Seria 5

buna din cauza neatentiei am pierdut busonul de la rezervor. din intamplare am dat peste cineva care dezmembreaza un bmw 2005 diesel. problema este ca nu stiu daca se potriveste, masina mea fiind tot diesel dar din 2003. deasemenea pot rula cu masina fara capacul in cauza? (doar pana cand imi procur unul nou...max 2-3 zile) multumesc

salut baieti. am vazut ca s-a mai discutat o data pe tema stopurile dar sunt putin nedumerit. Stopurile facelift sa functioneze pe model din 2005 (in cazul meu) trebuiesc niste mufe adaptoare. Mufele astea adaptoare se fabrica direct pe modelele facelift? Ceea ce inseamna ca firele ce alimenteaza stopurile sunt la fel ca cele pana in 2008, iar cablurile adaptoare se gases doar pe facelift. Daca asa ar fi, le pot lua direct de la dezmembrari facelift e60. Multumesc.

salut!am o problema la un 520d din 2001,cand pornesc masina dimineata la -3grade sau mai jos becul de la bujii sta aprins cam 10 secunde si masina porneste perfect,dar dupa asta daca merg cu masina 100 de metri si o opresc si o las oprita 1,2,3 ore cand vreau sa o pornesc nu mai sta becul de la bujii decat 1 maxim 2 secunde,si masina porneste greu adica doar prin compresie se vede ca bujiile nu se aprind deloc..stie cineva care are acest motor cum se comporta la el??

Imi tot apare in bord ca am un bec pe frana ars cand pornesc masina. Am verificat si nu e niciun bec ars... Idei careva daca este senzorul sau o eroare de bord, eventual cum sa remediez. Intentionez sa ma duc la banat car zilele astea

Am observat ca sub nici o forma nu pot trece pe N masina. Treaba e ca nu stiu daca e normal sa fie asa sau doar asta a mea nu vrea fiindca probabil e defecta. Nici cu contactul pus nu vrea nici fara el pus decat daca e pornita si o trec pe N si o opresc in N abia atunci ramane pe N. Modelul este 520 E60 11/207 cutie cu joistik modelul cutiei GA6HP19Z! Multumesc!

Vreau sa fac un upgrade de soft la un 520d, E60 din cauza unui zgomot la cutie. Dupa pornire la o secunda masina cupleaza scurt si brusc pt o fractiune de secunda o treapta .. reverse de obicei, si misca putin cardanul. Astfel se creaza acel zgomot insa parerea mea este ca .. .cutia primeste o comanda eronata. Sau intarziata de deblocare a cutiei. Oricum ar fi ma indoiesc sa fie cutia. Ori solenoizii de pe mecatronica ori Transmision Comand Module. Si am hotarat sa fac upgrade. inainte de orice altceva! Unde ma sfatuiti sa merg? Please help!

sal vreau raspunsuri doar de la cei care au habar ... am desfacut capacele la pompa de injectie pt a pune garnituri si cand leam pus la loc nu a mai pornit .. stie careva de ce ? in pompa intra motorina pt ca dupaia am desfacut si era plina dar din pompa nu mai pleak pe conducte la motor,am desfacut conductele de motorina care duc la motor de la fiecare piston pt a le aerisi (cineva mia spus ca asta ar putea fi cauza sa aibe aer pe instalatie) dar motorina nu ajunge pana acolo ... pareri ... ?

E vorba de un e39 530dA/2003. De cateva zile nu mai merge webasto. Din bun senin...intr-o zi a mers ok, dimineatza cand am coborat la masina era caldut si bine. Seara, am bagat masina in garaj, am programat webasto pt a doua zi dimineatza, numai ca a doua zi motorul era rece, climatronicul nu pornise, doar clipea ledul rosu de la webasto...... Am presupus ca am programat aiurea si am incercat sa il pornesc pe direct din meniu....nimic..... De atunci efectiv nu mai merge...Nici dupa ce opresc motorul nu se mai aude bazaind cum se auzea inainte.... Intai as verifica sigurantele, dar nu stiu care sunt si unde sa le gasesc....Apoi, orice sfat e binevenit...Ma obisnuisem s…

salut... vreau sa cumpar si eu un interior de piele pt seria 5 e 39 ,, eu am interiorul negru ... si vreau panouri usi , scaune fata , bancheta spate + tetiere .. nu am banchete rabatabile... astept oferte ,,, sa nu fie tocita pielea .. sa arate de nota 8 din 10 ... poate chiar mai bine... si sa nu fie de pe masina de anglia ca e complicat de montat ... :frantics:

Va rog sa-mi spuneti de ce se incalzeste borna+, pt ca prima data cind am vazut aceasta se misca, dupa care am strins-o si am curatat contactul si din nou se incalzeste in timpul functionarii motorului. Am masurat incarcarea pe baterie si imi arata inainte de borna 13, 8 si pe borna 12,6 iar cind am luat borna + jos sa pun bateria la incarcat am observat ca in interiorul acesteia se afla un locas unde in mod normal cred ca ar trebui sa intre o mufa dar acel fir lipseste oare de aceea sa fie aceea diferenta de curent?(bateria ii de 100A si e noua)

De ceva timp mi se tot aprinde chek engine in bord si imi spune ca emisile sunt crescute.Masina se comporta normal cand martorul e stins.in schimb cand se aprinde se aude mai infundat si schimba vitezele la 3500 turati iar in mod normal le schimba la 2000 de ture(mers normal).A mai avut cineva simptomele acestea? Va rog ajutatima cu niste sfaturi

Stiu ca s-a discutat problema si in alte topicuri, dar tot nu am ajuns la o concluzie. trebuie in scurt timp sa schimb discurile de frana. ce imi recomandati sa cumpar? ATE sau Zimmermann? am gasit si TRW dar sunt considerabil mai ieftine... si ma gandesc ca nu or fi chiar bune. din ce am observat, discurile Zimmermann perforate pt fata sunt cam la acelasi pret cu disurile ATE normale. Asta ar trebui sa imi dea de gandit ca discurile ATE sunt cele mai bune? parca imi aduc aminte ca zicea cineva ca ATE vin din fabrica pe BMW. si ultima intrebare: ar exista vreo diferenta vizibila la frane intre discurile perforate Zimmermann si cele normale Zimmermann(am gasit multe …

Mi sa blocat cantura din centru spate in pozitia initiala.Rog cine stie sa ma indrume cum sa o deblochez.Mentionez ca o folosesc frecvent pentru copii.Am incercat cu o sububelnita sa misc ceva pe acolo dar mi-a fost frica sa fortez.

azi am facut schimbul de ulei la un bmw 520 e39 din 2002 si asa zisul mecanic nu a stiut sa reseteze becul de la ulei care a ramas tot asa cu o linie si cu semnalul "inspection" sub linii... va rog daca puteti sa ma ajutati careva, cum se reseteaza ca sa imi apara din nou toate liniile alea si sa mearga de la inceput?

Salut, ma poate ajuta careva cu o schema de demontare a panoului de climatizare de pe un e34?Precizez ca e modelul acela cu 3 "rotite" , pe doua dintre ele fiind trecute gradele iar pe al trei-lea intensitatea jetului de aer.ms

Am cumparat acum putin timp masina ,nu este inca inmatriculata in romania iar pe talon scrie ca are 120 kw(163cp). Cand am dus`o la mecanic,dupa ce s`a uitat la motor a zis ca am motoru de 177cp si ca nu sunt bune si sa o vand..am ramas surprins. Dupa care am cautat pe net dupa seria sasiului(Chassis number CW77331) si am gasit asta (Model 520d ( 520d N47 ,Catalog model ECE,Vehicle code NX31, Production date 2007 / 09) Mentionez ca am cutie automata tip "joystick" sau electronica. Este posibil asa ceva,una in carte alta in realitate?

Masina este 528i 1996, varianta cu dublu climatronic. Ideea este ca inca nu miam dat seama ce cauzeaza oprirea asta brusca. Nu am remarcat pana acum momentul in care se opreste, dar odata oprita, pe orice buton as apasa, de la dezaburire parbriz la caldura spre interior sau a/c si recirculare nu mai reactioneaza. se aude doar un bazait slab undeva in bord. daca opresc d tot ventilatorul si ac-ul si le repornesc se aude deschizandu-se ceva, actioneaza, dar rezultatul tot acela e....moarta. Nu ma prea incanta ideea sa deschid iarna geamurile sa dezaburesc. de revenit isi revine a doua zi dimineata cu motorul rece. Cand merge se poate face absolut orice legat d clima. Cand p…

salut ma puteti ajuta cu un sfat va rog ? s-a ars/consumat un bec xenon in farul stang : 1) trebuie sa le schimb pe amandoua ? 2) aveti vreun tutorial "do it yourself" . eu m-am uitat pe la motor si sincer imi cam prind urechile si nu imi dau seama ce trebuie sa demontez sa schimb becul. 3) codul la bec il aveti ? 4) un pret informativ si unde as putea compara un bec OEM ( daca as putea sa fac comanda pe net ar fi excelent ) . Momentan nu sunt in Romania. am un e60 din 2004. va multumesc.

Jaluzelele acelea de plastic din spatele prizelor de aer din botul masinii... intre radiator si bara . Se vad prin narile masinii! Ele se deschid si se inchid in functie de viteza masinii cred pentru racire se deschid la viteze mici cred si pentru aerodinamica se inchid la viteaza mare. Banuiesc eu! Unele masini le au unele nu le au. Si nu stiu ce sa inteleg. Este o optiune a celor ce au ceva in plus cum ar fi incalzire auxiliara ? (vebasto) sau pur si simplu au fost lovite si nu le-au mai pus. Si deaia lipsesc. Pe mine m-ar interesa numai la modelele 520 diesel dupa anul 2007 pana in 2009. Vrea unchiul meu sa cumpere una si nu vrem sa ne inselam cu privire la acest detal…

Am o problema. Cand turez masina (520i E60), peste 3000 de ture, dintr-o data da in nas, scazand turatia cu aprox 100 ture, iar dupa isi revine ca si cum nu s-ar fi intamplat nimic (nu face tot timpul asa). In viteza de la a 3-a in sus.. Sa fie de la filtrul de benzina? Sau filtrul de ulei (e MAN nu OEM)? Sau alta problema?? Multumesc pt toate opiniile.

Salut, sunt nou pe aici si as vrea sa imi achizitionez un bmw 520i dar nu stiu consumul cine imi poate spune cat consuma un 520i din anul 2004/5/6/7/8... Multumesc!

Salut, "Problema" care o am eu si cred ca toti v-ati lovit de ea e legata de eroarea NO Disk sau CD Error cand bag un cd in unitatea de Business CD. Nu imi merg CD-urile pe care le fac la calculator. Paradoxul e ca Magazia le citeste dar nu si Bussiness CD-ul. M-am gandit ca poate e din cauza ca nu sunt originale, dar am gasit un CD de la fostul propietar si ala merge... Diferenta ar fi ca ala e SONY si eu am folosit Serioux si TraxData. Am masurat viteza de scriere si pare sa fie peste 10X...Eu am reusit sa le scriu la minim 10X si nu merg. Am folosit Nero, programul de la Windows, Media Player... nici un rezultat... Voi cu ce le faceti, la ce viteza si ce CD-uri fol…

Va rog sa ma lamuriti intr-o nedumerire: trebuie sa schimb bara fata dupa ce a intrat un netrebnic cu un papuc si a indoit-o daca eu cumpar bara fata de la un model 07.2007 Facelift si o folosesc la masina mea care e din 11.2003 se potriveste? cel care imi vinde bara imi zice ca se potriveste fara nici o problema. va multumesc.

Eu la serviciu, fratele a coborat sa dezepezeasca masina (E39 525d 2001), a pornit-o si a miscat-o putin. Dupa aceea cand a parcat-o, a oprit motoru, farurile si a inchis-o , s-a uitat de curios si ramasese blocul de lumini aprins cu tot cu xenon (care se stinge cand e cheia scoasa).... Mi-a mai facut figuri si un xenon de pe dreapta care se stinge, se aprinde (nu am nici mufa OEM la el si cred ca e ceva oxidat...). A mai patit cineve si aveti vreo parere d c ar putea masina sa ramana in starea aia? O fi blocul de lumini pe duca?

salutare!imi cer scuze daca repet topicul, dar nu am gasit un raspuns pe forum legat de faptul ca scade nivelul de ulei.am cumparat masina second hand anul trecut.an 2005 E60 530d.mentionez ca schimbul de ulei si filtru a fost facut inainte de a o cumpara[100 km].masina afost cumparata de afara de la un dealer.in momentul cumpararii am verificat nivelul si era ok, aproape de maxim.am rulat cam 7000km in regim mixt dupa care am vazut ca nivelul de ulei scazuse mai jos de jumatate.am completat dupa care am mai facut aproape 4000 si din nou mai jos de jumatate.fum nu scoate, dedesubt nu e murdara ,nu lasa pete in parcare, filtrul epurator este tipul acela cu decantor.l-am sc…