Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

De cateva zile a am urmatoarele simptome la masina (e60 525d 2004 177cp) : -masina trage foarte prost si nu se mai simte turbo adica accelereaza foarte liniar si greu iar daca o turez pe loc apare un sunet ca un fel de fluierat pe partea stanga a motorului , sunet care in mers nu se aude ... am gasit un filmulet in care se aude exact acel sunet Mentionez ca masina are toate reviziile la zi . Vre-o idee , un sfat de unde sa incep cu depistarea problemei ?? Multumesc

Salutare. Am cumpărat și eu un bmw f10 525 x drive motor 2.0 bi turbo 218 cp. Masina a rulat ok pana acum câteva zile. Masina nu se accelerează mai mult de 2500 de turații,nu trage deloc. O opresc o pornesc trage de rupe pământul, însă când am luat piciorul de pe accelerație și apăs din nou,iar nu mai merge. Rar mi se aprinde drive trainul și 4x4 + se dezactivează dsc-ul. A mai întâmpinat cineva problema asta? Atașez și codurile de eroare pe care le am.

am un e34 tds din 93 si nu-mi place cum trage .... se poate pune o turbina mai puternica ...? niste sfaturi optiuni ? ms

Salut am un bmw e61 525xi cod motor:N52B25a Dupa schimbarea uleiului am folosit ulei Ravenol 5w40 dupa un drum de 200 si un pic de km pana sa ajung la destinație imi arata pe navigație o linie la nivelul uleiului (ca si cum din 6.5l de ulei mai am 1.5) am oprit in primul peco si am completat cu 1l ,dupa masurare nivelul era ok. Menționez ca am desfacut motorul si segmentii nu sunt uzați care ar fi cauza consumului?

Azi dimineata am schimbat uleiu la masina si filtru de ulei si uleiu la grup si filtru de motorina. Toate bune si frumoase..masina a pornit un pic mai greu..pana cand am vazut k sa aprins becu ala de pe bord cu un injector..iar in cartea tehnica zice Regulation of the electronic fuel injection system. Aveti idee ce sa intamplat? Nu am strans bine filtru? Trage aer pe undeva? Motorul merge bine..nu se simte ca ar fi vreo diferenta..dar nu imi dau seama ce se intampla..Multumesc Regelung der elektronischen Einspritzanlage. Leuchtet in Zndschlusselstellung 2 (Vorgluhen) fur einige Sekunden auf. Asta scrie in manual..iar tot ce am putut eu sa traduc..este asta : Regulation …

Am dublu climatronic si din cand in cand mi se opreste ventilatorul. Pe display-ul mic la climatronic unde arata treapta de ventilare arata ca functioneaza; daca modific temperatura se modifica si acolo treapta, insa nu baga aer deloc. Am observat ca se intampla mai ales cand e f cald afara. Are vreo legatura oare ? Isi revine singur dupa un timp mai scurt sau mai lung. Ultima oara am mers fara Ac vreo juma de ora si erau 33grade afara :twoup:( Ma poate ajuta cineva ? Thks !!

Buna.Sant nou pe aici,nu vreau sa deranjez pe cineva dar am o problema ce numai dvs. ma puteti ajuta. Ventilatorul de la ac cand functioneaza cand nu.De ex:dimineata cand pornesc ac nu sufla nimic, dar vad cum temperatura apei scade,opresc ac si plec, dau in doua trei gropi si porneste dar nu sufla la maxim cu sufla inainte de mi se intampla asta.CE ESTE DE FACUT ? ?Multumesc Masina este un BMW 520i e39 an 1998,dublu climatron

Salut.Stiti pe cineva in Constanta cu un tester?Vreau sa-mi stearga eroarea de la airbag+centuri!Mi-au atins aia la spalatorie mufele de pe sub scaun si mi-a aparut eroarea cu''Restraint systems faulty...''.

buna la toata lumea sa incep cu problema mea am 520d e39 an 2002 si am o nelamurire in legatura cu modulul de clima deoarece in dreptul senzorului de temperatura ce e montat pe modul se afla un ventilator mic care la mine merge non stop , numai daca dau borna jos atunci se opreste. A doua problema este ca dupa ce am dat jos modulul de clima am observat ca pe el era lipit un actibild pe care scria in germana si in engleza "" attention do not mount in cars with latent heat storage system " acum dupa ce mi-a tradus un prieten care stie foarte bine engleza am inteles ceva de genul sa nu montezi acest modul pe masini cu sirocou (webasto). Eu banuiesc ca acest modul a fost sc…

Salut, De câteva zile am sesizat o problema la direcția mașinii (BMW f10 530 XD) și anume: la virajul volanului in stânga se simte foarte greoi. Menționez că se învârte greu in anumite puncte (grade) parca ar fi blocată direcția și după ce trec de acele puncte se învârte mai ușor. Nu simt bătăi in volan, vibrații, etc. Doar un mic sunet de scârțâit când virez la maxim dar este aproape insesizabil. Nu știu dacă am explicat bine dar sper ca cine a avut problema asta sa fi înțeles și sa îmi spună de la ce poate fi, Multumesc .

E39 520i sedan 1998 nu imi indica viteza si consumul instant,am schimbat senzorul stanga spate s-a stins,am pornit la drum iar s-a aprins si nu functioneaza kilometrajul,consumul instant,nici abs nu functioneaza...ce sa verific??am un tester dar nu am program poate ma puteti ajuta cu un program pt tester.multumesc!

Am un 525dA 10/2002 De vreo 2 sapt cand pornesc la rece imi scoate un fum albicios... Masina porneste bine .. fara sa scoata nimik pe esapament... apoi dupa cca 1 min incepe sa scoata din ce in ce mai tare fum albicios care se ridica sau il ia vantul cat si se uda asfaltul unde bate toba de esapament... apoi dupa ce iese de pe albastru (si intra in regim) nu mai scoate. Masina in rest trage bine. De la ce este oare? Unii mi-au zis ca e condens, dar eu ma gandesc ca ar fi ceva ulei pe care il arde pe evacuare si dupa ce se incalzeste bine si il arde pe tot nu mai are ce sa scoata... ---poate fi de la turbina? (mentionez ca masina trage f bine) sau poate fi de la recir…

Cum dracu' se face ca la nici doua luni de la montarea unui cover (aparatoare) nou l-a gaurit, ba mai mult mi-a smuls si senzorul de temperatura exterioara....alti bani alta distractie, trebuie sa cumpar din nou si senzor si cover, defapt ambele (stanga-dreapta). Care este cauza? Sa fie oare din cauza drumurilor proaste din romanica? Precizez ca dupa ce l-am cumparat si l-am montat, n-am avut niciun fel de probleme pe drumurile din italia (chiar m-am uitat la el si nu era atins), insa dupa un drum de romania, defapt nici n-am ajuns inapoi in italia ca deja coverul era mancat "de sobolani" + senzorul zburat....zici ca-l haleste pe paine. Nu-mi xplic cum si cine il distruge…

huruie ceva la peste 140km/h si la viare dar doar spre stanga. :blink: pana la 140 in linie dreapta nu se aude nimic, decat daca virez spre stg. nu pot sa-mi dau seama dc e pe spate/fata. ce sa fie?? a mai avut cineva astfel de problema? sa fie rulmentii?

Salutare tuturor. De la o vreme incoace ma tot bate un gand sa fac un upgrade la masina si anume sa i schimb motorul.Masina mea este un e34 520i din 89,motor m20b20, motor foarte bun reconditionat recent, dar cam puturos pentru cele 1400 si..de kg ale e34-lui. Dupa cautari indelungate am gasit la cineva un e36 motor m50b25 , masina de piese de schimb, accidentata spate si fara acte.Ceea ce ma intereseaza pe mine este ca masina este completa adica motor cu toate perifericele, cutie, cardan, dif, adica tot ceea de ce am nevoie pe a pune motorul m50 pe masina mea e34. Intrebarea mea este daca acest motor de pe pisicuta este identic cu m50 de pe e34, adica daca vine pe sup…

cum scot bratul la stergator ca nu reusesc stiu ca este presat dar nu stiu sa il scot

ieri m-am chinuit sa pornesc masina si dimineata, si dupa serviciu. dimineata a pornit bine, si dupa 1 minut s-a oprit motorul si a trebuit sa insist destul de mult sa o ia. apoi, accelerand la rece, a inceput sa fluiere de ma durea sufletul. a trecut dupa ce s-a incalzit motorul. aseara am ridicat capota cand am ajuns acasa (motor cald), si se auzea un usor suierat constant. astazi a pornit imediat si nu a mai fluierat. please, help!

Ce mai inseamna si asta? :blink: EPPROM DDM sau ceva de genu' ca oricum nu se vad toti pixelii la bord! Masina porneste, functioneaza normal zic eu. E fabricatie 2000 525i.

Salut, am un BMW E39 523i, fab. 1996, care de aproximativ doua saptamani are ceva probleme la pornirea la cald si la modul in care merge. De mentionat ca relantiul este stabil in orice conditii, iar atunci cand este rece, masina porneste si ruleaza fara probleme. Probleme apar odata ce motorul s-a incalzit si deja lasa impresia ca trage mult mai greoi, in principal in treapta a doua (nu stiu daca are vreo relevanta dar in aceasta treapta se sesizeaza cel mai bine). De exemplu la schimbarea treptelor de viteza, in momentul care o accelerez, are un scurt lag, dupa care urca in turatii, insa destul de anemic. Lagul despre care am mentionat poate fi sesizat si cu masina stati…

Salut, Dupa cum am scris si in topic turbina e pe duca.Mi s-a spus sa o rezolv cat mai repede ca e dusa.Are joc f mare,suiera,fluiera arunca ulei,etc. As dori sa stiu unde pot gasi un atelier bun care reconditioneaza turbo. Masina e 520d 2009 N47 163 cai.Turbina se pare ca e Mitsubishi. Va multumesc anticipat. PS stiu ca pe net pot gasi o gramada de ateliere care reconditioneaza dar as vrea sa stiu daca este cineva care a reconditionat la respectivul atelier si daca e multumit de lucrare.

Am schimbat 2 debitmetre de aer pana sa aud de filtru epurator.Nu am stitu de existenta lui.Am auzit ca daca filtru epurator e imbacsit (ceea ce la mine 100% este,pt ca nu l-am schimbat de cand am cumparat masina) da aceiasi eroare de "emisii crescute" .Pe tester masina da urmatoarele erori : Debitmetru de aer,Sonda Lambda (piese pe care le-am schimbat acuma maxim 2 luni).Daca a mai avut cineva problema asta sau a auzit rog niste informatii.Multumesc anticipat.

Motorul este un M50B25 non-vanos. Cu pompa de benzina veche pornea masina la sfert de cheie, mereu, fara probleme. Singura chestie e ca la rece pana se incalzea un pic masina accelera cam in suturi. Pana la urma a cedat complet pompa si masina nu mai pornea deloc. Am schimbat pompa de benzina (eu cu manuta mea, desi nu sunt prea indemanatic la chestii ce tin de mecanica). Pompa am infipt-o bine in soclul ala, furtunele de tur/retur sunt infipte si ele bine, insa masina nu pleaca la prima cheie. Intotdeauna la prima cheie dau la automat de pomana. Electromotorul invarte bine, dar nu porneste. La a doua cheie porneste cam chinuit (ca si cum are turatia prea mica motor…

am probleme cu e39-le meu touring:acum o saptamana mi se tot deschidea in mers luneta de la hayon timp de doua zile pana cand nu am mai putut sa deschid defel luneta si m-am gandit ca poate s-a taiat vreun fir ce trece pe la balamale la haion (ca am mai patit asa ceva si cu stopul de pe haion si era un fir intrerupt ce traversa pe la una din balamalele de la haion).Am desfacut capacele de la haion si intradevar un fir era intrerupt, dar dupa ce l-am refacut am incercat sa deschid luneta de la haion si totusi nici acum nu merge.Poate cineva sa-mi dea un sfat ce sa verific sau care ar putea fi problema?

salutara ! am cumparat zilele trecute un set de stergatoare mega drive dintr-un magazin real . problema este ca nu prea reusesc sa le montez . merg montate pe e39 , a mai cumparat cineva asa ceva ? un sfat, o indicatie,o poza mi-ar fi de mare ajutor multumesc

ramane acelerata de exemplu plec cu masina de pe loc merg cu ia cat merg si la un momendat daca o scot pe liber ramane accelerata nu scade turatia la motor din prima cum ar trebuii 520d 136 cai an 2002 ce credeti ca ar avea :cry: