Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salut, Aveti idee in ce consta aceasta rechemare? masina este G30 530D

Vă salut! Poate este cineva care se pricepe și mă ajută legat de un eveniment în trafic. Astăzi, ora 18:22, am avut nefericitul ghinion să fiu lovit din spate de o șoferiță, care avea treabă pe Instagram.. egal, în urma incidentului, mașina mea, un BMW F10 mai exact, a avut de suferit câteva mici zgârieturi care ies la polish, deci nimic grav. După ce am discutat cu doamna respectivă, i-am spus cam cât m-ar costa aproximativ (100€) un polish pentru zgârieturile provocate. Ea a venit în schimb cu propunerea să facem amiabilă și să îmi plătească în regim propriu cei de la asigurări (parcă Groupama) să îmi rezolv apoi mașina unde vreau eu. Acum, întrebarea …

Va salut cu stima, are cineva pe un G31/184 cai set 275/40R18 pe spate ? voi simti diferenta la cuplu fata de 245/45R18 ? sint nou posesor cu nu prea multa experienta ,multumesc

Va salut.. o problema care pare fara rezolvare pana acum. E60 2009, N47, cutie automata 6hp21 3 mecanici au dat din umeri pana acum, poate aveti niste idei Deci, a facut span pompa, am schimbat toata injectia plus rezervorul, 3 zile a stat in service masina. Cand am scos o din service, avea un tremurat foarte puternic la 40-60-80km, se oprea doar cand opream pe loc. M am intors la mecanic, a spus ca a mai tras de cardan dar se blocheaza culisanta?? Problema a incetat la vitezele respective, insa acum in permanenta vibreaza puternic de la 90km in sus. Am fost la un service de reconditionari cardane, l au dat jos, au spus ca e ce trebuie insa nu de aici e …

incepand de vreo 3 zile imi facea figurii bateria si anume cand puneam contactul luminile de la bord erau foarte plapande iar masina pornea relativ greu dupa vreo 4 incercari la automat cam 10 sec tura , ieri dimineata nu a mai pornit de loc si luminile DIN BORD erau foarte sterse...atunci logic am zis sa imi schimb bateria(85ah) mi-am cumparat o baterie de 80 ah dupa discutii cu toti vanzatorii"specialisti" care ma sfatuiau sa imi iau una de 100 ah alti sa imi iau de 60 ah ...blasblabla...specific ca am un bmw E34 524td din 90, si surprizaa :blink: dupa ce am montato pe cea noua, nu mai porneste motorul..... :) luminitele de la bord sunt ok totul primeste curent dar n…

Daca tot am laudat varianta asta de motorizare si cutia automata aferenta, trebuia sa-mi iau rasplata: - de inceput, am sesizat simptomele specifice acelei pompe de motorina de la rezervor. Se oprea masina, pur si simplu, daca aveam in jurul a 15 litri in rezervor. Am patit-o si la semafor, am impins-o, mi-am luat injuraturile si rusinea de rigoare (plus ajutor benevol de la participantii de trafic) - de atunci, alimentez sa nu scada sub 15. Mi-a mai facut de vreo 2 ori figura, dar am canistra la mine :) - deci, banuiam pompa secundara, pana cand - gasesc un furtun rupt, care intra in filtrul de motorina. Picura linistit, gaseam "balta" sub masina. L-am schimbat, am t…

Am urmatoarea problema, am gasit nivelul lichidului e racire, sacazut in repetate randuri, am verificat si nu am pierderi de lichid in compartimentul motor asa ca am verificat interiorul si am gasit mocheta uda in spatele pedalei de acceleratie, de aici deduc ca e spart caloriferul sau ceva furtun pe acolo. intrebarea e ..... cine ma poate ajuta prin ami spune cum ajung la acest radiator, cum il desfac sa vad care e treaba pe acolo, a mai patit cineva ceva asemanator ????

Am un 520 E34 din 95' iar de cateva zile a aparut un zgomot la motor, am fost la mecanic si mi-a spus ca este de la tacheti ! :blink: Cum se comanda astia ? sunt toti la fel ? Merci,

salut celor de pe forum.recent mam confruntat cu o problema la bmw ul meu 520i,se pare ca nu se incalzeste radiatorul,de fapt furtunele de jos sunt reci iar cel de sus se incalzeste dupa un timp,insa motorul se incalzeste peste pragul permis..fierbe apa..daca il las.credeti ca mi sa stricat pompa,dati-mi va rog un sfat.multumesc.

salut, am un 525 e39 2002 care imi face probleme la pornire. Am pus-o pe tester si mi-a zis ca e presiunea in rampa prea mica la pornire... CE sa fie?

Imi tot picura ulei cam sa zic la o sapt pe la acel surub si am inteles ca e garnitura de vina. Imi poate spune cineva cat de complicata este "interventia" ? Nu de alta dar pana acum nu i-am lasat pe astia din Suceava sa se atinga de motorul meu (nici nu a fost nevoie) si cea mai apropiata rep. BMW este la Iasi. De asemenea observ niste pete si pe galeria de evacuare, oare trebuie schimbata garnitura si la ea ? :blink: PS: Daca a mai facut cineva operatiunea asta si imi poate oferi info. privind costurile ar fi super ok :) LE: SI garnitura la capac tacheti, oare cat o fi ? :)\ http://img138.imageshack.us/img138/6703/poza0000eg3.jpg Poza e mai veche acuma…

Salutare! Am un e39 520d din 2000 cu facelift. Are 200 000 Km. Pina acum nu am avut probleme de nici un fel dar... As avea nevoie de ceva informatii practice, atat ca ajutor in prevenirea altor probleme cat si ca ajutor in rezolvare celor de mai jos: -Pedala de frina reactioneaza ciudat la viteza mica (25-20km/h). Dupa test a reiesit un senzor ABS spate stanga, l-am schimbat dar problema persista. Am pus iar pe tester masina si... nici un mesaj de eroare sau defectiune. Acum in anumite momente mi se pare ca pedala frina se intareste si apoi se inmoaie brusc si se aude un sunet ca de pierdere presiune... -O alta problema, mi s-a aprins becul de la airbag la bord. La t…

Salutare tuturor de pe forum. Va rog sa ma scuzati ca deschid un topic nou dar nu am gasit raspunsuri pentru problema mea. Am un Bmw E39 520i. Merge foarte bine sunt multumit de ea, dar am o problema veche pe care nu am reusit sa rezolv. Nu functioneaza ABS si ASC. Am fost la un servis si sau uitat cu testerul lor si miau zis ca e problema la rulmentul fata stanga. Am comandat rulmentul am schimbat si nimic Abs-ul nu functioneaza. Am mers inapoi miau zis ca senzorul fata stanga e de vina. Am comandat am schimbat si nimic. Numai stiu ce sa fac nu vreau sa mai platesc 50Ron la fiecare testare care nu da nimic sigur ce o fii stricat. Am verificat firele nu se vede ca ar fii …

Salut baieti am si eu nevoie de un electrician bun pentru 523i an 1998 pentru ca nu mai vrea sa porneasca am pus testerul pe ea si nimk imi trebuie un baiat priceput din buc care poate sa ma ajute si pe mine pls. :)

Salut baieti (si fete), Am si eu iarasi o problema cu masinuta. O sa scriu detalii mai jos : Masina : E39 Motor : 28I An :1997 Problema : Acum vreo 5 zile am bagat benzina de la rompetrol (nu stiu daca are legatura cu asta, dar zic si eu) de ai 101, am facut plinul. Am mers 2 zile nu a a vut nici o problema. In urma cu 3 zile a inceput totul. Cand dau de cheie sa pornesc masina, aceasta porneste foarte greu, trebuie sa tin mult cheia si in loc de 1 secunda sa zicem cum pornea, acum dureaza 5-6 secunde. Cand porneste creste foarte greu turatia pana la 700 cum statea la mine normal. In relantiu, masina tremura destul de tare, dar cum apas putin acceleratia, nu m…

Am luat de curand un e39 525i si nu mai imi merge cutia,cel care o avea mergea numai cu treptele 1 2 si 3 la a 4a sarea din viteze la neutru,acum nu mai merge deloc intra in treapta 1 sau marsalier o accelerez si abea pleaca cu un miros urat.ce e de facut,ce imi recomandati ????Precizez ca este cutie automata (tiptronic sau steptronic nu stiu sigur,sa nu radeti de mine)

Intr-o zi frumoasa am luat masina la inspectat: am cautat-o de eventuale zgarieturi, urme, am deschis capota la motor sa ma uit ce e pe acolo etc. Am constatat ca pasla sau ce o fi ea pusa pe interiorul capotei motorului pentru absorbtia sunetului, statea rau. Am pus-o mai bine dar iarasi a iesit. Cand m-am uitat mai atent am vazut ca un surub, din cele 8 parca, lipseste. Masina are 26000 km si nu am avut "evenimente" cu ea. Cum de a cazut surubul? Poate sa cada asa de la gropi. Sau de la vibratii? S-o fi desurubat sau smuls? El formeaza impreuna cu elementul de prindere un fel de diblu. Am fost astazi la Banat Car si am cumparat 3. Am zis sa am de rezerva. Pies…

[a ttachment=138304:bmw_100182101_m.jpg][atta chment=138306:bmw_100182113_m.jpg][attachm ent=138308:bmw_100182096_m.jpg][attachment =138310:bmw_100229112_m.jpg]Interesant! 530 d GT! Mie mi se pare un x6 subnutrit, la exterior!La criza asta...!Sub capota inca nu stiu! Dezamagit rau de aspectul exterior.............

pt un bmw e34 520i an 1988 are o problema de cateva luni, am dus-o la 3-4 mecanici, nici unul nu a stiut sa o faca... daca o pornesc si o las la relanti in cateva secunde motorul se opreste singur...oscileaza de cateva ori turatiile si pana la urma moare motorul... ca sa isi revina trebuie sa o pornesc si sa o accelerez cateva secunde pana la 5000-6000 si isi revine pana cand opresc motorul din nou...de fiecare data trebuie sa fac asta ca sa nu moara motorul va rog cateva sfaturi...

se aude un sunet metalic in sarcina.. dupa 2500rot cand ii dau blana. stie cineva de la ce poate fi ? nu cred ca suna asa de la turbina nu cred ca mai mergea in starea asta sau tragea prost. o fi vreo curea ceva ? se aude mereu cand trag de ea. 5 mecanici 0 pareri .... poate ma ajutati voi . Mersi Masina are 180.000 km

salut dupa ploile din ultima perioada, am descoperit ca mochetele din spate sunt imbibate cu apa. am supus masina la "un dus" cu furtunul sa vad pe unde intra apa in habitaclu. Foarte ciudat a fost sa vad cum incepe sa musteasca mocheta fara sa vad pic de apa siroind pe ea din exterior. chederele sunt ok la prima inspectie vizuala. apoi am scos bandoul cu inscriptia BMW si am descoperit acolo 3 gauri ( nu gaurile clipsurilor). in acel compartiment mi se aduna apa, am scos-o cu pipeta cat am putut. Pe acolo intra apa in masina? si se imbiba mocheta? acel compartiment din prag, comunica cu partea de sub mocheta? care este rolul acelor gauri? daca sunt gauri de drenaj, i…

Buna , de o sptamana a aparut o problema, a inceput sa imi palpaie becul rosu de la baterie , am intrat in meniul de test de bord si am dat sa vad tensiunea , fiind undeva pe la 13.2 cu toti consumatorii(faruri,dezaburire,ventilatie...) si 13.7-8 fara consumatori. M am gandit prima data k sunt carbuni de la alternator , lam dat jos si l am dus la un electrician auto , la probat , carbunii find buni dar a spus ca este stricat releul , am dat comanada la releu, a venit , la pus electricianul al loc , a testat alternatorul si mi a zis k este ft bun! Apoi m am apucat sa montez la loc alternatorul , am terminat , iar cand am pornit :twoup: surpriza cea mai mare e k face la fel…

mergand pe drumurile noastre frumoase am luat o piatra pe sub masina,franez ma dau jos si aud ca o bataie de motor,rapid la mecanic.Acolo meseriasu mi-a spus ca sa spart teava de esapament de la sau(langa)catalizator O.K. programare bla bla e.t.c.dar de atunci i-mi face figuri cu gazele astea (parca ar fi un plastic topit inbinat cu benzina urat de tot )gazele intra numai cand sta la semafor in mers este O.K BMW 520I E39

De ceva timp nu am mai pornit-o ,defapt din luna decembrie,folosind o alta masina pana acum.am incercat azi sa o pornesc si nu vrea.i-am pus baterie noua,invarte cu putere,motorina vine la filtru in fata(e adevarat nu cu presiune). sigurantele din spate de deasupra bateriei sunt ok,nu stiu daca si releele.nu stiu daca mai are sigurante pe undeva ascunse ,pe la motor sau in alta parte.pompa de sub scaun sofer se aude dar in spate nu se aude nimic.cum pot verifica pompa rezervor? precizez ca am gasit urme de umezeala,condens in portbagaj si bancheta din spate relativ umeda. Cine a mai trecut prin asta rog sa ma jute cu informatii...Multumesc

De cateva zile am dimineata aceeasi problema:bateria descarcata(total)...Am pornito cu cabluri,toata ziua e ok,insa numai dimineata nu porneste.Am achizitionat o baterie noua insa rezultatul e acelasi.Poate cineva sa mi spuna care ar fi problema?