Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Buna ziua, sunt fericitul posesor al unui Bmw 320d 2002 150cai. Am avut o problema cu turbina(imi consuma ulei, cam 3 litri intre schimburi) si am hotarat sa o rectific(una noua e mai greu) la TurboCar Brasov(din cate am auzit baietii de acolo sunt foarte buni in ceea ce fac) dar dupa ce am montat-o inapoi pe masina surpriza, automobilul mai sus mentionat nu mai trage asa cum tragea anterior. Abia in treapta a doua dupa 3500 turatii incepe sa traga cat de cat. Antreior acestei operatiuni masina tragea puternic/smuncea/te baga in scaun in toate treptele si la toate turatiile, mai exact imi intra DSC mai mereu daca acceleram in forta la trepte inferioare, acum deloc. Are o …

Salutare , am facut schimbul de ulei + filtre la un e90 320d m47 , punand doar 5 litri de ulei urmand sa verific a 2a zi si sa mai completez daca e nevoie , iar acum cand am verificat nivelul este peste maxim si nu inteleg de ce tinand cont ca normal trebuia sa intre 5.5 . Maine vreau sa ma duc sa mai scot din el 200 300ml .

Are cineva idee ce temperatura au becurile cu xenon folosite pe instalatiile originale? De cateva zile tot umblu cu un bec ars si nu stiu ce sa-mi cumpar....oricum intentionez sa schimb ambele becuri ca sa nu se vada vreo diferenta dar nu stiu de care sa iau, am gasit de la 4000 pana la 10000K, toate fiind DS2, asa cum am eu nevoie. Stiu ca odata cu cresterea temperaturii, culoarea se modifica de la alb-albastru-pana la mov la cele de peste 10000k. Dar care sunt mai bune, care culoare ofera o vizibilitate mai buna, care arata mai bine pe masina? Cele originale, cel putin pe E46-le meu sunt marca Osram...ce alte marci ati folosit sau recomandati?

Salutare. Stie careva sa imi spuna care este firul ce transmite semnal din ECU in releul de la bujii la un E46 320d din 2000 136cp. Intreb deoarece cand temperatura apei este pe albastru, nu da tenisune la bujii deloc. Am schimbat senzorul de temperatura al apei si degeaba. M-am gandit ca e posibil sa fie ECU defect, si sa nu trimita comanda la releul de la bujii. Cand e pe albastru, intra 12V in releul de bujii insa nu mai iese nici o tensiune. Cand apa e complet rece intra 12V si ies 12 V iar bujiile se aprind. Multumesc.

Salut. Detin un BMW 320d E46 din 2003. In dimineata aceasta, cand am pornit motorul, a aparut imediat un zgomot ciudat . Nu pot sa-mi dau seama din ce parte a motorului vine. Suna de parca ar avea cuie in motor, e ceva metalic, parca motorul merge fara ulei. Masina a pornit usor, nu trepideaza, pe masura ce acceleram, zgomotul se diminua. Dupa ce motorul trece de 50grade, zgomotul dispare treptat. Uleiul este schimbat (BMW 5w30) si este la nivel. In mers, masina merge normal, nu scoate fum, nu intrerupe, nu trepideaza. Ce-ar putea fi? M-am gandit la fulia de la vibrochen, sau la distributie, dar de ce la cald nu se mai aude deloc? Link video https://www.youtube.c…

Mi-a aparut ceasul acela langa km la oil inspection si trebuie sa schimb lichidul de frana ...Am urmatoarele intrebari ?! -Ce Lichid sa folosesc ? -Ce cantitate am nevoie ? -Cum este cel mai usor de schimbat ? Pe la etrieri sa le dau drumu la fiecare in parte ?

Salut, De cateva zile am constatat ca atunci cand incerc sa pornesc masina, da sa porneasca si se opreste,incerc a doua-a oara si merge,dar relantiul sta foarte jos undeva la 500-600 rotatii pe minut. Pe langa asta...observa ca imi scoate prea mult abur ptr un motor cald... Aveti idee ce ar putea fi ? Multumesc !

Salut baieti,cum schimb arculetul acela de la usita de la capacul rezervor,e slabit arculetul ala si trebuie sa o imping cu mana ca atunci cand inchid usa sa o blocheze siguranta aia,ca neamtul care a avuto a pus niste scai din acele lipit acolo,adevarul ca acolo in germania tin aia la ele.....mai au unii sa spuna ca tin masinile in ulei,deci cum schimb arculetul ala ?se schimba separat sau cu tot cu usita?Florine daca vizitezi forumul te rog da o parere poate eu sti tu o improvizatie ceva ca nu o mai suport imi vine sa o duc pe un platou si sa ai dau foc masinii astia ca doar e bmwu'.

salutare. problema este urmatoarea: Azi a inceput masina sa-mi trepideze urat de tot cand plec de pe loc, dar in mers nu se simte nimic. Pana acum n-am avut problema asta si din ce am citit pe aici pe forum multi zic ca ambreiaju si volanta sunt de vina, dar nu prea imi vine sa cred. nu aveau cum sa se duca asa dintr-o data. Ce am mai observat este ca nu face asa la fiecare plecare. PS:Aveam in rezervor vreo 24l de motorina si am mai pus de la peco inca 4 si treepidatiile au aparut dupa cam 5 minute de la plecarea de la pompa. BMW e46 320d nfl

cea mai tare faza....ma aflu pe A2 la km 88 si mi-a murit mashina...i-am dat 190-200...cred k nu mai face fatza alternatorul si mi-a murit bateriaaaaaaaaaaaa !!! yupiiiiiiii !!! ashtept pe cineva sa vina sa-mi dea curent... revin cu poze !

sunt de curand posesor de E90, 320d, an fabricatie 2005! E primul BMW cu pornire din buton, si azi dupa ce am dat intr-o groapa mai serioasa sa zic asa, mi-a sarit cheia din contact! E normal sa se intample asa ceva? Dupa ce mi-a sarit cheia mi s-a aprins martorul in bord, cel cu o cheie taiata!!!

salutare , am achizitionat de curand un 316i valvetronic si intampin urmatoarea problema : la rece porneste balbait , iar cand se incalzeste merge rotund , check engine se aprinde dar dupa cateva opriri/porniri se stinge.mentionez ca si la cald porneste balbait.masina merge in parametrii doar cu mufa de la senzorul map scoasa.am verificat fise , bujii, iar pe test da missfire cilindrul 1 si 3.scot mufa de la motorasul valvetronic , porneste perfect dar nu se accelereaza cum trebuie. a mai patit cineva asa ceva pt ca nu as vrea sa dau masina deoarece in rest este impecabila

Am un joc ĂŽn pompa de apa care este originala și am comandat una noua și a venit cu joc cam asemĂŁnĂŁtor cu cea originala și am trimis.o ĂŽnapoi pt a primi alta marca febi puțin mai scumpa. Surpriza și aceasta are un joc. MĂŁ poate lĂŁmuri cineva??? Așa trebuie sa fie sau sunt defecte??? Specific ca piesele sunt noi cu factura și garanție.

Salut. Sper sa nu deranjez cu problema mea. Chiar daca poate exista topicuri asemanatoare, va marturisesc ca nu am absolut nicio "treaba" cu mecanica deci nu as avea habar ce sa caut. Bun... De curand(acum 3 saptamani) am achizitionat un bmw, primul pt mine pana acum avand numai opel astra(un model f acum multi ani iar recent doua astra g). Modelul bmw achizitionat este un 320d 150cp facelift 2002. Toate bune si frumoase, desi are in bord 210 000 km. pana acum doua zile. Cum afara incepe sa fie din ce in ce mai frig(pt ca am observat ca problema apare doar cand e ff frig si masina este rece), am inceput sa am probleme cu plecarea de pe loc dimineata. Adica, concret, motor…

Salut! Ma confrunt cu o dilema de cand am luat masina... am relantiul cam la 900, chiar peste 900 si mi se pare cam mare... la service mi sa spus ca e normal, insa am mai vazut un 316i din 92 intradevar cu motor m40 ( distributia pe curea) la care statea la 750-800... Mentionez si ca simte in interior la relanti o mica trepidatie...se simte puuutin de tot in scaun si se observa la schimbatorul de viteze aceasta trepidatie cu ochiul liber ( ceva gen un logan diesel)... E normal sau intradevar are ceva?Parerea mea este ca trage aer fals.... dar am verificat burduful acela de la admisie la debitmetru si futunasul acela mic de 10 cm din stanga...sunt ok Mentionez ca am to…

Am ceva nelamuriri privind functionarea racirii, mai precis a termostatului, pompei de apa si vascocuplajului. Am vazut ca se tot discuta, poate le clarificam. Conform pozelor de mai jos: termostat inchis - http://i44.tinypic.com/sepv9w.gif termostat deschis - http://i39.tinypic.com/m7tgte.gif 1. cand termostatul e inchis, apa (lichidul de racire) circula doar intre pompa de apa si motor pentru ca motorul sa ajunga mai rapid la temperatura optima de functionare. O intrebare ar fi ce rol are, in acest caz, furtunul din partea de sus a radiatorului (dreapta cum va uitati inspre motor, in poza e cel din stanga) ? - circula sau nu apa din motor prin acel furtun si eventua…

Problema este ca atunci cand masina este cu motorul oprit si sta in panta, in viteza 1 daca calc pana la capat ambreiajul, masina nu pleaca la vale pana nu o scot si din viteza. La el atunci cand o pornesc si e in viteza cu ambreiajul calcat tinde putin sa inainteze (foarte putin). Am controlat lichidul de frana si e la nivel si curat. Ce poate fi?

Deci, problema sta in felul urmator: - imi arde o siguranta de 10 si raman fara lumini la bord si fara pozitie pe partea dreapta(fata spate); - mp3-ul si geamurile electrice si inchiderea centralizata imi merg normal; - faza scurta si faza lunga merg normal; - am schimbat siguranta si mi-a ars-o si pe cea noua in 2 minute aproximativ si asa s-a intamplat cu inca 5 sigurante dupa; - cred ca imi face un scurt pe undeva insa nu imi pot da seama unde si este foarte greu sa stau sa iau toata masina la mana sa vad unde face masa......... Este cineva in masura sa imi spuna ce sa fac, si cum imi pot rezolva problema?...... Nu vreau sa pun o sigu…

Nu sta la relanti cand porneste , dar dupa ce o tin putin turata pe la 1200-1500 isi revin cam in 5-10 secunde . Lucrul acesta se intampla cand e rece motorul iar cand e cald , isi revine in 2-3 secunde . Care ar putea fii problema? Masina e un bmw e 36 318is ,140 cp , an 08.94'

salutare!! Am si eu o problema ,cand iu viraj stanga,dreapta scartaie si e foarte enervant :twoup: Sa fie de la flansa amortizor fata

acum 6 luni am cumparat un e46 touring 2.0d din 2001 acum ceva timp am vazut ca am arcurile pe spate rupte (cate o spira la fiecare)fiind foarte lasata de spate am incercat urmatoarele : 1. am cumparat arcuri SH (intregi, bune) de e46 touring iar dupa montaj tot lasata statea 2. am demontat din nou si am inlocuit arcurile cu niste arcuri care au aceeasi prindere si sus si jos, arcuri mai mari cu 2 spire, acelasi diametru al spirei si aceeasi grosime a fierului din care e facut arcul si tot degeaba ... tot lasata sta ... in ambele cazuri la fel ca atunci cand aveam arcurile rupte ... poate o idee mai sus ... 1 cm sau ceva de genul asta ! din cate stiu eu garda la sol e dat…

sa trec direc la subiect. stergatorile - nu funtioneaza semnalizarile- se aprinde becul afara dar nu ticaie in bord geamurile - sunt toate 4 electrice dar nu le pot deschide numai din cheie. radio cd-u(ORIGINALUL) - imi apare pe ecran DISABLED ecranu din bord cu masina- nu se aprinde Toate acestea dupa ce am ramas fara baterie si mi-a dat cineva curent cu cabluri. Sa fie modul de la ich centrazita? atunci de ce merg gemurile numai din cheie? masina se inchide si se deschide normal. Stie cineva ceva? Orice parere conteza pt me.....ms

salut, un polish bun ptr parbriz stie cineva ? am o zgarietura mica spre medie de la stergatoare si am incercat cu diverse solutii dar nu vrea sa dispara. multi recomanda ceriglass dar in ro nu am gasit nici un site care sa l aiba la vanzare in stoc. e cineva pe forum care aduce asa ceva? sau alta metoda de polish ? in iasi daca stie cineva vreo firma ? mersi si bafta.

Salut, E46 318i 1999 nu trage daca ii dau talpa ii da'n nas , daca o calc usor se duce da la o depasire ceva ce fac? am fost la mecanic a pus-o pe tester nu i-a dat nici o eroare. El mi-a zis ca trebuie sa facem rost de un debitmetru cu care sa fac o proba , cine ma poate ajuta? platesc normal. Sau unde trebuie sa ma duc sa rezolv problema asta fara sa ma tepuiasca.

la rece parca fluera parca nu. dau mai tare sau mai incet ventilatorul si dispare. pana se incalzeste masina bine, in primele 20 minute se intampla. dar nu intotdeauna. a fluierat de rulment nu seamana (problema cu rulmentul de la ventilator am mai avut-o la alta masina si se auzea total diferit). opresc masina, dar nu si motorul, cobor incet ca sa n-o sperii, deschid incet capota, desfac capacul de la filtru de polen la fel de incet :blink: cand ridic capacul, zgomotul dispare. si asa de fiecare data, nu reusesc sa-l prind in flagrant.