Salut,

 

Am un E60, 530d, 2005 cu 180.000 km reali si de ceva timp am observat mici trepidatii, intreruperi si oscilatii de turometru. Am fost la tester (BMW Filaret) pentru aceasta problema si mi-au gasit 2 injectoare cu valori de peste 3, adik aproape duse + o bujie pe cilindrul 6 si in rest totul in regula.

 

Inca nu am rezolvat problema cu injectoarele si nici cu bujiile. Am 2 intrebari:

 

1. Injectoarele vreau sa le rectific si pe cele bune sa le curat... pentru cine a facut chestia asta vreau sa stiu dak si-au revenit la valori normale dupa ce au fost rectificate/curatate?

2. Credeti ca problema cu trepidatiile/intreruperile/oscilatiile de turometru sunt din cauza celor 2 injectoare duse sau de la bujii?

 

Astept, ideei, recomandari, propuneri, etc...

 

Multumesc!

Bujiile nu au niciun rol in timpul functionarii unui motor diesel, sunt folosite numai la pornire. Schimba injectoarele, foarte probabil de acolo ti se trage.

Problema cu trepidatul vine de la injectoare dar colegul care zice de bujii ( ca nu au nici o treba decat la pornire) trebuie sa se mai documenteze putin.De la E60 in sus bujiile functioneaza si in timpul mersului dar nu are legatura cu trepidatul.

de pornit cum iti porneste la cald?

Si la rece si la cald masina porneste bine, problema este ca si la relanti si in mers are mici trepidatii, cei de la BMW Filerat mi-au zis ca sunt de la injectoare... Intre timp mi-a aparut o noua problema :twoup: ceva imi consuma bateria... Oare de la ce o fi? "Battery Terminals Check" ceva de genu...

De la E60 in sus bujiile functioneaza si in timpul mersului dar nu are legatura cu trepidatul.

 

Un link sa citesc si eu despre asta ai? Sincer sa fiu n-am mai auzit de diesel la care bujiile sa functioneze permanent.

Salut,

 

Am un E60, 530d, 2005 cu 180.000 km reali si de ceva timp am observat mici trepidatii, intreruperi si oscilatii de turometru. Am fost la tester (BMW Filaret) pentru aceasta problema si mi-au gasit 2 injectoare cu valori de peste 3, adik aproape duse + o bujie pe cilindrul 6 si in rest totul in regula.

 

Inca nu am rezolvat problema cu injectoarele si nici cu bujiile. Am 2 intrebari:

 

1. Injectoarele vreau sa le rectific si pe cele bune sa le curat... pentru cine a facut chestia asta vreau sa stiu dak si-au revenit la valori normale dupa ce au fost rectificate/curatate?

2. Credeti ca problema cu trepidatiile/intreruperile/oscilatiile de turometru sunt din cauza celor 2 injectoare duse sau de la bujii?

 

Astept, ideei, recomandari, propuneri, etc...

 

Multumesc!

problema ta vine de la injectoare.ma mir ca porneste bine cu 2 injectoare cu valori de +3.eu as mai verifica si in alta parte valorile injectoarelor sa fiu sigur ca nu le schimb degeaba.mergi la un tester unde sa vezi cu ochii tai valorile.cei de la reprezentanta pot spune multe...

de la valori de 2,5 in sus injectoarele sunt numai bune de schimbat.

Edited December 21, 201015 yr by lica

De la E60 in sus bujiile functioneaza si in timpul mersului dar nu are legatura cu trepidatul.

 

Un link sa citesc si eu despre asta ai? Sincer sa fiu n-am mai auzit de diesel la care bujiile sa functioneze permanent.

Citeste in WDS sau TSB-uri de la BMW,cauta dupa "preheating".

Bafta!

Bine ca nu m-ai pus sa caut pe google :twoup: Tocmai termenul "preheating" sugereaza functionarea temporara a bujiilor, si nu pe toata durata functionarii motorului. Daca ai la indemana datele oficiale te rog sa le postezi (eventual PM), insa probabil ai inteles tu gresit de unde ai auzit.

din cate am auzit , bujiile functioneaza pana se incalzeste motoru din 20 in 20 de sec ceva e genu

La nici un model nu functioneaza bujiile tot timpul, insa in functie de temperatura de afara se poate prelungi timpul de actiune al acestora de la cateva secunde pana la cateva zeci de secunde. Asta va pot spune ca am verificat. Despre relantiul oscilant eu zic ca se poate ca aiba legatura si cu bujiile insa intr-o mica masura,la mine cel putin asta am observat si am un E39, doar ca mersul neregulat, sa zic, dura maxim 2 minute. Am schimbat bujiile si nu mai am treaba.

Nu stiu daca .. postez bine acest mesaj.. dar si eu am mici intreruperi la un e60 520d, iar la rece , cand e foarte frig afara mi se aprinde semnul de bujii si porneste cu o oarecare intarziere (varianta cu buton start/stop) .. daca ma poate ajuta cineva.. sa`mi spuna de la ce poate fi..

Nu stiu daca .. postez bine acest mesaj.. dar si eu am mici intreruperi la un e60 520d, iar la rece , cand e foarte frig afara mi se aprinde semnul de bujii si porneste cu o oarecare intarziere (varianta cu buton start/stop) .. daca ma poate ajuta cineva.. sa`mi spuna de la ce poate fi..

pai se aprinde bujia ,ca asa este normal ,se incalzeste,si la mine se aprinde dar cand este mai rece pe minus ceva grade

La nici un model nu functioneaza bujiile tot timpul, insa in functie de temperatura de afara se poate prelungi timpul de actiune al acestora de la cateva secunde pana la cateva zeci de secunde. Asta va pot spune ca am verificat. Despre relantiul oscilant eu zic ca se poate ca aiba legatura si cu bujiile insa intr-o mica masura,la mine cel putin asta am observat si am un E39, doar ca mersul neregulat, sa zic, dura maxim 2 minute. Am schimbat bujiile si nu mai am treaba.

Citeste aceste 2 pagini din document ca sa vezi ca nu vorbesc din povesti... Scrie clar acolo ca pentru a mentine temperatura constanta in camera de combustie functioneaza bujiile si dupa pornire rezultatul fiind reducerea zgomotului motorului si emisiile de noxe....

PDF operators, with code specific for Level 3.pdf

salutare ... am un 525d e39 2001 cutie automata masina are o trepidatie mica iar cand pornesc iese fum albastru .merg cu 60 -70 si franez un pic mai brusc pana la 30km si are un zvac ciudat( o intrerupere puernica ) poate sa fie din cauza dintr-un injector? la alte viteze nu-mi face intreruperea asta,daca stie cineva si ma poate ajuta? multumesc

Salutare tuturor,am schinbat bujiile,releul,injctoarele sint in parametri normali,si tot persista intreruperile la rece numai la rece,intrebarea mea este:m-ai este vreo siguranta pe undeva,sau ce ar putea fii

M-ai urmareste cineva forumul asta sau poate am postat gresit!? Sa ma corecteze sau sa ma transfere unde trebuie cine este cunoscator in domeniu.

Salut am si eu un BMW e60 525 d la relantiu merge bine dar in sarcina bat injectoarele si scoate fum alb ce poate fi

Salut am si eu un BMW e60 525 d la relantiu merge bine dar in sarcina bat injectoarele si scoate fum alb ce poate fi

 

 

 

Salut,

 

verifica valorile injectoarelor pe diagnoza ,daca ai valori >2.5 o sa ai si fum alb !

recomand curatarea lor cu ultrasunete ,dar sa sti ca procentul de success e undeva la 75%

INcearca sa cureti injectoarele cu ultrasunete, dar rezultatul nu e mereu garantat.

Poate da intreruperi si filtrul de particule?

Am si eu 0, -0.7, 0.7 si 1.6 la injectoare. Cel cu 1.6 mai duce? Incerc sa ii dau si forja ceva mai bine cu o motorina de OMV, poate se mai reduce putin corectia si nu e nevoie sa il schimb.

NU mai duce cauta sa-l schimbi, reconditionezi, tot ce are valoare peste 1, incep sa dea trepidatii.

Pai sa iau unul second-hand, unul nou (vreo 1000 de RON pe Bosch) sau sa il reconditionez? In Craiova stiti ceva de incredere pentru reconditionare?

Chestia e ca mai am si 2 bujii arse. Si un injector cu 1,6. Poate trepida de la bujii? La 178 000 nu aveam nicio bujie arsa si nu trepida, la 180 000 am 2 si trepideaza