Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Buna tuturor O noua problema cu 525d-ul meu Nu are putere , crest foarte greu turatia , si scoate fum cu miros puternic de ars Dupa ce am puso pe tester au iesit urmatoarele coduri de eroare: P3505 glow system P1613 engine stability controller 96 ecu power supply Ce sfaturi imi dati si ce credeti ca ar trebui sa schimb ? Multumesc!

Salutare ! Dețin un e60 525 2005 cu 370000km Am o problema la schimbarea vitezei din 1 in 2 și invers (la frânare) Este vorba de o smucitura nu chiar așa de mare dar destul ĂŽncât sa simți ! Țin sa Menționez ca in modul DS (Sport) se smucește mai tare și dupĂŁ schimba in a 2 a treapta Iar uneori sunt zile când cutia pur și simplu se comporta normal ca și cum nu ar avea nimic ! Aceasta problema a ĂŽnceput sa facĂŁ de când i-am dat un kickdown. In bord nu am acea iconița care sa arate (transmision faulty)

Salutare! Am nevoie de ajutorul vostru, va rog din suflet. Am un BMW 525 diesel, cutie automata, 300.000 km, din 2004. Masina este intretinuta impecabil, are toate dotarile posibile si pana acum a functionat absolut fara probleme. I-am facut schimbul de ulei recent, plus schimb de ulei la cutia de viteze. Problema este urmatoarea: Acum ceva vreme, inainte sa schimb uleiul la cutie (am specificat, chiar daca in principiu nu are legatura), am inceput sa aud un zgomot foarte fin la acceleratie. Cunoscand masina, eu il sesizez instant, insa cine nu stie masina (chiar si mecanic) nu stie si nu isi da seama de acel zgomot, pe care nu stiu exact cum sa il descriu - este un zg…

am observat azi o mica pata sub masina in zona din fata a motorului, chiar unde se termina spoilerul si incepe scutul...am crezut ca e apa prima data fiindca era apa pe masina si am crezut ca s-a scrus cumva pe acolo.....in sfarsit, dau sa plec, a pornit ceva mai greu (am probleme cu electromotorul , am programare la reconditionat sapt viitoare)..plec, nicio problema , masina trage perfect ..cand opresc in parcare si ma dau jos din masina , da peste mine un miros de motorina ...deshid capota sa ma uit : verific furtunele care vin de la filtru , nimic umed in zona filtrului si furtunele aferente...am observat ins chimb ca era umed undeva sub EGR (e o piesa acolo care era u…

sal, am o problema u un 525d e39 din 2001, am oprit motorul sa cumpar ceva de la magazin si nu a mai pornit, invarte si nu porneste. Am pus pe el un tester universal delphi si am urmatoarele erori: 1df5 immobilizator 1260 sistem control pompa alimentare 09f6 monitorizare presiune in rampa presiune prea scazuta in timpul pornirii 1190 presiune rampa control valva Ce credeti de la ce sa fie?E problema de immo sau injectie pt ca nu inteleg de ce am erori de la amandoua in acelasi timp. Eroarea de la immo nu o pot sterge, cele de la injectie se sterg dar apar cand dau la automat

salut! am cunparat un 525d e39 an1998 full cu navi etc.stiam ca are problema la cutie ca merge doar in fata, dar nu stiam ca are si probleme cu aeroterma nu porneste deloc deloc pe display imi apare ca o dau mai mare mai mica reglaj cald si rece.am vrut sa o dau jos sa vad ce se intampla dar un "mecanic a zis ca daca nu are freon nu porneste ventilatia ca ar avea un senzor nu stiu unde si daia nu merge", "al doilea a zis ca in partea dreapta la piceoare ar fi un releu care e ars si daia nu merge" cine a patit sau a mai avut aceiasi problema si a rezolvato sa ma ajute si pe mine.multumesc. si inca ceva : cutia hidramata cum se monteaza si cum trebuie pus uleiul in ea pt ca…

Salutare! De cateva zile mi-am cumparat un 525d E39 touring (pt familie), 2003, f.multe optiuni. Masina are 192.000km, intretinuta la Bavaria unde i-am facut si un test inainte de cumparare. Totul e OK, km reali, stare tehnica f.buna, INSA are mici probleme care, fiind tipicar, as vrea sa le rezolv: 1. oglinzile nu se pliaza electric: se aude motorasul cum da sa plece dar oglinda nu se misca. E o problema frecventa la E39? 2. bec ars in bord in coltul unde arata temp.exterioara. Se schimba usor? Ce tip de bec trebuie? 3. cateodata ramane senzorul de parcare-spate blocat si piuie in continuu; 4. sticla farurilor cam matuita; se merita ce am mai citit pe aici cu polish-…

Salut ! Cred ca multi dintre cei care au E60 se confrunta cu problema asta si anume farurile aburite ! Ce e de facut in cazul asta ca se vede nasol dupa ce s-au uscat, a ramas un fel de umbra unde a fost aburit, pe interiorul farului ! Exista posibilitatea sa demontez farul si sa-i sterg geamul pe interior si lupa de la xenon (la un far am si lupa care are niste urme pe ea). A mai facut cineva operatiunea asta ? Astept pareri . Multumesc .

Salut, Luni am fost am pus dpf pe masina inapoi, in sfarsit.. sunt linistit, ca de mult voiam sa pun.. dar am o problema, nu are treaba cu dpf, am observat si inainte(doar o singura data) . (e mai puturoasa acum, de la ~260 cp la 218 iar, dar imi place ca stau linistit). Cand calc masina, de la 60-70 km/h blana, scade cateva secunde temperatura de la ulei in bord.. nu am testat pe ista daca imi arata si pe tester la fel, dar in bord scade cateva secunde apoi revine la 98-100 grade. Aveti idee ce ar fi de verificat? Termostat? nu stiu , doar intreb..

Scenariu: sunt posesorul unui 525D din 2003, dotat cu Navi, casetofon (evident ca nu-l folosesc) si un CD changer in portbagaj. Azi am iesit cu masina la cumparaturi, am ascultat unul dintre CD-urile mele preferate, iar dupa ce am terminat in supermarket, pornesc motorul, iar muzica nicaieri. Incerc sa pornesc partea audio (cu butonasul din stanga) manual, dar nimic. Nici radio, nici casetofon. Partea dreapta (butoanele pt navi, setari, etc) functioneaza perfect. Partea stanga (majoritatea butoanelor sunt pt audio) parca s-ar fi blocat. Habar n-am ce s-ar fi intamplat. Daca aveti vreo idee, ajutati-ma pls, pentru ca sunt cam disperat. :) Mersi anticipat.

am un 525d din 2002. zilele trecute nu am reusit sa pornesc. Demarorul invarte, dar nu se aprinde. Dupa cateva incercari, 5-10 , a pornit...am mers la service bmw si mi-au schimbat un releu. Dupa vreo saptamana ...aceeasi problema. Acum am lasat iar masina la ei ...are cineva vreo idee de la ce poate fi? Nu are nici un martor aprins si nici la testare nu a indicat nimic....sunt surprins ca cei de la bmw nu au gasit nimic, desi problema a reaparut....eu cred ca poate fi de la cheie, de la cititorul de chei ....astept alte pareri....multumesc mult

Dupa a doua incercare la bmw a aratat calculatorul eroare la senzorul ax came......care a costat 90 de euro, plus manopera ....144.....m-am certat putin cu seful de atelier si a ramas sa imi dea maine detalii de ce nu a vazut asta de prima data si a trebuit sa platesc o factura de 225?.....ca doar e la bmw, nu la coltul blocului....si daca nu primesc explicatie plauzibila am sa trimit si un mail la reclamatii.....stiu ca nu ii doare, dar poate trebuie macar sa se justifice in fata sefului.....macar sa nu le cada bine....

Nici nu stiu de unde sa incep. Am masina deja de 4-5 luni si am avut mai multe probleme pe care le-am rezolvat in timp. De cand am luat-o am observat ca nu ia mai mult de ~160 la ora. Am schimbat asa: -Injectoare (3 bucati - acuma motoru merge f bine) -Turbina - care suiera la greu (initial am dus turbina originala la reconditionat la "profesorul traznit" de la Turbo Star Service care dupa ce a operat-o si mi-a bagat "piese originale" Garret pe ea mi-a facut-o ca "noua" ca nu mai tragea deloc si imi dadea ulei pe admisie. Bineinteles ca a iesit un pic de scandal cand i-am cerut explicatii si in final mi-a dat o parte din bani inapoi. Intre timp imi luasem o turbina se…

Salutare prieteni, sunt nou pe forum deci nu prea stiu exact cum stau lucrurile pe aici. Am cumparat de curand un BMW 525d din 2001 luna a 5-a, 313000 km reali (verificati) dar am o problema si nu ii dau de cap. Poate ma poate ajuta cineva care a mai patit ceva asemanator. Problema e in felul urmator: masina merge foarte bine, porneste bine si la rece si la cald, nu scoate fum, trage super bine, motorul se aude bine nu are zgomote ciudate DAR, de cate ori o forjez un pic sau merg pe sport motorul incepe sa mearga rau. nu mai merge rotund. la relanti trpideaza si probabil tot din cauza asta si cutia parca smanceste un pic mai tare cand schimba unele trepte. DAR daca o opr…

Buna seara si bine v-am gasit. Sunt nou pe forum si nu stiu sigur daca am postat unde trebuie. Acum 3 zile mi-am cumparat un e60, 525 diesel din 2004. Masina a mers perfect doar o saptamana dupa care a aparut si prima problema, climatizarea (e climatizare automata cu 3 rotite rotunde mici). Ca orice nou cumparator am schimbat toate filtrele, uleiul, placute de frana si bujiile. Dupa ce mi-au schimbat bujiile am pornit-o, a pornit frumos fara nicio problema, insa dupa 10-15 secunde a facut un scurt circuit undeva pe la motor in dreapta masinii, in zona compresorului sau turbinei, acolo undeva, nu a vazut nimeni exact unde , doar s-a auzit un poc, exact acel poc de scurt ci…

Salut ,am achiziționat recent un 525dx ,vreau să știu cam la ce interval ar trebui să verific răpitorul de gaze ? A fost schimbat fix acum 10.000km Și ce probleme mai apar ? mașina are 194.000km

Am si eu cateva nelamuriri in legatura cu o situatie pe care v-o descriu mai jos: La pornire motorul sta la 750 rpm dupa aceea relantiul sare la 1500 - 2500 rpm, daca nu porneste la prima cheie la urmatoare motorul se ineaca , apar emanatii de benzina, porneste greu... :blink: Daca are cineva vreo explicatie sau lamurire va multumesc

salut nu am avut probleme pana cum cu pornirea nici iarna .... baterie are, elecromotoru merge , cand dau cheie da sa porneasca ( se misca acu la turometru) da nu vrea . ceva sugestii la ce sa uit prima oara ? mersi

salutare,am un serie 5 care scoate foarte mult fum alb la pornire,zilele trecute am schimbat furtunul de la recuperare gaze cel care coboara la joja,era spart si se balbaia in relantiu iar de atunci a inceput sa scoata fum,imi puteti da o sugestie ce poate fii,multumesc

cum fac sa schimb bujiile la un 525td e34?? m-am uitat putin si mi se pare cam greu. trebuie sa mai demontez ceva sau pot sa le scot pur si simplu??

Vreau sa-mi iau un 525 tds 1993 si are 2 probleme 1 porneste greu la cald,la rece porneste un pic mai bine,nu scoate fum,am vb cu un mecanic si mi-a spus ca este pompa de motorina 2 nu merge OBC-ul Daca ar fi pompa de motorina nu ar fi asa grav, m-am interesat si nu ma duce asa mult dar despre OBC nu stiu mare lucru si pe cine am intrebat nu mi-a dat un raspuns clar, poate imi spune si mie cineva cum pot remedia aceste probleme

Salut Baieti am o problema cu bmw meu 525tds e39 an 97...de ceva timp timp circul cu mufa scoasa la debitmetru de aer...are momente cand trage momente cand e puturoasa rau...daca ii bag mufa la debitmetru da in nas se accelereaza greu si nu trece peste 30 km/H ....imi cer scuze daca s mai discutat pe tema asta! astept o parere de la voi trebuie sa schimb debitmetru?

alutare sunt posesorul unui e34 din 1992 2,5tds....pana acum 3 zile masina a mers minunat,la un moment dat cand am pornito mi sa aprins in bord semnul cu injector si masina nu a vrut sa mai traga deloc,,mentionez ca porneste normal motorul merge normal insa cand vine vorba de putere e lesinata.Am citit pe forum si pt moment am crezut ca iam gasit buba...un alt membru a a avut aceleasi belele si a sfarsit prin a aschimba injectorul electronic...am facut si trebaa asta insa fara rezultate/La prima pornire dimineta merge cum trebuie insa de la a doua pornire reapare problema.

Salut! Dupa cum am scris si in titlu am un 525 tds e39 care nu mai vrea sa porneasca decat tras (in 2 metri porneste). L-am pus pe tester si singura eroare a fost la senzorul de temperatura rampa combustilil, drept pentru care i-am schimbat partea electronica a pompei de injectie ,dar cu toate astea situatia este aceiasi. Ajutati-ma si pe mine ca nu mai stiu cum sa ii dau de cap. Mentionez ca electromotorul merge

Salut,fratele meu are un E39 525 tds si Îmi spune când mai are 15 litri de motorina se opreste motorul in mers ,dacã alimenteazã 10 litri porneste imediat Exista doua pompe in rezervor??? Mai spunea ca in primul rezervor (cel de lângã pompa de alimentare)are putina motorina iar in celãlat are aproape jumãtate de rezervor