Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

salut!am cumparat un bmw 320d, e90 an 2005cu motor de 150de cai 110kw si am descoperit ca masina nu trage!cand o accelerez pana in 2000-2500 turatii cum nu s-ar alimenta bine!precizez ca masina nu a functionat de aproape 3 ani nu sa mai mers cu ea din 2010!astazi am pus-o pe tester si imi da aceste erori; 41A2 si 4494. cei de-acolo mi-au spus ca prima eroare ar fi regulatorul presiune supraalimentare si a doua eroare ar fi senzor de pozitie al regulatorului!ma poate ajuta cineva?

Am si eu o problema destul de ciudata, si care ma depaseste. In unele momente masina nu mai trage bine, este un 320d E46 de 136 CP. In momentele alea daca o scot pe liber si accelerez scurt de ex. pana la 3000 RPM, si iau piciorul din pedala, motorul ramane turat acolo inca aproximativ 2 secunde, si se accelereaza si greu. Dar daca tin ambreiajul calcat si fac aceeasi chestie motorul merge normal pe liber, si se accelereaza si repede asa cum este normal. Eu ma gandesc la Ambreiaj, ca ar avea probleme, dar sper sa nu fie ceva de la cutie ca e grav rau de tot. Merci anticipat. Sper sa ma ajutati, ca ma cam dispera atunci cand face asa, oricum face destul de rar.

va salut.masina:bmw e46 320d an2000.problema e ca la inceputul iernii motorul se incalzea repede,apa ajungea la jumatate imediat,baga caldura repede si foarte bine...etc.de ceva timp apa ajunge la jumatate in aprox 10km,sau poate chiar peste 10km.nu am probleme in sensul ca,coboara spre rece sau are oscilatii in anumite conditii,doar ca se incalzeste mai greu si caldura puternica ajunge doar cand ajunge si apa la jumatate.care ar fi problema?termostatul general sau termostatul EGR?va multumesc

Salutare tuturor.....am o problema pe care vreau sa o rezolv insa am nevoie de ajutorul vostru pentru a depista care ar putea fi cauza.......deci la drum intins la viteza mare temperatura trece de jumatate si ajunge pana la urmatoarea linie (chiar trecand de ea) aproape de rosu iar in oras la turatii normale sta la jumatate si asta in cazul in care am caldura data drumul .......tin sa va precizez ca furtunul care este in prelungirea termostatului este caldut si cel din dreapta (care trece pe langa filtru de ulei si debitmetru este incins.....acuma eu nu stiu care este turul si care ar trebui sa fie returul insa nu cred ca este normal ceea ce se intampla.........pompa de a…

Bună ziua. Dețin un f30 din 2012 și de curând m-a lăsat în drum. Eroare pe aer. Am schimbat admisia și tot se îneacă. Menționez ca am Egr of doar ca atunci când mi-a făcut softul nu mi-a spus ca trebuie blindat Egr-ul. Poate fi asta cauza sa se fi blocat in timp pe deschis și acum sa bage toate gazele in admisie și de-asta s-a se înece? Dacă este așa ce pot face? Să îl schimb și să îl blindez pe acela sau ce pot să fac? Acum când îi las loc pe la admisie să respire merge motorul când etanșez emisia moare.

Salut, am probema asta de aproape 6 luni, 320d din 2004 , 150cp, 150000km La o turatie intre 1800-2500, masina nu trage , parca e innecata, dupa 2500 merge perfect. Asta se intampla in orice viteza , mai ales la un mers constant. am schimbat , Debitmetru aer, supapa EGR+furtune , am facut geometria la turbina, verificat injectoare, inca un senzor care comanda nu stiu ce electrovalve, nu ma prea pricep. chestia e ca fara mufa debitmetru trage , fara senzoru ala care comanda electrovalvele trage, deci tind sa cred ca e o problema cu admisia de aer ... Rog ajutor.

Salut. Am un e36 din '92 cu motor de 1.8 m40 si problema este ca tremura la acceleratii bruste dar numai la cald.Cand o pornesc la rece merge normal dar cand se incalzeste incepe dansul.chiar si la plecare de pe loc isi mai da-n nas cateodata daca nu o turezi peste 2000 de ture.si pe loc daca o turezi trepideaza pana trece de 2000 ture dar problema persista mai mult in mers daca sunt in viteza a 2-a sau 3 si e putin sub 2000 ture si accelerezi mai brusc isi da in nas si incepe sa tremure si nu se accelereaza.nu ma pricep atat la mecanica dar impreuna cu niste prieteni am incercat sa-i dam de cap. am inlocuit debimetrul cu unul care merge bine,schimbat buji,fise,verificat …

Salut. Ieri (- 5 grade) am plecat spre serviciu si chiar inainte sa ajung am observat ca motorul a inceput sa mearga aiurea, mai exact cam si cum ar merge in 3 pistoane, trepidatii puternice, daca o turez urca destul de greu in ture si la fel, balbait. In bord nu s-a aprins nici un martor! Turbina se aude ca ar functiona, se aude fluiratul ala usor cand ridici in ture. Ma rog, am lasat masina vreo 1 ora dupa care am pornit-o din nou. Mentionez ca motorul nu se racise de tot. A pornit ok. Dar simptoma cu balbaiala a ramas in continuare. Am plecat de la serviciu spre casa (pe la ora 19) si mi-a fost cam teama ca ma lasa pe drum si nu aveam unde s-o parchez... din cauza z…

Salut. As fi interesat sa aflu cum se numeste mufa in care trebuie sa intre aceasta pompa de benzina. Si daca stiti de unde as putea sa o cumpar. Multumesc.

Salut, Uite am E90-ul asta 320 din 2005, are intrare AUX in cotiera. Pana astazi nu m-a tentat sa folosesc intrarea, dar avand in vedere ca plec in vacanta vreo 2000km mi-ar fi de mare folos. Intrebarea este: CUM comut pe AUX din sistemul audio? Cand apas MODE imi comuta intre CD si radio, si cam atat. Am incercat si celelalte comezi de pe sistem dar fara rezultat. Trebuie ca este o taina de care nu am aflat inca. Multumesc anticipat.

Cand am vrut sa schimb bujiile incandescente, am apasat prea tare pe clemele de la una din mufe si s-a rupt. La reprezentanta vinde doar tot setul de cabluri care costa 350 euro. :) Aftermarket gasesc asa ceva? Sau singura solutie raman dezmembrarile? Am atasat o poza cu mufa in cauza: Multumesc!

am un e46 320d 110kw. spunetimi si mie va rog cu muga scoasa de la debitmetru trebuie sa se cunoasca ceva in mersu motorului, ma refer la relantiu, sau trebe sa se aprinda vreun martor pe bord???

deoarece sunt nou in acest club doresc sa salut toti membrii clubului. Iar acum sa cer si eu un sfat: citind posturile de pe forum cred ca am si eu probleme la debitmetru si as vrea sa stiu unde gasesc mufa acestuia ca sa ma conving daca intra-adevar este defect sau nu. VA multumesc !! :blink: am uitat sa precizez , e un 320d E46 2001

Am desfacut azi EGR sa-l curat...am schimbat furtunele de vacum...ect...dar am descoperit o mufa electrica sub galerie, acolo in zona distribuitorului de vacum care nu stiu unde ar trebui bagata.Banuiesc ca fostul proprietar sau altcineva cu ceva timp in urma a umblat pe acolo si nu a mai pus acea mufa la loc iar eu acum ma uit ca "buha-n horn" si nu stiu ce-i cu ea si de unde este...Anexez cateva poze cu acea mufa, poate stie cineva ce-i cu ea..

Am un bmw e 46 benzina 1895 cc din 99, am o problema, am gasit de doua ori topita mufa de la furtunul de la pompa de aer, am schimbat doua furtune in decurs de doua saptamani. Ma poate ajuta cineva cu un sfat,a mai patit cineva asa ceva? Multumesc.

Am demontat scaune bancheta si mocheta pentru a le spala.Am observat ca sub panoul de sigurante este o mufa care e in gol, nu am unde sa o conectez.La masina merge tot ce este electric am o singura eraore ( airbag apris...cred ca de la scaunul pasager ) Masina e un e46 nfl. Pun o poza poate am noroc si stie cineva mufa in cauza

nu am reusit dupa multe cautari pe google sa gasesc denumirea la mufa de la radio casetofonul cu navigatie de pe masina mea (e46 320d 2000) Poza cu modelul de navigatie http://img132.imageshack.us/i/navbun.jpg/ Poza cu spatele navigatiei http://img827.imageshack.us/i/defaultcd.jpg/ Mufa e cea albastra, fiind singura. Ciudat este faptul ca acest model de navigatie nici macar mufa pentru radio. In speranta ca cineva ma va ajuta, va multumesc! :bye:

Salut. Ieri, cand imi desfaceam alternatoru sa vad cata viata mai are, am scos din greseala o piesa cu 2 capete. Am gasit unde sa pun capatu 1, dar nu stiu unde vine celalalt. Care e rolul piesei asteia? Mersu masinii nu pare sa se fi schimbat. piesa: Un capat al ei vine aici: iar celalalt momentan e in aer. L-am pus cu partea alba in sus. (ce am notat cu 2 e zona cu capatul la care am atasat piesa de furtunasul ala negru) In plus, am dat de o mufa suspendata care aparent n-are nici un rol. Aveti idee care e treaba cu ea? mufa: (e cea cu semnu intrebarii) Masina e un e36 din 93.

sal. am un urs din 90 si acum are motor de 2000 i din 90 . am cumparat o mufa adaptoare la mufa masinii si o mufa OBD II . faza e ca nu imi recunoaste calculatorul masinii... folosesc programul BMW carsoft 6.1 SP4.. are careva idee?? trebuie un alt program?... nu e buna mufa obc II... singurul lucru pe care l-a facut e ca mi-a resetat oil check! e careva pasionat sau in cunostinta de cauza... multumesc! scuze pentru denumire.. vroiam sa zic OBD II

Va salut. Sunt proaspatul detinator al unui BMW 316i touring 1998. Am cumparat cablu obd2 plus un adaptor obd2 la mufa de 20 pini. Nu m-am uitat ce mufa aveam eu la masina, bazandu-ma ca cel care vindea scria ca e pt bmw-uri 316i intre 1994 si 2000 si ceva. Atasat am atasat o poza mufa care o am eu la masina si o poza cu ce cablu am cumparat. Pe masina am 24 pini si nu reusesc sa gasesc un asemenea adaptor pe site-uri gen olx sau okazii. Daca ma poate ajuta cineva, am cumva mufa de pe masina de pe alt tip de masina? si unde gasesc un asemenea cablu, ebay, orice? se numeste intr-un anumit fel mufa pe care o am eu? Multumesc anticipat.

Salutare... aveti idee unde pot gasi o mufa care intra in soclu stop pentru un bmw e46 facelift? A mea este oxidata si rupta, nu mai face contact bine si-mi arata bec ars in permanenta.

Stie careva cum sa bag firele de la termocupla in mufa? Am mufa cu fire sparta si trebuie sa bag firele.Am reusit sa le bag dar merge electroventilatorul fara oprire..chiar si cand scot cheile din contact, vreau sa le bag normal,adica sa porneasca cand e nevoie. POZA MUFA : http://postimg.org/image/5c8s8cyyz/ POZA FIRE : http://postimg.org/image/ugfqw1nsp/

Am achizitionat in mai 2012 un e46 320d , an fabricatie 05.2002 , modelul de 110 kw. De la inceput masina dadea fum negru amestecat cu gri ( asa l-am perceput eu), am reconditionat turbina in tara(fara ca aceasta sa ma lase in drum). Am montat-o iar dupa asta a incetat fumul negru, a dat doar fum alb ( dimineata la pornire si de fiecare data cand bag talpa mai tare in acceleratie). In spatele masinii se simte un miros dulce spre inecacios. Lichidul de racire este constant , deci nu suspectez fisuri in bloc sau alte pb de genul pt instalatia de apa. Am discutat cu cativa mecanici care mi-ai recomandat sa segmentez motorul . Altcineva mi-a recomandat sa-i pun un tratament d…

B`seara .... am citit si eu dupa 1 tester niste erori , dar nu le inteleg de la ce anume pot fii si kt de grave sunt , as avea nevoie de putin ajutor va rog..... Eroarea 8) AIR MASS FLOW SENZOR OUT OF RANGE Eroarea 18) CAMSHAFT POSITION SENZOR EXHAUST Eroarea 123) ENGINE THROTTLE - TRIGGERINE RATIO , OPEN/SHORT CIRCUIT Eroarea 202) UNFFINED SYSTEM DEFECT Eroarea 203) UNFFINED SYSTEM DEFECT Eroarea 242) CYLYNDER 5 MISSFIRE DETECTED Eroarea 228)MIXTURE DEVIATION ( BANK2) , VALUE TOO HIGH Eroarea 227)MIXTURE DEVIATION (BANK1)

Buna seara, am si eu anumite probleme cu al meu b47 2.0d 190cp si anume, in cea mai mare parte a timpului motorul ruleaza galagios si cu vibratii, aproape la fiecare pornire simt ca se scutura cam tare motorul si parca da ca o smucitura asa ca si cum ar da sa plece inainte, atunci cand ruleaza galagios si cu vibratii are aceste vibratii atat la ralanti cat si in mers intre 1500-2200/2300 turatii, dupa ce se incalzeste uleiul la 100 de grade in continuare de cele mai multe ori se aude galagios si vesnicile vibratii plus ca pe evacuare iese o caldura foarte mare, mai detin si doua n47 si la niciuna dintre ele nu patesc asa ceva decat atunci cand isi fac regenerare, in schim…