Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW

Ciao, Am Ăâ˘i eu o problema cu temperatura apei. In mers normal extern apa nu ĂŽmi trece de 70-74 de grade. (Ajunge la 74 de grade, se rĂŁceĂâ˘te pana la 69-70).La relanti temperatura motorului creste foarte uĂâ˘â˘or, ĂŽnsĂŁ când pornesc ĂŽncepe sa scadĂŁ. Care ar fi problema? Termostatul EGR sau termostatul de la apĂŁ? Merci. Sent from my iPhone using Tapatalk

Buna ! M-am inscris si eu pe acest forum sunt nou aici, si nu ma prea pricep foarte bine la masini, stiu ca sunt o gramada de persoane pe acest forum care sunt foarte buni. Am avut accident cu un bmw 320d si sunt curios cam cat ar costa reparatia aproximativ, am sa pun niste poze cu el si am sa specific cam ce cred ca este stricat la el si avariat. Va rog sa imi lasati o parere cam cat ar costa reparati, cat credeti dvs. piesele fiind in pret de la ( dezmbembrari ). Lucruri care sunt sigur ca sunt avariate ( M-am uitat sub capota nu este lovit nimic gen radiator, motor sau alte cele , poate ceva furtune dar nici atat nu am observat sa fie lovit ). Dauna a fost produ…

cum resetez si eu la un e60 uleiul.Sa fiu mai explicit-am schimbat uleiul,iar acum vreau sa ii spun calculatoului asta,sa nu imi mai zica ca trebuie schimbat! ??? :blink:

Azi dupa ce am dus masina la spalatorie pentru exterior cand sa o scot din boxa nu a mai pornit.Invarte dar nimik ,parca nu mai are motorina.Am impins-o pana afara :) .Am asteptat pana sa temine si interiorul si dupa a pornit la sfert.Am mers un pic cu ea sa se incalzeasca motorul bine si am observat ca nu se mai tureaza peste 3000 de ture nici in sarcina si nici pe loc.Nu am mai oprit-o decat in fata casei si cand am vrut sa o pornesc iar acelasi lucru : nu porneste.A mai patit cineva asta ?Ce dracu are ?Incep sa ma imi schimb impresia despre BMW.

Salut, Am mai solicitat un sfat legat de problema cu pornirea motorului... Multumesc celor care mi-au raspuns...am verificat siguranta pentru pompa de benzina si este ok. Acum poate aberez, dar nu ma pricep, nu stiu ce sa cred...In urma cu aprox 1 saptamana am completat cu 500ml de ulei Castrol 5w 30 peste original BMW 5w30...are legatura cu problema mea? Nu mai porneste motorul, la primele 2 chei a pornit si apoi s-a oprit.Invarte dar nu porneste. Ma gandesc ca poate fi pompa benzina. Unde este pompa la acest model E46 316i 2004 ? Sau ce anume ma sfatuiti sa mai verific? Multumesc anticipat.

Buna ziua, stimati colegi, si bine v-am gasit! Am o situatie si vin la voi cu rugamintea sa ma ajutati cu orice idee va vine. Orice gand e binevenit. Deci: am luat in august un M5 Competition, nou, zero km (de la Bavaria, daca are vreo importanta). Din prima zi am simtit cum trage stanga. Am permutat rotile fata intre ele, nimic. Cum nu am niciun fel de incredere in reprezentantele oficiale din RO, am dus masina la geometrie la Anvelope.ro. Oamenii sunt foarte ok, au un aparat Hunter 3D de ultima generatie, dar dupa 5-6 incercari de reglaj, tot nu-i dau de cap. Si, desi o punem pe verde, masina tot stanga vrea... Aveti ceva sugestii pt mine? Recomandati vre…

Salut Anul trecut am schimbat 2 cauciucuri de vara si am pus cauciucuri normale. Anul acesta am schimbat si celelalte 2 run on flat originale (aveau 10 ani) tot cu niste cauciucuri non run flat, Dunlop SPORT BLURESPONSE 195/55R16 91V XL la 430 lei bucata. Am reusit sa tai unul din acesta, joi. Am calcat pe o sticla si 2 cioburi au strapuns cauciucul din fata, mai spre flanc. Tziuia cauciucul dupa ce a fost strapuns. 1. Se poate repara cauciucul acesta si sa merg linistit cu el ? 2. Daca e viabil sa repar, are ceva ca a stat 3 zile pe janta? Nu am mers pe janta. 3. daca nu are rost sa il repar (la vulcanizare) atunci sa cumpar tot un cauciuc non run flat,…

am auzit ca exita posibilitatea de a remedia loviturile mici cauze de pietre la parbrize. Daca stie cineva, il rog sa ma ajute cu un sfat, cu o adresa etc. Va multumesc!

<_< Un prieten de-al meu are un BMW e 46 318 i 1998 berlina si indiferent de cantitatea de benzina detinuta in rezervor, in mers la un momendat in interiorul masini incepe sa miroase ingrozitor a benzina, mirosul se simte lult mai tare pe bancheta spate. Am scos bancheta crezand ca nu e bine etansat capacul de vizitare al rezervorului , pe cand acolo e usca si curat fara nici un miros ! Ce parere aveti ce e de facut ???????????????

cum scrie si in titlu vreau sa stiu unde gasesc asa ceva in bucuresti, de preferat in sectoarele 1, 2 sau 3 dar nu exclus restul sectoarelor astept raspuns multumesc!

Stie cineva daca exista vre-un silicon sau solutie pt a lipii aceasta piesa ? eventual care sa reziste la fluctuatii de temperatura ....cat este de importanta ? pot merge si fara ea ? sunt atat de zgarcit incat nu dau 70 euro pe o bucata de fonta imbracata in cauciuc ..... :) ..... cu banii astia prefer sa-mi fac revizia la masina ..... :) Din cauza acestei piese rupte se aude un zgomot metalic sub masina, multi mecanici mi-au spus sa schimb bucsile rotilor spate, rulmentul de la cardan sau probleme cu cardanul chiar banuiau cutia automata :twoup: ,am vazut topicuri pe forum deschise de diferiti useri cu automate care se plangeau de aceleasi simptome , fara pie…

Urmarind problemele pe care le ridica posesorii de BMW, am observat ca majoritatea vin cu intrebari de genul "masina nu trage", "imi scoate fum" etc, fara a apela in prima instanta la o diagnoza pe tester. Probabil multi nu-si permit sa se duca pana la reprezentanta pentru a pune motorul/cutia pe tester sau au probleme cand sunt plecati din localitatile de domiciliu. Pe de alta parte, sunt multe persoane (nu numai firme) care au interfete si softwareul pentru a citi erorile BMW, fara a se ocupa in mod special de acest lucru. Propunerea mea este sa facem o lista cu toti cei care au dotarea necesara (localitate si un numar de telefon) unde sa se poata apela la nevoie. Event…

Salut Sunt detinator de putin timp unui BMW 730D f01 2010. Problema mea este cam asa : 1- Rail-pressure sensor, plausibility: rail-pressure signal gradient too high 26F300 ( Cred ca de aici oscileaza turatia ) cand o pornesc cate odata sau la semafor in drive cu piciorul pe frana. 2- Brake-light switch: short circuit or open circuit or not connected 930710 V-a multumesc anticipat.

Eram in trafic si la un moment dat acul de la temperatura a inceput sa urce spre rosu pana a ramas acolo. Am tras pe dreapta, am oprit motorul si m-am uitat sa vad scurgeri de apa sau ceva de genul dar nimic. Totul parea ok.. dar vazusem ieri cand i-am facut geometria niste apa pe bara de jos in dreptul radiatorului. Am lasat masina acolo dar n-am gasit nici un mecanic care sa vina pana acolo.. ce pot sa-i fac eu, macar pana ajung cu ea la service ? O sa incerc sa vad daca am apa.. merge sa pun de la robinet sau trebuie un anumit fel de apa ? Ciudat e ca a urcat foarte repede.. in 3 secunde a ajuns la rosu :blink:

Am imbulinat-o, ca sa zic asa. Problema este in felul urmator, pun contactul, astept cca. 10 sec., dau la cheie-si nimic. Mai dau o data, intra electromotorul, proaspat curatat, cu bendix schimbat, se invarte mororul 10-20 secunde si nu porneste. Repet operatiunea de 8-9 ori si in final o ia. Opresc motorul, mai pornesc o data de doua de 10 ori: merge la sfert. Imi fac treaba, parchez si ma intorc la ea peste o ora...povestea se repeta. Toata treaba asta se face cu cheia originala cu chip. Dupa o ora de draci langa mecanicul electrician, care verifica aprindere, starter, injectoare si alte alea, imi trece prin cap sa incerc povestea cu o alta cheie, dar care nu are chip. …

Dupa un accident minor...intrat frontal intr-un zid de beton , mi s-a indoit putin grila dar nu asta e problema...dupa acest accident cand am pornit motoru am observat o diferenta.....Se aude un zgomot usor in partea din dreapta fata a motorului si nu am putut sa`mi dau seama de la ce e si tot odata nu mai am aceiasi acceleratie....parca au mai murit din caii putere :|..va rog daca ati avut asemenea problema sau daca stiti de la ce poate fi...mentionez ca inainte de acest eveniment nu avem aceste probleme... E36 316i CoMpaCt

la o luna treb sa bag 1 litru antigel pe unde poate sa curga? a avut cineva problema asta..cum a rezolvato?

Salut, Am gasit pe un forum strain si foarte respectabil, o serie de materiale ce par a fi folosite de catre BMW in sesiunile de training pentru motoarele N54 si N52. Le atasez in speranta ca va vor fi utile. Daca nu, cu siguranta sunt o lectura placuta. Edit: poate ar merita de facut sticky. Respect, Alex. 2007 ENGINE INTRODUCTION.pdf 2007 ENGINE MECHANICAL.pdf 2007 ENGINE TECHNOLOGY.pdf 2007 ENGINE MANAGEMENT.pdf

salutare. vreau sa-mi schimb nuca de la schimbatorul de viteze la E83. ma poate ajuta cineva cu sfaturi, documenatie sau poate ceva scheme tehnice? multam fain!

Buna ziua,am o problema cu angel eyes la un bmw e60 din 2006(dar la care i-a fost facut facelift cu m-pack si vanzatorul mi-a spus ca si farurile au fost schimbate ),problema este ca Angel Eyes este nefunctional si primes eroare in bord pentru farul din dreapta.Am verificat LED-ul cu un trafo la 12 v si este functional,la fel si mufa trimite 12 v pana cand conectez ledul respectiv dupa care tensiunea este 0.Intrebarea mea este,problema este din soft sau nu este ledul compatibil cu farul pe care il am.Am atasat mai jos poze cu farul si seria de pe acesta. My link My link

Salut Baieti... Am o problema destul de grava si prima data vreau sa va cer un sfat.. In urma cu 2 luni mi-am cumparat un e92 din 2007 , 2.5 benzina . Cand am cumparat masina am avut doar doua probleme cu ea . Una dintre cele a fost termostatul care ramanea blocat ..si garnitura de la admisie daca nu ma insel , pierdea ulei. Am rezolvat ambele probleme...am completat cu ulei si aia a fost. Dupa 1 luna de la rezolvarea acestor probleme...una dintre ele a reaparut. Azi dupa ce am tinut'o pe autostrada vre'o 30 la 200/h mi s-a aprins martorul de la ulei si imi spunea sa completez cu minim un litru de ulei. Nu inteleg care ar fi problema... pe unde ar putea sa piarda ulei ? …

Salutare tuturor am o problema ciudata si nu ai dau de cap poate ma ajutati cu ceva pareri ideei, am un E46, NFL de 136cp si la relati sau in mers cand accelerez masina mai brusc sau mai rapid iar la relanti daca ai dau sprituri imi apare semnul de bujii DDE in bord ramane masina turata la 1100ture si nu mai raspunde acceleratia, o opresc si daca am noroc isi revine daca nu iar se repeta, ce verificari iam facut eu pana acum sunt schimbare calitate carburant si ceva aditiv de motorina nici un rezultat, pusa pe tester cu inpa nici o eroare, schimbat filtru motorina, schimbat pompa de injectie in urma cu 60.000km, daca o iau incet cu acceleratia si ajung sa schimb 1,2 si 3 …

Vreau sa schimb anvelopele si am gasit la un magazin o oferta, michelin energy saver 195/65 R15 cu 299 lei. Eu am ca dimensiuni, 185/65 R15 si 205/60R15, insa chiar si cele de 185 incep de la 320 de lei. Ma intrebam daca ar strica sa le montez pe cele de 195/65. Ce stric? au talonul mai inalt, oare se simte in viraje un oarece balans? Imi imaginez ca si la viteza o sa fie ceva diferenta, ~2%. A mai incercat cineva astefel de modificari? se merita?

Una din probleme e legata de inchiderea/deschiderea usilor din telecomanda (cheie) la un E46 din 2002. Am tot cautat prin zeci de topicuri fara sa gasesc un caz identic. Inchiderea/deschiderea usilor din ambele telecomenzi originale nu mai functioneaza. Initializarea cheilor nu functioneaza, nici cu cele 2 originale, nici cu alta cheie de e46. Ca un "bonus" si inchiderea manuala din cheie s-a stricat (butucul). Nu se mai deschide/inchide cu nici una din cele 4 chei. In schimb inchiderea/deschiderea usilor din interior de la buton functioneaza de fiecare data fara probleme, sa inteleg ca se exclude si problema releelor din modulul confort? Istoricul ar fi cam asa: s-a dus …

Cum a trecut ceva vreme de cand nu am adus o cat de mica contributie acestui forum (..in sfarsit cautarile mele au fost fructificate de aparitia acestui clip in sugestiile primite prin youtube) supun atentiei celor interesati cea maibuna modalitate de a verifica starea distributiei la masina. In clipul de mai jos este descris in detaliu cum se poate verifica distributia la masina cu doar un osciloscop. Lucru extrem de util, eliminand necesitatea de a asculta lantul. Vreodata. Daca aveti intrebari sau vreti sa va aventurati si mai mult in intelegerea masinii personale va voi sta la dispozitie in masura in care stiu si inteleg eu insumi ce se intampla. Eu insumi sunt …