Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW

Am cautat pe tot forumul si nu am gasit nimic asemanator cu problema mea.......Orice fac ,proiectoarele de ceata raman aprinse,inchid totul,scot cheia din contact dar proiectoarele raman aprinse :twoup: stie cineva cum le pot opri sau ce are?Masina cu pricina este un e39 520i din 98

Buna.Am un 320d din 2002 150 cp.Cred ca totusi am niste probleme cu masina.Cand este rece motorul ,masina pur si simplu nu trage deloc,iar cand ajunge la temp. de 90grade incepe incet incet sa-si revina,insa nu cred ca are putere de 150cp.Si mai o problema in viteza a 4-a si a 5-a nu are forta deloc deloc abea ajung pe la 170 180 km\h.Masina are 96 000 km , filtre ,ulei schimbat, senzori ,compresie verificate ,catalizator curatzat.Credeti ca voi rezolva problema? Multumesc!

Salut! Am o teorie pe care as vrea sa o verific cu voi....eu nu sunt mecanic, deci nu va asteptati la prea multe de la mine. daaaahh.. Motorul meu, un M44B19, are o problema la pornire. Primele 30-40 de secunde dupa pornire are un ralanti instabil. Diagnoza a spus ca senzorul de ax cu came e belit (ceva cu phase). Schimbat senzor ax cu came.... Lasam la o parte bujii, compresie, bobina inductie, sonda lambda, furtune vacuum, fise bujii, PCV etc.... Este posibil ca problema mea sa fie din cauza distributiei? Ma gandesc la tensionator care poate ca nu functioneaza bine (nu e la capat de cursa?) din cauza presiunii uleiului (care presiune nu e imediat dupa pornire in par…

Am vrut sa schimb azi rotile de la mașina , in sensul ca am vrut sa pun roti mai mici pe 15 pe o perioada de câteva zile .., dupa ce am terminat de montat rotile becul de la asc si ABS rĂŁmâne aprins, mentionez ca de 3 zile am schimbat bratele .. Nu stiu dacĂŁ are legĂŁtura sau nu.. Ănainte nu am avut probleme de genu, este prima data când am aprinse becurile respective .. Ceva idei de unde ar putea fi? ..

buna sunt radu posesorul unui bmw 318i '99 va rog frumoas sfatuiti-ma ce tip de ulei sa folosesc pt masina alti mi-au spus 5w-30w alti 0w-60w voi ce imi sugerati? va multumesc anticipat

Salutare! Minunatele mele jante pe 19 au suferit mai multe lovituri in gropile patriei... Imi puteti recomanda o vulcanizare in Bucuresti cu preturi decente unde le pot rolui?? Am fost la desteptii de la AUTOSOFT si mi-au cerut 500lei...TALHARIE!!!

Salut. Am de mai demult niste vibratii ciudate la masina acompaniate de intreruperi de putere (turometru cade vreo 300 de ture, apoi revine imediat) la viteze constante. De vreo luna nu reusesc sa ii dau de cap pe nicaieri. Acum vreo 2 zile am gasit pe un forum din anglia pe cineva cu exact aceeasi problema care afirma ca dupa lungi cheltuieli a reusit sa rezolve problema cu un update de firmware la cutie si la motor. Ce naiba inseamna asta? Voi ce parere aveti ? Sa ma arunc si eu ? (uitasem..bmw e46 320d FL automat....) http://www.e46zone.com/forum/index.php?showtopic=18034 asta e forumul respectiv daca intereseaza pe cineva....

Vreau sa ma apuc sa imi curat egr'ul, nu a fost curatat niciodata.. Cu ce pot sa il curat? Am auzit de Carburol, dar fiind foarte puternic mi frica sa nu topesc ceva pe acolo.. Orice sfat e binevenit..

Sper ca nu am gresit sectiunea. Caut un mecanic bun din iasi care cunoaste bmw-urile ca pe poezii:d. Vreau sa schimb motorul m40 de pe un 318i cu un alt motor tot m40 pt ca vechiul l-am calat. Astept detalii cu pretul, eventual un numar de telefon pe privat sa stabilim totul. Multumesc!

Salut. Am fost la un service de reparatii parbrize sa`mi fac o ciobitura la un e90 sa numai plece si nu mi l-au facut cum ma asteptam... A ramas ceva negru inauntru plus in zona acea parbrizu zgariat... Se mai poate rezolva stie cineva?

Sa-mi explice si mie cineva va rog daca stie... are cum sa tina niste placute ATE noi doar 10-11.000 km ?? Eventual varianta a 2-a, sa vina un set de frante ATE pentru fatza in cutie de TRW ?? Varianta a 2-a zic eu ca e de domeniu penibilului... se cam exclude dar totusi... se poate orice

poate bateria ta a patzit ca si a mea, a murit de batranete... :blink:

Am mostenit de la fostul proprietar 2 motorase pentru geamurile laterale...stie careva sa faca "geamuri electice" pe un 316 din 83 coupe? :blink:

Ma intereseaza si pe mine ce pot face cu un ursuletz adus din afara, 324 td , identic cu cel pe care il am eu acum. Ma intereseaza informatii pt un fel de fuziune intre cele 2. Pot schimba motorul intre ele ? Caroseria, in ce masura si cum se pupa toata treaba asta cu partea legala ! Astept sugestii si indicatii !!!!!!

De ceva timp am obeservat ca masina imi cam tramura si huruia cand "rupea inertia" sau cand o acceleram intr-a II-a la o viteza mai mica si raspunsul mi-a venit de-abia acum de la AB... ambreajul este pe duca... dar de ca asa devreme? Masina are 56.000 km, este normal sa se uzeze asa de repede discul de ambreaj avand in vedere ca eu o folosesc cutia numai pe automat in Bucuresti?

Asha cum am promis, detalii despre CEL. Se aplica la: E30, E34, benzina, echipate cu Motronic 1.3 - ECU cu 55 pini la conector. CEL (Check Engine Light) a fost montat pana in 1991 numai pe versiunea US. Versiunile europene de E30 shi E34 cu Motronic 1.3 nu au acest indicator, dar poate fi montat. Conform schemei electrice, becul se leaga intre pinul 15 al ECU shi plus de contact. Pinul 15 al ECU este cablat cel putin pana in conectorul mare din compartimentul motor. In fotografia alaturata am indicat firul din conector unde se conecteaza becul - un bec mic de bord. In partea cealalta, becul se conecteaza la un plus de contact - eu am luat de pe releul de semnalizare. Uti…

aseara am avut nevoie sa luminez intr-un garaj, asa ca am tras masina in fata si am aprins faza lunga. am lasat motorul pornit, ca sa nu distrug bateria. cred ca aveam si ventilatorul pe viteza 1. in rest usile inchise, casetofonul oprit. dupa 30 minute am oprit motorul ca am terminat treaba (si se si cam incalzise din cauza viscului...). cind dau sa plec, ciu-ciu curent in baterie. intrebare: e normal ? faza lunga consuma mai mult decit ii ofera alternatorul, si suge din baterie ? poate e cineva priceput intr-ale fizicii sa calculeze niste consumuri :blink: becuri pozitie: 4x5w becuri faza scurta: 2x55w becuri faza lunga: 2x55w citeva becuri in bord: sa zicem 5x2w …

mie imi sta martorul avarie motor aprins si la dester imi da "Limita superioara amestec" ce inseamna si cum scap ,ca dupa resetare imi sta stins maxim 1 zi? :blink:

o problema nou aparuta la tigaia mea......dupa o tura 2 de circuit (1.1 km 1 tura)...incep sa tzacane un pic tachetzii .....las motoru pornit isi revin......ulei folosit RS 10W60 schimb la 5k. sa fie pompa de ulei? sa fie gata tachetu? :blink: :) aci e si un film sa vedeti la ce ma refer :) click aci

Oare exista ceva solutie similara cu cea de polish (pt zgarieturi) , care sa functioneze la fel si pentru partile din plastic (cele de la nivelul barilor) ... stie cineva daca exista asa ceva ? daca da, cum se numeste si unde as putea gasi de cumparat (benzinari, vopsitorii, etc) danke !

unde gasesc si eu in e46 un fir(un plus) care sa aiba curent atunci cand pun contactul,ca in masina am cautat toata ziua si toate firele pe care le-am verificat aveau curent si fara cheie in contact si cu motorul oprit :blink:

Salutare, Am sesizat de ceva timp .. de vreo luna, ca atunci cand accelerez puternic (blana) de la viteze mici .. (mers la relanti in treapta 1 sau 15 -20 cm/h) se aude un carait care vine dinspre motor parca. E un zgomot asemanator cu cel de la abs, cand pui frana si intra abs-ul (ca si o bataie). De regula dupa ce trec de 2800 de ture, atunci cand are mai multa forta masina. De ex daca pornesc de pe loc in blana, urca frumos pana pe la 20 30 la ora .. si pe la 40 km/h inainte de a schimba a 2-a se aude acel zgomot, si uneori se aude si dupa ce schimb viteza vreo secunda. S-a mai lovit unul din voi cu o astfel de problema, ce poate fi oare? Am mai observat ca mi se to…

S-a spart suportul de plastic de la cric. Se poate schimba? Cit costa unul nou la reprezentanta? Pt.E46.

am o problema la faza scurta...e vorba de un e46 si faruri xenon pe faza scurta. azi cand am vrut sa aprind farul unul dintre ele era ars sau cel putin asa am avut impresia pt ca dupa ce m-am dat jos din masina se auzea un tacanit continuu si se vedea ca un arc electric in bec. is curios daca a mai patit cineva chestia asta si daca e becul ars pt ca nu as vrea sa dau 300 ron aiurea .Mersi mult (apropo celalalt far merge ok)

Am gasit pe cineva in targ cu volan cu comenzi + pilot automat! Si e de acord sa ne intalnim sa-mi dea volanul cu tot cu pilot automat (toatele elementele, cabluri etc) la schimb cu volanul meu + dif! Ce mai presupune operatiunea asta? Tipul zice ca mai trebuia sa mai dau eu comanda de nu stiu ce cablu la Filaret care e 85 RON iar montajul il asigura el pentru 50 EUR. Trebuia facut si ceva la soft? E posibil transplantul asta? Eu cand pun contactul se aprinde EML pe bord. Tipul spune ca toate E46 de la 320 in sus (inclusiv) sunt pregatite de pilot si d-aia se aprinde EML! Pareri? Multumesc!