Seria 5

Ce parere aveti . Mie mi se pare ca fata arata ca un seria 3 mai mare . Nu pot sa spun ca e urat , dar nici nu - mi place . :blink:

cine stie cat ar costa vama pentru un 525 e39 benzina sau motorina din anii 2001 2002.

De cand am masina (e34) nu am inteles ce fac butoanele alea de la clima... adica cele pe care scrie: AUTO :blink: ce ar trebui sa se intample cand sunt apasate ?

Mi-au murit senzorii de ploaie! La inceput au mers, dar ulterior nu mai dau nici un semn de viata! Sigurantele nu sunt busite si ca nestiutor habar nu am la ce sa ma uit! :blink: Help please!

acest tip de masinuta are filtru de polen? si daca da, unde este localizat?

Banuiesc ca e vb de un facelift...as vrea sa stiu mai multe detalii si ce trebuie cumparat pt a face modificare asta sa transforrm e34-ul meu...poza1 in poza 2

So... Vreau si eu sa stiu ce face fiecare mic butonas sau indicator de pe bordul de E34 520i... Atasez o poza cu bordul ca sa intelegeti... Pls help... Daca are cineva ceva de genul asta ca in manualul de service de la Bentley nu scrie nik de asta si tare as vrea sa invat bordul ala ce si cum face si indica... Multumesc :blink: :)

Vreau sa schimb barile fata , spate (cele normale, standard) cu pachetul de M5 intrebarea e daca se potriveste pe suportul de ramforsare?????? mersi

Cu noile preturi la benzine ma gandesc sa trec pe diesel. De unde voiam sa-i pun motor de 2.5 benzina acum cred ca mai ieftin as iesi cu 2.5 diesel. Ce puteti sa-mi spuneti despre versiunea 2.5 tds de la e34 ? Sunt fiabile ? Zgomotoase ? probleme iarna ? Consuma mult ? Alte probleme ?

de la o vreme imi moare motorul in mers. l-am pus de 2 sapt. pe masina (E 12). :blink: motorul e de 2.3 si provine de la un urs. cel care l-a montat spune ca debitmetrul e de vina... imi porneste greu dimineata. treb sa -i dau 3-4 chei. ca sa nu mai spun ca merge in 5 pistoane sau 4 ca prea e lipsit de vlaga. bujiile sunt ngk noi noutze. e drept fisele sunt cam nasparlii. vreau pareri. sa schimb debitmetrul cu unul nou, sigilat? merci.

dupa 300.000 km (?) cam cati caluti o mai avea? ce se poate face pt imbunatatirea randamentului motorului? dura lube etc, o fi eficient? in ce masura?

SALUT. Dupa cum spuneam consumul este de 14% in oras si 8% afara. Posesorii mai vechi de BMW i-as ruga sa ma elucideze si pe mine. MULTAM

asa arata inainte de .....imaginatie

Cum se demonteaza volanul la E 39? Vreau sa dau capacul jos, sa ajung la surubul de prindere, caneluri etc. si nu stiu de unde sa incep sa nu busesc ceva. :) Daca stie cineva, il rog sa-mi spuna si mie. Multumesc! :blink:

am plecat la pescuit, nervos nevoie mare ca un amic nu a vrut sa mergem cu cielo al sau...( :blink: ).temperatura apei normala, dupa 60 km ....poc! aproape de punctul critic !opresc stresat, ce ma fac, ca ma fac? sunt varza cu mecanica.....eram la iesirea din comuna malu dupa urziceni. dau peste un mecanic (noroc imens) localnic care o rezolva. termostat bulit. a facut o manevra iscusita, l-a blocat cu 2 piulite <<pe deschis>>, sau inchis(?!)... ma rog , asa cum trebe sa stea cand e cald motorul... si am ajuns acas. intrebare, in afara ca trebe sa schimb termostatul, care o fi fost cauza? e normal?ok, masina e veche, eu o am de 8 luni, dar totusi...

salve De ceva vreme mi s au cam dus amortizoarele , cel de pe stanga spate deja ma exasperat scartaie in ultimu' hal :blink: :) :) , asa ca m am gandit sa le schimb :) . Ce amortizoare imi recomandati ????

Cum e cu inchiderea centralizata? Vreau si eu o schema... ca sa stiu cum trebuie sa arate intregul circuit sau detalii multe multe detalii ca sunt o gramada de fire si nu stiu ce naiba are de nu functioneaza de nici o culoare :blink:((( helpppppp unde are alimentarile inchiderea centralizata? etc etc...

SALUT! O mica introducere... Recent am achitionat un BMW 525D / 07.2001, 139.000 KM la 12.000 E. Prima impresie a fost buna, eu venind de pe un VENTO VR6. Lenes BMW la treapta I si a II-a dar pe urma e capabil. Venind de pe un motor care ia mult la 100 km acum am inceput sa trec mult mai rar pe la benzinarii, un punct in plus la BMW. Termenul cel mai des folosit de prietenii mei ce l-au vazut a fost "mare". Acum interbarile... Dat fiind ca e prima masina pe motorina sunt nedumerit rau de plaja de turatii la treptele mici. Cei cu experienta pe 525 D cu 120 KW ce recomandari pentru treptele 1-a si a 2-a ? Am dat de prima problema serioasa. Pierd freon din instalatie …

La un e39 525dA .. servodirectia merge destul de greu fata de alte modele e39 (am condus un e39 cu roti 245/40/18 pe fata si mergea mult mai usor pe loc).. in mers este ok , mai putin la miscari de evitare brusca sau la manevre de parcare pe loc (rotile sunt standard 225/55/16).. ..e posibil sa fie de la faptul ca nu are servotronic sau are vreo problema pompa de servo? daca nu are servotronic se poate "upgrada" si cam ce implica asta?

Stie cineva ce fel de ulei(ce tip) se gaseste in vascocuplaj?

cumpar pentru e39: -radiator racire si clima -filtru aer -radiatorul de racire a uleiului din cutie faruri (normale) bara fata dar mai ieftina

gata,dupa lungi cautari de525-uri in stare cat de cat acceptabila si care sa nu bata recordurile ani vechime/pret astronomic am comis-o :blink: de ieri sunt propietarul unui 535 care-mi place la nebunie.normal,nu e perfect mai trebuie niste retusuri pe ici pe colo dar la anii ei... - am o mare nelamurire:suspensiile active astea cum functioneaza?hidraulic?cand pornesc motorul se ridica de spate cam5-7cm iar cum il opresc se lasa inapoi.sa-mi spuna cineva daca sunt fiabile aceste suspensii si cum functioneaza ori or fi de serie pe e34 si nu stiu ee…

Cand stau pe relantiu motorul merge frumos fara nici o intrerupere(fara absoult nici un tremurat ) dar simt putine trepidatii in scaun. De la sunt aceste trepidatii?

sunt noul posesor al unui bmw e39 din 1997,motor de 4,4i.Am o problema..masina am cumparat-o lovita si a stat un an asa intr-o curte...sunt afectate la ea radiatoarele,capetele de lonjeron foarte putin,si toata distributia(rolele si curelele). Ce as putea sa ii fac in legatura cu motorul?sa il desfac tot sa il curat?e greu...nu exista nici un tratament special?masina nu a fost miscata deloc! aaa si e automata.

Deci cum am mai zis prin alte topicuri... am de o luna un BMW 520i din 1991, 277.000 km la bord, motor de 1991 cmc, 150 CP, climatizare bi-zona, servodirectie, servofrana, full electric (n-are Airbag, trapa si piele, in rest de toate). Invatati-ma si pe mine va rog... ce anume piese ar trebui sa am in permanenta la mine sa nu raman cu ea in drum... :blink: Filtre, ulei, etc... spuneti tot... Si ce reglaje, revizii etc ar trebui facute periodic... Masina merge impecabil, nu troncane nimic, functioneaza tot la ea... La 270.000 a avut verificarea tehnica facuta si revizie completa (frane, bucsaraie, etc...). Si nu prea a circulat masina prin Romania :) (deci cei 270 de mii…