Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salut la toti! Am si eu un E 39 DA din 2001 si de ceva vreme incoace am remercat 2 probleme ce nu-mi plac deloc: 1) Nu se mai aud basii pe toata partea stanga a masinii (pe dreapta ok).Am verificat tot conexiuni,difuzoare le-am inversat intre ele si e ok. Un electrician mi-a spus ca cica ar fi probleme la amplificator ( bmw 8 362 444) dar la 180 euro altul nu prea imi da mana sa ma arunc sincer. Incerc aici pe forum in speranta ca daca a mai avut cineva o problema asemanatoare si cum a rezolvato? 2)GPSul nu mai functioneaza. S-a schimbat singur softul s-a pus albastru si nu mai scrie frumos logoul BMW cand il pornesc (practic nu porneste el porneste doar screenul cu meni…

Plafoneaza dupa 3500 ture bmw e60 525d, cateodata la 3000 cateodata 4000 .. nu tot timpu la aceiasi turatie .. cateodata o tras bine , am facut diagnoza nu apare nimic , ati mai patit careva simptoma asta ??? multumesc

Va salut! Am gasit un interior de piele (manual) demontat de pe un 520 d e39 facelift (bancheta rabatabila). As vrea sa stiu daca se potriveste si/sau daca se poate face o adaptare pe 525 tds (non facelift) cu bancheta nerabatabila. Am vorbit cu cel care il vinde si imi spunea ca sunt niste mufe (de airbag) care nu se potrivesc cu cel de pe facelift si ca daca bancheta masinii in cauza nu se rabateaza, nu o sa se potriveasca noul transplant. Stie cineva detalii? Merita cumparat, se poate adapta? Multumesc.

Autovehicolul scoate fum negru la accelerarea in sarcina , daca il accelerez in stationare nu scoate fum negru . Am inlocuit filtrul epurator simtomele cu s-au ameliorat . La un service la diagnoza au dat cod de eroare : - bujii incandescente sau releu de bujii - si cod de eroare pe sonda Lambda

Salut...are cineva idee dc mi se opreste sunetul(muzica,erori,senzori ,etc)si in acelasi timp nici joystick-ul nu imi mai functioneaza(se invarte in gol).Mi se intampla numai in mers, tine cateva minute si apoi isi revine .E60 530d(2005).Multumesc

Salutare, As avea si eu nevoie de ceva ajutor. Am un E60 2.5 D din 2005 cu climatronic. De ceva vreme clima nu mai porneste deloc indiferent daca e pe automat sau pe preseteri manuale. Nu se invarte nici ventilatorul, nimik, kaput. Daca pornesc AC-ul, compresorul se aude functinand dar tot nimic inauntru. Inainte cu vreo o saptamana mai pornea, mai se oprea, tot asa. Acum nimik; La un moment dat aveam impresia ca daca ploua sau o duc la spalatorie se opreste totul (probabil au fost chiar coincidente). Am incercat sa caut pe forum aceeasi problema dar nu am gasit pentru E60. Daca mai exista post imi cer scuze si va rog sa ma indrumati intracolo. Mutumesc anticipat !

buna .am un bmwe39 528 i din anul 1996 nu l am pornit 3 zile si can l am pornit imi da rateuri in toba si sub capota si nu sta la relanti numai daca tin eu turat...sa fie bujiile?

Buna, Am o instalatie de Xenon cu lupe si angel eyes pe masina (e39 din 1996), dar nu sunt originale, sunt ceva chinezarii si lumineaza ca prastia. La faza lunga mai merge cum merge, dar la faza scurta parca as lumina drumul cu lanterna din telefon. Intrebare: - Merita sa-mi schimb (doar becurile) din faruri, si sa desfiintez xenon-ul complet? Sa pun becuri H7, ceva mai rasarite? Va fi o imbunatatire sau doar schimbarea farurilor va rezolva problema? Multumesc.

Am achiziționat un 525d f10, an 2012, de aproximativ o luna si am observat ca lichidul de frana este sub minim in recipientul din compartimentul motor. Tocmai ce i-am facut revizia la dealer si am menționat expres problema, masina având certificat premium selection si garantie Europlus. Inginerul de service mi-a spus ca daca ar exista probleme cu nivelul ar apĂŁrea martor in bord si dupa ce au facut revizia si verificĂŁrile mi-a transmis ca sistemul de frânare nu are nicio problema. Dintre posesorii de f10 a mai ĂŽntâlnit cineva situatia respectiva? Ăncerc sa revin maine eventual cu o poza cu recipientul de sub capota. Multumesc

Salut, am un BMW E39 din 2001 2000D,100hp, cod motor 20 4D1 si am fost recent sa imi incarc freonul...zis si facut numai ca atunci cand pornesc clima cu masina stationata creste presiunea pe instalatie foarte mult (dupa spusele celor de la service peste 3 bari) si decupleaza compresorul...mi-au spus ca este filtrul dezumidificator infundat, l-am schimbat, electroventilatorul functioneaza pe toate treptele, dupa care ziceau ca au bagat prea mult freon, am bagat si 300g, la fel si 400g...pana la 700g am incercat din suta in suta si la fel, valva aceea functioneaza...in mers la viteza mai mare functioneaza, dar ventilatorul tot la viteza mare merge,nu stiu ce poate sa mai fi…

Problema mea a aparut de doua ori,de fiecare data am lasat masina mai multe ore in soare,cand vreau sa pornesc imi apar 2 erori 1 - stergatoarele apar cu galben in bord si merg singure 2-eroare pe centurile se siguranta(restraining system failure) Dupa ce scot borna bateriei problema stergatoarelor dispare dar cea a centurilor se sterge doar cu tester. Ceva pareri sau poate chiar rezolvari.

salut. Am si eu 520d si am o problema destul de sacaitoare,dupa cum urmeaza: daca las masina nepornita 7,8,10,ore nu mai porneste prima data daca avea peste 30l motorina pornea acum nu mai vrea nici cum, nici cu 40 de litri nici cu 15l.nu am nici o eroare in bord, pompa din rezervor am dato afar de 2ori au verificato functioneaza,vine motorina(am incercat sa le zic :poate nu functioneaza in parametri normali)nici gand au zis .pe tur vin bule de aer ,am luat o supapa de sens si am puso ,nu mai vine pe tur acum vine pe retur.nu ii dau de cap (( .dupa ce p pornesc prima oara(inpinsa)porneste toata ziua la sfert.ajutati.ma va rog! multumesc.

Salutare din nou! Am cumparat recent un e60,din 2005,si am doua probleme,care imi dau batai de cap. Cand pornesc masina,si motorul e rece,se aude un zgomot ciudat,care persista cam 10 min.Dupa aceste 10 min,nu se mai aude nimic. A doua problema ar fi consumul.Ok,e motorul 3000 diesel,dar consumul si in oras si pe autostrada ramane fixat la 13.8,sau urca la 14.Ce ar trebui sa fac? Va multumesc anticipat pt sfaturi!

La masina mea,e60 520d N47,manual,uneori,dupa ce opresc motorul,inchid masina,se aude un tacanit din zona motorului,mai exact partea electronica ce comanda geometria turbinei. S a mai intalnit cineva cu asemenea '' problema'' O sa pun si un video.

ce inseamna acest martor?sa aprins acum cateva zile si se stinge odata cu liniutele verzi de la ulei...ms fain...

salut, de curand am o problema la E60 in sensul ca uneori nu merge deloc ventilatia, ceea ce stiu ca e o problema ca la E46 cu vestitul senzor cu tepi.... problema e ca desi am demontat torpedoul si putin in stanga lui nu reusesc sa vad aceasta piesa cu tepi. stie cineva unde se afla la E60? iar pt schimbat piesa e compatibila cu cea de la E39 sau E46?

Salut ce se intampla daca am juma de litru de ulei in plus in motor? Este grav si trebuie sa il scot sau merge asa? Motor de 2L merci

Care sunt simptomele cand injectoarele nu funcționeazĂŁ in parametri normali

salut am o mare problema la un bmw e60 530 xD am gasit termostatul fisurat dupa un mesaj "low refrigeret liquid"am fost la reprezentanta am luat piesa originala si m am dus la service sa mi l momteze dupa montaj am primit alt mesaj "temperature engine high " m am intors la service ul respectiv cu problema .Mi au spus ca poate nu a fost facuta aerisirea completa .Am last masina ,mi au facut aerisirea dar mesajul cu engine to high continua sa apara .Va rog sa ma ajutati

Dupa cum spune si titlul topicului am reusit sa omor un motor de 520d ,fabricatie 06/2006 de 163hp.Am schimbat cu un motor 204d4 an 2003 de pe E46.Singura diferenta ditre cele doua motoare este pompa de ulei pe pinioane la E60 si pe lant la e46.Acum ,singura problema este ca motorul nu mai trage ca inainte.Am pus abosolut tot ,inclusiv injectoare de pe vechiul motor de 163 de cai(tot ce inseamna accesorii cablaje etc)pe cel care l am primit de pe e46.Mentionez ca ,atat codul motor de pe e60 2006 cat si cel de pe e46 din 2003 sunt identice respectiv m47n204d4.Am achizitionat impreuna cu motorul din urma si o turbina de 520d pe care sa i-o adaug.Acum intrebarea mea este,de …

Salutari! Ăn finalul drumului spre mare mi s-a aprins ĂŽn bord martorul check engine. Mașina fiind ĂŽn garanție am fost la Automobile Bavaria Constanta dar aceștia mi-au spus ca nu au pe nimeni care sa facĂŁ o diagnoza, deci nu mĂŁ pot ajuta (nici nu mai are sens sa ĂŽmi spun pĂŁrerea despre serviciile oferite de aceștia). Nu prea doresc sa fac un drum pana la București dar parcĂŁ nici drumul spre casa fĂŁrĂŁ a știi despre ce problema e vorba. MĂŁ poate ajuta cineva cu informații despre unde as putea sa citesc eroarea? Citirea erorilor ar putea afecta garanția? Masina nu are simptome speciale și niciun alt mesaj. Mulțumesc!

Detin un BMW 520 Diesel,cutie automata, joystik, 177 CP, din anul 2010. De curand am intalnit o problema dimineata. DUpa ce pornesc masina, in timp ce este in viteza, D, cu piciorul pe frana, trepideaza si turatia motorului fluctueaza. daca pornesc de pe loc nu mai face deloc. Din nou daca opresc la stop, cu piciorul pe frana si in viteza face la fel. Nu tine mult. Dupa 2-3 km nu mai face deloc. Se intampla doar dimineata. in restul zilei nimik. Ma poate ajuta cineva cu ceva sfaturi sau recomandari cam ce ar putea fi? Merci

Avand o problema cu dsc-ul (se dezactiveaza la cateva minute dupa pornire), am decis sa urmez diyul http://www.m5board.com/vbulletin/e60-m5-e61-m5-touring-discussion/204192-steering-angle-sensor-diy-fix-worked.html sa vad daca rezolv, dar spre surprinderea mea nu am gasit senzorul. Am dat jos volanul si dupa nu este decat modulul rotund, care se pare ca e contactul electric de la volan si inca un modul de airbag. Arata exact ca aici: http://i.ebayimg.com/00/s/MTAwMFg3NDY=/z/dWYAAMXQlUNRNMnM/$T2eC16d,!)cE9s4Pu,YjBRNMnMGsJQ~~60_57.JPG Mai multi proprietari de e60 non-M au zis ca a mers facut, deci nu vad ce omit aici. Vre-o idee?

De ceva vreme efectiv nu ii mai simt cuplul.. mai nou cand se incalzeste motorul, dupa 1 ora de plimbat prin oras .. apas acceleratia pana in podea si abia isi da kick-down si efectiv parca e anemica, accelereaza greoi. In momentul in care intra turbina simt si un suierat subtire... recent aparut .. acum 1 zi .. maxim 2. Si in acelasi timp scoate un aer extrem de incins pe evacuare. Am fost la service, nu apare nici o eroare in bord, nimic pe tester, as vrea daca are cineva idee de la ce poate fi sau vreun sfat.. ceva .. orice. Se pare ca pot fi mai multe simptome, sunt dispus sa o fac dar sa repar ce trebuie nu sa le iau la ghici sa schimb 10 piese ca nu sunt tocmai ieft…

de curand am schimbat plachetii spate si senzorul la masina(e60 525d). inainte de schimbare imi arata k mai am de parcurs cca. 600km. imediat am cumparat plachetii i-am schimbat,am resetat cei cca. 600km ramasi din bord...totul OK... am plecat la un drum mai lung,dupa cca 1000km mi-a aparut in bord k tre sa schimb iarasi plachetii spate(care doar ce'i schimbasem) cu -25000km. problema este k nu mai pot sa resetez acesti km...si trebuie sa stau tot timpul cu eroarea si marotrul de frana de mana aprins in bord. ... Cine stie ce pot sa fac?...sa fie oare acel senzor de placheti???... multumesc