Seria 5

Foarte probabil v-am stresat pe toti cu intrebarile mele de la o zi la alta dar....pt asta e forumul nu? Sa ne ajutam reciproc... Acum sa trec la subiect....dupa cum spuneam zilele astea.....schimb toata bucsaraia masinii amortizoarele si franele..... Pe spate am terminat iar pe fata....doar pe stanga... Problema este...dupa ce am montat totul la loc....am plecat òla o plimbare cu masina.....iar pe roata la care abia terminasem (stanga fata) se aude un zgomot destul de mare ca si cand ar freca placutele de disc permanent?Am gresit eu ceva?Sa mai astept si poate isi revine?Pistonasul blocat dar nu cred ca l-am miscat putin cand am umblat si nu parea blocat. Si a doua probl…

sunt foarte interesat sa cumpar 4 jante ALPINA D10,sau daca aveti cunostiinte care au de vanzare...

Stiti cumva unde e scris codul de culoare sau date despre tipul de tapiterie din piele la E39?

Doresc pareri bine intentionate in legatura cu achizitionarea interfata KTS de la Bosch sau CARSOFT6.5 +interfata aferenta,diferenta de cost nu conteaza CS6.7 aprox 4200 eu . nu stiu KTS 600 ??

Din ce am mai citit pe posturi din afara ar fi un senzor de la alarma da ce detecteaza el si cum vedem daca functioneaza nu stiu Poate sa ma lumineze si pe mine cineva

Salut, Am si eu o mare dilema in care va rog sa ma ajutati.Haideti sa vedem minusurile si plusurile fiecarui model. E60 520I 2004 sau BMW M3 E46 2001-2002?? Aceste modele mi-au captat cel mai mult atentia.Aaa si E39 dar parca deja e cam invechit! Ce ma intereseaza f mult sunt preturile de intretinere...difera f mult de la M3 la E60??? Consumurile sunt maricele???Cei care stiu consumurile reale din bucuresti ale ambelor masini sunt rugati sa ne ajute si pe noi. PS: pentru fanii diesel nu incercati cu 530d pentru ca nu imi plac motoarele diesel.Sunt f bune dar nu imi plac. Va multumesc

mi s-a recomandat k la motorul meu de 3000 d de 170000km sa ii bag un duralube la schimbul urmator de ulei si niste aditivi pentru curatat injectoarele...m-am uitat la omv si amvazut un raft plin cu asemenea produse.. ce parere aveti? e frectie la picior de lemn sau chiar dau rezultate ? sau dauneaza in vreun fel..?

:blink: bai fratilor stie careva cum scot criblura de pe cauciucuri??,c-am fost zilele trecute pe un drum care avea criblura ,,pusa banuiesc ca sa nu se inmoaie asfaltul de la caldura ,,,si mi s-a lipit de pneuri ....iar beleaua e ca nu stie nimeni cum s-o scot ,,,,,!am avut si un mic incident ,,,era sa fac cercuri pe sosea,,fiindca fuge spatele rau !!! asa ca va astept cu sugestii cat de repede ,,,,,,,! cred ca vedeti la ce ora postez :) :)

:blink: fartilor..eu inainte sa am bmw (530d /2002) am avut un logan ...caruia i am facut un chip tuning la motor .... si sincer nu am sesizat nici o diferenta .... problema e urmatoarea .....pe care nu o inteleg ...toate firmele de tuning auto promoveaza ideea de chip tuning impreuna cu explicatiile de genul "domne' o sa consume la fel dar o sa fie mai puternica cu 20% (in cazul bmw) ......eee!!!....aici intervine problema pe care eu nu o inteleg.... daca pt a dezvolta o putere de ex de 200 cai la 5000rot/min folosesc o anumita cantitate de motorina sau ce o fi ea ..benzina etc...,,,,,, cum ??!!...repet...cumm???...cu aceeasi cantitate de petrol pot dezvolta o pu…

Mai devreme...acum 2 ore mai exact am inceput sa demontez rotile sa ma apuc de schimbarea discurilor...placutelor.....amortizoarelor spate. Nu am reusit decat sa demontez roata si iata problema..de 2 ore ma chinui... Am roti de E39 si ca sa nu atinga amortizoarele am niste distantiere "racing " cica...cel putin asa scrie...nu au suruburi..nu au absolut nimic si totusi nu reusesc sa le scot parca s-au lipit de discuri.Sunt din aluminiu si mi-e cam frica sa dau tare cu ciocanul sa nu le nenorocesc de tot..ca deja la fiecare lovitura se cam stramba.Am sa atasez si niste poze poate e careva mai ingenios sa imi dea vreo idee. Mersi mult

S-a vorbit de piesa aia cu tepi, regulator de turatie sau cum ii zicea, din cauza caruia nu mai baga masina aer in habitaclu. As vrea sa stiu daca accea a fost problema, daca cel ce a postat topic-ul a schimbat piesa, de unde a luat-o si cat l-a costat ?

http://cgi.ebay.de/BMW-e39-Scheinwerfer-Ch...bayphotohosting dar nu stiu daca pretul este pt un set sau pt bucata.si deasemenea nu stiu care este pretul final. ma poate ajuta cineva?

daca ma poate lamuri si pe mine cineva unde este vasul pt lichidul de frina......multumesc :blink:

am un 530d din 99 . la clima exista un buton pe care scrie "REST". ce face?eu cand apas pe el nu se intampla nimic....

Salut, Am si eu o intrebare legata de I-Drive: difera softul de la un model dotat FULL la un simplu 520i fara piele si fara prea multe optiuni??? Inca o intrebare am : la ce pret ajunge un pachet M pt E60 si ce contine el Va multumesc Cei care aveti E60 ce parere aveti despre consturile de intretinere ????Sunt mai ieftine ca la un E65 sau tot pe acolo???

M-am tot intrebat care este plaja de turatii in care un motor BMW se simte bine...adica fara sa se uzeze sau sa consume k nebunul. Acum stiu k difera de la diesel la benzinar....de la o generatie la alta....dar dati si voi cu parerea......asa....pe motoare daca se poate. Eu am un M20B20 si as fi curios cam cum as putea sa merg cu el k sa nu-l omor.

De inteles de ce... http://www.youtube.com/watch?v=__HpspsvRVg

am un e34 din 1990 si am o problema legata de,dezaburirea parbrizului! Mai bine zis nu imi sufla aer pe parbriz cum trebuie de tare si daca dau aerul la maxim pt parbriz de abia se simte ca baga Ce sa fac?cum sa remediez?ie vreu furtun sarit prin bord,care trimite aerul spre parbriz? Va rog daca poate cineva sa ma ajute cu sfaturi si niste poze pt desfacerea bordului de sus pe unde vine aerul sau tre dat jos complet? Ca de la jumatate l-am desfacut inclusiv la calorifer am ajuns pt ca am crezut,ca ar fi spart calorifeul din cauza ca mi se face ceva pe geam urit,mai bine zis se pateaza,mai ales daca dau pe caldura ies un fel de aburi sau ceva de genul Acum dezaburesc cu …

salut,am in 520 d an 2000,de curand cumparat,si cred ca are ceva probleme.in carte zice ca face suta in 10,6 iar la mine faca in vreo 15 oricum as pleca de pe loc si oricum as schimba tot asa scot.asa trebuie sa mearga masina?sau a mea chiar are ceva probleme?fum nu scoate deloc care ar fi defectul posibil?... cineva mi-a zis ca poate e stricat debitmetru... multumesc anticipat

vand si eu al meu e 34.pot sa postez niste poze sau este interzis?

Am si eu un seria 5 facelift de 2002 si pe partea stanga mi se vad pozitiile mai putin intens decat cele de pe partea dreapta. La aceste angeleyes sunt becuri de pozitie, trebuie schimbate cu totul, cum sa fac ? Multumesc !

Cum functioneaza ventilatorul din partea din fata a radiatorului la un 525d e 39 din 2001.Cand porneste cand se opreste? Eu am incercat sa il misc cu mana si este blocat se misca cca 1 cm si dupa se blocheaza si intr-un sens si in celalat. :blink:

foarte interesant ....am mers cu 530d 'meu ..si am luat 240 ...desi maxim constructiv e 230..... problema este ca sa dus usor in 240 (aprox 4500 rpm) am vazut ca turat pe loc nu sare de 4500rpm ...adica e limitat... ce sa inteleg ?..ca daca ar marge peste 4500 rpm ar mai urca putin in viteza?..... tin sa precizez ca intre 225 si 240 inca trage motorul ..iar la 4500 rpm...adik aprox 240 km/h simt ca se "taie" motorina.... rog detalii din experienta voastra..mersi :blink: rog pe cei ce vor intreba daca era panta sau care spun ca drumul nu era drept SA SE ABTINA AAAA.......si inca ceva .....mi a spus un amic ca exista o eroare a kilometraj…

are cineva idee daca planetarele la e 34 difera de la motoarele pe benzina la cele diesel???

Am un bmw 530D din 2004. Masina are 55.000 km si am cumparat-o din germania acum 3 luni. In timp de mergeam cu ea mi-au "murit" ceasurile. Am oprit masina si am pornit-o din nou dupa care si-a revenit. Acum a inceput sa imi apara erori la computer ( ca trebuie sa schimb placutele de frana pe fata si pe spate ) - ceva foarte ciudat ptr ca ele trebuiau schimbate peste 25.000 km si acum imi dau cu minus (-). Daca puteti sa ma ajutati va rog sa nu ezitati. Va multumesc anticipat.