Este un meniu ascuns, eu am gasit pe niste forumuri de afara, dar nu mai retin cum se face pt ca nu m-a interesat subiectul.

 

Adik nu are afisare a temperaturi motorului ??

Ai si liniutele alea de pe turometru care iti arata temperatura.Cand e la 90 de grade ar trebi sa fie undeva pe la 4500 de ture.

Este un meniu ascuns, eu am gasit pe niste forumuri de afara, dar nu mai retin cum se face pt ca nu m-a interesat subiectul.

 

Adik nu are afisare a temperaturi motorului ??

Ai si liniutele alea de pe turometru care iti arata temperatura.Cand e la 90 de grade ar trebi sa fie undeva pe la 4500 de ture.

 

Da,asa este,mesi mult

Intre timp am reusit chestia cu calculul...si am gasit unde ar fi temperatura motorului precum si litri din rezervori,..etc

legat de ulei: 25 - 30k de km recomandarea comp de bord - genuine oil BMW - eu cred ca asta e un atuu atunci cand alegi BMW - daca vrei sa schimbi la 5000... iti iei Dacie... " parerea mea"

Sunt tot posesor de diesel dar nu as tine 20k un schimb, nici daca as merge doar pe autostrazi.

E prea ieftin uleiul, raportat la masina ca sa fac asta: daca schimb uleiul la 20k in loc de 10k economisec nici 3l , deci sub 150ron la 10k... nu merita.

 

Dupa capul meu as face si o spalare a motorului la schimb, adica sa fac un schimb cu ceva un pic slabut (de exemplu magnatec), functionare 5-10 minute si pe urma schimbat cu unul mai calitativ.

Eu tintesc la 10k dar m-am mai dus si la 12k.

 

Tin sa te contrazic cu dacia: ala era un motor super simplu cu foarte putine canale, supapa de siguranta in filtru, uleiul necorespunzator sau uzat il duceau mai repede la sfarsit dar nu ramaneai in drum din cauza asta, la masinile moderne un canal infundat, o supapa regulatoare blocata si adio turbina sau chiar motor.

 

Daca 300ron/20k sunt atat de importanti la o masina care mananca 1-2 tone combustibil ce sa mai zicem de intretinere corecta? Dar am vrea sa gasim masini intretinute cand e vorba sa cumparam noi...

Eu doar la motocicleta ca merg cu ea sus in ture si il schimb la 5k ,acum cnd aud k unii schimba uleiul la 10k mi se pare aiurea,dar RAU nu are ce sa fie,pana la urma cred k in jur de 15-20k dupa parerea mea ar fi ok.

Da asa este,nu este chestya de schimbul de ulei k economisesty150 de lei....era vorba k eu m-am trezit k am facut 17.000 de km si nu am facut schimbul de ulei.

Imi verificam uleiul la calculatorul masini...si tot imi arata 8 mii,7 mii.....pe la 4 mii mam gandit sa ma uit pe foaia de la service...si cand am vazut k am 17.700 ...sa-mi pice fata.

Oricum intre timp mi-am completat tot timpul ulei si asa mai departe,si plus aproape 9000 km i-am facut numai pe autostrazi.....la 17.700 de km nu stiu dak a mancat un litru de ulei,am ramas uimit...

Zilele astea mi-am facut programare sa-l schimb k pana acuma numai 15.000 am schimbat uleiul.

La 15k. il schimb si eu, indiferent de recomandarea BC.

La 15k. il schimb si eu, indiferent de recomandarea BC.

+1 Sau la cel mult 1 an

Te anunta masina cand trebuie schimbat uleiul.

Dar daca il schimbi mai repede cu atat mai bine.

 

O alta probelma intampina este cu afisarea temperaturi motorului.

unde este mai exact?

 

 

La turometru in dreapta ai niste liniutei.Cand pornesti motorul ele cresc si cu timpul dupa incalzirea motorului scad undeva la 4500 de turatii.Acolo inseamna ca ai 90 grade.

La turometru in dreapta ai niste liniutei.Cand pornesti motorul ele cresc si cu timpul dupa incalzirea motorului scad undeva la 4500 de turatii.Acolo inseamna ca ai 90 grade.

Ar trebui sa cintesti topicul si apoi, daca ai informatii suplimentare, sa le prezinti.

Liniutele alea indica zona rosie, fiecare stie ce e aia, nu indica temeperatura, sunt in corelatie cu temeperatura, dar nu o indica, asa ca, nu te poti baza pe ele ca sa iti dai seama daca termostatele functioneaza.

La turometru in dreapta ai niste liniutei.Cand pornesti motorul ele cresc si cu timpul dupa incalzirea motorului scad undeva la 4500 de turatii.Acolo inseamna ca ai 90 grade.

Ar trebui sa cintesti topicul si apoi, daca ai informatii suplimentare, sa le prezinti.

Liniutele alea indica zona rosie, fiecare stie ce e aia, nu indica temeperatura, sunt in corelatie cu temeperatura, dar nu o indica, asa ca, nu te poti baza pe ele ca sa iti dai seama daca termostatele functioneaza.

 

corect

La turometru in dreapta ai niste liniutei.Cand pornesti motorul ele cresc si cu timpul dupa incalzirea motorului scad undeva la 4500 de turatii.Acolo inseamna ca ai 90 grade.

Ar trebui sa cintesti topicul si apoi, daca ai informatii suplimentare, sa le prezinti.

Liniutele alea indica zona rosie, fiecare stie ce e aia, nu indica temeperatura, sunt in corelatie cu temeperatura, dar nu o indica, asa ca, nu te poti baza pe ele ca sa iti dai seama daca termostatele functioneaza.

 

corect

Mda...nici eu nu stiu ce indica exact acelle linute,ce styam pana acuma era k acolo este temperatrura apei la motor......

acele liniute indica zona rosie in care nu e recomandat sa schimbi vitezele. pe masura ce motorul se incalzeste, liniutele scad permitand astfel o turatie mai mare a motorului

acele liniute indica zona rosie in care nu e recomandat sa schimbi vitezele. pe masura ce motorul se incalzeste, liniutele scad permitand astfel o turatie mai mare a motorului

 

:twoup:...mie acuma pe frigul asta cand pornesc motorul nici nu se mai ridica acele linute?...asta ce inseamna?....

 

dar dak merg si il opresc,se urca la loc

normal ar trebui sa se ridice. cred ca ajung pana in jurul limitei de 4000 rotatii, apoi incep sa scada

 

nu imi dau seama de ce nu se ridica

S-o fi stricat.

S-o fi stricat.

Cine stye...e ciudat k nu se ridica deloc

Oricum tre sa fii cu capul ca sa schimbi vitezele peste 4000rpm cu motorul rece, asa ca nu e mare chestie ca nu se mai ridica.

Oricum tre sa fii cu capul ca sa schimbi vitezele peste 4000rpm cu motorul rece, asa ca nu e mare chestie ca nu se mai ridica.

da asa este......

in primul rand nici nu ai unde prin bucrestiul asta de kkt.......numai dementi si prosti pe aicea.nu exista legi ,toti fac ce ii taie capul

Oricum cand e motorul rece abia isi taraie curu ...si mai are si cutie automata.

Si la mine e tot asa, mai mult de 2000 nici nu ii dau cand e rece.

Referitor la ulei, cei de la bmw din germania recomanda schimbul de ulei anual, indiferent cati km parcurgi, poti sa faci 4000km pe an la ei se schimba odata pe an sau la 30.000km daca folosesti ulei long life si la 15.000 km ulei normal.

La turometru in dreapta ai niste liniutei.Cand pornesti motorul ele cresc si cu timpul dupa incalzirea motorului scad undeva la 4500 de turatii.Acolo inseamna ca ai 90 grade.

Ar trebui sa cintesti topicul si apoi, daca ai informatii suplimentare, sa le prezinti.

Liniutele alea indica zona rosie, fiecare stie ce e aia, nu indica temeperatura, sunt in corelatie cu temeperatura, dar nu o indica, asa ca, nu te poti baza pe ele ca sa iti dai seama daca termostatele functioneaza.

 

 

 

scuze, nu stiam.O sa ma interesez la BMW reprezentanta ca ei ar trebuii sa stie exact. Eu asa stiam ca acolo este temperatura la motor, asa mi-au spus mai multi.

Ca sa nu mai deschid alt topic va intreb aici: ati folosit ulei Selenia? Eu pana acuma am folosit castrol cu sigla BMW dar in ultimul timp am inceput sa aud din ce in ce mai des povesti urate despre el!

Deci uleiul asta Selenia are urmatoarele specificatii: -SAE 10w40, ACEA A3, CCMC G5/PD2,APISJ/CF , VW 500.00-505.00

- mai scrie ca e si catalytic aproved (desii nu zice de filtru de particule)

Pot sa-l folosesc la E60 diesel cu filtru de particule din 2005? Sau ce variante mai am? Masina are 112000 km!

 

10x