Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Problema a inceput cand am adus masina dupa 2 zile s-a spart vasu de expansiune...l-am schimbat (nu original) i-am pus antigel G12 am facut aerisire tot si surpriza martoru de la antigel aprins :twoup: . Imi pierdea antigel si pe la cotu din spate si cel din fata am schimbat cotu din spate si garnitura din fata nu mai pierde am facut aerisire de nenumarate ori , am rupt si aerisitoru de cate ori l-am foit , am schimbat si senzoru.Mentionez ca am facut aerisire dupa cum scrie si pe forum si dimineata gasesc furtunu care duce in vas supt ... Pe forrum scrie ca daca martoru de la antigel e aprins nu e facuta aerisirea cum trebuie. O parere sau o rezolvare .Multumesc :)

Mi s-a aprins acum 10 minute martorul de la frana de mana, sta permanent, iar cand opresc motorul apare cel din poza 2. Am citit pe forum ca ar putea fi de la placute/discuri? Sa fie asta? Nu au fost schimbate in ultimul timp. Chestia e ca martorul din poza 2 l-am resetat acum cateva saptamani pentru 2018(am pus aleator), deci in cazul asta ar trebui sa mai apara cand iau contactul? Poate sa fie altceva in afara de placute/discuri? http://s10.postimg.org/sbg2mobrt/IMG_0888.jpg http://s23.postimg.org/sbas9wfvv/IMG_0886.jpg

Salut, am schimbat recent parbrizul crapat,la Pilkington Brasov cu acelasi model dar fara sigla BMW si am sesizat ca reflexia bordului si HUD-ului in parbriz este mare ba chiar deranjanta iar seara apare imaginea neclara. inscriptia pe parbriz este aceasi cu cea veche(parbriz ce nu a avut astfel de probleme) Pilkington 43r-001622 S-a mai confruntat cineva cu asa ceva?cei de la Pilkington mi-au spus ca nu au auzit de o asemenea problema. Mersi anticipat

Imi cer scuze daca s'a mai discutat cumva despre problema mea si nu am observat. Problema ar urmatoarea: Am un e46 320D 98'proaspat achizitionat la care am constatat ca exista momente cand scoate fum albastru pe esapament si in acelasi timp cand scoate pe esapament acelasi fum imi iese si undeva sub capota astfel incat mirosul de fum ajunge si in habitaclu . Am intalnit problema asta de 3 ori pana acum . De fiecare data as putea spune k motorul era rece. Ideea e ca nu scoate imediat ce o pornesc ci dupa ceva timp . Deasemenea nu are de fiecare data problema asta . Fumul asta persista undeva la 5 10 minute dupa care nu mai da gram de fum. Am pus masina si pe tester cand a…

Problema E46 316i: La demaraj, atunci cand o calc brusc, nu trage cu toti caii, mai precis, daca ridic f. putin de pe acceleratie, si o calc din nou, fuge bine, asa cum ar trebui sa o faca din start. De cateva ori a si sughitat in turatii joase, in trepte inferioare, adica a zgaltait scurt si apoi a plecat normal, o scurta intrerupere. Motorul merge rotund , fara variatii la relanti, fara alte simptome, porneste impecabil. Am schimbat filtre, bujii, valva pcv, curatat regulator relanti si clapeta acceleratie, sonda lambda dinainte de catalizator. Consumul a scazut cam cu un litru fata de cand am luat-o, dar nu sunt multumit, mediu e undeva peste 9, ultima data mi-a iesit…

Buna seara! Stiu ca sunt mai multe topicuri deschise pe tema asta..Dar vroiam sa stiu parerile voastre referitoare la cele doua motoare,raportat la putere/fiabilitate..daca se merita sa inlocuiesc m43 cu un m44..am acasa motorul de is,dar nu m-am decis ce sa fac..multi spun ca nu e diferenta si nu merita.

Problema este simplã.. Îmi baga aer cald ºi când dau pe aer rece. ªi nu Îmi merge ventilatorul de la radiator, asta sã fie problema?

sal, am un BMW-ut E46, 318i, 2000 si am avut recent probleme ca nu mai tragea asa cum trebuie. la tester au iesit erori ca si cum ar fi de la debitmetru, am scos mufa si intr-adevar masina trage ca noua :) . Acuma intrebarea mea este cat pot sa merg cu mufa de la debitmetru scoasa, avand in vedere ca nu-l pot schimba timp de aprox 10 zile( motive financiare :blink: :) ) si ce ar putea sa se defecteze in cazul asta. mentionez ca deja am mers asaa vreo 100km :) :) multumesc, astept raspuns si scuze daca mai este vreun topic cu acelasi sub.,

Doresc sĂŁ schimb consumabilele (filtru aer, polen, ulei, motorinĂŁ), plĂŁcuțele frânĂŁ fațĂŁ, uleiul la cutie și grup, fĂŁrĂŁ a sta cu grijĂŁ cĂŁ-mi stricĂŁ un Dorel vreun filet. Nu voi efectua aceste operațiuni la reprezentanța MHS Motors Craiova.

De vreo 3 zile am probleme cu un far(E90 bixenon). S-a umplut de condens si apa care s-a prelins s-a adunat in locasul de la angel eye si mi-a crapat becul. Nu asta ar fi problema pt ca l-am schimbat, dar nu se mai usuca. Am verificat farul si nu am nici o fisura si nici nu am umblat la el inainte. Am citit si pe forum alte topicuri si nu i-am dat de cap. Are cineva alte idei despre cum as putea remedia problema? http://img11.imageshack.us/img11/2236/20120515191200.jpg Uploaded with ImageShack.us

Salut, de curand am fost la service-ul unde imi schimb de obicei uleiul (30 ron manopera) si am intrebat cat este manopera pt un schimb de placute + DISCURI. ..si mi-a zis 40 ron placutele, 180 ron discurile pe fata sau spate doar !! Nu mi-a venit sa cred... Asa de mult costa manopera pt un schimb de discuri doar pe fata sau spate? Doar nu dureaza 1 ora sa dea jos un disc....?!

salutari. am o problema zic eu cam putin intalnita si destul de grava. porblema este urmatoarea. bmw e90 an `06 2.0 nu se conecteaza cu testerul. inainte sa descoper aceasta problema am avut alta problema cea ca am ramas fara sunete am mai postat acea problema pe forum. Am mers la reprezentant bmw si nu se conecteaza masina cu testerul, nu comunica deloc, si baieti de acolo au totul original pt bmw si cu toate astea nu gaseste dc nu comunica masina cu testerul. daca cineva s-a mai intalnit cu asa ceva sau daca stie si poate sa ma ajute cu un sfat il rog sa ma ajute ca de 2 zile masina imi sta in service toata desfacuta, precizez ca eu sunt in belgia si poate ca sunt roman…

Salutare Am si eu o problema la benzinarul meu, are 120000 si pina acum nu am avut nici cea mai mica problema cu el ! dintr-o data cand am pornit motorul mi-a aparut engine error , reduced engine power , semnul motorului pe jumatate aprins si nu mai trage deloc..max 80km/h si 2500rpm .Se pare ca ar avea o eroare la valvetronic. A mai patit-o vreunul dintre voi ? Ma puteti ajuta cu un sfat?

Sal am un 318 e46 din 2000 si am observat treaba asta ciudata cand scot joja sau desfac busonul de la ulei se comporta anormal tremura parca merge in 3 bujii si scoate si un sunet un fasait ce se intampla de ce face asa ...????

dupa ce ma dau jos din masina il simt. nu intotdeauna, doar dupa ce merg cu viteza. sub capota nu miroase, numai pe langa masina si numai dupa ce merg cu peste 110-120 km/h. am vazut ca am cauciucurile mai tocite la interior. o fi din cauza unghiului gresit?

am achizitionat de curand un set de faruri depo cu lupa si imediat dupa ce le am montat intr un service, fara sa desfac sticla sau altceva, mi sau aburit-ambele. ce ma sfatuiti sa fac? bineinteles in primul rand o sa incerc sa le schimb

Am o problema si nu am gasit nic un topic deschis pe aceasta tema. La mine butonul BC nu imi functioneaza si nici butonul din bord cel din stinga.Am itrebat la service dar nu se pricepe nimeni ,cel putin la mine in zona(vaslui).Masina in acte e din 2000, dar la tester(cind am resetat SERVICEOIL,caci numai asa il pot reseta)nu merge decit daca il trec pe anul 2001!!! Poate sa ma aujute si pe mine cineva ? Ar trebui sa-mi fac probleme?masina nu are alte probleme tehnice .

Salutare! Sunt nou pe forum si imi cer scuze daca nu am gasit topicul dedicat(in caz ca exista), dar ma intereseaza sa-mi schimb bujiile pe al meu BMW. Am bujiile 3 si 4 care nu mai functioneaza bine si am inteles ca trebuie sa le schimb pe toate 4, plus releul. Momentan sunt in Ger si as vrea sa le cumpar de pe aici in cazul in care sunt mai ieftine. Am inteles ca BERU sunt cele mai ok. Mi-ati putea da ceva amanunte despre aceste bujii+releu(BERU) pentru a intreba prin magazinele de piese auto de pe aici. O denunmire exacta sau un P/N. Am mai cautat pe google, dar n-am gasit nimic prea concludent. Presupun ca acestea nu sunt bujii dedicate pentru acest model de BMW! Mul…

salut...observasem de mult ca ambreiajul meu este foarte tare...am schimbat kitul de ambreiaj si volanta si toti mi-au zis ca o sa se schimbe dar nu s-a intamplat asa...azi am condus masina lu` tata (un logan 1.6 90cp) si apoi cand am trecut pe bmw am zis ca nu se poate...nici nu puteam sa apas pe ambreiaj asa de tare era fata de logan...am inteles ca este hidraulic...exista vreo solutie sa fie mai moale? voi cum il aveti, ma refer la cei cu e46 fl diesel o fi doar la mine asa? chiar nu mai suport...am facut febra la picior azi

SALUTARE TUTUROR!!! Sunt nou pe acest forum. Tocmai am luat pt. sotie masina respectiva ( 316i, E36, M43 ) si am urmatoarea problema: Masina e adusa acum 7 zile din Germania si cel care mi-a adus-o mi-a spus ca la iesirea din Ger. s-a dus acul de temperatura la rosu. A oprit masina i-a pus apa si dupa aerisire a mers in coditii normale pana aseara cand a facut la fel: Furtunul care intra in radiator langa vasul de expansiune este fierbinte iar cel din partea opusa situat mai jos este mult mai rece, amandoua cu presiune mare pe ele. Evident termocupla care porneste ventilatorul este rece si nu comanda ventilatorul care l-am probat si merge pe ambele trepte de vi…

nervi mari ....... nus daca sa mai discutat de probleme cu amortizoarele fate pt bmw ... dar eu tocmai am luat o teapa foarte frumoasa cu amortizoarele noi..... miam pus pe masina amortizoare meyle care cica toate lumea le lauda... :blink: ( . am umblat ce am umblat si am zis sa le fac un test ca mi se parea ca is cam moi si la test am ramas surprins ca mia zis tipu de acolo ca cica telescopul de pe dreapta mai are can 25% si cel din stanga este la 0% pan acum ok.... leam dat jos si trimis in garantie primit foarte promt raspuns ca nu sunt telescoapele de vina ca gropile din romania si cu asta miau inchis gura .... ce as mai putea sa fac ..... <_< :) :bashwall: :…

Am si eu nevoie sa-mi explice si mie (asa cam ca la prosti) cineva priceput in domeniul si desigur foarte amabil aparitia unor coduri de defect DTC. Mentionez ca masina este un 320d din dec 2001 FL 110kw DTC | Descriere 4212 | Glow plug cyl 1 - activation interrupted 4232 | Glow plug cyl 3 - activation interrupted 4B90 | Controlul presiunii la pornire 4530 | Regulator presiune turbo 4507 | Exhaust gas recirculation - posative deviation or air mass too low 43F1 | Incalzitor electric auxiliar 4AB2 | Cod de defect necunoscut 4560 | Rail pressure sensor - plausibility - pressure too low 4590 | rail pressure not plausible 3F70 | Senzor temperatura aspiratie 3FB1 | Air flo…

Masina are in jur de 210k Km pe bord si merge perfect. Insa mi-a aparut o scurgere de ulei la motor. Se vede umed in partea din fata a motorului, in dreptul rolelor antrenate de curele. M-am uitat si la joja si intr-adevar semnul de ulei era pe la mijloc (ultima oara cand am schimbat uleiul semnul era aproape de maxim) si am mai completat. Am fost la un mecanic si mi-a zis ca nu-i problema, cunoaste buba si ca-i frecventa la masinile astea. Mi-a zis ce anume trebuie schimbat, parca 2 chestii (2 semeringuri?!...), dar am uitat (oricum mi-a spus un pret mic la piesa). Mi-a mai spus ca ma va costa mai mult manopera decat ce-mi va schimba, intrucat va trebui sa-mi dea jos cam…

Nu stiu care o fi cauza, dar mi se incalzeste motorul atunci cand masina are o viteza mica (5-20 km/h), ori cand sta pe loc, evident cu motorul pornit. Am venit din Germania cu pisicuta si abia acasa am observat ca nu mai avea lichid de racire. I-am facut aerisirea, desigur dupa ce am pus antigel cu apa distilata, si tot se incalzeste motorul si repet, doar aunci cand merge incet sau la semafor. Am schimbat vascocupla, pe care am luat-o de la dezmambrari, dar si asta e la fel ca cealalta. Cum functioneaza o vascocupla? Stiu ca ea trebuie sa se invarta odata cu pornirea motorului,chiar daca acesta este rece,insa ce nu stiu e daca atunci cand apa tinde sa se incalzeasca pre…

Salut, am un e46 320d 2003 facelift si nu mai imi merge spalare parbriz. Am spalare si pe faruri, alea merg nici o problema, stergatoarele merg dar nu arunca jet de apa. La inceput am crezut ca e pompa , am schimbat-o dar nici un rezultat. Am verificat sa vad daca vine curent in mufa si nu vine. Are idee cineva ce poate fii ? Multumesc.