Seria 5

cine se combina la un E 12 radiat? pe mine ma intereseaza scaunele si bancheta. tabla e cam dusa... nenea care il are nu stie ce motor are. so, problema e ca nu vrea sa-l dezmembreze. eu am nevoie doar de "mobilier". ma gandeam sa ne strangem mai multi:)) si sa-l facem "posta"luam dupa el ce putem..ca oricum putrezeste in curtea omului.

Deci... recapitulez... 520i din 1991, full fara airbag si piele... are inchidere centralizata... Sunt niste chestii care totusi nu le inteleg poate mi le explica cineva... :D Inchid usa, bag cheia, rasucesc pana la capat, se aude clickul dar cand revine cheia in pozitia dreapta sar si sigurantele inapoi pe deschis.... :) :blink: Mai dau o data ... se aude clant si se inchid sigurantele la usi... masina e inchisa... m-am uitat peste tot... am vazut ca cica ar exista patru pozitii ale cheii cand inchizi/deschizi :) Poate cineva sa imi explice care sunt alea si ce inseamna fiecare?... Si cum se folosesc? La mine daca uit cumva geamul deschis si dau sa inchid cu cheia..…

Stie cineva ce fel de ulei(ce tip) se gaseste in vascocuplaj?

de la o vreme imi moare motorul in mers. l-am pus de 2 sapt. pe masina (E 12). :blink: motorul e de 2.3 si provine de la un urs. cel care l-a montat spune ca debitmetrul e de vina... imi porneste greu dimineata. treb sa -i dau 3-4 chei. ca sa nu mai spun ca merge in 5 pistoane sau 4 ca prea e lipsit de vlaga. bujiile sunt ngk noi noutze. e drept fisele sunt cam nasparlii. vreau pareri. sa schimb debitmetrul cu unul nou, sigilat? merci.

Deci cum am mai zis prin alte topicuri... am de o luna un BMW 520i din 1991, 277.000 km la bord, motor de 1991 cmc, 150 CP, climatizare bi-zona, servodirectie, servofrana, full electric (n-are Airbag, trapa si piele, in rest de toate). Invatati-ma si pe mine va rog... ce anume piese ar trebui sa am in permanenta la mine sa nu raman cu ea in drum... :blink: Filtre, ulei, etc... spuneti tot... Si ce reglaje, revizii etc ar trebui facute periodic... Masina merge impecabil, nu troncane nimic, functioneaza tot la ea... La 270.000 a avut verificarea tehnica facuta si revizie completa (frane, bucsaraie, etc...). Si nu prea a circulat masina prin Romania :) (deci cei 270 de mii…

Masina ori o aduc de afara eu ,ori daca gasesc ceva bun prin tara o iau de aici. Anul sa fie cel putin 2003 si pana in 20000 euro ma arunc. La ce ar trebui sa ma uit cand inspectez o astfel de masina. Va rog sa ajutati un viitor coleg de forum :). :blink: Cutie manuala sau automata? Cu sau fara piele Cu sau fara xenon. Care are probleme cu turbina? 530d-ul? Ce probleme sunt, ce e mai bun sa iau. 530d are taxe mari dar poate gasim ceva bun. Multumesc si astept ajutorul vostru

nu sunt ale mele,sunt noi omul vrea 500e pe toate. :blink:

sunt noul posesor al unui bmw e39 din 1997,motor de 4,4i.Am o problema..masina am cumparat-o lovita si a stat un an asa intr-o curte...sunt afectate la ea radiatoarele,capetele de lonjeron foarte putin,si toata distributia(rolele si curelele). Ce as putea sa ii fac in legatura cu motorul?sa il desfac tot sa il curat?e greu...nu exista nici un tratament special?masina nu a fost miscata deloc! aaa si e automata.

La un e39 525dA .. servodirectia merge destul de greu fata de alte modele e39 (am condus un e39 cu roti 245/40/18 pe fata si mergea mult mai usor pe loc).. in mers este ok , mai putin la miscari de evitare brusca sau la manevre de parcare pe loc (rotile sunt standard 225/55/16).. ..e posibil sa fie de la faptul ca nu are servotronic sau are vreo problema pompa de servo? daca nu are servotronic se poate "upgrada" si cam ce implica asta?

Salut Beemer Lovers , mi-am cumparat de o luna un BMW E39 525dA (steptronic) Exclusive argintiu - 10/2002 cu 106000km, xenon, piele, DSC, PDC, scaune electrice si incalzite, webasto fara telecomanda :), jante 16" discuri dublu ventilate fatza, NAVI mare cu DVD dar fara modul TV si magazie CD (as zice ca e full fara trapa :) ) Primele zile am avut impresia ca eram intr-o nava spatiala (stiu ca nu sunt singurul care a simtit asta ). :) Marturisesc ca am ales BMW pt ca deep-inside sunt pasionat de distractia pe care o aduce tractiunea spate (BMW in special) si ursuletzul din pacate nu ofera confortul necesar :D. Incet incet am ajuns sa ne cunoastem si sa driftam impreuna…

Tocmai mi la adus cineva si din primele observatii are urmatoarele:10 airbag,navi. mare,parcktronic fata spate,senzor ploaie,carkit nokia,clima,volan cu comenzi,dvd+casetofon.Daca mai stie cineva ce ar mai putea avea ca sa fiu cat mai documentat rog sa-mi spuna sau la ce ar mai trebui sa ma uit.Are 115.000km (sper ca reali). :blink:

gata,dupa lungi cautari de525-uri in stare cat de cat acceptabila si care sa nu bata recordurile ani vechime/pret astronomic am comis-o :blink: de ieri sunt propietarul unui 535 care-mi place la nebunie.normal,nu e perfect mai trebuie niste retusuri pe ici pe colo dar la anii ei... - am o mare nelamurire:suspensiile active astea cum functioneaza?hidraulic?cand pornesc motorul se ridica de spate cam5-7cm iar cum il opresc se lasa inapoi.sa-mi spuna cineva daca sunt fiabile aceste suspensii si cum functioneaza ori or fi de serie pe e34 si nu stiu ee…

Salut..fercitul posesor al unui BMW 520d din 2002 ,dar la care din pcate am 2 probleme enervante si cam riscante: 1.Uneori ma trezesc cu geamurile(toate 4) si trapa deschise ca si cum ar fi deschise din cheie ...si asta nu se intampla imediat dupa ce am plecat de langa masina(ca sa zicem ca trimite chieia vreun semnal) ...am patit-o sa ma trezesc cu ele deschise si dupa 24 h in care nu am umblat de la masina....si e belea...sa iti gasesti masina afara cu geamurile deschise...slava domnului ca nu m0a prins vreo ploaie cu ea asa..ca sa numai vorbesc de un "prieten" sa imi arunce vreo tigara inauntru...plssss helpppppp.... 2.Displayul calculatorului de bord afiseaza doar buc…

Salut voua la "fierul" meu, E34/95 M50b25, de cateva zile a aparut pe display-ul ceasurilor de bord msg >CODE TACHO< , cand pornesc motorul, apare acest mesaj , palpaie intermitent si ramane afisat tot timpul cat cheia este in contact. nu stiu ce inseamna si ce implicati are , masina "functionind' normal , nu simt nicio anormalitate in mers inainte de a merge la service, va intreb pe voi daca ati mai auzit de eroarea asta si daca se poate rezolva. un sfat , orice,

Salut am un bmw 525i din 90 si de curand am o problema cu el adika se incinge foarte tare motorul si arata la temperatura aproape pe rosu aveti idee de la ce poate fi anul trecut cand l-am cumparat nu se incingea asa de tare acum .... mentionez ca i-am schimbat uleiul , filtru de ulei ......pls help

O masina deosebita ce merita un topic separat: :blink:

Salve Am sa incep cu o veche problema adica check controlul : este normal ca cc sa deruleze toate erorile adica fara sa apesi pe buton?? , atunci cand scot cheia din contact e normal ca cc sa mai insire odata erorile? culmea e ca le insira dar fara sa aiba lumini ! , de doua sapt mi am pus obc iar din cate stiu eu ce afiseaza pe obc ar trebui sa afiseze si pe ecranul de la cc si nimik :blink: :) :) . O alta problema ar fi compresorul de la aerul conditionat care cupleaza atunci cand dau de rotita din stanga la 18 grade fara sa mai apas butonul care are fulguletul pe el , butonul de la recirculare aer nu merge :) :D (cateodata cand am doar contactul p…

salutari tuturor! de ieri sunt posesorul unui BMW 520D Touring din 2001 si am si eu cateva intrebari....normal :) prima ar fi : este echipat cu BMW business CD si MID-ul obisnuit cu telefon in cotiera. Are amplificator separat? am incercat si eu telefonul ca orice om normal, dar cand introduc SIM-ul in lacashul lui, el imi zice in continuare Please insert SIM pe MID(in nemtzeste :)). cand ma uit pe headset imi apare asa : Please Wait SIM Blocked Please Insert SIM si toate acestea 3 se repeta una dupa alta. a mai intalnit cineva asa ceva??? ma puteti ajuta in vreun fel??? sunt complet disperat :blink: va multumesc de pe acum si numai bine!

am pus 8 litri (antigel+apa) in borcan. si tot mai vrea. am radiator mare.poate sa-mi spuna cineva cata apa intra intr-un motor de 2300 cc? nu o pierde, am verificat. merci.

masina este extrem de frumoasa dar iarna nu functiona sirocolul si acuma pe stinga am clima iar pe dreapta caldura de-si climatronicul reglat la minim pe ambele parti. AJUTOOR!!!! :blink:

Sa va povestesc epopeea mea cu esapamentul de pe masina mea. Masina are acum 74K km. Acum vre-o luna (sa tot fi facut vre-o 2K km in perioada asta), se opreste gbu linga masina mea si ma intreaba mirat ce si de ce zdrangane. Dinauntru nu se auzea. Am ajuns atunci la concluzia ca esapamentul, fiind suspendat in niste chestii de caucuic, probabil am pierdut vreuna si de asta face asa. Nu facea tot timpul, aparent in functie de pe ce gropi ma dadeam (si oricum, auzeam doar cind ajungeam sa ma opresc cu masina). Am fost la AB in Otopeni cu ea la o saptamina dupa ce am auzit prima data ca facea urit. Mi-au diagosticat aia ca "e ceva rupt, va trebuie toba anterioara noua". La…

am si eu o intrebare: daca am jentile 7.5 /16 '' cu ET20 si vreau sa pun altele de vara cu 8 /17'' cu ET18 este ok? afecteaza in vre-un fel stabilitatea masinii,directia. stiu doar ca va fi un pic mai rigida masina.. :blink: thks

:blink: Deci intrebare " Cum functioneaza clima asta "bizonica" la un e39??? Eu speram ceva de genu setez temperatura ..pornesc clima ...si apoi in momentul in care temperatura setata este atinsa se opreste singura si porneste tot singura atunci cand e cazul mentinand o temperatura constanta ...asa e sau nu ? :) ...ca daca nu e asa nu prea vad mare diferenta fata de AC-ul normal ... :)

asa arata inainte de .....imaginatie

Salve Mi am cumparat de la dezmembrari ventilatorul de la aerul conditionat dar are o mica problema ii lipseste rezistenta :blink: :) . Imi poate da si mie cineva cateva date despre rezistenta :) p.s are ceva daca il pun fara