Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salut la toata lumea. Sunt proaspat posesor de BMW, ultimile 4 masini fiind Peugeot(406,406c,407,607),deci ca idee nu prea stiu nimic despre marca BMW. Cum spune titlul, au cumparat un e39 din 2002, motor 2.0d, la care am cateva probleme pe care vreau sa le rezolv si sper ca ma puteti ajuta, ca sa nu dau bani aiurea: -1-indicatorul motorina care se tot plimba, ba indica bine, ba nu. -2-la pornirea cu motorul rece, in special dimineata, pe langa faptul ca porneste cam greu, acul ceasului care indica temperatura apei se duce la maxim pe rosu(nu instant ci treptat),ramane acolo circa 3-4minute, dupa care scade la O si urca normal la 90grade fara a se mai misca de acolo.A…

Buna ziua. Mi-am achizitionat de curand un BMW E34. Am primit 2 chei modelul de mai jos. Una dintre ele functiona, iar cealalta i-am schimbat bateriile si acum se aprinde becul rosu cand apas pe Lock/Unlock. Problema este ca am urmat un mod de initializare care in loc sa-mi faca cheia sa functioneze, mi-a dezinitializat-o si pe cealalta.. Cheie (Cea din stanga) "Pentru a asigura comunicarea între transmiţătoarele radio şi vehicul, fiecare transmiţător trebuie iniţializat. Maxim 4 transmiţătoare radio pot fi iniţializate şi utilizate la o maşină. Din moment ce fiecare transmiţător radio are propriul său cod, toate celelalte transmiţătoare trebuie reiniţializate at…

Am facut un scan la biletul cu erori. ce trebuie sa schimb?

Buna Seara.Am si eu o problema..de curand am schimbat calculatorul masinii+ews+cheie+contact+chip (525 din 98) dar cheia nu functioneaza pt deschis,inchis.As avea niste intrebari ca tot am auzit in stanga/dreapta diferite variante,cum ar fi : -Initializarea cheii cu calculatorul meu de inchidere( dar am 1 singura cheie,cineva a spus ca trebuie 2 neaparat)? -Sa ma duc de unde am luat ews,calc,cheie,chip sa-mi dea si calculatorul de inchidere (nustiu unde e situat,nici cum arata si nici cum se numeste). Astept niste pareri de la cei mai "patiti" sau mai informati..Multumesc.

Speram sa ma puteti ajuta cu un sfat, astazi nu am mai putut scoate cheia din contact pentru ca nu mai vedea bordul cum ca masina ar fi in "P"arking, nici ledul de pe cutie din dreptul P-ului nu se mai aprindea, am fortat maneta si s-a aprins ledul si am putut scoate cheia insa foarte greu.Cand pun/ iau contactul cheia merge ff greu pe la mijlocul turei de pornire/oprire, butonul schimbatorului merge ff greu iar cand pun contactul complet chiar inainte de a o porni se aude un click sub schimbator. Cand incerc sa o pornesc nici asta nu reusesc pentru ca schimbatorul nu cred ca face contact si incearca sa porneasca ca si cum nu ar mai avea baterie, invarte odata si se opres…

Astazi in timp ce schimbam cablul rupt de la capota am descoperit sub bord un fir ca si cel de la antena(fir la interior fir la exterior izolatie la mijloc) dar mult mai subtire ce era rupt.De la ce este si unde trebuie sa il cositoresc.

Salutare, Dupa schimbarea placutelor si a discurilor, fata si spate, am observat ca la franarea intre 80-120km/h volanul o ia razna. La viteze mici, tragea un pic dreapta, ceea ce se intampla si inainte de schimbarea franelor. Discurile le-am schimbat acum vreo 3000 km, iar marca aleasa este: ATE. Am fost la un service BOSCH unde in urma echilibrarii rotilor vibratiile la franare s-au redus, iar volanul nu mai trage deloc dreapta la franarea la viteze mici. In urma testarii amortizoarelor s-au obtinut urmatoarele valori: Fata Stanga Dreapta 78% 73% Spate Stanga Dreapta 79% 80% La testul de ovali…

Salut. As dorii niste informatii, si anume daca E34 525tds are ceva releu pentru pompa din rezervor. Un bun prieten de-a meu are aceasta masina si spune ca de fiecare data cand pune contactul, se aude un fsss-ait scurt, 1-2 secunde, la pompa, si atat. A scos pompa afara, a pus contactul, si fsss-aie 1-2 secunde, si pe deasupra nu trage nimic. Pompa are ceva releu pe undeva sau singura modalitate este de a o schimba? Multumesc frumos.

am un 530d e39,an2003,intr-un an iam facut doar schimbul de ulei,filtre,etc!acum am avut o problema la injectoare,4 si 6 mi-au iesit la un test cu valori de peste+5!am cumparat alte doua injectoare,second,am demontat si toate injectoarele de pe masina,si le-am dus la test!initial la test au iesit bune(cele doua cumparate si patru de pe masina)dar cica la o analiza mai atenta sia dat seama meseriasul ca totusi doua dau prea putina motorina,si patru dau prea multa!in fine am pus totusi injectoarele pe masina,si merge perfect rotund motorul,problema este ca mia aparut un tacanit foarte puternic mai ales cand scot busonul de la ulei,si tot o data scoate si foarte mult fum can…

am un 530d e39,an2003,intr-un an iam facut doar schimbul de ulei,filtre,etc!acum am avut o problema la injectoare,4 si 6 mi-au iesit la un test cu valori de peste+5!am cumparat alte doua injectoare,second,am demontat si toate injectoarele de pe masina,si le-am dus la test!initial la test au iesit bune(cele doua cumparate si patru de pe masina)dar cica la o analiza mai atenta sia dat seama meseriasul ca totusi doua dau prea putina motorina,si patru dau prea multa!in fine am pus totusi injectoarele pe masina,si merge perfect rotund motorul,problema este ca mia aparut un tacanit foarte puternic mai ales cand scot busonul de la ulei,si tot o data scoate si foarte mult fum can…

Salut la toata lumea ! Am o dilema , aseara m-am contrazis cu un amic timp de jumatate de ora pe urmatoarea tema . Eu i-am spus ca am vazut pe net BMW 525 din 2008 cu motor de 3.0 . El spune ca este imposibil . Va rog , ajutor !

Salut, am si eu un 525 tds din `97 , i-am facut schimbul de ulei si nu stiu cum sa-i resetez din bord cele 5 liniute verzi...daca ma poate ajuta si pe mine careva ...va multumesc!

Salut, Azi am mers sport vreo 10 min 4-5000 rotatii, dupa ce am oprit in peco motorul era inca pornit dar computerul m-a avertizat ca temperatura era mare, dupa care apa crestea de nebuna pe la 100 grade, am oprit motorul si instant a iesit abur de sub capota, vasul de expansiune crapase. Acum ma intreb, oare sa fi fost de la vascocuplaj, pompa de apa, supapa de la buson nu a functionat, sau garnitura de chiulasa ??? E vineri deja si la service e Inchis...asa ca poate ma ajuta cineva cu vreo opinie... Am mai citit pe forum probleme similare dar am gasit doar la E46, pe mine ma intereseaza pt E39. Multumesc ! Cu respect Voicu...

Am montat la un E34/1993 o oglinda cu senzor de infrarosu ca in topicul asta Din pacate sistemul nu functioneaza, mentionez ca aveam cheie ca modelul de mai sus. Trebuie sa fac asta: When it still doesn't work, there's probably a lock on the mirror. The so-called "Initialization Lock". Only the dealer can remove this with his DIS-computer. There they have to follow the coming steps, also described in TIS 66 01 97. 1. Select "Diagnostics" 2. Select vehicle (e.g. "5'E34") and "Diagnosis" 3. Select "12 Radio/IR System" 4. Select "5 Special Functions" 5. Select "2 Cancel Initialization Lock" Finally it has to work, and enjoy your work! Cine poate sa ma ajute? Multumes…

Va salut.am un 528 i e39 din 97.cand imi este cald motorul d multe ori simt ca merge innecat si dureaza c-am mult pana se accelereaza.nici sunetul la esapament nu mai e la fel. Am observat daca opresc masina si incerc sa o pornesc din nou invarte mai mult pana porneste si sa m-ai intamplat sa scada relantiul si sa se opreasca.bujiile sunt schimbate de ieri,filtrele la fel.am verificat si injectoarele si mi-a zis mecanicul ca sunt bune.In rest cand e motorul rece masina merge la parametri normali.astept pareri. Va salut

Salut am si eu rugaminte daca poate cineva sa ma ajute..poate a mai patit cineva asta...Am un e39 si de vreo 2 zile nu-mi mai merge inchiderea centralizata de pe cheie...butonul din interiorul masinii fuctioneaza perfect..usile se inchid din interior la apasarea lui,dar din telecomanda DELOC!Am schimbat si bateria telecomenzii..am incercat sa fac si reinitializare si tot nimic...nu stiu ce sa-i mai fac ca nu prea am chef sa dau 200 euro la BAVARIA pt alta cheie ca din inchidere nu cred ca e din moment ce de la butonul din interior merge cand sunt in masina...Daca are cineva vreo idee astept sugestii..merci anticipat...

In timp ce conduceam pe o sosea uscata, am franat, nu brusc, si mi-a intrat ABS-ul in functiune, concomitent cu DSC ( s-a aprins la bord martorul ). Am mai mers putin, iar am franat , acelasi lucru, dupa care s-au aprins toti cei trei martori galbeni ( Frana, DSC si ABS). Acum imi stau permanent aprinsi. Masina franeaza , dar fara ABS. Inca nu am fost la ,,doctor,, dar deja ma gandesc la 2 variante: 1. computerul ABS cazut. ( partea nasoala d.p.d.v. financiar). 2. acum 2 luni, cateii mei mi-au ros furtunul de frana spate si cablurile de la ABS. Le-am inlocuit, dar mi-e teama ca mecanicul nu le-a legat bine ( asta ar fi partea buna ) si s-au desfacut. Ar mai fi alte va…

Salutare, Am ceva probleme cu clima. De ceva vreme... Nu baga aer rece decat la turatii mari ( peste 2000 de ture si se raceste proportional cu turatia ) Am schimbat ventilatorul de clima, am reumplut instalatia cu freon, am verificat etanseitatea circuitului si e ok. Testerul nu da erori pe clima la nici un senzor sau alte traznai, doar pe la webasto dar nu cred sa influenteze cu ceva? Simptomul cred ca poate fi de la compresor. S-a mai lovit cineva? De ce baga doar la turatii mari (inclusiv la relanti ) :ermm:

Sal,daca ma poate ajuta cineva cu un sfat,am un BMW e60 525d din 2004,si imi apare in bord din cand in cand si mai ales cand e rece motorul "notprogramm aktiv"= "program de urgenta al cutiei" ,dar cutia schimba normal ca si inainte doar ca de ceva vreme cutia imi da un shoc la viteza mica cand franez si trece in treapta inferioara de viteza iar pe liber nu o pot tura mai mult de 4000 de ture.

BMW seria 5 an 2003 E39 Daka nu esti profesionist nu e foarte usor dar trebuie sa fi foarte calm sa schimbi o flansa ( Flector-ul) dintre cutia de viteze si cardan, mai exact pt mine cat si pentru altii clopotelul de sub masina. ( Flector - ul PIESA nr. 2 ). N - am avut treaba cu mecanica pana acum http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DM71&mospid=47536&btnr=26_0188&hg=26&fg=10&lang=fr ridicat masina pe o rampa, dupa care am dat jos scutul si am pus cricul sub cutie cu o bucata de scancura, am desfacut tamponul de la cutie si asa am reusit sa ajung la flansa de cauciuc ( Flector ), de aici trebuie sa recunosc ca nu a fost usor p…

Buna tuturor, In urma cu cateva luni am observat o crestere a nivelului de zgomot provenit de la motor in habitaclu. Ma gandesc ca motivul ar fi unul din variantele de mai jos: a. Mi-am montat alarma auto si baietii de la "falcon" de pe Magheru nu au facut o treaba prea buna cand mi-au montat-o , desi ei mi-au garantat ca sunt experti la montat alarme si au facut-o pe sute de masini de lux fara probleme;(nota: nu mai recomand nimanui montarea alarmei after market) b. Motorul a devenit mai galagios din cauza combustibilui romanesc si a vitezei ridicate cu care circul; c. Izolatia fonica a scazut datorita vibratiilor generate de drumurile patriei noastre. Astept pareri…

salut tuturor utilizatorilor,marea mea problema este ca m am cam saturat sa tot schimb piese la masina si ea sa functioneze tot la fel,adica, masina porneste la sfert si cand este calda sau rece,la relanti functioneaza perfect dar cand este in sarcina si este accelerata brusc motorul se opreste undeva pe la 3500-4000rot,daca este accelerata incet si progresiv merge pana la 4500 rot la relanti se accelereaza pana la limita asa ca am inceput sa schimb la indrumarile mai multor ,,specialisti ,,cu tester; pompe motorina,senzori axa cu came si arbore,filtru motorina si aer,senzor presiune rampa(cel din spate spre parbriz)am auzit ca ar mai fi unul pe pompa de nalta pe tester d…

salut...problema este in felul urmator...prima data nu imi mai indica consumul instant si turatiile.am facut testul acela din meniul ascuns sa vad =daca imi functioneaza instrumentele de bord..toate merg,problema este cu acul de la kilometraj care la 90/h se opreste si da semne ca nu mai poate trece mai departe...ca si cand ceva il blochiaza...in mers e la fel..dupa viteza de 90 nu se mai ridica acul chiar daca eu am 120... daca ma puteti ajuta cu ceva sfaturi sau idei as fi recunoscator...

Am si eu o problema cu clima.. in oras totul este bine... imi baga rece e ok .. dar cum fac un drum lung dupa 200-250 km nu mai baga absolut deloc aer. pot sa dau si la maxim ca am aceeasi problema.. se aude cum trebuie compresorul.. se aude normal... numai ca fara aer .. am fost la un tester dar fara nici un rezultat... o idee macar sa stiu ce sa zic ca sa arunce o privire mecanicul?

http://www.youtube.com/watch?v=ApzCClbnFTM