Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

a mai avut cineva aceasta problema?pleaca ff greu de pe loc dar dupa 4000 incepe sa traga mai bine..poate sa fie sonda lambda de vina ca debitmetru daci scot mufa nu se mai accelereaza.cum se poate verifica daca e de la sonda?dacai scot mufa ar trebui sa se simta lipsa ei..astept parerile voastre.

salut1 am si eu o rugaminte la posesorii de e 39! eu detin un e 39 530 d/2002 si in ultima saptamana am sesizat ca aeroterma nu mai baga la fel de tare si puternic ca inainte, adica nu mai are un flux puternic. din aceasta cauza nu mai pleaca nici webasto dimineata cand il programez, am climatronic . astazi am pus testerul pe masina si mi-a gasit defect ,,auxiliary fun relay'' . dilema si intrebarea este ca nu stiu unde este situata aceast releu ca sa il inlocuiesc. precizez ca am intrat si pe realoem , insa de asemenea nu am reusit sa-l localizez daca a mai patit cineva asa sau cunoaste amplasamentul , va rog sa ma ajutati! multumesc

nu mai stiu ce sa fac...deci sa incep cu inceputul...am cumparat acu cateva zile un e39 530d din 2002 de la un prieten,masina nu trage,am fost pe tester nu-mi da nicio eroare totul functioneaza perfect,numai ca turbo nu baga presiune cat trebuie,exista un furtun deasupra motorului prin care trece aerul de la turbo,cand il turezi trebuie sa sa intareasca tare,la mine abia ca se simte ceva,masina cand o calci abia pleaca...am uitat sa spun ca e automata.in seara asta nu puteam sa depasesc un golf4 cu motor 1,9d...mai mare rusinea,am schimbat azi la un mecanic din buzau o valva care comanda turbo care era cica stricata sau blocata si a inceput sa se miste mai binisor motorul…

Am luat de curand un e39 525i si nu mai imi merge cutia,cel care o avea mergea numai cu treptele 1 2 si 3 la a 4a sarea din viteze la neutru,acum nu mai merge deloc intra in treapta 1 sau marsalier o accelerez si abea pleaca cu un miros urat.ce e de facut,ce imi recomandati ????Precizez ca este cutie automata (tiptronic sau steptronic nu stiu sigur,sa nu radeti de mine)

BMW e39 525 TDS `96 Am si eu o mica mare problema careia nu i-am dat de cap si nici nu vreau sa bag aiurea bani in schimbarea chiulasei daca nu este necesar. Am cumparat masina acum 2 ani jumatate, la primul drum mai lung am ramas fara apa in ea s-a oprit motorul am pus apa am mers mai departe, m-am dus la service am inlocuit pompa apa pe langa care pierdea, problema persitand la drum mai lung mai depasiri ramaneam fara apa. am inlocui bushonul de la vasul de expansiune cel vechi era tot timpul deschis, problema inca exista. Mentionez ca masina nu are termostat deloc. Ideea e ca din ce am observat eu se umfla furtunurile pe ea sunt tzeava, chiar daca nu arunca a…

Salut. poate cineva sa-mi spuna ce se intampla? 523i din 98. In mers am simtit deodata ca vibreaza, am accelerat si i-a trecut vibratia dar dupa 100 m a luat-o din nou. Acceleram pana la podea si mergea in valuri.Am parcat-o m-am uitat la motor si vibra (mai mult partea stanga, in fatza volanului).Am lasat-o asa sa vad ce are de gand si turometru s-a dus spre zero si a murit.Poate a mai patit cineva si imi explica. Multumesc

am patit o si eu ... am avariat al meu e34 pe partea stanga fata destul de rau zic eu am cumparat cam ce mi trebuia ca si piese acum caut un service (tinichigerie) care sa o puna la loc asa cum erea important e sa o faca cum trebuie si sa mi ceara atat cat face ... sa nu bage din burta cu se baga mai peste tot sugestii? <_<

Va rog sa ma ajutati! Azi mi-a rams cd-ul blocat in unitate. Cum fac sa il scot fara sa fie nevoie sa ajung la service sau sa demontez masina <_<? Am un BMW E60 din 2005. Deci nu dvd-ul mi-a ramas blocat cd-ul. Multumesc mult.

Cine imi zice si mie cum pot obtine cel mai bun consum la un BMW 525TDI AUTOMATIC - 1997 ? P.S 1 : Imi cer scuze daca exista deja aceste amanunte pe forum dar eu nu am gasit, sunt incepator ! P.S 2 : Abia mi-am cumparat masina, carnetul il am de putin timp si poate gasesc vreun sfat despre acest subiect ca ma deranjeaza vizibil la buzunar!

am un 525 tds din 97 . azi de dim am plecat la sc clima pornita ..nici o problema ...cand sa plec de la sc la fel clima pornita insa :surpriza nu mia baga aer sub nici o forma ( cu toate ca intensitatea era data la maxim) ...cand schimb locul pe unde sa bage se sude k motorasele functioneaza si k schimba directia insa nimic ...se incalzesc gurile de aer insa nu baga deloc ... mi-a mai facut o data asa insa dupa 10 min si-a revenit dar acum inca nu da semne :) ....dak stie cnv care ar putea fi problema please help <_<

Sal! Am un e39, 530d, 2001...Acum 2 zile mi s-a aprins becul de la placute.. Ieri am schimbat placutele de frana si senzorii si pe fata si pe spate dar becul ramane in continuare aprins... Mai mult decat atat azi am observat ca s-a aprins si becul airbag-ului, din senin, fara ca masina sa fii fost lovita, nici macar atinsa... Ce e de facut <_< ? Sunt din craiova...

Buna prieteni, am o mica problema (sau nu). Am un E39/2002/ 525d si i-am facut schimbul de ulei si consumabile la 242.000 km. Am resetat indicatorul la ulei si au fost toate bune si frumoase. Dupa 4.000 km mi s-a stins un patratel verde, iar dupa inca 4.000 si ceva s-au stins 3 patratele deodata. Acum conform bordului ar trebui sa schimb uleiul in cam 5.000 km, desi dupa schimbul real ar trebui sa mai merg vreo 16.000-17.000 km. Imi puteti da un sfat? Poate e dus senzorul ? Ca seara aveam 4 patratele verzi, iar dimineatza mai am unul.............. Multumesc!

Salutare! Am o problema la farul din stanga de 3 zile... cand bag cheia in contact farurile isi fac cecking-ul jos-sus dar cel din stanga ramane fix... <_< Inauntru la panou ledul verde care statea aprins acum are lumina intermitenta stinge si se aprinde..s-a mai intamplat la cineva??? Care ar fi problema? Va multumesc! Aaa... am uitat, farurile sint adaptive in curbe si xenonul din stanga functiioneaza, dar cand se aprinde lumina este la inceput un pic spre rosu... :)

Salut! am un 525tds,e39 si tocmai am vazut ca uleiul de servo este putin sub nivel.Vreau sa il completez si intrebarea mea este:de care sa ii pun? evident ulei pt servodictie insa care e mai bun..Multumesc!

Sal aseara am pornit masina si mi-a aparut eroarea"Side window anti-trap fault",s-a mai inampinat cineva cu aceasta eroarea,si daca da cum s-a rezolvat,un sfat mi-ar fi de mare ajutor.Multumesc anticipat colegilor

va salut.motorul masinii mele a inceput sa consume ulei,nu se mai comporta asa bine ca inainte si mam gandit sai schimb motorul.pe net am gasit o masina intreaga dar are motor 2000 cu 24 valve,eu il am cel clasic m20b20.cear mai trebui sa schimb pentru a porni acel motor si sa mearga bine.PS-CAND MA DUC SA IAU MASINA CEALALTA LA CEAR TREBUI SA MA UIT LA MOTOR SA NU AM SURPRIZE PE VIITOR CU EL,ADICA CE SAI VERIFIC.VA MULTUMESC

Imi poate spune si mie cum scot ornamentele cromate de la geamuri? Cele de pe exterior? As vrea sa le scot si sa le vopsesc negre....ele fiind cromate acum..si nu as vrea sa le rup sau sa le indoi...am cautat un DIY dar nu am gasit. http://i457.photobucket.com/albums/qq295/razvan_gavan/Bmw%20530D/26022009194.jpg

am si eu o problema , de la o vreme imi oscileaza relantiul , cand tin masina din ambreiaj , adica la cedeaza trecrea , cand merg bara la bara , la parcari , etc , acul turometrului scade pana la 500 si dupa asta urca pana 900 ,si face chestia asta de 3-4 si dupa asta isi revine , iar daca turez masina pana in 4000-5000 de ture se potoleste , ce am observat iar ca dupa ce apa imi ajunge la 92 de grade nu mai face . Poate sa fie de la ambreiaj ????, ca oscilatia asta mi-a aparut cam la 2-3 de mii de km dupa ce l-am schimbat Si sa va zic ce am schimbat ca sa fie mai usor : termostat , valva pcv, curatat regulator relanti , bujii , fise bujii , si o sonda lambda dupa catal…

Am inlocuit acum 1 luna senzorul pierdut si funtiona OK la motare. Ar fi o diferenta de 1 sau 1/2 grade dar nu ma deranjeaza. In schimb de la o vreme cand dau cheie incepe sa palpaie afisajul si da si semnal sonor. Am zis ca nu e montat corespunzator senzorul dar este OK. In manual zice ca la o astfel de manifestare, esti sesizat ca exista ghiata (unde?). Sa stau linistit ca e ghiata, sau poate fi si altceva?

am un prieten care are o astfel de masina...cu caracteristicile: 2171 cmc, 125 kw, 133.000 km. problema este ca ii papa ulei la greu, adica 1 litru la mia de km. cica aia de la bavaria i-au spus ca este normal...dar mie nu imi vine sa cred! ce parere aveti? multumesc.

Ghiciti ce.....mi s-au furat oglinzile si capacele la un un seria 5 din 2002...cine ma ajuta cu un "furnizor" pt asha ceva thanks

Salut, a venit timpul sa imi schimb bateria.. a decedat <_<. Mi-am luat una OEM din Germania si acu tre sa o montez.. Sunt ceva pasi specifici de urmat sau .. doar deconectez/conectez si gata :) Merci!

Am acasa programul Autodata. In el am o schema generala electrica a sistemului de iluminare (semnalizare / faza scurta / pozitii, etc.) Mi-ar fi de mare folos daca ati putea sa ma ajutati cu o schema electrica detaliata sau macar sa imi recomandati un program care sa-l caut pe net....imi trebuie sa vad rezistente, circuite, etc... Multumesc mult

sper sa stie cineva lucrul asta !!! am vandut farurile fara xenon de pe un e60 si mi am pus altele cu xenon dar am uitat sa identific cele 3 fire ptr pozitie ( 2 ptr becuri si unul ptr spranceana galbena )... asa ca poate stie cineva ce culoare are firul care alimenteaza spranceana galbena la un far fara xenon !!!! multumesc !!!

Dupa cum scrie si in titlu vreau sa stiu ce probleme pot apare in urma curatirii/schimbarii unui injector la motorul meu de ex. (520D, 2002, nu este commonrail). Am mai auzit ca se recomanda curatarea/inlocuirea injctoarelor dupa 200mii km ...e adevarat sau e folclor? Daca a facut cineva acest lucru as vrea sa aflu daca au aparut probleme dupa acest procedeu. Si daca s-a schimbat unul din injectoare cu unul nou restul trebuiesc si ele schimbate ? Ce reglari se fac in cazl in care se schimba doar 1, 2 injectoare? Retineti vorbesc doar de motor diesel care nu este commonrail. Multumesc.