Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salutare! Am si eu un F10 525xd din 2013 si am o problema pe care nici cei de la reprezentanta se pare ca nu o pot rezolva. Volanul se intareste cand vrea el, si trebuie sa depun o forta considerabila sa virez. Nu am gasit pana acum nici un pattern ca sa zic asa. Se intampla pur si simplu random si daca virez complet stanga-dreapta parca isi mai da drumu. E ca si cum ar fi rotile blocate in ceva si apoi daca virez isi da drumu. Dar nu e o conditie neaparat. Alte ori pot sa-i fac orice ca tot tare e. Cateodata daca o opresc si o pornesc isi revine. E foarte dubioasa problema. A mai patit careva asa ceva? Va multumesc! Zi faina

Va salut.am un 528 i e39 din 97.cand imi este cald motorul d multe ori simt ca merge innecat si dureaza c-am mult pana se accelereaza.nici sunetul la esapament nu mai e la fel. Am observat daca opresc masina si incerc sa o pornesc din nou invarte mai mult pana porneste si sa m-ai intamplat sa scada relantiul si sa se opreasca.bujiile sunt schimbate de ieri,filtrele la fel.am verificat si injectoarele si mi-a zis mecanicul ca sunt bune.In rest cand e motorul rece masina merge la parametri normali.astept pareri. Va salut

Pentru cei ce vor sa-si cumpere un 528i fabricat pana la jumatatea lui 1998 sa renunte. Problema sunt cilindrii care sunt acoperiti cu un strat de nichel siliconat care se pare ca creaza probleme la un anumit fel de combustibil. Problema este sulful din benzina care se pare ca da o reactie urata cu acel strat de nichel si duce la distrugerea lor. Problema este actuala in europa de est unde sulful nu se extrage datorita costurilor ridicate. Cei din E vest se pare ca au un combustibil care nu afecteaza cilindrii. Aceasta chestinue este reala. Chiar daca masina este in stare perfecta la achizitionare in Germania sau de unde o luati o sa va dea de furca in Ro

Salutare, De curand am achizitionat un 528i din 2012, 180.000 km . Din punct de vedere tehnic merge foarte bine, si sunt multumit de motorul pe benzina. Am deschis acest topic, deoarece am intampinat o problema mai putin intalnita, si anume Tija care controleaza fluxul de aer din turbina, a prins putin joc , si datorita jocului ( 2-3 MM ) ,efectiv scoate un sunet foarte deranjant ! ( ca si cum o tabla ar atinge volanta ). Am facut ieri Revizia la APB,( baietii foarte ok ), si cei de acolo au spus ca nu are nici un rost sa schimb turbina sau actuatorul, care sunt perfect functionale ! Intrebarea mea este, daca cineva s-a confruntat cu aceasta pr…

Salutare, Am achizitionat de curand un 528i din 2012,( 2000 cmc) si dupa 1500 km de mers am facut media consumului 1000 km facuti in bucuresti 20% mod ECO pro 75% mod Comfort ( mers relaxat, cu start stop ) / 5% modul Sport Consumul real pe care l-am scos in oras pe timp de zi a fost de aprox 19-20 l/100 km ( condus Normal / economic) Asa cum am postat si in alt topic, am constatat la service ca clapeta de la admisia turbinei are un mic joc ( zgomotos ) cei de la service au zis ca nu influenteaza cu nimic partea tehnica, dar cred ca consumul ridicat este din cauza asta. pareri ?

am un 530d e 39 din 99 si imi consuma curentul din baterie. Daca nu-l pornesc 4-5 zile nu mai porneste (nu mai are curent in baterie care este noua) cum se poate rezolva problema? :twoup: :)

sal. cine ma poate ajuta cu o problema? pt e39 530d din 99, am urmatoarea problema: motorul pe timpul verii a inceput sa-mi fiarba (s-a ridicat temperatura peste limita normala), deoarece nu imi mai cupleaza ventilatorul (vascocuplajul). Se ridica temperatura, arunca lichidul de racire afara din instalatie. In urma cu un an am schimbat radiatorul de racire cu unul nou dupa care a inceput sa-mi faca probleme. Incepe sa fiarba doar daca merg prin oras sau aglomeratie atunci cand e cald afara sau daca merg mai sport cu el. De cand am schimbat radiatorul de racire, nu imi mai lucreaza nici termostatul. Acum pe temperaturi joase imi ramane acul pe albastru deci nu baga nici …

Salut ! Am un bmw 530 DA (steptronic) 184 cp din 99. Atunci cand ajunge la temperatura optima (la 1/2) si accelerez de cateva ori puternic (~ 3 demaraje peste 100 ) masina incepe sa traga greu ... si sa invarta ventilatoarele .. parca am un Boeing. Doar vara cand este f f cald atunci cand opresc motorul mai stau ventilatoarele pornite. La viteza merge bine zic eu 225-230 max. so ?

Buna seara, mi s-a ars pompa din rezervor. Dupa ce am schimbat-o nu mai trage ca inainte. Daca o trec pe sport nu mai schimba ca inainte si ramane la 4500 turatii, ca sa schimbe trebuie sa ridic piciorul de pe accelerație iar pe la 170/180 incepe sa intrerupa. Cineva mi-a spus ca este filtrul sau pompa de sub scaunul șoferului.

sunt incepator nu le am deloc cu termeni in leg cu piese circuite , dar promit sa ma integrez. Eu am un e46k. Masina unui prieten bmw530d 2005 a fost dus la 2 serviceuri autorizate, dar nu ia-u dat de cap. Masina merge perfect nu are nici o problema, singura fiind de o luna incoace cand ii da cheie scartaie motorul urat de tot de se aude si la 50 de m. i-a fost dat electromotorul , schimbat de la alt model.. baietii zic ca trebe schimbata o rola, ca joaca. Pana la urma spun ca trebe schimbat : FULIA OSCILANTA.. Daca v-ati intalnit cu asemenea probleme sau stiti care e problema , va rog sa postati. Multumesc

VĂŁ salut. Am și eu un F11 530D 258cp 280.000 km,din 2013, Cutie automata. Problema este urmĂŁtoarea: - ĂŽmi consuma ulei (1 litru la 500-600 km) și nu da gram de fum albastru, da foarte puțin fum negru la accelerare, ceea ce este tipic oricĂŁrui diesel. Nu am gĂŁsit gram de ulei sub mașinĂŁ, am urcat-o pe elevator și este foarte puținĂŁ scurgere pe motor ĂŽn-spre caroserie, repet puținĂŁ scurgere, nu 1 litru.... Chiar nu știu ce sĂŁ-i mai fac. S-a lovit cineva de problema aceasta, mi se pare ciudat rau, dacĂŁ erau segmenții - nu trebuia sĂŁ de-a fum albastru? Aștept rĂŁspuns. Mulțumesc frumos

Salutare. Am si eu o mica problema la un e39 530d automat. Nu am putere deloc pana la 2800 turati, cum trece de 2800 incepe sa isi revina si abia dupa 3200 trage cum trebuie. Toata treaba asta o face dupa primi 5-10km cand se ĂŽncĂŁlzeste putin motorul, cand e motorul rece nu are nici o problema. Am fost la tester, eroare 2 buji si airbag pasager. Motor 3.0d 193cp 2003 facelift. Multumesc.

Salutare tuturor, Am un 530d e61 din 2008 cutie automata. Zilele astea, cutia a inceput sa imi schimbe destul de violent din a 2-a in a 3-a. Se intampla doar uneori, sub acceleratie slaba si la prima pornire a zilei. Sub acceleratie normala si puternica, nu am problema asta, schimba normal. Mereu schimbatul din a 2-a in 3-a a fost usor mai puternic decat celelalte schimbari de viteze si l-am atribuit "invatarii gresite" din cauza regenerarilor frecvente in oras (la fiecare 200-300 km). Km pe bord acum: 190.000. Uleiul a fost schimbat la 130.000 la dealer. Nu stiu daca i-a facut si resetarea adaptarii - tind sa cred ca nu. As avea cateva intrebari: 1. A mai …

sal am un 530 d cutie steptronic,si cand opresc masina cateodata se aude un zgomot in cutie cred.. <_< zgomotul nu este f tare ...doar soferul al simte si aude..pt ca se simte si in pedala de frana atunci cand se intampla..., daca pun masina pe neutral(pe liber) nu face niciodata zgomotul...ma gandesc poate este ca atunci cand esti pe drive si pui frana fara sa o pui pe liber masina incearca sa plece atunci cand te opresti si de aici vine si zgomotul... am vazut un topic cu aceasi chestie dar eu nu l-am mai gasit ...poate aveti vre-o idee de la ce ar putea sa fie sau daca este ceva normal... :)

Am constatat de curand o pierdere semnificativa de putere.Nu se mai tureaza.Urca greu in turatie,si odata i se taie toata alimentarea,de regula pe la 3500rpm in treptele 1,2,3,iar in treptele 4,5,6,maxim 2500 rpm. In prima faza nu se mai tura la relanti mai mult de 4100rpm.Limitare exacta 4100rpm,iar acum numai trece la relanti de 3100rpm.Numai fuge mai tare de 140kmh acum ,luandu-i foarte greoi si pe distanta lunga. Specific urmatoarele,masina are cutie manuala cu 6 rapoarte,70000km,si nu stiu ce sa-i mai fac. Va rog ajutati-ma!Eventual ceva concret,Service performant,mecanic bun,ce sa verific in prima faza...!!! Multumesc!

Salut , Poate s-a mai lovit cineva de problema asta si imi da si mie niste sfaturi . Masina este un 530D din 2005 . Problema pe care o semnalez apare numai in anumite cazuri..cum ar fi... daca merg linistit cu ea si nu apas brusc pe acceleratie, ea imi schimba pana in 2000 ture...in caz ca am nevoie si apas mai tare pedala de acceleratie incepe sa-mi schimbe numai dupa 2500 ture...si precizez ca revin la un mers normal..linistit... si ar trebui sa schimbe undeva pana in 2000 ture...dar se aude un urlat si nu mai schimba normal ... ba chiar cand schimba se simte si o smuciala ... creste chiar si consumul . Sa fie ceva de la turbo? sa fie de la senzorul de la acceleratie …

Este vorba de un E60 530d manual din 2004 cu filtru de particule, rulaj 220.000km. Motorul nu se mai tureaza peste 3000rpm doar in treptele 3,4,5 si 6. In treptele 1, 2 si scoasa din viteza se tureaza pana la 5000rpm fara probleme. Lucrul acesta se intampla indiferent daca motorul este rece sau cald. Mentionez ca nu apare nicio eroare la bord sau pe tester. Aveti vreo idee ce poate fi? Va multumesc anticipat

Buna seara, Am si eu o problema cu al meu 530d GT F07 an fabricatie 2009. Am observat acum cateva zile ca roata fata- stanga merge infranata. Dupa 10km de mers deja se simte miros tare de placute de frana si se incinge discul super tare. Am schimbat etrierul si aerisit si aceasi chestie face. Ma gandeam sa schimb si furtunul, ca mai citisem pe net ca e posibil sa fie blocat si de la depuneri si sa nu lase lichidul de frana sa 'revina' dupa ce apas frana. Ideea e, a mai patit cineva asa ceva? Si daca da, in cazul vostru ce rezolvare ati avut? Multumesc anticipat si o seara buna. PS: mentionez ca masina are volanul pe partea dreapta…

Salutare, va scriu aici in cazul in care ma poate ajuta cineva in aceasta speta la viteze intre 40-80 km/h la apasarea usoara a franei se simt usoare trepidatii in pedala ! mentionez ca am schimbat discuri + placute fata+ spate, rulment st fata, flansa cardan , verificat roti ( exhilibrat, presiune ) inclusiv montat alt set de roti ! Reprezentanta BMW AB nu stie de la ce poate fi … Multumesc

Salutare am si eu o problema cu caldura Cand merg bara la bara sau stau mai mult timp pe loc cu motorul pornit, masina nu mai trage. Dimineata, seara sau la drum lung nu am nici o treaba, dar prin Bucuresti ziua cum porneste electroventilatorul nu mai trage, are un lag si parca nu se tureaza, cum o las sa se raceasca isi revine. Am patit de curand sa imi iasa un furtun de la intercooler si tot asa pateam ... lag ... lag ... . Solutii ? Sa curat instalatia la turbo ? admisie si intercooler ? A mai patit cineva ceva asemanator ?

mi'a aparut pe comp ca treº sa schimb filtru de microparticole(ce cred ca e filtru de polen)l-am schimbat si acum mi'a ramas la fel in computer,adica ca si cum e tot ala vechi,cum fac sa resetez chestia asta fara sa fiu nevoit sa ajung la vreon service,multumesc !:)

Salutare, scriu pentru un prieten. Am patit o chestie supernasoala cu un 530D. Mergeam normal, si de-odata a facut un tronc si s-a oprit motorul in plin mers. Am fost la diagnoza cu el si baietii de acolo s-au cam luat cu mainile de cap. Stie careva sa interpreteze un rezultat de diagnostic ? Sau cui sa ma adresez? Am atasat imaginile cu scanarile diagnosticului. Masina nu mai pleaca nicicum, a trebuit urcata pe platforma si tractata. Ma poate ajuta careva? Am pus mai jos atasamentele cu rezultatul complet. Ms in avans. Ma revansez nu va faceti griji. Dar chiar as vrea raspunsuri :blink:

am un 530d e39,an2003,intr-un an iam facut doar schimbul de ulei,filtre,etc!acum am avut o problema la injectoare,4 si 6 mi-au iesit la un test cu valori de peste+5!am cumparat alte doua injectoare,second,am demontat si toate injectoarele de pe masina,si le-am dus la test!initial la test au iesit bune(cele doua cumparate si patru de pe masina)dar cica la o analiza mai atenta sia dat seama meseriasul ca totusi doua dau prea putina motorina,si patru dau prea multa!in fine am pus totusi injectoarele pe masina,si merge perfect rotund motorul,problema este ca mia aparut un tacanit foarte puternic mai ales cand scot busonul de la ulei,si tot o data scoate si foarte mult fum can…

Salut. Am ceva probleme cu bateria, in sensul ca mi s-a descarcat si a trebuit sa-mi dea curent un prieten si dupa asta nu-mi mai functioneaza comenzile de pe usa sofer; geamuri, oglinzi, chiar si inchiderea. Geamurile pot fi actionate normal de pe celelalte usi. Banuiesc ca este un procedeu ce trebuie aplicat, dar care? Merci de raspunsuri!

Va salut Detin un 530e 2017 125k km. De ceva vreme, dar nu mereu imi smuceste masina cand schimba vitezele din 1 in 2 si putin 3 iar cand este pe liber si trebuie sa dea din 3 in 2 la fel parca schimba greu si se simte ca ceva nu e bine, problema persista doar cand e motorul pornit! pe electric schimba perfect normal ! mentionez ca am fost in reprezentanta cei de acolo au spus ca masina nu are nimic si ca totul este in regula, nici uleiul nu vor sa-l schimbe (nu se schimba) vezi domne... -locuiesc in Germania- ce sa fie oare??? MULTUMESC PENTRU EVENTUALELE RASPUNSURI !