Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Am un bmw 525d din 2000, am masina din 2002 are 430.000 de km, masina nu trage, pur si simplu intr-a 5-a la 100 cand apas acceleratie la fund nu se duce de loc, ma intrece si un logan 1.4, mai am un passat din 2004 1.9 tdi 131 cp si la 100 intr-a 5-a cu aceleratia la fund fuge de rupe!Mentionez ca, cu masina s-a mers subuturat mai tot timpu, adica schimbari numai la 2.000-2300, cand trece de 3.000 rpm masina fuge de rupe, mentionez ca nu are filtru de aer schimbat de 5 ani, sa fie asta problema? mentionez ca tot timpu in videoclip cand se duce consumu in sus acceleratia era apasata la maxim. http://www.youtube.com/watch?v=sz4NgBNvdNw

Am un bmw e 39 520 d an fabricatie 2000 si am probleme la directie. Simt toate gropile direct in volan, imi joaca volanul la orice groapa,am fost cu ea in sevice si mi-a spus ca totul e ok ........si totusi simt ca volanul imi umbla stanga-dreapta cand apar denivelari.Am schimbat capetele de bara, bileltele de directie, bucse bara stabilizatoare tot ce avea joc. Ce ar trebui sa fac sa fie in regula directia?

Nu pot cotrola temperatura ce iese prin gurile de bord pe partea dreapta.Pe stanga sa zicem ca ar da relativ bine atat ca debit de aer cat si ca temperatura.Pe dreapta si in spate la capatul consolei centrale este mai slab ca debit de aer.N-ar fi asta o problema ,dar de multe ori daca nu pornesc clima se incinge aerul in masina chiar si cu temperatura lasata pe 16 grade.Am schimbat un motor sub bord ce inchide niste trape pe partea dreapta ce nu lucra bine.Defectul e acelasi.Am schimbat si partea de climatronic cu afisaj de la un seria 5 dar lucreaza mai prost, nu da aer spre parbriz.Mi-au recomandat niste prieteni ca ar fi din electrovalvele ce directioneaza apa spre rad…

Am o intrebare : Senzorii de roata abs/asc guverneaza cutia automata ? Pun intrebarea asta deoarece cateodata cand o calc brusc pana la capat, cutia incepe sa schimbe mai tarziu (mai sportiv) si cand sunt nevoit sa iau piciorul dupa acceleratie, cutia ramane "agatata" in treapta a 2-a, cand logic trebuia sa schimbe regimul de turatii la cel normal si sa treaca intr-a 3-a, face lucru acesta doar daca ciupesc putin acceleratia. Mentionez ca in mers normal chiar si pe sport schimba lejer si frumos treptele. Am fost la niste mecanici care mi-au spus ca defect de cutie nu este, un senzor sau ceva legat de motor, cutia a inceput sa faca lucrul asta recent dupa ce am resetat "aj…

Salut, cred ca mi s-a stricat termocupla, astazi pe drum spre casa am vazut cum acul de la termperatura incepea sa o ia razna spre rosu cand stateam in coloana, iar cand acceleram se aseza in pozitie normala. M-i s-a spus ca e de la termocupla, stie cineva de unde pot cumpara o termocupla pentru un bmw 520i fabricatie '96? Sau eventual un service unde se poate schimba asa ceva si cam cat costa? Multumesc.

Salut!Sunt nou pe acest site,am un Range Rover din 96,motor BMW 2,5 TDS,si am probleme cu pornirea la cald.Am schimbat pompa din rezervor pt.ca pornea greu la rece, la cald si mai greu.Pompa functiona,dar nu facea presiunea necesara.Acum porneste bine la rece,dar la cald foarte greu.Precizez ca la rece pompa din rezervor porneste la punerea contactului(cam 1 minut,mie mi se pare cam mult),dar cand motorul este cald si pun contactul,pompa nu mai porneste.

Slaut, am un 525 tds e39 si usa din spate dreapta nu mergea prin centralizata de cand am masina, ramanea cum o lasam. Am dat panoul jos si am vazut ca cele 3 fire care se duc la motor erau taiate. Le-am lipit la loc respectand culorile si am in inchis usa fara panou. Am incuiat masina, s-a incuiat si usa defecta numai ca nu se mai descuie, chiar daca trag eu de buton in sus una nu se dechide. Are cinva idee cum deschid usa si cam ce ar putea fi stricat? multumesc

Buna ! Am o problema la un e60 530xd din 2008 si anume: 1) uneori moare motorul la relanti , 2) cand este pe turatie uneori se intrerupe acceleratia iar imediat dupa aceea trage din nou , altfel spus smuceste la turatie mare de obicei si consumul urban ajunge undeva la 13 % chiar si 14.5% mers mai sportiv . La autotransilvania pe tester nu gaseste nici o eroare si de asemenea cei de la service nu isi dau seama ce are. sper sa ma puteti ajuta voi . Multumesc !

sal, am descoperit de curand in torpedo in partea stanga pe margine o mufa ciudata pe care scrie urmatoarele: AMP 1-828817-1 BMW 1378114 mai are cineva mufa asta si daca stie la ce anume se foloseste? am bagat respectivele coduri pe net si surpriza...nimic. precizez ca am magazie de cd in torpedo si navi pro cu cd si dvd. nu cred ca are nici o legatura cu magazia totusi... nu cred ca e aux ca nu scrie si usb clar nu e. stie cineva ce poate fi aceasta mufa? (daca putem sa-i zicem mufa ca nu seamana cu o mufa- e un plastic cu capac si cand dai jos capacul apar 2 gauri mici cred sau una nu am retinut...) ma gandesc totusi ca o intrebuintare trebuie sa aiba atlfel nu a…

Salutare! Am si eu o problema cu masina mea un e39 520D din 2001 de vreo saptamna am fost cu ea pe un drum de tzara si in panta la 1200 de turatzii statea pe loc nu a pornit de pe loc decat cand a ajuns la 2500 de turatzii.Poate sa imi zica cineva care ar putea fii problema?asta numa daca e in panta sau deal e lenesa,pe drum drept nu are probleme.

salut am o mare problema . in portbagaj in partea stanga am foarte multe cabluri , mufe etc ... masina mea a avut navi 16/9 , magazie , telefon , amp tot ce e posibil dar fostul proprietar a avut grija sa curete foarte bine acolo si sa-mi lase doar mufele. cine poate sa-mi spuna si mie unde merge fiecare mufa si din care pot lega doua mufe rca pt semnal si un fir de remote pt un amlificator aftermarket. o sa atasez poze cu fiecare mufa in parte . astept raspunsuri si rezolvari sper sa si primesc

A mai renuntat cineva la clapetele de admisie la 2.0d, 2.5d sau 3.0d ? Dupa ce am citit pe diferite site-uri am ajuns la concluzia sa renunt la clapetele de admisie de la al meu e39 530d. Sunt curios daca este vreo imbunatatire sau nu in comportamentul motorului/consumului deoarece momentan sunt multumit de mersul acestuia si nu vreau sa umblu la ceva ce merge dar vreau sa desfac/curat admisia/egr-ul si sa verific traseul turbo weekend-ul asta.

Salutare la toti , azi am pus masina pe tester (DIS) iar la testarea sistemului turbo mi-a gasit o problema la geometria variabila adica bost la 4000 rpm 1650 mbar in loc de 2400 mbar , si dupa testari amanuntite se pare ca problema ar fi Pressure Converter de la turbo. Care ar fi piesa in cauza ? Pe realoem vad ca sunt 2 , unul pentru AGR si altul pentru galeria de admisie (clapete ) iar in tis nu ma ajuta cu nimic , cum ar fi locatia piesei imi da doar detalii cum sa o demontez . Deci care e piesa in cauza ? Multumesc .

salut, am o problema cu pompa servo,eu asa cred...la viteza mica cand virez si stanga si dreapta ba chiar stand pe loc vibreaza foarte rau si se aude foarte tare un bazait sa zic asa in acelasi timp parca si scartaie.exact toata cursa stanga si dreapta acelasi zgomot nu face doar cand ajung la capat de cursa.caseta de directie sigur e dusa pentru ca imi lovea mai de mult si volanu se ingreunase.ma poate ajuta cineva pls?

Salutari la toti. Sunt nou pe acest forum ca urmare a achizitiei ce abia am facuto: un BMW 524 TD E34 din 1989 impecabil dar se pare ca mam tepuit. Cand am cumparat masina sau facut probe prin oras si totul era ok. Cand am scos masina la drum sa intamplat urmatorul fenomen: pana la 60 km/h sa comportat normal doar ca era putin cam puturoasa...cand am efectuat cateva depasiri cam pe la 90-100 km/h a inceput sa se ridice temperatura la apa si sa curga pe sub motor. Ami baga apa in borcan, se umplea borcanul si dadea afara ramanind radiatorul gol si prin urmare incalzea. Am obturat furtunele si mia format presiune in instalatie foarte mare. Am presupus ca e _chiulasa_ sau g…

salutare cateodata se invarte cheia in contact la 360 grade fara sa cupleze vreau sa schimb contactul de pe o masina identica ca a mea, dar ce mai trebuie inafara de contact si cheie? la mine e stricata doar partea mecanica se poate schimba doar aia si in cheia noua sa pun cipul meu? am poze cu contactul nou si cheia nu stiu cum se scoate doar partea mecanica sa schimb cipul in cheia noua multumesc pt idei

Va rog ajutatima cu sfaturi . Azi nu am mai putut sa deschid usa pasagerului dreapta fata . Inchiderea centralizata merge , dar daca trag de manerul interior sau de cel exterior , nu se deschide usa. Am desfacut manerul interior si am tras de cablu , dar acesta nu e rupt si daca trag de el acesta revine . Usa tot nu se deschide . Fata de usa nu o pot da jos pt ca portiera este inchisa . Am scos borna de la baterie vreo 15 min. pt. a se reseta calculatorul , dar degeaba. Nu stiu ce sa mai fac . Va rog ajutati-ma.

salutare,am avut probleme cu debitmetru,l am schimbat ,acum merge bine masina dar cand este rece ,nu proneste la prima cheie , porneste la a 3a cheie,si merge foarte prost pana se incalzeste putin, aveti o iedeie careva? sondele lambda? cine stie? multam fain,mentionez ca este motorul 2000 cmc 150 cp de pe un seria 5 e39

Exista manual pentru reparatii Bentley la 530d sau ceva asemanator ? Eu am un manual Bentley pentru e39 dar se refera doar la benzinari. Imi cer scuze daca postase cineva pe forum inainte acest lucru ... am search-uit ceva si nu am gasit nimic

sal baietii, sunt nou in bransa...mi-am luat si eu un bmw 524td din 1990 si in momentul cand accelerez scoate fum negru(rau)...daca ma puteti ajuta...o fi turbina ceva...el merge ca si cand nu intra turbo ms mult

Am o intrebare legata de blocarea volanului la bmw seria 5 din 2006. Uneori bag cheia in contact si imi arata pe ecranul ala mic dintre ceasurile centrale un volan cu un lacat. Daca apas pe buton nu porneste. Daca scot cheia si o mai bag odata porneste. De ce se intampla asta? Mentionez ca de fiecare data cand scot si bag cheia se aude ca un motoras care cupleaza si decupleaza ceva.

Am un e39 din 98 2500 tds cu 252.000 de km. Pana aici nimic ciudat, probl e ca mi sa aprins becul in bord de senzor de ABS defect. Senzorul era pe dreapta spate, l-am schimbat becul din bord sa stins si la vreo luna de zile iar mi sa aprins in bord acelasi bec care este legat si de ASC. De data asta era senzorul de pe stanga spate, l-am cumparat si pe acesta si dupa ce l-am montat am, constatat ca de data asta becul din bord nu sa mai stins. Am sters eroarea din calculator dar tot mi se aprinde si nici ABS, ASC nu functioaneaza. Am mai intrebat niste prieteni si mi-au spus ca e posibil sa fie stricat modulul de ABS. Are cineva vreo idee, poate sa ma ajute cu un sfat?? Si …

Am lasat 2 sapt masina in parcare, nu avea nimic. Cand am pornito acum e mai galagioasa, face un vuiet dupa ce accelerez si cand e turata tare se aude toba parca e sparta. Plus ca am apa in masina pe la praguri, de la trapa cred, as putea eu sa desfund scurgerea aia? am inteles ca la trado se poate rezolva dar mi-e sila sa merg la ei. Stie cineva de unde se aude zgomotul ala, ce s-a stricat, si unde as putea rezolva problema cu trapa mai ieftin? Multumesc.

Salutare la toti vreau sa stiu daca merge reparat acest CCC sau trebuie schimbat? multumesc,

salutare, am si eu un e39 98' si nu imi mai merge aerul conditionat , imi baga cald. Freon am este full. Ce poate sa fie ?? merci frumos