Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salut! Sunt curios daca a mai intalnit cineva acest fenomen: cand virez la dreapta, masina se comporta normal, merge “fin”, totul ok, dar cand virez la stanga se simte o vibratie (deci nu bataie) in toata masina . Aveti idee careva ce ar putea fi? E foarte deranjant, uneori vibreaza chiar tare. Multumesc anticipat. edit: Era sa uit. Doar cand accelerez vibreaza, daca virez fara sa accelerez , nu se simte nimic.

am un e34 520 din '90 si as vrea sa-i pun clima...credeti ca e greu?cam cat m-ar costa?

Rog un sfata.Usile spate la E39 nu se deschid decat de afara si nu am vazut nici o siguranta sau vreun butonas pe usa ca la E46 si la telefon unde Dumnezeu se pune cartela...ca imi spune insert card...(scuze daca am zis prosti). :blink:

inca o problema suparatoare. In timpul mersului la schimbarea din treapta 1 in a 2-a si din a 2-a in a 3-a masina smuceste oricat de usor as elibera ambreiajul, sa fie cumva ambreiajul(disc, placa de presiune, rulment de presiune) de vina sau vestitul cilindru de pe cutie???astept sfaturi/pareri. Multumesc anticipat am uitat sa precizez masina este cea din semnatura

sal.incep prin a va spune ca mi se aprinde becul rosu de presiune ulei,dar asta numai dupa ce am mers cel putin 1ora,2 in conditii de trafic aglomerat,iar cand se aprinde de fapt mai mult palpaie,nu ramane aprins.am observat ca face asta cand o scot din viteza in timpul mersului,sau cand opresc la vreun semafor si masina nu este in viteaza,cum accelerez....GATA,nu mai face.repet,face numai cand se merge mult bara in bara si dupa cel putin o ora,iar becul nu ramane aprins,palpaie putin(1/3 sec) si daca accelerez se stinge imediat.chiar atunci cand se aprinde becul,motorul merge desavarsit(am uitat sa va spun ca de abia am facut motorul,merge impecabil)!!!ok,m-am apucat de …

Vreau sa sudez un racord pe traseul tevii de evacuare.....si ideal ar fi daca pot sa-l sudez nedemontand evacuarea. Intrebare ...ce se poate intampla(la partea electrica,calculator, etc) sau care sunt riscurile??? Masina este un E34 din 90, fara computer de bord, motor M21. PS: am fost sfatuit sa scot bornele de la baterie si atat.

Cine imi poate spune dc imi ramane martorul de la abs de la bord ramane tot timpul aprins?va multumesc

am un bmw520d e39 masina merge bine trage destul de bine dar noaptea vad in farurile celui din spate fum sa fie are debitmetrul? de tras trage dar scoate fum destul de mult.

Recent am achizitionat un E60 525d 2004 si nu se aprind angel-eyes. Nu imi da nici o eroare in bord sau ceva de genul.. sigurantele sunt ok. Mi-a zis cineva ca ar trebui activate din calculator sau ceva de genul? Ce ma sfatuiti? Multumesc.

Prima faza...a pornit foarte greu..si s-a oprit singur..am mai pornit odata..si a mers. A doua zi, am pornit-o, tot foarte greu, si a murit din nou..si de atunci...nici ca a mai vrut sa mearga. Porneste, ajunge la aprox 2000rpm, si moare motoru...mentionez ca am vreo 30 litrii de motorina in rezervor..oil inspection cu toate beculetele verzi aprinse.. nu stiu ce sa cred....ma gandesc ca nu se alimenteaza..cum pot verifica daca e pompa? multumesc

salut tuturor, am 525d e39 2002 pe care am cumparat-o acum 2 saptamani, la masina mea sunetul de la turbo fluiera cand accelerez.. de parca masina ar avea blow off (dump valve), am intrebat niste mecanici si unul mi-a zis ca trubo are problema, si altul mi-a zis ca se poate intercooleru are problema, si altiul mi-a zis ca e normal....!!!! poate sa ma ajute cineva merci

Primul senzor l-am agatat si s-a smuls de la locul lui cu tot cu mufa. Al doilea senzor(l-am luat de pe un e39) arata -40 Al treilea senzor cumparat de nou,defect,arata la fel -40 Al patru-lea senzor(l-am schimbat pe al treilea cu altul nou la magazin) arata temperatura dar cu un decalaj de 10-15 grade. Am monitorizat atent cand a fost frig si cand a fost mai cald afara. Temp.afara: -15grade....................pe bord arata-40 -10grade....................in bord arata -35 la 0 grade afara..........in Obc indica -18 Zilele astea au fost 16-17 grade+.Mie imi arata +5,+6grade.Nu mai stiu ce sa-i fac,testeru nu zice nimic.Ma dispera dej…

Sunt un incepator, intre ale BMW-ului. Mi-a aparut in bord mesajul Check Break... si sta aprins un semn al exclamarii rosu, intr-un cerc rosu.Am un BMW 520D din 2000. M-ati putea ajuta sa aflu ce tre sa fac??? Mai pot circula? Banui ca-i vrba de lichi ori de placute de frana. Multumesc! :blink:

pornesc motoru si dupa 10-15 secunde incepe si oscileaza de la 300rpm pana la 1000 -1500....si tot asa si tot asa

va rog sa ma ajutati :blink: am achizitionat un bmw 525d din 2001 si am o problema cu el....motorul merge perfect,porneste dimineata la sfert de cheie fara sa scoata fum,dar peste aproximativ 30 de secunde dupa pornire incepe sa scoata fum albastru,motorul trage foarte bine,la 800km cam 100ml de ulei a disparut,sa-l fi mancat sau s-a pierdut in alta parte? trebuie segmentare? ce-mi recomandati?

salutare, am demontat azi termostatul pt. ca-l banuiam de problema pe care o am, si anume: nu-mi intra motorul in regimul termic. asta iarna am dat vina pe temp. scazuta acum insa nu mai e cazul. Ajunge f. greu la linia din mijloc, chiar si in trafic aglomerat, chiar si cu cartonul in "nas" asa cum am mers asta iarna. Pana sa schimb pompa de apa in toamna si sa-i pun vasc nou nu am avut prob. asta. nu suspectez pompa de apa, iar vascu are si ventilator mic-de 318. A, am uitat sa precizez: motorul e de 2300 jetronic montat pe e 12, iar radiatorul e urias. Asa cum am spus am dem. termostatul azi-l-am bagat in apa firbinte si am obs. ca se dilata arcul si revine in poz. in…

De vre-o 2 zile am auzit o fluctuatie la relantii.Nu e sesizabila la turometru dar se aude si cand e cald motorul si cand e rece.De obicei fluctuiaza mai tare in momentul in care il pornesc cand sta la vre-o 800-900 tr\min dupa cateva secunde coboara la 600 si merge mai rotund sa zic asa.De curiozitate am deschis capota si motorul nu merge rotund merge cu trepidatii.Toate consumabilele sunt schimbate.Prin ianuarie cand l-am pus ultima data pe tester si am verificat injectoare,turbo si restul aveam o eroare ,,senzor pozitie ax cu came'. Dupa ce a sters eroarea si am facut o tura cu masina nu a mai aparut.Stiu ca trebuie sa merg sa ii mai fac un test dar asa informativ daca…

Salut fratilor. 1. Nu se mai inchide masina din cheie (butonul de pe cheie), cred ca sa stricat alarma originala a masini. Am verificat centralizarea merge, pot sa mai inchid cu cheia din usa. ( se inchid si deschid toate usile) Are cineva idee unde se afla alarma? sau are vre-o schema electrica a masini? M-am uitat la sigurante ( in bord) si nu gasesc siguranta de la alarma, am verificat si la sigurantele din portbagaj , toate sigurantele sunt ok mai este pe undeva un tablou cu sigurante? 2. Casetofonul origina al masinii nu mai merge nici el. Mi-au schimbat in service bendix-ul si bateria si apoi nu mi-a mai functionat RODIO CASETOFONUL original. m-am uitat la sig…

salutare, deschid acest topic pentru ca am o mica problema, si anume in acceleratie, cand ajung la 4000 ture, parca se pune in cap, parca da un rateu ceva de genul cand intra dtc foarte scurt, pe urma urca din nou in ture, si daca insist pana la zona rosie mai face figura asta, ce ar putea fi??? debitmetru a fost prima chestie la care mam gandit.. :twoup: si acum ca sa ma lamuresc si ca sa nu mai deschid inca un topic va intreb urmatoarele: ce ar trebui schimbat la 140000km, inafara consumabilelor de genul placute ulei motor si filtre! masina este la mine de la 120000 si nu am apucat sa ii schimb mare lucru in afara consumabilelor amintite mai sus, la directie am fa…

azi am observat o problema. De exemplu merg in afara orasului in treapta a-4-a pe la 120-130 ii dau a-5-a si trag de ea pana ajunge la 160-170 iar in momentul ala motorul nu vrea sa se mai tureze deloc dar daca calc ambreiajul se tureaza ii dau drumul si tot nu se tureaza, pe urma franez pana pe la 120-100 ii dau a-4-a si iar urc pana pe la 120-130 ii dau a-5-a si pe la 150-160 la fel nu se mai tureaza Senzatia e naspa pentru ca simti ca isi da in nas banuiesc cam ce ar fi dar vreau sa mai aud pareri.Mentionez ca nu tot timpul face asa iar cateodata cand ii dau forja pe la 180-190 mi se pare ca se aude un suierat in bord cred ca pe la indicatorul de consum …

Mi-a picat. S-a desprins pur si simplu pe imbinare. Bun, am comandat-o alaturi de filtrul epurator pe care tot vroiam de ceva vreme sa-l schimb, dar pana vin piesele si ajung iar in service pentru reparatie as vrea sa ma informez de la voi putin. :) Cineva intr-un service (in Braila, m-a prins si la drum lung si am mai facut vreo 1000 km cu masina asa lenesa si pufaitoare) mi-a zis ca in general nu pica de capul ei, deci ar trebui descoperita cauza. Sa nu ajung sa mi se sparga si asta noua pentru ca n-am verificat cine stie ce amanunt. Evident ca presiunea prea mare in admisie ar fi cauza, dar ce ar putea fi defect ca sa se faca aceasta presiune? Turbina mi-a fost verific…

daca e dus debitmetru sau daca e pe duca se vede pe tester ? poate debitmetru sa nu fie dus si sa nu mearga la capacitate maxima si cum imi dau seama ...mai exact acu 4 luni mi se pare ca tragea mai bine si scotea mult mai putin fum 525d 2002 multzumesc

salut, am o mica problema, mi s-a stricat o gaura de prindere la roata dreapta spate.probabil atunci cand mi-a bagat prezonul,nu l-a potrivit pe filet si s-a dus. stie careva in cluj sau bucuresti undeva pot si cum rezolva problema? merci mult 525 d A 2003 163 c.p

buna!!dimineata cand este frig si pun contactul imi apare urmatorul mesaj:in engleza(PRE-HEATING) sau in germana(VORSLĂHEN). Am mai patit asta cand lichidul de spalare parbriz(de vara) a inghetat in rezervor. Dupa ce l-am inclocuit cu lichid de iarna nu a mai aparut acest mesaj...Acum iar apare probabil din alte motive...Ce puteti spune despre asta? :) Si apropo, stie cineva sa-mi zica ce inseamna fiecare mesaj de avertizare care apare la bord?Poate fi si in romana si in engleza...

In urma cu 2 zile am observat ca masina mea a inceput sa traga mai slab decat normal. Astazi am inlocuit filtrul de motorina pe care il banuiam chit ca avea doar 8000 km, surpriza masina tragea un pic mai bine. Am mers cu ea la o diagnoza(nu am mai fost din februarie) am avut 2 erori: prima eroare era legata de ventilator electric de la clima de care stiam iar a doua presiune rampa scazuta. Am resetat erorile am fost 2 -3 ture cu masina si nu a mai aparut, dar masina tot asa merge. Apoi a urmat: verificat debitmetru,injectoare,presiune rmapa injectoare,presiune turbo. Toate au iesit bine singurul lucru care era mai ,,slabut" sa zic asa era injectorul 6 care era la +1.0, s…