Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Salut , Am curatat recent galeria de admisie si am schimbat si furtunele de vacum cu acesata ocazie doar pe cele care duc la egr , radiator si actuatorul clapelor de acceleratie din admisie , am folosit unlele cu diameteu de 3.2 mm cu insertie de ata. Dupa ce am asamblat totul la loc , masina nu mai trage , se plafoaneaza si nu mai are putere , mai mult de 2500 rpm nu mai creste Am urmatoarele erori 3f25 boost air hose monitoring si 4530 air charge control Cineva are vreo sugestie , poate nu am furtunle de vacum in ordinea corecta sau diametrul lor nu e bun ? inainte de acesta operatie masina se comporta normal , nu avea lipsa de puttere , acum nu mai pot merge mai …

din cate stiu eu, DSC-ul la un e46, mai exact DSC III se dezactiveaza in 2 trepte una cand apesi scurt butonul si iti apare martorul de DSC, si daca mai tii in continuare iti apare si martorul frana de mana in culoare galben.si atunci e complet dezactivat.faza e ca la mine la un 330xd facelift din 2004 nu merge decat prima etapa atunci cand apesi scurt si ramane aprins DSC, dar daca tin in continuare apasat nu se mai intampla nimic ..ba chiar am vazut ca se stinge la loc daca tii mai mult.asa ca..ma intrebam de ce nu functioneaza ca la celelalte e46.poate din cauza ca e cu tractiune integrala? iar functia a doua a dsc-ului adica cea de antiderapaj lateral nu este prezenta…

Am un e46 318d din 2003, i-am pus chip de la Upsolute Austria si am dus-o la 145cp(aceasta e doar o informatie in cazul in care considerati k am probleme din cauza chipului).Recent mi-a aparut o pauza in acceleratie in timp ce mergeam, la 2000de ture, dupa care tragea foarte tare.Am fost la BMW, au facut un tester si mi-au schimbat un senzor de turbina si debitmetrul.S-au schimbat multe, trage mult mai bine, isi justifica caii.Dar totusi, cand E MOTORUL CALD si STAU IN LOC si turez, am o pauza in acceleratie la 1500 de ture dupa care tureaza normal.Apoi IN MERS fara sa apas pedala tare, la 2900de ture brusc isi ia un avant mai mare.Daca apas pedala tare, masina merge norm…

Salut . Am un e90 din 2005 si de acum aproape o saptamana bateria moare in fiecare zi... o pornesc ma plimb in fiecare zi cate o ora jumatate si a 2-a zi aceeasi problema...Bateria are 5 luni este Varta si a fost schimbata de mine. Am masurat cu un ampermetru comsumul in gol adica masina incuiata din telecomanda (alarma se armeaza automat) si i-mi arata un consum de 4.5-5.5 Amperi. Aveti idee daca este normal asa ceva sa aiba un consum atat de mare de 5 A ? sau baterie a inceput sa ma lase. Va multumesc.

a inceput acum 2 zile. pe la garnitura suportului de filtru ulei. problema este alta. am fost la reprezentanta cu ea si mi-au zis sa schimb si semeringul de la arborele cotit. intr-adevar uleiul de la garnitura se scurge pana la semering. acum nu stiu sa schimb si semeringul? a mai avut cineva aceasta problema? e vreo boala de bmw?

Vin si eu cu o problema careia nu ii dau de cap . De cateva zile nu mai functioneaza decapotarea din interior (din buton),degeaba tin apasat butonul ca nu da nici un semn,daca tin cheia in butucul usii decapotarea functioneaza normal,se aprinde inclusiv ledul de la butonul interior de decapotare.verificat sigurante,fire,modulul de confort nu cred sa fie pentru ca din cheie e totul normal. O sa ajung si la tester dar din cauza serviciului o sa fie ceva mai greu. Ps.asta a aparut la cateva zile dupa ce am avut un accident cu masina,nu stiu daca are vreo legatura pentru ca dupa accident totul functiona normal.

buna!!! Am un BMW 320i coupe e36 92 m50. Refuza sa porneasca nu pot sa fac diagnoza nicaeri imi da ecu not responding am incerrcat cu altele 2 ecu (calculator motor ) si nimic!!!!! nu am curent la fise nu baga benzina pompa .Am curent in bord invarte electromotorul si nimic.NU are imobilizator la cheie,ce sa incerc sa mai schimb???? Am o mare intrebare pt cunoscatori Daca mi dus senzoru de la volanta sau de la ax cu came ar putea fi simtomele care le are masina.ajutorr!!!is foarte pasionat le iubesc dar nu stiu ce sa ii fac

salut, cateva sfaturi dc se poate de la voi, azi de dimineatza ma pornit masina, totul ok...am asteptat vreo 5 min(acul de la temperatura trecuse de zona albatsra) , am plecat , dupa vreo 2 km, am plecat mai dur putin adica turata in viteza 1-a pina la vreo 3.500, dupa care a inceput sa scoata fum alb cam mult...tinp de vreo 2 min ..si la relantii, am oprit masina , am pornit-o din nou si si-a revenit!! mentionez ca masina in diminetiele friguroase scoate fum alb la prima cheie!!! stie cineva ce s-o fi intamplat? thx

Buna, in necunostinta de cauza, de aproximativ 10 luni am un e46 316i si de vreo 2 zile am aflat ca la punerea contactului trebuie sa se aprinda check engine-ul. Mie nu mi se aprinde, in schimb mi se aprinde la testul de bord, iar in prezent am eroare pe motor si martorul tot stins este. E vreo siguranta ce ar putea fi arsa?

Salut! De curând am dat jos admisia pentru a o curăța la un BMW 320d xdrive LCI și cu ocazia asta am spus să schimb și bujiile incandescente după schimbul bujiilor îmi apare această eroare dtc2AB900 și 242200 242A00 242E00. Poate cineva să-mi lămurească de ce? Mulțumesc anticipat!

Salut!am un bmw e92 320d 177cp cu urmĂŁtoarea problema: dimineața când pornesc mașina scoate mult fum alb tremura motorul și relantiul este instabil toate aceste probleme timp de aproximativ 4 minute dupĂŁ aceea mașina ĂŽși revine și merge normal.eu sunt in Germania și am fost cu mașina la o reprezentata pentru diagnoza și nu au gĂŁsit nimic.mentionez ca am verificat injectoarele și sunt toate ok.stie cineva ce ar putea avea?

Salut tuturor, Ma confrunt zilele astea cu o dilema destul de tampita. Masina in cauza 318is 93. Am galeria de evacuare fisurata la prinderea pe motor, sufla in partea superioara deci nu se poate suda pe masina. Galeria e din tabla pt cei care nu stiu. Solutia e simpla, o dau jos, o sudez in argon, toata lumea e fericita. Bun, dar cum dracu o dau jos cand toti mecanicii se prind de cap si ma roaga sa inteleg ca nu se pot baga la asa ceva. Problema principala e ca suruburile sunt coapte si toti se tem sa nu se rupa si apoi sa trebuiasca refiletat in bloc. Exista cineva care a dat jos un saxofon la o masina mai veche si cu suruburile de prindere ruginite? Cunoasteti v…

La e90 am pe spate anvelope 245/40/R18. Pe fata ce dimensiune e indicat sa pun 225/40/R18, 225/45/R18, 245/40/R18 sau alta dimensiune? Merci!

Seara buna! Revin cu al meu problematic E46 316i FL 2003. De aprox. 6-7 luni de cand folosesc masina am "pilotat" cu impresia ca ea merge perfect.(asta din cauza unora de pe aici care spuneau ca motorul este foarte puturos ) ) Ambreiajul si volanta au picat incet da' sigur, urmate de o bataie excesiva la motor + sistemul vvt (vanos+distributie) ) In lipsa de bani, acum 1 saptamana (masina sta de 2) am apelat la userul "gommora" pentru o diagnoza, mai mult de curiozitate. Colegu' a constatat ca "cocia" merge mult mai rotund cu mufa vvt scoasa...(tot praf, dar utilizabila) Acestea fiind spuse, si facand un calcul pentru repararea motorului vs schimb motor, situati…

am desfacut azi flansa .....si am vazut ca nu iese asa usor de acolo ..cardanul mai are o mica prelungire care intra in ea ...Pt asta trebuie dat cardanul jos ?..sau se forteaza cumva .... Fiind in stare buna flansa veche nu am mai insistat si am prins-o la loc ..dar as vrea sa stiu pe viitor ..

Salut, am un seria 3, 2l, benzina.Cand e motorul rece, porneste bine, dar daca o accelerez se tureaza pana la 2500 ture apoi moare motorul. Cand incerc sa o pornesc iarasi, invarte ca si cand nu ar avea compresie, apoi dupa 20 secunde incepe sa isi revina incet, si porneste cu vibratii urate. Dupa ce merge 5 minute, merge perfect, poti sa ii faci orice. Au fost inlocuite cam multe componente deja, poate este vreun specialist aici care imi poate da o idee. Multumesc. Sa si specific ce a fost schimbat: Lantul de distributie, vanos pe admisie, motorasul valvetronic, senzorul excentric, ecu motor, senzor presiune admisie.

am rezolvat trepidatia la plecarea de pe loc. problema este dupa cum v am mai spus la volanta am schimbat o si totul e perfect.as pune si niste poze cu volanta in cauza dar nu stiu cum

Salut,becul de ceata la e36 coupe unde vine?in ce parte a lampii?si banuiesc ca se aprinde de la butonul cu proiectoarele,si daca poate sa imi spuna cineva de cat e becul sa iau unul,am un e36 de o luna si ceva de zile si inca nu le stiu asa pe toate,eram obisnuit cu e30,salut.

Salut! Ma lasat bendix-ul si as vrea sa-l schimb eu pt ca nu am la cine sa-l sa ma duc. Cunostinte prea multe nu am, am vazut xum se schimba la dacie presupun ca este cam acelas lucru si la BMW. Masina este un E36 compact din 94. Se mai schimba ceva impreuna cu bendixul sau nu este obligatoriu? De unde pot cumpara un bendix (in craiova) si cam pe la ce preturi bate? PS: Sper sa nu mai existe vreun topic, daca da scuze

..azi am simtit o bataie la msina ..nici nu stiu cum sa o descriu .. .,,aparea de pe la 30 si parca la inceput am simtit in volan ..Am crezut ca e vreun rulment spart ceva .....sau o roata slabita ..le-am strans bine ..si apoi parca simteam bataia in spate .....am intors sa plec spre casa ..hotarat sa ma duc in service ...si bataia a disparut dupa ce am forjat putin .....parca ulteriior a mai aparut dupa vreo ora ..timp de cateva sec ..dar nu sunt sigur poate e Placebo ... Maine ma duc la constatare .....ce sa verific ?..roti ..flansa cardan ..planetare ? din tot ce cunosc eu bataia a sunat ca de rulment sau ca o roata nestransa .. :blink: Am tot citit pe f…

316i E36 din 97. Sa facem prezentarile :lol: Eu sunt Robert, iar dansa este masina. Suntem impreuna de 1 luna :) Sunt multumit de calitatea nemtilor in ceea ce o priveste. Motorul la 230k km merge f bine. Urca perfect in ture pana in plafonare electronica chiar si in a 4-a, la 6500 rotatii. Dar... De cand am cumparat-o avea becul de ABS aprins. Acum cand am ajuns la mecanic sa-i schimb suspensia si niste bucsi, incepem operatiunea de cautare a cauzei pt acel martor prezent in bord. <<Una peste alta, pe langa zonele ruginite, am ramas complet uimit de fiabilitatea pieselor. Are peste 230.000 km si a fost nevoie doar de amortizoare noi cu rulmentul de sarc…

salut la toti bmw-istii! sunt nou pe aici si am si eu o problema la un 318i e46 din 2000.in treapta intai o turez pana la 5-6000 mi se pare ca nu se duce si cand ii dau a 2a intai se ingatuie si apoi incepe sa traga,are un moment,o secunda,parca ""ii da in nas".ce poate fi?

Salut sunt nou pe forum detin un 316 din 94' motor m43.De cateva zile imi face probleme si sincer ma cam depasesc..poate cineva s-a mai lovit de ea : in mers da rateuri,daca iau piciorul de pe acceleratie da sa moara motorul ,merge " ceva de genul 3 pistoane" iar daca o accelerez nu vrea decat foarte greu si atunci da rateuri.Adik nu pot sa mai plec de pe loc, cateodata isi mai revine mai merge 2-3 sute metri apoi iar face la fel.Posibil sa fie dus debitmetrul?Un mecanic mi-a spus ca am debitmetru de m40 iar motorul meu este m43,dar problema este ca mi-a mers masina ,ma gandesc ca daca era de 40 nu mergea delok.Nush ce sa mai zic..Helpp <_<

salut..sunt nou pe forum soi am o intrebare care ma macina de ceva timp..daca accelerezi masina pe liber pana cand se plafoneaza se intampla ceva? e vorba de E36 320i vanos

Va salut. sunt posesorul unui bmw 318i fabricat in anul 1999 si am urmatoarea problema. La plecarea de pe loc se aude ca un fel de ''BUM'' infundat undeva sub scaunele din spate-diferential. E ca si cum ar fi joc intre doua roti dintate si e ceva distanta intre ele pana calca una pe alta...asa am apreciat eu. Cand schimb vitezele, decuplez si cuplez in alta viteza tot la fel face cu acel ''BUM'' infundat cand dau drumul la ambreiaj si cupleaza. Daca dau drumu usor la ambreiaj cand sunt in mers nu se mai aude aproape deloc. Mentionez ca nu este violent acest lucru si nu deranjeaza la condus, dar ma gandesc sa nu se faca probleme mai mari... nu stiu exact cam ce ar putea fi…