Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

problema mea este legata de e30, dar m-ar interesa raspunsuri si din partea cunoscatorilor de bmw-uri din aceeasi perioada (e34 pina in '91, e28 etc) studiez de ceva ore schemele electrice pentru a ma prinde cum se implementeaza "dome light delay" (becurile de interior sa nu se stinga imediat ce inchizi usa, ci dupa o vreme). masinile sint prevazute cu instalatie pentru asta, e nevoie doar de un "interior light timer control", dar eu vreau sa pun unul aftermarket. intrebarea e simpla: stie cineva daca, atunci cind au iesit din fabrica masinile, cele doua becuri de interior se aprindeau independent ? mai precis, daca deschizi usa de la sofer se aprinde doar pe partea s…

Am tot cautat vreun topic cu aceasta problema dar nu am gasit nimic daca este va rog sa ma anuntati Masina e E 46 320D Combi si se deschide luneta spate singura in momentul in care haionul spate trece cam pe la jumatatea cursei de inchis-deschis si mentionez ca odata inchis nu se mai poate deschide doar din cheie pt ca butonul de deschidere manuala de la stergator nu mai raspunde totodata in momentul in care haionul trece prin locul de care am mentionat mai sus unde deschide singur luneta se aude un sunet de le balamaua stanga a haionului ma gandesc ca acolo are vreo componenta ca comanda deschiderea lunetei

Buna ziua, Recent am achizionat un Mpack OEM pt al meu E92. Acum este la vopsit dar intrebarea este daca am nevoie si de altceva pentru a-l putea instala pe masina...De exemplu la E46 trebuiau schimbati suportii de bara... Multumesc

In urma cu cateva saptamani la iesirea dintr-o localitate - surprise :) - calcam acceleratia si in loc ca masina sa o i-a mai in serios din loc ea incepe sa se infraneze ! Trag pe dreapta , incerc din nou sa o accelerez , la fel ........ dupa care se opreste si nu mai vrea sa o i-a din loc :) .... intre timp imi sun un amic si ii povestesc cu lux de amnunte toate cele intamplate, la care el imi spune sa stau pe loc ( am omis sa va spun ca intre timp chemasem un trailler ) sigur am ramas fara benzina ......... :blink: ....... nu se poate, computerul de bord imi spunea ca mai pot face 92 km cu benzina din rezervor si nici macar nu s-a aprins beculetul rosu ......... de…

Buna ziua, Nu stiu daca postez unde trebuie dar este prima data cand scriu pe forum. Detin un BMW E36 318I din 1991 cu motor M40B18. Azi am curarat ICV sau regulator Relanti. Curatarea am facut-o cu spary WD 40. Dupa curatare am lasat regulatorul sa se usuce un pic dupa care l-am montat pe masina. Dupa montaj mi-am dat seama ca relantiul nu mai sta absolut deloc. Am incercat sa pornesc masina fara sa fie mufa bagata in relanti. Surpiza: Motorul nu mai moare ci sta la 1000 de ture. Daca incerc sa ii pun mufa la regulator, moare motorul. Va rog, daca stiti, imi puteti spune ce se intampla si de ce anume face asa ceva.Se intampla ceva daca nu am bagata mufa in regulator…

Salut!ce dezavantaje sunt daca ii schimb limitarea motorului de la 6500 la 7000rpm.Cat de mare este uzura lui? Masina e un e36 318is motor m44. As dori pareri pro si contra.

Buna seara! Stiu ca sunt mai multe topicuri deschise pe tema asta..Dar vroiam sa stiu parerile voastre referitoare la cele doua motoare,raportat la putere/fiabilitate..daca se merita sa inlocuiesc m43 cu un m44..am acasa motorul de is,dar nu m-am decis ce sa fac..multi spun ca nu e diferenta si nu merita.

Salut! Am si eu o mica/mare problema cu un seria 3 e90 din 2006 motor m47. Am observat ca imi cam papĂŁ ulei, am facut 5500 km si am completat 400 g pana acum, a inceput sa mi-l pape pe la 5300 km cu uleiul MOTUL 10W40. M-am uitat sa vad daca am pierderi de ulei si din pacate am pe teava de la turbina(cea care este prinsa cu 2 suruburi) nu pe furtun care intra in capatul de la turbina. Turbina a fost reconditionata acum 20.000 km, masina trage foarte bine nu am treaba cu ea. Chiar mi-as dori sa stiu de la ce ar putea fii...

Se poate pune motorul 2.5 24V M50B25 de pe e36 pe un e46? Ce probleme as putea avea? Partea electrica merge..? Ce alte modificari ar trebui aduse? M54B25 am gasit f. rar si la preturi destul de mari....

Dupa ce am schimbat niste furtune de la pcv, si am desfundat pe cel care colecta uleiul (era infundat nu mai colecta nimic), am probleme cu relantiul. La rece, porneste foarte usor, dar parca nu intra socul, sta relantiul in 500 rpm, si tremura in draci. Daca accelerez scurt pana in 1500 rpm, isi revine, si sta bine. Daca dau sa plec de pe loc si nu o turez suficient, iar se destabilizeaza. Uneori si la cald mai incepe sa faca figuri. O sa postez si un video mai tarziu. Aer fals sigur nu prinde, pentru ca am verificat bine furtunele, si oricum daca ar trage pe la unul din ele, ar fi tot timpul relantiul instabil. Cel putin asa cred. Pareri? De la ce ar putea sa mai faca…

Salut. Masina este un 320i 2.2 170cp. Problema este ca atunci cand schimb vitezele (sa zicem 1-2) si accelerez,se tureaza in gol vreo 2-3 secunde pana sa se cupleze cu treapta in care se afla. Care sa fie problema? Aseara nu avea nici o problema,si de-o-data asta...

Motorul a mers foarte bine pana l-am dat jos si l-am pus pe alta masina. La prima pornire, fara evacuare si fara sondele conectate, mergea foarte bine, tragea bine. Dupa ce am pus galeria, la fel. Cand am conectat si sondele (aceleasi sonde), nu mai trage cum trebuie, merge putin intrerupt. Conteaza care sonda am pus-o pe galeria din stanga si care am pus-o pe dreapta?

Vreau sa schimb pompa servo, LF-20, de pe un M52TUB28, dublu vanos. Pompa pe care o am eu pe masina arata cam exact ca cea de pe realoem: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AM53-USA-03-2000-E46-BMW-328i&diagId=32_0956 Am cumparat una de pe un e46, 2.8, tot dublu vanos, acelasi motor practic, si arata ca in pozele atasate. Una din urechile de prindere, la pompa asta, are filet. Iar din prinderea de pe realoem, nu reiese ca ar trebui sa aiba. Care este explicatia? Sa incerc totusi sa o pun, poate se potriveste? Exista mai multe modele de pompe, chiar daca au acelasi cod?

La decelerare (in momentul in care dai drumul pedalei de acceleratie), se aude un zgomot asemanator unui fasait in zona valvei DISA, pe galeria de admisie. Am eliminat urmatoarele posibile cauze: - coturi de admisie – au fost demontate, curatate si inspectate – nu au nicio fisura - valva de relanti – demontata, curatata, inspectata = OK - corpul de acceleratie – demontat, curatat, inspectat = OK - valva DISA – e in regula, fasaitul este prezent chiar si fara mufa ei conectata Intrebarea e: asa fac toate sau in cazul de mai sus exista o problema si trebuie rezolvata. Zona exacta de provenienta a sunetului:

E vorba de un M54 325xi care la rece,intotdeauna, primele 30-40secunde tremura la relanti si cateodata se aprinde si becul de check engine. eroare am decat una, de missfire pe cilindrul3. cat este la rece in INPA la rough, pe clindrul 3 corectiile (ca am impresia ca asta indica in meniul ala) sunt pe la 3-4-5 (adica f mult) fata de restul cilindrilor. Cand se incalzeste merge perfect, trage cum trebuie, nu intrerupe nu se intampla nimic. Deci problema se manifesta doar cat motorul este rece. am schimbat bobina de pe acel cilindru cu alta dar degeaba. Ce sa mai verific? Urmeaza sa schimb bujiile (fostul propr a pus din alea cu iridium acum 15.000km f mici sansele s…

Salut Ma confrunt cu o problema la al meu M54B30 cu consumul de ulei. Mentionez ca nu are absolut nici o pierdere pe la nici o garnitura , au fost si schimbate toate( vanos , capac , corpul filtrului de ulei) valva Disa verificata si schimbat o-ringul , înlocuit valva Pcv Vaico inclusiv furtunele. Fum nu scoate nici in mers nici la relati... Nu imi pot da seama unde unde se duce atât ulei, 1l la 700,800 km

Salut, e90 330xd 2006 m57, de ceva timp se aude un sunet foarte tare, mai ales la rece, dimineata, daca o incalzesti ff tare nu prea se mai aude, dar masina porneste greut cand e cald motorul, am fost la diversi mecanici foarte buni din bucuresti, pompa vaccum ok, nu am pilitura in filtru, masina trage ok, injectoarele sunt ok pe ista, nu e fulia. A mai intalnit cineva o bataie de genul? Singura solutie ramane piston topit?

nu reusesc sa gasesc piesa asta pe realoem; ma ajuta cineva sa o identific? e vorba de furtunul din dreapta; nu-mi mai sta prins si il gasesc mereu ca in poza; si daca ati mai avut si voi problema asta si cum ati rezolvat-o?

am un e36 din 94 motor de 1.6i , nu imi primeste curent debitmetru..oare de unde se rezolva problema?

cam asa sta treaba, in portbagaj, chiar sub plafonu ala unde sunt montate boxele am o infecta de cutie care are un fir gros cu multi pini care se cupleaza la "cutia respectiva", cand mufa e conectata, de cate ori pornesc motorul cutiutza aia se apuca de piuit cateva secunde si apoi se opreste. LA ce e buna? ce face? ce stie? de ce e acolo? are pe ea si un buton de reset... repet este in portbagaj chiar pe plafonul ala care tine boxele din spate Masina este un e30 O sa pun azi si poze cu chestia aia

Asa am luat masina,cu semnale modelul asta(o sa pun poza),am avut 2 ocazii sa le dau pe semnale albe dar mate,stiti modelul,acelea albe care s-au pus pe e36 din fabrica,cat costa un set de semnale din astea de care am eu?am vazut e36 cu ele galbene e un clasic frumos dar parca alea albe de care spun sunt mai frumoase,nu stiu nu suport ideia de tuning asa...,nu se asorteaza,as dori cateva detalii,va salut.

Ma gandesc sa renunt la catalizator, am inteles ca nu difera mult consumu fara el dar nu stiu daca mai trec de ITP. Ceva experiente de genul? Sent from my LG-E610v using Tapatalk 2

cea mai tare faza....ma aflu pe A2 la km 88 si mi-a murit mashina...i-am dat 190-200...cred k nu mai face fatza alternatorul si mi-a murit bateriaaaaaaaaaaaa !!! yupiiiiiiii !!! ashtept pe cineva sa vina sa-mi dea curent... revin cu poze !

salut! ma ajuta si pe mine cineva sa aflu ce cod are furtunul asta? sau din ce categorie face parte, ca n-am reusit sa-l gasesc pe realoem e jos de tot, intre ventilator si motor, E90 320d merci!

am o problema cu un 318 tds 97.am facut motorul .am pus tot nou.pormeste dar se tureaza singura la 2500.am dus masina la 3 testere si nimic.nu am umblat la injectie pt ca mergea f bine inainte .am schimbat senzor volanta,parte electronica la pompa de injectie tot nimic.ce ar mai putea avea?