Skip to content

Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Discutii despre probleme aparute si despre cum pot fi ele rezolvate.
  1. Started by Nikosw,

    Vreau sa incep prin a multumi celor care vin cu sfaturi si idei, totodata masina are un tremurat dubios, de obicei il simt la franare, unde am crezut ca am discurile ovalizate, dar si pe autostrada de la 100-120 in sus deja incepe sa fie un tremurat constant, mai ales cand las acceleratia, parca atunci cand accelerez se mai diminueaza. Jantele sunt reconditionate deci am scos faptul ca ar putea fi strambe din calcul, tot ce pot sa va spun e ca masina are o bataie mica la miscari repetate si scurte pe loc, probabil in caseta sau undeva intre coloana de la volan si aceasta. Orice sfat este bine primit, multumesc anticipat!

    • 5 replies
    • 902 views
  2. Started by Papii,

    Salut, masina in cauza un bmw e92 motor n47d20a, de ieri am sesizat acest sunet la pornire la rece, iar la relanti se mai aude un zanganit, am lasat o la relanti cam 5 min iar dupa am mers cu ea 3-4 km si parca nu prea se mai auzea deloc. Posibil sa fie de la distributie? https://streamable.com/5vrvdg https://streamable.com/q3ovgw

  3. Started by Geo2002,

    Salut, am si eu un e92 320xd din 2011 achizitionat de cam 5 luni. Problema nu stiu daca e una grava sau nu dar sper sa aflu, am un soc destul de puternic zic eu cand trece din 4 in 5 asta doar cand sunt cu piciorul in “blana” sa zic asa, urmand treapta a 5 a imi da șocul. Daca nu sunt cu piciorul la podea si viteza creste treptat nu se simte socul decat foarte putin. Si mai am un șoc asemanator cam pe la 20-30-40 km/h cand isi da superioara o da de parsa si o da fortat, o grabeste sa zic asa. In restul treptelor sunt niste socuri ff fine care nu se simt si din cate am inteles cutiile astea de la bmw asa sunt facute. Voi ce parere aveti?

  4. Started by Ogli,

    Am un e92 320i din 2010. Farul transpira cand o duc la spalatorie(manuala). Care sa fie problema? Daca ar avea o crapatura pe undeva ar intra apa in fara ma gandesc… dar asa doar transpira

    • 0 replies
    • 422 views
  5. Started by LVRENT,

    Salut! Am avut in trecut cateva probleme cu un E92 320d (N47D20C, 184hp/135kW). Am ajuns sa dau motorul jos, si sa inspectez mai in detaliu problema. Fast-forward, am gasit garnitura de chiulasa arsa intre cilindrii 2 si 3. Am decis sa verific, si sa rectific chiulasa daca este necesar, si a fost: -0.17mm. Acum intrebarea mea este: Ce grosime ar trebui ca noua garnitura sa aiba? Am vazut ca BMW ofera 3 dimensiuni: 1.45, 1.55 si 1.65. O mentiune importanta este ca, din cate se vede, chiulasa a mai fost rectificata in trecut si are deja o garnitura de 2 gauri pe ea (daca asta e termenul corect). Deci ma gandesc ca e cea de 1.55mm. Poate compensa una de 1.65mm …

  6. Salut, Dupa patru luni de asteptare mi-a fost livrata masina!e92 325i manual 3.0.Toate bune pina a inceput sa ploua.La actionarea stergatoarelor de parbriz acestea fac un zgomot deranjant, dar ma rog asta ar putea fi o parere subiectiva, insa ceea ce este absolut evident: SE SIMTE UN SOC IN PEDALA DE FRINA!!!!!!! :blink: Pe 20 dec am fost la onorabila Automobile Bavaria iar persoana care a luat masina pt verificari m-a linistit din prima:"Duc masina in service sa vedem ce zic baietii, poate asa se comporta in mod normal....!" :) I-am zis sa se opreasca aici cu afirmatiile ff profesioanale ca am avut vreo 10 masini printre care si 4 DACII si la nici una nu am patit asa cev…

    • 30 replies
    • 4.6k views
  7. Started by Stefana,

    Buna seara. Am un BMW E93 325i si am niste probleme la motor. Masina are 70000 km reali, a fost cumparata de noua din reprezentanta. A inceput sa mearga inecat cand era motorul rece, dupa ce se incalzea mergea fara probleme. Pe tester nu da nici o eroare. Am schimbat bujiile, un injector, galeria de admisie ,in continuare merge foarte rau, scoate fum, turometrul oscileaza, merge inecat, se opreste, am eroare de motor in bord....pe tester nimic...am mai citit pe forum si am vazut ca zicea cineva de pompa de inalta presiune. Poate sa ma ajute cineva cu o parere? Multumesc.

  8. Started by billy1,

    Salutare! Problema sta astfel, mi-am schimbat rotile de iarna cu cele de vara( roti de iarna,jante din tabla pe 16 si roti de vara, jente aliaj tot pe 16), de cand am pus rotile de vara, am senzatia ca volanul o ia brusc ba stanga, ba dreapta, asta la denivelari si gropi, drept merge ok, cu rotile de iarna nu facea asa, senzatia este destul de ciudata si la viteze mai mari parca nu am control, imi ia volanul sin mana cum s-ar spune:), a mai intampinat cineva aceasta problema, sa fie de la echilibrat? Masina: e 90 320d, 2006 Multumesc!

      • Like
    • 7 replies
    • 1.8k views
  9. Salutare! Dețin un bmw seria 3 e46 1.9 benzină cu 105 cai din 2000 și am probleme cu ecu motor e al 2-lea care îl arde în același loc în mufa respectiva și nu știu cauza . Atașez poze . Poate e cineva pe aici care a mai pățit, sau cineva care sa îmi spună de unde provin firele din mufa respectiva de arde ecu în același loc.

  10. sper ca am postat unde trebuie, daca nu vo rog mutati topicul unde e mai bine. am schimbat debitmetrul cu modelul mai nou de la bosch cu 468 in coada. Unde pot face o codare/ecu reset sau cum se cheama?

    • 3 replies
    • 1.2k views
  11. Started by costas1,

    Va salut! In urma unei schimbari de soft nereusita, calculatorul a ramas blocat. A fost incercata deblocarea cu flex si autotuner in modul bench cat si boot, in bench nu se realizeaza conexiunea iar in boot mode se conecteaza dar la copiere sau scriere afiseaza eroarea de citire a parolei. Va cer ajutorul in legatura cu modul de rezolvare al problemei, alt ecu, alt kit de pornire, codarea necesara ecu/fem/ cutie. Masina in cauza este un f30 320ed 163hp 2013

    • 0 replies
    • 453 views
  12. Started by nightmare392,

    Am fost azi sa fac ITP si mi-a gasit eficienta de franare pe roata stanga spate 42%. Cu trecutul ITP s-a rezolvat "romaneste", dar totusi as vrea sa stiu de unde poate fi problema. Placutele sunt schimbate acum 8000-9000 Km, deci tocite nu prea au cum sa fie, discurile pareau relativ bune cand am schimbat placutele si a ramas sa le inlocuiesc la urmatorul schimb. Care ar putea fi cauza?

    • 6 replies
    • 1.5k views
  13. Started by etd02,

    cati dintre voi au avut probleme cu valva EGR si cum ati rezolvat? In cazul meu masina se comporta ciudat: relantiul oscileaza intre 700 si 400rpm dar motorul nu se opreste. Motorul da sa se opreasca la plecarea de pe loc. Masina trage bine dar scoate mult fum.Am anulat valva EGR si masina se comporta impecabil. totusi as vrea sa revin asupra deciziei si sa o repun in circuit (dupa zgomot pare a lucra). M47R diesel de 2L

      • Like
      • Downvote
    • 10 replies
    • 4.8k views
  14. Started by 01-FCK,

    maine merg sa fac schimbu de ulei si de filtre la masina,am depasit cu 4 mii km revizia si a inceput sa traga cam naspa .mi s-a spus ca poate e din cauza furtunului egr care ar fi crapat. stie cineva sa-mi zica cat costa un furtun pt egr si de unde pot cumpara ?

    • 8 replies
    • 2.2k views
  15. Started by fla1978,

    I-mi poate spune cineva cam care sunt mai exact simptomele cand s-a dus EGR-ul si o schema cu el c-am pe unde se afla la un 320d.Va multumesc

    • 2 replies
    • 1.2k views
  16. Started by Calinu,

    Nici nu stiu cum sa explic mai clar: creca la EGR am o problema.Sper ca am asa ceva pe masina :blink:, E46 316i. . Este un fel de bobina si o valva ce face circuit comun cu pompa aia de recirculare a gazelor sau care ajuta eliminarea lor.In fine,idea e ca atunci cand debraiez se aude un "clantanit" la motor...si cand am scos un furtunas ce merge la EGR de la motor disparea zgomotul.Am facut legatura ca poate bobina de acolo sau vacumu ala de pe traseu face probleme.Stie careva mai exact ce poate fi?

    • 3 replies
    • 1.7k views
  17. Started by Eduard7,

    Bună ziua comunitate, am o mare problema.. (Bmw e90 320D 2005 M47 2.0 diesel Astăzi am curățat valva egr cu clapeta și țeavă care duce spre răcitorilor de gaze, după ce am montat tot curățat înapoi , masina a devenit foarte zgomotoasa la motor și trage greu și dacă trec de 2500 ture simt ca ar bubui.. , plus ca îmi apar 2 erori. 1. Cod 4501 ( exhaust gas recirculation negative deviation or air mass flow top high-end 2.3F35 ( imput air flow control at Idle Speed.

    • 1 reply
    • 1.1k views
  18. Started by Danny93,

    Salut am un bmw 320D din 1998 136 cp am o problema la el imi ramane EGR-UL pornit tot timpul e blocat in pozitia de pornire. masina nu trage , am un furtun de la egr suspendat cand il bag ala scoate un fum de mama focului. din cate stiu nu trebuie sa ramana pornit egr-ul cum este la mine. Pareri / Sfaturi ?

    • 9 replies
    • 3.6k views
  19. Started by lover1976,

    Ce se intampla in momentul in care EGR-ul e infundat sau are ceva probleme ? Ce simptome se intrevad la masina ? Senzor de rotatie al arborelui - daca citeste cu intarziere rotatiile arborelui, ce simptome are asupre masinii ? A mea e zgomotoasa in acceleratie, zgomot pronuntat de diesel, cand e pe liber si o turez, merge super motorul, nu are scaderi de turatie la relanti, trage bine....Ce o avea ca nu reusesc sa ii dau de cap....Masina qre 178000 km reali - testati. I-am schimbat uleiul - 5W30-BMW original ; filtre noi de la MAN ; motorina ii bag euro 5 de la Rompetrol ( am bagat si de la PetromV - premium diesel si la fel ).Maine o pun pe tester sa vad daca toate merg …

    • 8 replies
    • 3.5k views
  20. Started by Danimates,

    Cum anulez un egr valvetronic la un bmw 318i din 2004?

    • 0 replies
    • 530 views
  21. Started by Clax,

    EGR-ul culiseaza foarta greu dupa parerea mea, se poate vedea in clipul acesta: Asa este normal ?

    • 4 replies
    • 1.1k views
  22. Started by octavian,

    Salut, de cateva zile dupa 10 secunde dupa ce pornesc motorul se aprinde becul la ulei (galben). Verific uleiul e la la mijloc (l-am schimbat cam de 9000 km). Pentru ca se intampla tot timpul am facut o dignoza cu Carsoft si am urmatoarea eroare la Instrument cluster: 11 EGS Signal disturbed. Are cineva idee ce inseamna asta? Masina este E46 320D. N-am reusit niciodata sa fac diagnoza la EGS folosind Carsoft. Am cautat pe net dar nu m-am lamurit. Daca sterg eroarea si testez inainte sa se aprinda becul la ulei n-am nici o eroare insa dupa aia apare din nou. Multumesc.

    • 16 replies
    • 6.7k views
  23. Started by vladigrec,

    Salut, sunt la fel electroventilatoarele de E46 320d m47(136cp) si m47n(150cp)? p.s. Sper ca nu am scris ceva gresit!

    • 4 replies
    • 1.4k views
  24. Started by Bad_Boy_M,

    Buna...Am o problema...poate mi se pare mie un pic deosebita...sper sa gasesc ajutor aici...Am lasat masina in parcare , am inchis-o din telec, faruri oprite, semnalizatoare oprite..etc... Dupa apx 2 ore cand am revenit, am gasit luminile pe partea dreapta a masinii aprinse. ( faza scurta si stopul ). Am intrat im masina, pun contact si se sting luminile pe dreapta si incepe sa semnalizeze dreapta, cu semnalizatorul in pozitie mediana. Cand il comut sus..se mentine dreapta, cand il comut jos, se aprinde stanga si se inchide dreapta(normal) .Problema e ca nu pot circula asa, cu semnalul dreapta mereu aprins:D right,nu:D ? si nici nu avariile puse nu pot( trec cu 100 la ora…

    • 5 replies
    • 1.6k views
  25. Started by roninbz,

    salut ! am doua nelamuriri la partea electrica din portbagaj: 1. am doua fire „libere”, unul alb complet si altul albastru complet. de la ce ar putea fi ? 2. ce rol are releul acesta: http://img21.imageshack.us/img21/5417/fotografii0015y.th.jpg http://img847.imageshack.us/img847/9182/fotografii0016.th.jpg multumesc !

    • 3 replies
    • 1.1k views

Account

Navigation

Search

Search

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.