All Activity

Orice om normal ar fi facut depunerea a fel. Le lipseste logica cu desavarsire.

Da, confirm, foarte atenta la tot ce e in jur, soft-ul facut foarte "agresiv" spre siguranta. O compar cu Toyota mea care e masina cea mai atenta la tot ce e in jur cat si ca stil de adaptive cruise. Cu ix3 dupa 3 secunde iti piuie sa iei ochii din telefon, scrie ceva "Attention gaze to surroundings" n-am inteles ce vrea sa zica initial, am cautat pe net, dashteapta. La o faza cand venea din stanga unul blana dintr-o strada laturalnica, mi-a taiat puterea si m-a bagat pe banda cand voiam sa depasesc.

Avand ANRE, mi-am facut dosarul pt spor de putere de injectie. Incercarea 1: - completez dosarul si-l depun (documente, certificari, schema, anexa 1) jet: nu e buna anexa 1. E nevoie de o alta anexa 1 (evident tot de la ANRE o luasem si pe prima) Incercarea 2: - completez anexa noua (primisem link in emailul de jet) si la capitolul corectie cerere incarc noua anexa 1 jet: e gresit sa depui spor de putere la spor de putere! Fiind prosumator deja, trebuie depus sporul de putere la vreau sa devin prosumator, nu la spor de putere. Incercarea 2.5: ca sa mut sportul de putere la vreau sa devin prosumator, trebuie sa anulez cererea de spor de putere de la spor de putere si sa depun cerere de spor de putere la vreau sa devin prosumator. Va urma...

da, este plug an play. maxim trebuie data o comanda din ISTA pentru sincronizare sau ceva de genul. stiu ca al meu cand a venit era in programming mode (cu albastru) . am pus ISTA+ si a facut update si toate procedurile necesare. dupa ce a terminat i am dat cheie si aia a fost. cand am pus DDE ul vechi inapoi nu a trebui sa fac nimic, l am montat si am dat cheie.

Un pic offtopic, aces DDE pre-programat de BMW pe seria de sasiu, este plug&play? Nu ma refer la cel pe care il ai tu, ci in general, acest kit fiind disponibil pe mai multe serii.

nu, nu sunt albastre. asa ma asteptam si eu cand am comandat Power Kit ul . am fost putin dezamagit dar important era DDE ul tunat de BMW si ala a fost/e senzatie masina frana foarte bine si cu franele standard. nu am vrut sa le schimb pana nu se toceau, ca erau in stare foarte buna si originale. nu erau de aruncat si poza din ETK e inselatoare......

am gasit, ar fi 312x24. Standard pe F20 20d e 300x22, pe 18d 284x22, iar M Sport e 340x30. Interesant, am mai invatat ceva. Scuze de interventie, m-am panicat vazand ca nu sunt albastre

discurile sunt mai mari, da, tocmai mi am dat seama ca si alea trebuie sa le am dar cumva nu erau in cutia cu toate componentele. trebuie sa caut si discurile, le am sigur setul de frana este cel din kit. eu pe masina am montat doar DDE ul si intercoolerul. pana sa apuc sa fac revizia si sa montez si franele am vandut masina. inainte sa vand masina am luat inapoi DDE ul de la power kit si i am pus DDE ul original. cum eu schimbasem si FEM ul (pentru retrofit de camera) am si FEM ul original al masinii FEM ul e imperecheat cu DDE ul ( si cheia bineinteles dar cheile le-am dat cu masina)

Nu e asta data cumva de si prezenta bateriei de sub masina? ...Cred ca multe din probleme s-au rezolvat cand au descoperit ca motorul si cutia de viteze pot fi sustinute in maxim 5 (cinci) puncte de sustinere. Unele din acestea acestea fiind chiar suspensie pneumatica pentru motor (sa previna vibratiile date de acesta) pe cauciuc desigur.. iar cutia avand inca doua pe un suport de aluminu, care (amandoua elemente..) la primul soc mai puternic (lovire frontala) au ca efect instantaneu ruperea suportilor din aluminum ale motorului si cutiei de viteze si desprinderea de masina fara probleme pentru ocupanti! Tehnologie aplicata aprape universal de prin 2005.. e drept nu 1990. Incorecta comparatia din punctul meu de vedere.. adica nu cu vremuri mai recente ci ancestrale.

Poate nu inteleg eu bine. Una e Power Kit ul de 20d (cel cu DDE ul), alta e setul de frane care e in anunt. Setul de frane arata ca cel standard, codurile sunt de sistem de franare standard. LE: asa e, setul de frane apare standard pe Korea sau Japonia. Ai cumva dimensiunile discurilor, sunt mai mari? LE2: ma asteptam sa fie kitul cu franele albastre, dar pare ca e ceva intre sistemul standard si sistemul de frane M-Sport.

kit ul a iesit din fabricatie, eu l am prins asa pe ultima suta part # Power Kit : 11 12 2405693 daca e cineva interesat, am ECU motor (DDE ul) tunat de BMW din acest Power Kit precum si FEM ul de la masina respectiva. se poate monta pe alt F20/F21 LCI 2.0d B47 LE: nu este sistemul standard, e putin marit fata de cel standard, special pentru Kit ul asta. am vazut dupa part # ca se mai foloseste si pe alte piete ca standard, dar nu pe Europa LE2: atasez si brosura M Performance Power Kit Retrofit Kit F20.PDF SZ_090_10_17_en_uk (1).pdf

Asa as zice si eu. E90 are asa ceva standard, din poze.. Nu vreau sa diminuez valoarea.

Impresionat. Siguranta, atat pasiva cat si activa, este domeniul in care masinile au progresat enorm. Pe la inceputul anilor '90, la testul de crash frontal - in principal cel pe 1/2 din partea frontala - deformarea ajungea pana in habitaclu, iar stalpul A se stramba. La iX3, imediat dupa roata fata structura rezista practic intacta. https://www.youtube.com/watch?v=pOTsNC5MvP8

Despre ce M Performance power kit e vorba? Poti pune part # kitului? Pare a fi totusi sistemul standard de franare.

Suferi de "tramlining". Pana a ajunge la a bascula bani in reconditionarea casetei de directie, fa urmatoarele - in ordinea indicata: 1. Cauta aici in forum dupa cuvantul "tramlining" si citeste ce s-a discutat in trecut pe acest subiect. 2. Verifica daca dimensiunile pneurilor si jantelor sunt cele omologate de BMW pentru masina ta. 3. Verifica daca pneurile sunt in stare buna - in principal, daca au uzura uniforma. Ideal ar fi (si) sa nu aibe o vechime > 6 ani. 4. Verifica daca nu ai batai / jocuri / uzuri in elementele de suspensie si directie; corecteza daca e necesar. 5. Verifica si regleaza geometria puntilor, fata si spate. Ar trebui sa faci acest lucru la o reprezentanta BMW, nu la un atelier oarecare de pe strada. Roaga-i sa iti seteze convergenta fata cat mai aproape de limita pozitiva (= "inchisa" sau "toe-in") a intervalului specificat de catre BMW, dara fara a iesi din acel interval.

Salutare. De ceva timp ma confrunt cu o problemă la al meu F11 (525D modelul cu 2 turbine ), mai exact mașina *preia* strada ca să zic așa, dacă strada este foarte denivelată, cu greu stăpânesc mașina, am tot mers pe la service uri, dar nu mi-au găsit nimic până ieri, din spusele mecanicului ar fi un senzor pe casetă care după o anumită viteză ar trebui să întărească volanul, iar acum „ în loc să-l țină tare constant „ îi dă drumul și il intărește „, nu știu cum atlfel să vă explic :)) Ați mai avea ceva sugestii ? Eventual daca mi-ați putea recomanda un service unde ati reconditionat casete de directie (asta daca se poate reconditiona)

Daca ai ecran mic, mai bine cauti una care iti inlocuieste si ecranul, sunt o gramada, vezi si tu dupa recenzii si buget. Toate suporta atat Carplay, cat si Android Auto. Asta e varianta ieftina. Mai ieftin de atat e sa cumperi un modul Carplay&AA.

Unul dintre motiveke pentru care masinile vechi nu se devalorizeaza este simplitatea in a le repara. Sau altfel spus lipsa mecanicilor capabili sa repare masini sofisticate ale zilelorl astea! Si care sunt din ce in ce mai mult CONTROLATE de software-ul si licenta fabricamtului. Cati credeti ca isi vor permite asa ceva, adica masini noi(?) pentru alea second hand nu au valoare pentru ca nu sunt fiabile iar reparatiile vor trece prin curtea dealerului(!) pentru ca mecanicul privat fie nu stie sa o repare (lipsa crasa a educatie.. foarte multi folosind AIul din ce in ce mai intens.. si indobitocirea creste..) fie nu are licenta necesra sa reseteze/i registreze noua piesa, pentru ca licenta costa! Licentierea si intelegerea in a repara masinile noi scade nu creste... / Multi dintre noi uita niste drepturi fundamentale! Dreptul de a poseda un lucru cumparat si dreptul de A ALEGE unde sa repari acel lucru in conformitate cu legea! Iar asta tine tot de educatie, inteligenta si drepturi, nu doar obligatii .. care va/ne vor restrictiona si sufoca din ce in ce mai mult. Dar asta e alt subiect.. nu pentru oricine.. O schimbare de paradigma e in desfasurare oricum.. pentru ca unii vad ce li se intampla si se trezesc.

Îmi poți recomanda un modul pentru android auto?

jantele sunt in stare foarte buna si au senzori de presiune/temperatura, nu au fost vopsite/reparate/indreptate anvelopele sunt de schimbat doar predare personala in Rm.Valcea/Bucuresti mai multe poze pe mail ca nu se pot atasa pret: 2200 RON

toate elementele din poza sunt incluse in pret ( am pus o poza si cu factura pentru Power Kit unde se vede part # kit-ului) mai jos codurile incluse in pret: 1 x 34 11 6 857 687 - Carcasă etrier frână stânga - BMW - 1 x 34 11 6 857 688 - Corp etrier dreapta - BMW - 2 x 34 11 6 860 087 - Clips fixare, sistem franare, punte fata, BMW Design 1 x 11 12 2 409 317 2 x 34 41 2 354 195 - Kit reparatie bucse ghidaj etrier frana 2 x 34 11 6 850 971 - Calliper carrier - BMW 2 x 34 10 6 854 129 - 2 x 34 10 6 854 130 pret: 2200 ron doar predare personala in Rm.Valcea/Bucuresti

donez cui are nevoie predare personala in Rm.Valcea sau Bucuresti, nu trimit prin curier part # 51118041179

am doua seturi , le donez cui are nevoie predare personala in Rm.Valcea sau Bucuresti, nu trimit prin curier mai jos cele dour coduri part# 51117185133 si 51117185134