Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Sal all! De curand mi-a aparut un mesaj pe bord "CHECK PARK LIGHTS", numai ca luminile pe spate functioneaza. Ce nu functioneaza este lumina de pozitie pe farul din dreapta (sunt xenoane cu angel eyes) adik in locul ei e aprinsa constant semnalizarea. Masina e un e39 525dA din 2002. Am obervat problema dupa ce am scos-o de la o spalatorie. Am schimbat sigurantele (16 si 41) din torpedou dar mai mult nu stiu ce sa-i fac. Orice ajutor e binevenit. 10x

e vorba de un 525d 2006, e60. am o bataie pe fata, cand e volanul virat si dau peste o groapa, sau o linie de tranvai se aude foarte tare, se simte socul in volan. parca vibreaza ceva la roata, dar nu stiu ce naiba poate sa fie, am schimbat pe garantie caseta de directie, coloana de directie, un brat stanga fata si bucsele de pe bara stabilizatoare. baietii de la servis mi-au zis ca nu stiu ce poate sa aiba, am fost de 7 ori cu masina la ei, amortizoarele sunt bune, masina are 50k km, cinva mi-a zis ca e posibil sa fie flansele de la amortizoare duse. voi ce credet?

salut,scuze pt topic dar sunt nou pe forum, vreau sa imi achizitionez un 525d din 2005 si am cateva intrebari...am vazut masina are 60 de mii de km reali...a stat din toamna trecuta nemiscata, exteriorul este fara cusur, la partea tehnica am obs o problema...ABS-ul...atunci cand pornesc masina imi apare pe displayul din centru ca are o problema la ABS sa merg incet si sa contactez cel mai apropiat service...care ar putea fii problema in legatura cu abs-ul la e60 ? e ceva grav sau ceva care se poate rezolva relativ usor ?

salutare, se poate regla trapa la E60, in pozitia inchis, ramane un jumate de milimetru mai jas in partea din fata si jumate de mm mai sus in partea din spate, exista vreo motoda de a se regla? eu am incercat sa o inchid cu cheia de urgenta, dar fara nici un rezultat, revine la pozitia initiala, ce ar fi de facut???

1. Usa din dreapta nu raspunde la nici o comanda :inchidere,oglinda,geam.Geamul se deschide de pe usa din dreapta 2.Cand a aparut aceasta defectiune sa aprins si becul de la airbag. 3. Bec aprins ASC , ABS, Nu functioneaza vitezometrul + consum instant. 4. Zgomot metalic la rotile din fata(drum rau) parca bate o sarma in tabla Multumesc anticpiat pt. raspunsuri.

de curand am avut un accident in ungaria...am derapat intr-o curba si am ajuns intr-un sant...motorul neatins doar usa putin indoita si aripa dr spate lovita,nici un airbag sarit,etc....problema e urmatoarea!! masina a stat in sant cca 4-5 ore inclinata iar uleiul a curs peste tot....pistoanele au fost acoperite de ulei iar motorul nici nu a mai vrut sa porneasca dupa 2-3 saptamani cand a fost gata reparatia masinii....pana la urma a pornit,uleiul a fost schimbat,pistoanele au fost curatate cat s-a putut....mentionez ca foarte mult ulei a fost curatat dar inca mai este o buna cantitate acolo-problema e urmatoarea-motorul trepideaza destul de nasol si nu merge deloc consta…

Care sti ce lichid se pune la servo directie ? Dupa cum spuneam pe forum huruie si ma gindesc sa-l completez.

salut.am si eu o problema cu sunetu pe spate : se aude ffoarte incet numai cu motor oprit se aude dar foarte incet .am schimbat boxele tot nu disparut masina este e39 525d 2002 cu navi mare si magazie de cduri .cineva imi spunea ca este ceva amplificator prin spate (asa vine standard masina )si crede ca ar fi finali .daca ma poate ajuta cineva este usor de scos amplificatorul de verificat sau ar trebui altul ,pretz alea alea . sunt din cluj daca stie cineva ceva service multzumesc anticipat

Am un BMW e 39, 530 d, model 2002, 140.000 km. parcusi. (ulei Castrol EDGE 5 w 30 si filtru schimbat recent)Temperatura exterioara indicata:49,5 grade C, am mers in rampa in urma unui autocar cu 30-40km/h aproximativ 20 minunte. Clima era reglata pe 22 Grade si o foloseam de 2 ore. La un moment dat acul indicator de la apa s-a dus aproape de rosu. Am oprit masina, am observat ca ventilatorul nu se rotea. Dupa ce am pornit-o din nou acesta a inceput sa functioneze dar nu pentu mult timp cu toate ca acul indica aproape de rosu. Ce ar putea fi? Cand este cald se aude la anumite intervale un fel de fluierat, este normal? Sunt un novice in BMW.

Stie cineva cam cum se demonteaza plansa din spate (de sub luneta) la un E39? Nu stiu nici pe realoem.com unde sa o gasesc..sa-mi fac o idee. problema este ca vreau sa umblu putin la ea pentru ca, de la un timp a inceput sa scartaie ceva acolo la gropi si ma cam deranjaza...nu sunt genul care sa dau muzica mai tare sa nu mai aud ;) . Am suspensie M (este vb de 535i) iar telescoapele pe spate inca nu troncane dar nici mult nu mai au....daca as schimba telescoapele...s-ar absorbii mai bine socurile si nu ar mai scartaii plansa :)

Am si eu un e39 si inca sunt nou la masina asta. Imi tot da pe bord eroarea cu "chech number plates lights" Intr-adevar, unul dintre becurile de la numar nu se aprinde. Am desfacut capacul acela din plastic de pe interiorul usii portbagaj si am observat ca nu pe acolo se ajunge la becurile alea. Intrebare: cum ajung la bec? trebe sa scot tot soclul ala de deasupra numarului afara? Ca nu as vrea sa rup ceva p-acolo...

Am observat cam de 2-3 saptamani ca mi-a crescut consumul de motorina. Inainte in conditii de autostrada la 140 de km/h constant (pe pilot automat) imi consuma fix 7%. Acum in exact in aceleasi conditii imi consuma 7,6 - 7,8%. M-am gandit ca este posibil sa fie de la filtrul de aer, l-am schimbat dar nu s-a modificat nimic. Aceasta problema a aparut cam in perioada in care s-a racit vremea. Este posibil sa fie de la temperatura exterioara care acum este mai mica decat in timpul verii? Am observat ca acum jaluzeaua din fata radiatorului (care se vede prin grila dintre faruri) sta mereu inchisa. Ma gandesc ca poate termostatul este blocat pe deschis si motorul nu se incalze…

Mai are cineva probleme de genu. Am schimbat bateria si a mers bine masina 2 zile dar dupa aceea dupa ce o opresc porneste numai daca ii dau curent cu cabluri. De verificat incarcarea a fost verificata si pe tester arata ca totul e ok. Nu stiu unde sa mai ma duc. Sunt din Oradea si am doua ultime sanse: Cluj sau Debrecen??? Ce ma sfatuiti sa fac?(nu vb maghiara) :)

Buna , am un prieten care si-a adus pe la inceputul lunii din Germania un E39 523i din 1997 cu cutie automata . De vreo 2 saptamani , spune ca a simtit socuri la schimbarea treptelor de viteza iar de acum 4 zile poate pleca de pe loc doar in vit a 3-a . Masina are 190000km si nu stie daca a fost schimbat uleiul din cutie ( am citit ca se recomanda schimbarea lui la aprox 150-160000 km). Intrebarea este daca exista sansa ca odata cu schimbarea uleiului si a filtrului de la cutie aceasta sa-si revina sau ar trebui sa-si caute alta cutie ? Din spusele lui , treptele 3 ,4 , 5 si mersul inapoi functioneaza , doar 1 si 2 nu ( sare direct in a 3-a la plecarea de pe loc ). P.S.…

De cateva zile cand pun contactul se aprinde martorul pt lichid de frana ("ceasul" aflat sub ledurile pt intervalul de service) si se stinge la cateva secunde dupa pornirea motorului. In carte zice ca "brake fluid warning" si ca trebuie schimbat lichidul de frana. E complicat de schimbat? Cum se face aerisirea? Dar aerisirea ambreiajului? Mai bine merg la service? In carte zice ca lichidul de frana e recomandat a fi schimbta o data la 2 ani, din cauza faptului ca e higroscopic (absoarbe umezeala) si probabil, din cauza asta isi pierde din calitati.

am un e39 520i din 96 si dupa ce a mers la ralanti vreo 40min a bubuit vasul de expansiune si aburi si apa .... avea apa la nivel (verificasem cu o zi inainte) iar vasul de langa radiator s-a fisurat vreo 15 cm pe aproape toata inaltimea lui. nu imi explic de ce la bord apa acul era la jumatateputin in dreapta cu 2mm aveam antigel diluat cu apa sa fie o defectiune sau pur si simplu vasul era copt? p[oate stie cineva...

(am incercat functia "search", dar nu am reusit sa gasesc ceva similar.. :| ) Deci, in timp ce merg (cu masina, evident), moare subit motorul. Nu se balbaie, nu da rateuri, pur si simplu moare. Uneori reporneste dupa o fractiune de secunda, alta data trebuie sa trag pe dreapta si sa dau la cheie. Caz in care poate porni normal, sau e nevoie de mai multe incercari... Daca nu porneste la prima cheie, trebuie sa aduc cheia pe pozitia zero inainte sa reincerc, altfel nu am nicio sansa sa porneasca (deci invarte demarorul dar nu porneste). Altfel motorul merge f frumos, trage, alea alea... Deci ori merge cum trebuie, ori nu merge deloc! Se intampla la tot soiul de turatii,…

Va salut,am un bmw e34 525i,1988 si nu se mai aprinde faza scurta si luminile din bord,se aprinde doar computeru de bord si ala nu tot timpul si sunt momente cand nu mai functioneaza nici turometru sau vitezometru si acul de la benzina cand urca,cand coboara iar astazi i-mi arata ca am 40 de l dar totusi sa aprins becul ca nu am benzina.E posibil sa fie de la sigurante?Luminile din bord au treaba cu vreo siguranta?

Salut pe toata lumea! Am un BMW 520D 2001, adus din Germania de 1 an, si inafara de cate-va probleme minore (pe care in mare parte le-am rezolvat cu ajutorul celor de pe acest forum-multumiri), sunt foarte multumit si mandru de primul meu BMW. Una din problemele aparute iarna trecuta a fost pornirea mai greoaie...am schimbat bateria (VARTA 90 amp), apoi bujiile, deoarece erau toate arse (mecanicul a spus atunci ca am compresia buna daca a pornit cu aceste bujii...) Acum iarasi porneste greu (intre timp am facut cam 5-6 mii km), si am fost la mecanic (nu este service BMW in Botosani), si mi-a cerut sa fac test, insa electricianul ma poarta cu amanari de 1 saptamana pana pr…

Sunt noua in acest club, mi-am luat miercurea trecuta un BMW 520 diesel din 2002 si nu stiu cum sa-mi programez ceasul. M-am obisnuit cu ceasul din bord de la masina veche si acum imi arunc vesnic ochii acolo dar... nimic. Am incercat din cartea masinii dar este in germana si asta inseamna ca este ca si in japoneza pt mine. Ajutor va rog! Imi cer scuze administratorului pt titlul topicului. Am citit abia dupa topicul de sus. Sorry!!!

e vorba de faza scurta la far de e39 cu angeleyes (facelift, original al masinii din fabrica). bag imbusul in chestia aia de plastic de invarte o rotita in spatele farului... rotesc de ea pana o gaseste balamucul si degeaba, da in gol. nici nu mai coboara si nici nu mai ridica faza. la faza lunga si la farul de pe stanga merge perfect, bineinteles nu poti rotii de prea multe ori pt ca, cand ajunge la maxim de ridicat sau coborat, nu mai poti rotii. stie careva cum se poate repara? :) ..nu cred sa fie o chestie prea complicata dar totodata ma gandesc sa nu se fi rupt ceva de reglaj prin far.

salut azi am vrut sa-mi pornesc masina pe care am tinut-o in garaj si nu a mai vrut. cand incercam sa dau la cheie imi palpaiau farurile si nu avea putere sa arunce electromotorul. am ajutat bateria cu cabluri de la loganul de firma si o mers. in garaj la 12 grade nu cred ca se descarca asa de usor. sa fi uitat ceva aprins? cum pot verifica daca bateria este ok?

Am 520d touring di 2002 1951cc,136cp+un cip care mai da nu stiu citi cai in plus.Daca merg cu viteza constanta de 50-60km/h si cam 1200turatii/min.in viteza a4-a si vreau s-o accelerez nu vrea chiar daca calc pedala la maxim, nu creste nici turatia nici viteza,trec in viteza a3-a accelerez din nou si incepe sa urce atit viteza cit si turatia dar foarte incet pina pe la 2000de ture dupa care reintra totul in normal.Acelasi lucru se intimpla si in alte viteze cind merg prin oras constant.A mai patit cineva asa ceva?Scoateti-ma va rog din ceata pentu ca altfel masina trage de rupe. …

cum fac sa imi pun cod de pornire la un bmw e39 530 d...cu navi 16:9??introduc codul respectiv si apoi?lamuriti-ma si pe mine va rog... :)

Pentru ca am "dobandit" o zgarietura urata pe usile din stanga am hotarat sa duc masina la vopsitor... Dupa vopsire...normal...usile vopsite sunt "o idee" mai lucioase decat restul masinii. Solutia = polish (daca aveti alte recomandari sunt bine venite). Recomandari pentru polish in Bucuresti? Costuri? Va multumesc!