Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Salut tuturor. Cobaiul e un 318d FL din 04. Acum 3 saptamani am mai completat cu antigel si apa crezand ca e normal sa mai scada. Bagasem vreo 1,5 litrii. Pe autostrada la 180km/h si 3500 rot mi-a urcat instantaneu acul de temp pe rosu. Recent am scos termostatul crezand ca e defect. L-am fiert, am masurat cu termometru si deschide cand trebuie. Acum cu termostatul scos parca o mai ajuta, dar tot mananca putina apa, face presiune sus in furtun si scoate un usor fum alb pe esapament. Sistemul l-am aerisit de fiecare data ca la carte. Acul urca iar spre rosu daca depasesc 2500 rot. Completez cu 0,3 l apa la 100km. Totusi uleiul nu e contaminat,iar in vasul de expansiune nu …

Acum cateva zile cand stergeam acele capace de plastic de pe motor am observat ceva urme de ulei in jurul surubului ce prinde capacul (cel din stanga busonului de ulei) si am zis sa dau jos capacul sa vad ce e cu acel ulei insa surubul se invartea in gol , am tras de el si a iesit fara nici o problema cu tot cu filet , inauntru unde venea filetul+surubul este plin de ulei , am lasat masina pornita sa se inclazeasca si scuipa ulei afara pe acolo , vreo idee ce pot sa ii fac ? (Nu prea cunosc in ale mecanicii si sper sa ma fac inteles)

salut, stiu ca e de ras, am facut acum o mica boacana am incercat sa scot carcasa filtrului de polen cu o surubelnita in T (sa desfac cele 4 suruburi) dar am scapat capul surubelnitei prin spate, in bord, spre ventilator. problema e ca nu sunt acasa, nu am alte scule, si nu stiu exact ce e pe acolo in bord, daca poate ajunge la ventilator sau poate strica altceva pe acolo. sau sunt ceva protectii? multumesc

Salutare tuturor utilizatorilor.Am achizitionat si de 6 luni un bmw e46 modelul non facelift din 1999,foarte multumit de el.Am ajuns si la prima investitie care a constat in arcuri noi pe spate. Am achizitionat arcurile noi ,pe aceeasi dimensiune ca cele originale singura problema ii ca masina cand are 3 persona in spate sta din nou lasata si freaca cauciucurile in carenele din interior(oala de plastic).Am fost la mecanicii din oras si ei au spus ca nu am luat arcurile bune dar arcurile au fost comandate pe seria sasiu (am verificat cu furnizorul)As putea sa pun un inaltator pentru arcurile spate?Va rog sfaturi!Multumesc

Vehicul: BMW E90 320d, 163 CP (M47N2), 209.000 km, an 2005, manual. Operațiuni Efectuate Recent la Service: Galerie de admisie nouă (cea veche a fost găsită fisurată). Furtun turbo nou (cel vechi prezenta pierderi de presiune). Senzor de pe arborele cotit nou. Filtru epurator nou. Toate cele 4 injectoare au fost verificate pe banc profesional și declarate "OK"; specific, injectoarele 3 și 4 au fost și calibrate. Filtru de particule (DPF) curățat chimic. Schimb de ulei și filtru. Simptome Persistente (După Reparațiile de mai sus): 1. Dezechilibru la Ralanti și Simptome Mecanice: Context (Valori în…

Salutare. Am si eu o problema la coupe-ul meu. Atunci cand merg de la roata stanga spate se aude un sunet ciudat. Un sunet ca si cum ai trage o bucata de tabla pe asfalt. M-am uitat pe sub masina...nimica....am dat roata jos nu are nici un joc nimica.... Ce credeti ca ar putea fi? :):(:) Va multumesc

Hey toata lumea, Va rog pe cei care stiti problema sa ma informati.Am un bmw 320D din 2002 si telefonul din masina are slot pentru card SIM dar desigur spatiu dinala mare ca si cum as baga cartela cu tot cu plasticul ala mare. In cartea tehnica scrie ca foloseste SIM uri doar de 3.3V am intrebat la orange si vodafone si tata lumea cica face carduri de 3V(nu 3.3). Alea vechi erau carduri de 5V asa ca nu e vorba ca in 2002 sa se fi folosit dinalea imense. VA ROG SA IMI ZICETI SI MIE CEI CARE AVETI TEL BMW SIEMENS DIN 2002 CUM ATI REUSIT SA IL FACETI SA FUNCTIONEZE...EU CU 2 cartele am incercat si nu merge.... MULTUMEEESC

Salut, am un BMW E36 din 1992, motor 1.6 benzina, tip motor M40 ( distributie pe curea ). Problema e cam asa, pornesc motorul ajunge la temperatura de regim 90 grade (acul ceasului de indicare pe mijloc) dupa care incepe si scade spre rece, pana la urma se stabilizeaza undeva aproape de albastru sau cu ceva mai sus. Mentionez ca am schimbat termostatul, pompa de apa, si am inlocuit antigelul, am aerisit instalatia. Piesele le-am schimbat in urma cu cateva luni. Daca pun mana pe conductele care intra si ies din radiator sunt perfect fierbinti. Pareri sugestii? Multumesc

Am o problema legata de temperatura la apa.daca stau la relantiu temperatura la apa scade de la 90 aproape la 70,dacĂŁ stau cu mașina fĂŁrĂŁ sĂŁ merg cu ea nu creste apa peste 70,va rog daca mĂŁ puteți ajuta cu aceastĂŁ problemĂŁ. VĂŁ mulțumesc!

am o problema cu masina, acul la apa ba se ridica la jumatate ba cade pe 0...nu stiu ce are...ce poate fi?

Salut, De anul trecut nu mi se mai ridica apa la jumatate in conditii de mers afara in zilele racoroase, statea cam la sfert, ceva mai sus de albastru. Astazi am fost la service sa schimb termostatul principal cu unul nou FACET. Mecanicul, prost, dupa ce ca nici nu stia unde e localizat termostatul, mi-a spart si conducta de apa care vine in el si a mai si dat drumul la o gramada de antigel pe la termostat direct peste curele si ce mai e pe acolo in loc sa goleasca instalatia inainte. Am fost , am cumparat conducta, m-am enervat si i-am spus sa monteze la loc ce e de montat, sa completeze instalatia cu apa ca nu mai vreau sa repar la el nimic (mai aveam de schimbat br…

Va rog sa îmi spuneți și mie o părere am pus termostat pe mașina și în loc de 90c creste pana la 115c apoi scade pana la 110 și nici căldură nu baga cum trebuie o părere va rog este 320i motor 2000 benzina e90

problema este ca nu mai ajunge acul de la apa la jumatate....daca stau pe loc urca.daca merg incepe sa scada mai ales noapte daca este frig,masina merge in rest perfect normal.este un 316 .2002 120cp.sa fie termostatul?multumesc aniticipat

salut , am un e46 328i . Problema este in felul urmator <_< In iarna asta mi-a pleznit vasul de expansiune . Am fost la service l-au schimbat , au pus lichid de racire , toate bune si frumoase. Acum 2 zile am observat ca temperatura ( cel putin martorul din bord ) indica mult mai putin de jumate . daca o tin la relanti acum se ridica ajunge la jumate si acolo ramane . cand incep sa rulez masina pe sosea temperatura scade treptat si ajunge undeva intre mijloc si albastru , ca si cum motorul ar fi inca rece . Nu mai inteleg nimic. Am verificat nivelul lichidului de racire si este ok. aveti ideea care poate fi buba ?

am un 320d din 99 de 136cp. problema pe care o am este aceea ca termocupla(ventilatorul din spatele radiatorului) s-a blocat pe deschis.adica merge continuu. merge si cand am motorul oprit, daca bornele sunt puse. am resuit sa-l opresc scotandu-i mufa. intrebarile mele sunt: 1. ce piesa exacta ar trebui sa schimb si cam cat m-ar ajunge(noua/sh)? 2.este vreo siguranta care sa controleze acest ventilator(prin scoatere sa se opreasca ventilatorul)? 3. daca as incerca sa fac un drum de vreo 250km pornind/oprind ventilatorul manual(prin punerea/scoaterea mufei) cam la ce gradatii ale acului de la temperatura ar trebui sa pornesc/opresc?

salutare la toata lumea ... imi porneste termocupla cu motorul rece la un e 46 316 i motor 1.9 astept sfaturile voastre f urgent!!!

salut pe toată lumea am o problemă care mă scoate din minți și cred ca o iau razna am un e46 2.0i 143cp n42b20 m-am schimbat de curând pompa de apă și termostatul și mașina după ce merg cu ea mai agresiv se aude cum fierbe apa sub capotă termostatul deschide greu adică când îmi ajunge apa aproape la punctul din mijloc la 90 de grade tot nu dă cald în mașină abia după câteva ture bune după ce se ajunge acolo și greu adică mă rog de ea să bage plus ca după ce începe să bage simt ca mă topesc în ea adică nu cred ca e o problemă de la altcv cum pot remedia fierberea apei adică cred ca sta undeva pe la 107-110 grade și e super mult

Buna ,am un e36 318is din 94 ,dublu clima cu rotite mici,problema era ca apa nu urca nici dupa 1000 km la jumate ,la 90,caldura in mqasina aproape deloc,am constatat ca am termostatul blocat pe deschis,am gasit un DIY exact pt 318 IS,am inlocuit termostatul,am aerisit,acum urca apa in 7-8 minute la 90 si acolo sta,deci problema cu apa s-a rezolvat,DAR am alta problema,pe partea dreapta ,la pasager baga cald de te frige mana,si pe mijloc si stanga la sofer imi baga rece,rotitele amandoua sunt pe cald,si rotita de sus de la aerisire e pe cald si ea,care ar fi cauza,daca e sa fie de pe la ceva clapete care nu inchid aerul rece,rog pe cineva sa imi explice ce sa desfac sa ver…

Sal am o problema cu termostatele la un e46 motor 2000 320D din 2000 am schimbat de de doua ori termostatul.ambele termostate sunt crapate in acelasi loc linga garnitura portocalie ( termostatele erau BEHR ) acuma intreb si eu daca cineva a mai avut o asemenea problema sa fie coincidenta sau... masina mai are o singura buba firul injectorului 4 interrupt in rest nu am nici o problema am facut diacnoza in luna aprilie si nu am nici o reoare in afara de cea de mai sus... si ce thermostat imi recomandati sa iau ( mahle , febi , no name , sau unu de la shrot)

Din cand in cand se aprind toti martorii in bord si apoi pornesc stergatoarele singure, nu mai merge pilotul automat etc etc... A mai avut cineva problema asta?

Salut, am Âşi eu o problemĂŁ (sau mai multe) cu un E46 FL. Problema principalĂŁ este cĂŁ atunci când o calci, ĂŽți taie gazul dar Âşi scoate mult fum. Cel mai probabil este din cauzĂŁ ca amestecul nu este fĂŁcut corect dar nu stiu din ce cauzĂŁ. Țin sĂŁ menționez cĂŁ deja am fĂŁcut urmatoarele: Am schimbat EGR, valvele pierburg Âşi senzorul de temperaturĂŁ de pe admisie. Am verificat Âşi schimbat furtunele de aer(cele ce au legatura cu circularea aerului) Am verificat intercoolerul Am schimbat actuatorul de la turbinĂŁ(este cel mecanic pe vacuum) Cam astea sunt codurile de eroare de pe maÂşinĂŁ: 4530 Boost Pressure Actuator – Regulation Pressure too Low 4507 Exh…

Ieri mi-a aparut prima oara in timpul mersului o eroare pe ecranul de la navi :TRANSMISSION FAULT . Nu retin exact ce scria ,dar era ceva de genu:eroare la sistemul de transmisie;posibil acceleratie redusa.deplasati-va la cel mai apropiat bmw service. Mesajul insotit de o roata dintata rosie .Am oprit in prima parcare ,am scos contactul,am asteptat cateva sec si am repornit.Mesajul a disparut.Am continuat drumul dar peste 5 min a reaparut.Am repetat ce facusem anterior si iar a disparut ca peste iarasi 5 min sa reapara.Schimbatorul era pozitionat pe D si eroarea aparea cand facea retrogradari repetate de genu: la 2000rpm apasam acc ,retrograda in treapta inferioara,luam u…

Când am luat mașina a mers trapa, ĂŽntr-o zi am deschiso și mi-a tras trapa cu tot cu parasolar, n-am putut sĂŁ o ĂŽnchid decât dacĂŁ rupeam alea 2 piciorușe uzate de la parasolar din fața lui. Acum nu mai pot deschide parasolarul deloc, bĂŁnuiesc cĂŁ a zburat de pe șine din spate când am forțat sĂŁ-l ĂŽnchid, ce e de fĂŁcut ca sĂŁ meargĂŁ ? Trapa e ok, funcționeazĂŁ cum trebuie, parasolarul e varzĂŁ. Iau alt parasolar de la dezmembrĂŁri, desfac tapițeria de pe plafon și ĂŽnlocuiesc ? Merci.

am achizitionat recent un e36,are trapa cu 2 pozitii electrica.problema e urmatoarea butonu de la trapa nu merge ,insa daca trag curent de la plafoniera la trapa pe direct se trage partea dinauntru pana la jumate si trapa da sa coboare sau sa se ridice foarte putin(are si tendinta sa faca scurt si sa mearga motorasu in gol),siguranta am verificat-o de la trapa e buna,de unde din alta parte ar putea fi problema si cum as putea sa o rezolv

Ieri cineva sa jucat cu trapa, a impins parasolarul pana in spate si cand a deschis/inchis a blocat trapa jumatate deschisa. Partea dreapta merge fata-spate, partea stanga nu face nimic. Dupa un chin de cateva ore am reusit sa inchid trapa cu forta... Poate sa ma indrume cineva la un service / mecanic care ma poate ajuta ?! Nu am gasit nici un diy care sa vorbeasca despre problema mea, am gasit un thread aici pe forum dar nimeni nu a rezolvat problema . Multumesc!