Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Deci dupa ce am citit cam tot ce se putea citi pe forum am dezmembrat toata masina,am schimbat furtunase peste furtunase,debitmetrul,am schimbat filtrul de combustibil, am facut plecaciuni si matanii am observat urmatoarea problema AM PEDALA DE ACCELERATIE RUPTA astfel ca face cursa cu 3 cm mai putin si normal ca nu se accelereaza cum trebuie. Nush daca la toata lumea exista problema asta dar eu zic sa incercati si voi ca materialul ala este foarte subtire si dupa multe apasari este normal sa se rupa. CU stima Alex

am o problema cu semnalul dreapta spate care nu functioneaza mereu.in bord nu mi arata bec ars.eu vad cand inchid masina ca nu se aprinde mereu la armare. am stopuri si semanle pe leduri, am inversat si stopurile intre ele crezand ca s a stricat ceva la el.nici ce l din stanga nu mg cand am facut schimb. este vre un releu pt semnalizare? vreo idee? ms

ma puteti ajuta cu o parere legata de motivul pt care nu mi-se aprinde becul de marsarier si nici cele de la numarul de inmatriculare. precizesc ca am aprinse in bord becurile de eroare din spate. La ce siguratnte ar trebui sa ma uit si mai ales ce sa fac? Multumesc

Azi m-am confruntat cu o problema la E36-le meu, stand la semafor am observat cum apa de la 90 a urcat pana s-a aprins becul rosu de la apa, am plecat de la semafor sa trag pe dreapta undeva sa vad ce se intampla dupa nici 50-100m si-a revenit la loc la 90, am zis ca e o problema de bord cine stie, dar la urmatorul a facut la fel, am tras pe dreapta am deschis capota nimic, am pus mana pe conducta de la apa era la o temp normala(cat sa pot tine mana pe ea) am intrat in masina am facut un test de bord acul se misca perfect fara nici un fel de fluctuatie, am plecat si tot asa imi face de atunci cam la orice oprire si plecare, a mai avut cineva problema asta? poate sa imi sp…

Sal, Am si eu o problema. Azi am fost cu masina(bmw e46, 1999, 316i 1895cmc) la un tester. Am avut mai multe erori vechi care au mers sterse dar una din ele a ramas. Aceasta este conform tester-ului: Senzor temp lichid racire- codul 115). Pe net am gasit ca codul 115 este pentru: SAE Code P1623 BMW-Specific Code 115 Description Output Voltage 5V Not Within Limit As dori si eu sa stiu daca a mai patit cineva asa si daca a remediat. Sau daca stie cineva mai bine care cum este. Multumesc

Bateria este in portbagaj,pe langa cele 2 cabluri de culoare rosie(1 mai gros si 1 mai subtire)legare la borna +.am vazut ca mai este un cablu negru,mai subtire cu o mufa de aprox.10x5 mm si 2-3 picioruse,care este in aer.Care este rolul lui si unde ar trebui conectat? Merci?

salut...astazi mi sa intamplat o chestie la care nu am gasit rezolvarea.eram in oras si a inceput sa se tureze pana la 2000 de rotatii si inapoi pana la 1000. am intrat intr o intersectie si mi sa oprit motorul dintr o data singur,,lam pornit si nu mai facea nimik..mergea cum trebuie..ce poate fi?.detin un 318i distribuite pe lant din 95 berlina.astept un rasp

salut...astazi mi sa intamplat o chestie la care nu am gasit rezolvarea.eram in oras si a inceput sa se tureze pana la 2000 de rotatii si inapoi pana la 1000. am intrat intr o intersectie si mi sa oprit motorul dintr o data singur,,lam pornit si nu mai facea nimik..mergea cum trebuie..ce poate fi?.detin un 318i distribuite pe lant din 95 berlina.astept un rasp

Asa cum spune si titlul am o dilema in legatura cu un sartait(as spune eu cauciuc pe fier)care cred ca vine de la o ceva curea si culmea ca l-am sesizat doar in timp ploios sau de ex astazi cand am spalat motorul,nu am idee de la ce ar putea fi. m-ar ajuta niste pareri... multumesc anticipat

Sall All! Cred ca trebuie sa schimb bendix-ul de la electromotor. Cand pornesc imi da in gol cateodata si in ultimul timp tot mai des. Am mers la magazin de piese auto sa cumpar bendix-ul, dar trebuie sa ii dau codul de la electromotor, sa se potriveasca. Eu nu stiu cum ajung la electromotor sa vad codul. Ma puteti ajuta cu pozitionare lui si cum pot avea cat mai bine acces la el sa vad codul????

Stiti cumva daca martorul check engine se stinge singur? Mi s-a dus valva pcv, am schimbat-o si acum as vrea sa stiu daca martorul se stinge singur si in cat timp sau nr de km. Ms

Salutare, Am o nelamurire si cateva probleme legate de masina pe care am cumparat-o nu de mult. E vorba de un E46 318i(M43) din '99, si nelamurirea ar fi urmatoarea: 1.acul de apa ajunge la mijloc si sta acolo firm, dar daca ma duc in OBC si ma uit la temperatura e pe la 93-105 C, depinzand daca urc un deal, o calc mai tare etc. Intrebarea mea ar fi, care e temperatura normala la care ar trebui sa stea apa, si daca e normal ca intre 80-105 grade acul nu se misca.(nu a trecut de mijloc niciodata) 2.Mai am o problema cu mirosul de benzina din masina, care se simte mai ales cand o calc mai tare, am fost la mecanic si a gasit un "furtun retur injector" (sper ca am r…

vreau ajutorul celor care stiu si vor sa ma ajute! am desfacut un e36 m50 vanos.. pentru schimbat garnitura..si nu mi-am facut semne..crezand ca nu e complicat de pus inapoi la punct. de pus la punct ..am pus volanta la semn..axele cu came pe pozitia lor..cu primele 2 came spre interior si in spate fixate corespunzator ... mi-au mai ramas cele doua roti dintate dintre axe de "potrivit" daca are careva un material ce ma poate ajuta ..ii multumesc

salutere tuturor membrilor ascestui forum, in legatura cu problema pe care o aveam de vreo 3 saptamani iconita check engine aprinsa in bord,dupa ce a fost schimbata electrovalvola egr la reprezentanta bmw,iconita aprinzandu-se iar a doua zi ,am fost la un mecanic facandu-mi testul mi-a spus ca cei de la reprezentanta nu mi-a sters eroarea ,mi-a sters-o el iar s-a aprins dupa 2 zile,tin sa va spun ca ieri mi-a CAZUT TURBINA .cateva sfaturi; avea oare legatura cu turbina acea iconita,de la ce ar putea fi cauza ,ce ar mai trebui schimbat inafara de turbina,turbina din cate stiu eu trebuie sa fie cu actuator mecanic(320d berlina an 2003 150 hp)

Buna. Stie cineva care e siguranta de la plafoniera la e46?nu mi se aprind cele doua becuri mari doar cele doua mici (cele portocalii care bat pe schimbator)am verificat si nu imi vine curent la ele.

Problema pe care o am este de pe la 2000 rpm numai trage.....am schimbat furtunele de vacum electovalva si tot nu si'a revenit......turbina merge bn nu are probleme ......nu stiu care poate fi problema...astept pareri......multumesc

Salut, In primul rand am o mare curiozitate: cand pornesti un bmw diesel dar nu este iarna, se folosesc bujiile pentru pornire ? Intreb deoarece de la un timp masina imi porneste greu dimineata si cam dupa ce o las 8 ore. Trebuie sa ii pun contactul e mai multe ori pentru a porni, iar daca am dat la cheie si nu a pornit, atunci cand porneste scoate si fum. M-am gandit ca devina sunt bujiile. Am intrebat si eu prin stanga si dreapta insa acum sunt derutat. Unii sustin ca nu are treaba cu bujiile, ca sunt folosite doar iarna si ca problema ar fi de la aerul din instalatie si ca se rezolva cu o supapa de sens, iar altii sustin ca sigur este din cauza bujiilor si ca indifer…

Buna ziua. Este vorba de un 320d e46 136cai din 2000. Azi am dat cateva ture si la un momentdat mi s-a oprit muzica, s-au aprins martorii de la ASC, DDE , frana de mana si abs parca, nu sunt sigur pt ca s-au stins imediat, dupa care mi s-a oprit motorul. Am incercat sa pornesc dar n-am reusit decat dupa vreo 2 minute si la pornire mi-a ramas DDE aprins (asta la iesirea dintr-un sens giratoriu). Mi-am continuat drumul fara nici o problema (dar cu DDE aprins in permanenta) si la primul viraj strans la dreapta, tot la iesirea dintr-un sens giratoriu exact aceeasi poveste. Aveti idee care ar fi cauza? Multtumesc

Buna am si eu o problema.am urcat la munte si sa ridicat apa aproape sa se aprinda becul .bun problema e ca apa nu pierde ,sigurantele nu e nici una arsa ce poate sa fie va rog sa imi ziceti si mie multumesc

Salut , este vorba despre un 330xd din 2002 cutie automata , cutie care pana ieri a mers perfect. Am dat sa plec din parcare am mers 100 m pe D apoi a inceput sa se tureze in gol , schimb pe R la fel , opresc pornesc motorul si nimic , apoi bag in D , turez mai tare (3000rpm) si masina incepe sa plece usor , apoi pe R si a facut la fel ca pe D pleca usor pe la 3000 de ture dupa care am bagat pe D si a mers normal tot restul zilei. Care sa fie problema?S-a mai confruntat cineva cu asa ceva? Mentionez ca masina este achizitionata recent , l-am sunat pe cel de la care am luat-o si a zis ca nu e reglata timoneria.

Salut.As dori daca poate cineva sa-mi spuna la ce se refera urmatoarea eroare 2854-VANOS;sensor signal implausible masina este E46 N42B20 143CP FL fabricatie 2002.Va multumesc

Salut. Am un bmw e46 cu navigatie si dintr-o data mi s-a oprit muzica ,navigatia imi arata ca merge da nu se aude ,mi-a zis cineva ca sa-u dus finali , a mai avut cineva vreo problema asemanatoare sau daca cunoaste pe cineva din Craiova care se pricepe la asa ceva....

salutare .sa incep asa : masina este o pisicadin 96. . de ceva vreme pe spate se aude un huruit ca de rulment . mentionez ca nu -mi dau seama daca pe dreapta sau pe stanga .am ridicat ambele roti si am verificat jocul . nimic. ambele roti sunt tepene . nu este joc de rulment . numai pe dreapta cand invart roata parca s-ar simti un rulment obosit . cum ar agata un pic bilele. acum intrebarea : daca roata nu are joc deloc e posibil totusi sa fie rulmentul? sau huruitul poate veni din alta parte?

Salutari la toti! Am si eu o mica mare problema cu un BMW 320d-e46 din 2001, acum ceva timp a inceput sa imi oscileze turometru intre 1500 si 2500 si in acelasi timp parca se pune in cap si nu mai are putere,iar cand calc acceleratia mai mult isi da drumu' dar scoate pentru un moment un sunet mai gros si fum negru, nu face tot timpul,are toane. Daca poate cineva sa imi zica ce sa fac? la ce sa ma uit? Tin sa precizez ca am schimbat vibrochenu' ca la retezat dar nu cred ca are legatura cu asta!

Salut dragi colegi...am si eu o problema cu diesel-ul meu bmw 320d 136 cp din 1999, in sensul ca atunci cand o pornesc dimineata (dar si atunci cand sta oprita mai mult de 2 ore) motorul face un zgomot ciudat ca si cum ar merge fier pe fier, fara ungere. In acest timp care dureaza aprox 3-4 secunde imi sta aprins si martorul de la ulei cu rosu, deci lipsa de presiune. Am cateva variante insa as dori sa stiu daca exista un coleg sau un mecanic care a avut acceasi problema si a reusit sa o rezolve. Tind sa cred ca pompa de ulei se desamorseaza sau intinzatorul de la distributie...nu stiu exact. Nu as vrea sa incerc asa pe orbeste sa schimb piese pt ca sunt destul de scumpe.…