Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Buna ziua grup.Am o intrebare daca nu deranjez.Am un BMW seria 5 E60 2005 535d motor M57.Am cilindru 6 si 5 zgarieturi fine nu stiu de la ce s-a format posibl ulei neschimbat,mers agresiv,injectoare defecte.Mi s-a spus sa schimb motorul.Intrebarea mea este;acest motor se mai fabrica,as vrea sa il cumpar nou 0 km.Am inteles ca s-ar mai fabrica.Va multumesc

Salut! De 3-4 zile am o oscilatie la turometru cand stau pe loc, scade dintr o data dupa care se ridica inapoi treaba care se repeta 2-3 ori! Abia am facut revizia nu stiu daca are legatura! Mersi!

Sal si multumesc pt accept.am o problema la un E 60 doar in functia tempomat oscileaza turația motorului mi sa spus ca este convertizorul de cuplu am schimbat cutia cu totu si tot asa face vreau sa spun ca in momentul oscilatilor galopeaza si masina cu totu cutia schimba perfect fara șuturi intirzîeri sau alte chesti.

Salutare all in urmă cu 2000 km a crăpat distributia,a rupt tachetii pe admisie,ovalizat axe came,piston 4 fisurat,au foat schimbate: kit distrib original,tacheti,culbutori,semichiuloasa,_chiulasa_ rectificata,piston nou, au fost verificati cuzineti,sunt in regulă, după aceasta operatiune a aparut un sunet la motor (parcă undeva suflă)si nimeni nu isi dă seama de unde,se aude in partea de sus a motorului,masina a fost pe garantie iar pentru verificari si distributia este ok,injectorul 1 are corectie de 0.9-1.1 la relantiu, las un video mai jos,orice parere este bine venită,multumesc tuturor video in link de mai jos https://files.fm/u/hz6pc2gpug

Buna, am achizitionat de curând un E60, 2007, 520 diesel. Am făcut schimbul de ulei, mecanicul a băgat 6 litri iar pe joja nivelul uleiului este sub minim. Pe toate site.urile cantitatea de ulei necesara este de 5.5 litri. Sa mai completez cu ulei pana arata pe joja nivelul corect sau sa las asa? Mulțumesc.

Salutare tuturor! Am întâmpinat astăzi o problemă cu mașina , mai exact un 520d F10, într-o intersecție am rămas fără putere și la scurt timp mi s-a aprins check engine dar fără nicio eroare în navigație. Am băgat testerul și am următoarele erori. Țin să menționez ca după resetarea acestora a dispărut check engine dar am lipsă de putere considerabilă și a rămas doar 290B00. Daca ma poate ajuta cineva, as rămâne recunoscător . Mulțumesc !

Va salut, am si eu o problema daca a mai intalnit cineva si ma poate indruma, detin un bmw e60 525i m54b25, am schimbat evacuarea cap coada, de la galerie pana la finala, galeria fiind serpi inox cu intermediara spor si finala sport, dupa montaj am observat ca masina ar da misfire dupa 10-15 secunde de la pornire tremura toata masina si motorul cateva secunde 5-10 aproximativ si la cald si la rece ( pot merge 1000km cu masina, tot asa face dupa pornire) apoi toate bune si frumoase nu se mai intampla nimic, masina trage normal nimic altceva, pe diagnoza apare doar misfire, am schimbat bujiile, urmeaza sa schimb si bobinele, si in cel mai rau caz injectoarele. Posibil sa nu…

Salutare! Am un BMW 535d GT xDrive, F07, din 2014. Am o problemă: după aproximativ 60 km/h, în curbe mai strânse, atât la stânga cât și la dreapta, când accelerez îmi dă niște șuturi/smucituri în transmisie. Dacă iau piciorul de pe accelerație, nu mai face. În mers drept nu am nicio problemă. A mai întâlnit cineva simptomul ăsta? Să fie de la cutia de transfer (VTG), uleiul din VTG/adaptări sau poate planetare/diferențiale? Știți un service bun în Galați sau Brăila care face diagnoză BMW ISTA și adaptare/calibrare VTG? Mulțumesc!

Bună ziua , am o problemă cu un BMW f10 523i , îmi apare drive train și merge în șuturi iar dacă mă opresc la semafor mi se oprește motorul uneori și când pornesc mașina pornește un ventilator foarte puternic de zici ca e avion😅

Salut tuturor, de ceva timp imi apar tot felul de erori care se mai schimba. Mereu cand pornesc de pe loc se aprinde DCS si nu mai functioneaza nici pedestrian. Dupa ce merg putin si repornesc masina se stinge DSC. Ceva pareri?

Am schimbat pistonasele si tot la fel e. Poate sa fie de la arcurile de sus? A mai intampinat cineva problema asta? Mersi.

Salut, Sunetul e prezent în plajă te turații 1000-2000. Pare a fi un zornăit la motor

Va salut. Am si eu o problema cu alternatorul/incarcarea zic eu, la al meu e60 n47. Alternatorul este nou luat pe seria de sasiu ( este valeo dupa seria de pe el), la prima pornire de dimineata la temperatura cu - imi incarca 14.6-14.9 aprind farurile scade 1 secunda la 13 si urca inapoi si dupa ce deschid si aeroterma pt dezaburire creste la 15.2-15.6 si incepe un huruit din zona alternatorului care dureaza sub 1 minut. Dupa ce plec scade la 14.6-14.8. In alta zi cand plec sta in 11.9-12.2 si cand pun frana sare la 14 si. Martori nu am deloc si pe tester ista nicio eroare. am intrebat stanga dreapta ba e normal ca are incarcare inteligenta ba trebuie sa incarce mereu 14 …

Bună seara, dețin un G30 și am întreruperi la cluster, la temperaturi cu minus, încă nu a picat de tot, a mai pățit cineva așa?

salut băieți,am un seria5 3l D m sport 2016 și am un lag de câteva secunde bune și nu îmi pot da seama care e problema, acum câteva zile i-am schimbat absolut toate filtrele și uleiul care este liquid molly și vreau să zic masina nu mai trage la fel cum o făcea înainte timpul de răspundere la accelerație e mai mare deci sunt momente în care calc pedala până la fund și turațiile deabea încep dus 5-10 secunde și pedau de accelerație mi se pare mai moale decât era înainte să o duc la garaj

Ieri am facut revizia (ulei, filtre) la un prieten, si a observat o scurgere de ulei in partea din spate a motorului. Din pacate el nu mai lucreaza la chestii mai complexe, doar lucruri mai marunte gen revizii, dar mi-a dat o idee ce ar putea fi, ca sa le spun la cei de la service cand voi merge. Mi-a zis ca e posibil ca scurgerea sa fie de la semering spate arbore cotit, mai exact: - piesa nr 3 (11147787262) de aici https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=NC71-EUR-09-2004-E60-BMW-530d&diagId=11_3420 - semeringul se uzeaza in timp. - DAR, si locul de pe arbore (care e in contact cu semeringul) se uzeaza, face niste caneluri, nu mai e neted. - …

Salutare! Sunt plecat în concediu și după ce am pornit mașina în dimineața asta am primit un engine check light. Am făcut o diagnoză prin bimmer link și mi-a apărut eroarea permanentă "480880: Circuit pressure sensor - front axle - electrical fault" pe modulul DSC. Fiind o problemă legată de sistemul de frânare și stabilitate, aș vrea să știu cât de gravă este și dacă mai pot circula în siguranță. Pentru cei care v-ați mai lovit de problema asta, care a fost cauza exactă?

Va salut , dețin un E60 525xi n53, am înlocuit galeria de admisie cu una de pe un 530i împreună valvele disa . Am cumpărat un chit de pornire de la 530i n53 manual. Problema e că nu găsesc pe cineva care să poată face trecerea noului dme de la manual la automat plus VIN și celelalte

Salut grup, mașina în cauză e un f10 530xd an 2012 și în mers îmi apar următoarele erori, apar și rămân memorate, iar ieri după ce am parcat mașina nu mai pot face nimic nu se aprinde schimbătorul și are eroare pe cutie. Menționez ca a fost făcută distribuția și după 500km a început să facă figuri. poate mă ajută cineva cu niște informații va multumesc frumos

Salutare, până acum câteva zile mașina mea un 520d f10 2010 manual, mergea sacadat in a 1 a , in fine aveam o eroare pe MAF 290900 - Measured air mass compared with calculated air mass too high ieri l am curățat cu un spray pentru MAF cu mufa pusă dar nu am dat cu spray pe mufa, azi am pornit-o merge bine nu sacadează dar mi-a apărut CHECK ENGINE de ce?

Salut. Azi am descuiat masina, am pornit, totul frumos. Am dat sa plec de pe loc totul normal; cand am prins 10-15 km/h si masina a dat sa inchida usile automat mi-a aparut in bord ca usa de la sofer ar fi deschisa, lucru ce nu era in bord inainte sa incerce masina sa incuie usil. De atunci asa arata mereu si nu mai merge nici sa o incui din cheie. Ce poate avea?

Salutare.Am întâmpinat o problema de pornire la e39 520d.Ii dau cheie ,se învârte ,dar nu porneste.In schimb,dacă o trag porneste,dar când o pun in viteza și vreau sa pornesc moare motorul,parca se îneacă.Service ul abea peste 7 zile ma poate lua,pana atunci as vrea sa am o idee de ce are.Ma puteți ajuta cu niște INFO?

Salut am și eu un BMW seria 5 E 60 din 2007 de curând nu mi-a mai pornit mașina, am mers la baterie am mișcat de fire și am încercat din nou să pornesc mașina ,a pornit însă mi s-au aprins toți martori în bord nu mai am servo nu mai funcționează nici un senzor pe mașină. Am mers la o diagnoză iar aceștia mi-au recomandat să schimb pompa ABES deoarece nu aveam nici servo nici frâna am schimbat Pompa ABES dar în continuare am aceeași problemă , ba chiar atunci când accelerezi mașina mai tare îmi trece pe liber practic set turează în gol, s-a mai confruntat cineva cu asta ,mă puteți ajuta?

Salut am o problema care ma stresează: Dupa ce accelerez peste 3000 ture dupa ce las accelerația se aude citeva secunde un bârâit și se simte in schimbator tare Nu contează viteza a 2-a /3-a tot asa face si la viteză mare +200 vibrează destul de tare schimbătoru. Orice sugestie e binevenita am schimbat suporți motor+ cutie si tot se simte. Masina e un e61 LCi n47 177ps si distribuția a fost schimbata recet(3-4000km)

Salutari! In preajma sarbatorilor, masina unui amic a decis ca faza scurta nu este o necesitate, asa ca din senin a decis ca nu mai vrea sa functioneze. Cele 2 erori sunt 9CA9 LM: Terminal 30A faulty, 9CB9 LM: Battery exhausted. Pana acum s-a schimbat bateria, becuri D1S, incercat alt far, alt LM care a fost codat corespunzator cu FA si VO si cu fisier gol In ISTA la test plan supply, light module imi da pe pin9: 1,5V si pin47: 12 (am verificat pe pin 9 am exact cat e si pe pin 47 adica in jur de 12 V) Am incercat inclusiv cu lampa de control sa nu fie vorba de curent fals, cablu corodat etc. si se aprinde corespunzator Am tras un fir nou d…