pvsilviu

Paderborn, unde e masina. Cred ca e reala informatia.

Stiu, dar este posibil sa fie cumparat tot de amicul meu, cel care a luat si cabrio. In caz contrar, sta foarte bine la mine, in continuare, . Singura dilema va fi cine doarme afara si cine in garaj. Probabil, fiecare, pe rand. Am acumulat destula experienta sa pot afirma ca merge perfect (peste cabrio). Cat timp va trece pana la primul defect este greu de anticipat (varsta, exploatarea, etc, multe necunoscute).

da, am vazut cand am descarcat dotarile, multumesc. nu mi-e clar daca pot sa am si lumini adaptive, ai-ul zice ca trebuie doar sa schimb batul de la semnalizare. in rest, are tot ce-mi trebuie. P.S. 1750 km de condus, mama, mama.

Tipul de la care o cumpar a promis ca vineri imi trimite poze cu toate solicitarile mele. Pe la pranz am primit un mesaj de la el (eu ii dadusem de dimineata nr meu de telefon pentru corespondenta mai usoara). La finalul mesajului m-a intrebat daca sunt stomatolog sau hse manager. I-am trimis profilul meu de linkedin. Ma verificase dupa nume. Am primit mesaj de la el cu multumiri si cu o scurta prezentare a lui: locotenent-colonel in armata germana plus alte informatii. Atunci am inteles de ce este atat de riguros (action planul de la multinationale este o vrajeala pe langa ale lui). Deh, militar de cariera. Am primit 47 poze cu masina parcata in subteran, am primit si o parte din dosarul (cu peste 30 file) continand istoricul reparatiilor sau reviziilor. Inclusiv scris de mana acolo unde nu a avut altceva. Pe scurt, masina a fost ingrijita ca la carte. Singurul lucru care-l pot reprosa este ca a schimbat uleiul ca nemtii (cand a cerut masina). Nu am verificat in documente kilometrajul ca nu mai conta. Teoretic, masina la exterior si interior este impecabila. Functional, la fel, zice el (am si 2 videoclipuri cu pornire la rece si cu motorul la relanti). L-am intrebat cat a fost detailingul profesional: 450 euro fara factura din motive explicate pe care nu le mai pun aici. In plus, a mai spus ca, desi a zis ca pretul este fix, va contribui financiar la costurile de deplasare, cazare si inmatriculare. In plus, dupa ce i-am trimis biletul de avion, a promis ca nu o va vinde pana nu vin eu. Nu cred ca are adblue si ar fi super. WBA5L31020G077020

OZN, le-am trimis cateva intrebari, sunt curios ce raspund. Daca raspund.

Tarziu, vineri am batut palma cu neamtul, am luat si bilet de avion pentru 24.09 (bine, aici vorbim doar de onoare, altfel totul se poate schimba). El a promis ca nu o vinde, eu am luat bilet. Ma uit mai incolo, dar, din text, "Audi A6 S-Line", .

Intrucat sunt nevoit sa trec la un touring, cam trebuie sa o vand (din alte ratiuni decat cele financiare). Asadar: BMW E39 520i, 2001, motor M54B22 și 170 CP, 131.300 km, doi proprietari anteriori. Masina este în stare excelentă, fără rugină, fără accidente și a stat tot timpul in garaj (Germania si Romania). Dețin mașina din ianuarie 2025 și am facut aproximativ 6000 km. Motorul nu consumă ulei între schimburi. A fost achizitionata cu probleme electrice rezolvate cu mare chin (un fir intrerupt in usa si puntea redresoare de la alternator). Lucrări de întreținere și reparații din ianuarie 2025 – prezent: Ulei de motor și filtru de ulei (la 126.000 km și 131.300 km) Filtre de aer și polen, filtru de combustibil, bujii Garnitura carcasa filtru de ulei și garnitura capac supape (preventiv) Lichid de răcire, vas de expansiune și capac vas de expansiune (preventiv) Frâne față și spate Articulatii fata (ce a fost nevoie) Lichid de servodirecție și furtun servodirecție (cu pierderi) Baterie nouă Ventilator de aer condiționat nou Alternator reconditionat (regulator de tensiune și punte redresoare) Protectie anticoroziva praguri Izolație capotă motor Amortizatoare pentru capotă motor și portbagaj Scut cutie viteze (lipsea) Anvelope all-season noi Sistem de navigație Eonon (6 GB RAM / 64 biți), Waze, Google Maps, YouTube, Netflix, Torque etc. Cameră video față și spate + mers inapoi Radio BMW original cu CD player și casetofon Bare transversale portbagaj (nefolosite) As mai adauga ca este curatata obsesiv (atat interior cat si exterior) Pret: 9200 euro, negociabil (pretul reflecta doar cheltuielile de a o face perfect functionala, nu include manopera si stresul) Are si topic:

Din motive pe care nu ma mai apuc acum sa le detaliez, de la F33 se pare ca ajung la un F11. Cum vi se pare anuntul sau masina de mai jos, am cam cazut deja de acord, astept sa-mi trimita asta seara poze cu interior, acte, revizii, facturi, etc. Din mesajele lui a rezultat ca masina sta de la finalul lunii iulie intr-o parcare subterana, dupa un detailing profesional, atat interior cat si exterior, asteptand cumparatorul. Touring, tapiterie textila si diesel (adica consum mic) sunt cerintele sotiei. Astept pareri, sfaturi, orice. BMW 520 für 11.400 €

Pai nu ai citit mai sus? Problema initiala a fost firul de P-Bus, care prin contact intermitent descarca partial bateria. Alternatorul trebuia sa incarce mult si se supraincalzea, fapt ce a dus in timp la arderea unai diode (cu functionare intermitenta). Initial am rezolvat firul dar a trebuit sa reconditionez si alternatorul ca sa inchid problema. Varianta II: doua probleme diferite, aparent fara legatura, care duceau, uneori, la golirea bateriei, fiecare in felul ei.

stanga, scuze, :).

Am de montat scutul de la cutie dar, cand cumpar si suruburile, ca a venit fara, :). Cred ca nu mai lipseste nimic de pe ea, acum. Incerc sa rezolv si pixelii morti (nu sunt multi dar, daca tot merge super, merita). Din pacate, in Craiova nu am gasit pe nimeni, gasisem pe cineva anul trecut la Alexandria. Daca mai este valabil, probabil voi face un drum pana acolo. Si, sper sa rezolv si partea de radio, chiar daca este demontata de pe masina. Radioul, pe langa pixeli, are si niste butoane nefunctionale.

Neata, franele sunt ok, deocamdata. 1300 km pana in Grecia si inapoi. Cred ca ovalizarea/deformarea s-a datorat actionarii franei de mana in parcare (placute incinse care au incalzit mult o parte din disc.). Alta explicatie nu am. Trebuie sa schimb blocul de lumini (cel din dreapta volanului). Are eroare pe ISTA. Masina premium, :).

La aproape o luna, totul e ok.

Dupa o vizita la o spalatorie cu perii am ramas fara 2 embleme de la capacele rotilor. Le-am recuperat insa voi comanda altele. Pana atunci, probabil le voi lipi la loc, arata urat fara ele.

Telescoape capota motor si portbagaj Scut cutie viteze (il ridic luni din Bucuresti)