Search the Community

530e. 11.2022, 19.266 touring. Aparent cei 2.500 km cu 530e m-au convins. Altfel nu ajungeam la 530e nici mort. Sunt trist, ca vroiam sedan, dar a prevalat natura logica si practica inaintea pasiunii si a inimii.

Salutare! Recent am achizitionat un bmw 530e, 2017 , cu 46.000 de mi de km. As vrea sa cer niste pareri legate de functionare, legat de motorul electric si rezistenta bateriei, si cum ar trebuii cel mai corect incarcat. Am observat daca il incarc acasa imi arata maxim km pe electric 24 , parcurg un drum de 4 km prin orasel condus incet si 1 km pe drum mai intins iar cand ajung la servici e 60,70 la suta bateria, in unele cazuri cand am pornit de acasa cu 60 la suta bateria si arata ca pot face 17 km full electric, dimineata cum a fost mai frig era pe 0 . La autoband da e clar pornesc 100% baterie si undeva la o ora se duce spre 0 bateria. Acuma nu m ar deranja sa o incarc din cand in cand si sa rulez pe benzina , dar asa ar trebuii sa functioneze bateria normal? Ar trebuii sa fac o regenerare undeva sau ceva de genu? Masina a stat 1 an in reprezentanta si primul proprietar a facut doar 46 de mi de km in 5 ani. E verificata car pass si totul e real Multumesc

Cum functioneaza exact motorul de BMW x5 50e? Am urmatoarele nelamuriri: - daca am autonomie la baterie si merg in mod Hybrid - in afara orasului - imi da toata putea de 489 cp? daca nu mai am autonomie, am aceeasi putere la accelerare? - daca o trec in modul sport si cutia la fel din D in S, merge doar pe motorul de benzina de 313cp? iar daca din hybrid o trec in S tot 313 cp am? Multumesc!

Salut, Am un bmw x5 50e, iar dupa ce opresc masina pe loc, deschid usa se opreste motorul. As vrea sa ramana motorul pornit, pentru ca sa ziceam, opresc sa platesc parcarea sau intru pana la un magazin si raman persoane in masina cu aerul pornit! Multumesc!

Salutare tutoror! Revin la voi cu o noua problema la al meu 530e 2017. In momentul de fata masina are 120k km. Are stage 1 facut de la 104k km deci de aproximativ 15k km. Acum la ultimul schimb facut sapt trecuta, mecanicul a gasit pilitura in filtrul de ulei. Am fost de fata si mi-a aratat si mie. Se vedea practic ca o pelicula stralucitoare in ulei. Ca atunci cand te uiti la o vopsea metalizata la soare si se vad acele parricule stralucitoare in vopsea. Exact asa se vedea cand punea lanterna pe filtru parea un filtru metalizat :))). Acum ma tot intreb daca a aparut aceasta pilitura din cauza stage-ului sau pur si simplu am fost eu ghinionist? Masina eu o am de la 83k km si i-am facut schimburile la 10k km cu ulei BMW 5w-30. Sunt in dubiu rau de tot si nu stiu ce sa fac. Va multumesc in avans pentru raspuns!!!

Salut, Ma bate gandul sa trec spre un G05 si ma bate gandul ca si motorizare si la modelul 40i sau ...30d :)) si as vrea sa stiu cam ce probleme sunt la acest model, ma refer la cele comune. Daca sunt colegi cu 40i si ma pot ajuta cu ceva info legate de acest model, consum urban( 99,99% merge doar in oras masina mea), orice sfat este binevenit. multumesc

Salutare, sunt interesat sa achizitia unui BMW X3 xDrive30e (an 2020-2021). As avea nevoie de cateva pareri despre acest model, despre motorizare si fiabilitate. Eu fac undeva la 20-25k km anual, din care minim 50-60% in oras, de acolo si interesul pentru motor hybrid. Nu sunt detinator de BMW pe moment, as mai avea nevoie de informatii despre distributie, filtru de particule, cutie. Multumesc anticipat!

Salutare tuturor, Avem pe aici posesori de iX40 si iX50, cum e autonomia reala pe drumurile noastre? In oras sunt convins ca ma descurc fără probleme. Ma îngrijorează doar pentru drumurile externe mai lungi, pe autostrada. Nu mi-as tine copiii cu orele la încărcat in masina Merita diferența de 20 k EUR pentru cei 30-35 kWh in plus la baterie de pe iX50? Va mulțumesc, Andrei

Buna ziua. M-am hotarat sa trec la gama BMW(momentan posesor de vw) m-am tot uitat, am mai analizat pe forumul acesta si pe diferite forumuri, am cautat anunturi si am ajuns la anunturile de mai jos https://www.mobile.de/ro/Automobil/BMW-530e-M-SPORT-HUD-H-K-SOFT-LIVE-CP-KAM-KEY/vhc:car,ms1:3500_22_,frn:2019,frx:2020,prn:34000,prx:35000,vcg:limousine/pg:vipcar/373932705.html https://gebrauchtwagen.bmw.de/nsc/Fahrzeuge/BMW/5er/530/530e-iPerformance-Limousine/p/10694955?au_advert_id=313965901&au_car_id=162114999&utm_medium=referral&utm_source=autouncle_mobile https://www.autoscout24.com/offers/bmw-530-e-iperform-a-m-sport-hud-navi-acc-esitze-softclose-electric-gasoline-blue-6b5867cd-3ad8-4f89-aa49-77f4c071d9fa?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=false&cldtidx=64&position=64&search_id=21zyv9xdcq7&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=2 Sincer nu ma prea pricep la dotariile fiecarei masini si de aceea am apelat la grupul respectiv, daca ma puteti ajuta cu un sfat, cu o parere, v-as fi recunascator!

Am făcut un drum mai lung cu un BMW G30 facelift, 530e, un drum de 2.500 km. Probabil nu suficient pentru a descoperi toate despre o așa mașină, dar desigur, suficient ca să îmi fac o impresie pe care să o împărtășesc aici. Aș începe cu ce nu mi-a plăcut sau chiar m-a deranjat la mașină. Rezervorul mic. Seria 5 are 69l standard, acest PHEV are doar 46l ceea ce face un drum lung să fie o căutare calculată a opririlor, că altfel faci o pauză de cafea pe autostrăzi, și la 10 minute o pauză de realimentare. Spațiul în portbagaj. Aici din nou față de o seria 5 normală, are un spațiu în portbagaj semnificativ mai mic, podeaua urcând suficient ca sa te încurce cu aranjarea lor. Din ce înțeleg e mai mic cu 100l, coborând de la peste 500l, la ceva peste 400l. Se simte și nu mi-a plăcut. iDrive software. Am folosit strict Android auto, deși pierzi enorm din informațiile care le aduce BMW pe HUD și bord. Dar cu Android auto, s-a blocat în 8 zile de 3 ori, în cele mai oribile situații când aveam nevoie de el. Pur și simplu la mașină moare bluetooth-ul și nu a mai vrut decât wifi până am resetat complet iDrive. Asta nu ar trebui să se întâmple în 2023. Sigur, exista un upgrade de software OTA, dar eu personal, nu am avut timp nici să respir, și deși mi-am propus să îl fac, spre rușinea mea, nu am reușit să îmi fac timp. Lăsând astea la o parte, e clar că indiferent dacă viitorul este electric sau nu, chiar și un hibrid vine cu enorme avantaje care sunt aici ca să rămână pe termen lung. Climatizarea electrică. Oh, da! Nimic mai mișto decât să stai cu motorul oprit și să fie răcoare în mașină. Presupun că și iarna e la fel. Asta e un mare avantaj. Regenerarea. Să poți recupera din frânare, și să stochezi acea energie fie pentru o accelerare mai vioaie în viitor sau pentru a naviga străduțe înguste într-un oraș aglomerat, oh da! Frumos. Nu știi niciodată dacă nu te uiți pe bord daca motorul e pornit sau dacă ești pe electric doar, totul este un vis. E clar că și funcțiile derivate din acest lucru, sunt aici ca să rămână pentru mult timp. Mă aștept ca toate mașinile să aibă în curând într-o formă sau alta așa ceva. Liniște la rulare. Seria 5 întotdeauna, a avut o ținută de rulare la aproape orice viteză legală, super silențioasă, dar 530e G30, bate orice am văzut anterior. Consumul. Am reușit la 2.500 km, aproape de 7.9 l/100km. Doar ultimii km prin oraș l-au ridicat la 8.0 l/100km. Pai wow, o mașină cu trei oameni la bord, bagaje și care nu a fost condusă de un adormit pe șosea socate un așa consum... trăim într-o nouă eră. Evoc doar consumurile de 20-24 l/100km cu un 650i acum ceva ani și nu credeam să văd totuși așa consum la un serie 5. Acum că e datorat părții electrice sau doar motoarelor turbo de generație nouă? Nu am idee, dar e fenomenal în opinia mea. Sistemele de asistență. Excelente. Am crezut că mă vor încurca, dar dupa 8 zile și 2.500 km, pot spune că sunt aici să rămână. Pe autostradă, dar chiar și pe drumuri naționale sunt cireașa de pe tort. Cred că e suficient postul înițial, am să revin cu alte subiecte mai pe larg.

Va salut Detin un 530e 2017 125k km. De ceva vreme, dar nu mereu imi smuceste masina cand schimba vitezele din 1 in 2 si putin 3 iar cand este pe liber si trebuie sa dea din 3 in 2 la fel parca schimba greu si se simte ca ceva nu e bine, problema persista doar cand e motorul pornit! pe electric schimba perfect normal ! mentionez ca am fost in reprezentanta cei de acolo au spus ca masina nu are nimic si ca totul este in regula, nici uleiul nu vor sa-l schimbe (nu se schimba) vezi domne... -locuiesc in Germania- ce sa fie oare??? MULTUMESC PENTRU EVENTUALELE RASPUNSURI !

Salutare. Am o problema legata de alimentare. Dupa apasarea butonului de alimentare imi apare in bord "Preparing for refueling" si ramane asa o vesnicie....fara a debloca clapeta de la rezervor. Actuatorul functioneaza fara probleme. Din cate am inteles problema ar fi la senzorul de combustibil din rezervor care nu mai calculeaza corect presiunea. Iar modelele hibrid conditioneaza alimentarea cu combustibil de acest senzor. Nu stiu daca are vreo relevanta dar cand deschid masina din cheie se aude cum din rezervor se elibereaza o presiune de aer. Semnele au aparut in urma cu cateva luni cand initial aparea preparing for refueling iar apoi mesajul "Ready to refuel at 85% si ramanea blocat la 85 dar isi revenea rapid la a 2/3a apasare de buton Ma poate ajuta cineva cu "recalibrarea" acelui senzor sau inlocuirea lui? Masina in cauza un 225xe.

Azi mi-a aparut inainte de o calatorie mai lunga cu masina, ca am un upgrade de software. Super enervant. Am oprit undeva si a spus sa ma conectez la masina ca sa faca download pe telefon. Ca vrea si bluetooth si wifi. Si cand s-a conectat a spus ca trebuie sa fie masina in mers. What the fuck. Si apoi cand am plecat, a spus in final ca e gata de instalat, sa o parchez ca 20 de minute va fi dezastru. Ca pot sa o inchid. Ce varza completa! Muzica mergea, am inchis masina in garaj, suna muzica tare. Apoi s-a stins si iDrive in final si au inceput zgomotele. Am crezut ca explodeaza. Poate nu trebuia sa o pun la incarcat, ca a dat rosu oricum ca nu se poate, dar facea zgomote dinauntru ca am crezut ca vrea sa decoleze undeva ceva racheta. Apoi, si-a revenit. A spus ca upgrade e complet si ca a fost de succces si am incercat sa incarc. Galben la nesfarsit si nu pornea. Am lasat-o in pace o vreme, am inchis-o, am deschis-o si apoi a pornit incarcarea normal. Dar... Si acum pe langa toata tarasenia de mai sus... My BMW app merge. Imi arata my trips, imi arata toate datele, dar cand trimit o comanda la masina, nimic nu merge. Dupa 5 minute spune ca nu a putut trimite. Nu ca vroiam sa trimit ceva catre masina, dar a ramas ca departure, maine la ora 18, si eu vreau sa o mut pentru maine la 12:30. Si efectiv nu pot. Nu merge nici o comanda trimisa spre masina. Idei? Ah, uitandu-ma de afara pe ecrane, butonul de custom settings care e langa cel de avarii, si e l-am vazut doar cu un cerc verde, acum avea cercul rosu. Electric mode not available due to system reasons? What the fuck?

Salutare tuturor! De curand am dat comanda de un G30 530e 2017. Masina are 82k km si as vrea sa stiu la ce probleme sa ma astept de la ea. Si ma mai intereseaza la km ce-i are acum daca am ceva de investit in ea? Masina tre sa soseasca in 2 saptamani. Multumesc! Sent from my iPhone using Tapatalk

As dori sa aflu câteva păreri despre acest model...

Am avut un X3 F25 din 2011, nou, cu care am avut o gramada de probleme. Uitandu-ma pe forumuri, am constatat ca problemele pe care le-am avut cu masina au fost probleme comune, cam la toata lumea ( distributie cu probleme din fabrica, turbo, stopuri spate si caseta de directie, plastice interior de calitate foarte proasta ) Toate service-urile facute in reprezentanta, vandut masina dupa 10 ani, la 130.000 km in stare foarte buna, dar dupa nenumarate vizite la reprezentanta, fiecare rezolvata cu cheltuieli mari. Am spus ca nu mai vreau sa vad BMW, dar sotia insista M-am decis intr-un final sa cumpar un X3 Hibrid, model 2021. Cunoasteti probleme comune la masina/motorul acesta ? Am cautat pe net dar nu prea am gasit nimic concret, sau ceva care sa ma impiedice sa cumpar din nou un X3.

Buna seara tuturor! Sunt nou pe forum, si aproape la fel de nou ce inseamna masinile BMW, pana acum am avut numai masini de la Audi... dar nu e timpul pierdut sa trec la BMW, de aceea as dori sa va cer sfatul despre acest model la care m-am hotarat, si anume orice informatie e binevenita mai ales de la cei care au, ma intereseaza in mod special probleme specifice, la cati km se schimba lantul de distribuitie, costuri, range baterie pe modul electric, probleme baterie si sau ale sistemului plug in... Ca idee am gasit ceva adus din Olanda 235 000 km, sunt multi putini pt aceasta masina motorizare? Multmesc!

Salutare baieti, Va scriu aici in legatura cu o masina, fiind extrem de hotarat in achizitionarea unui BMW g30 530e facelift 2020.. As avea nevoie daca se poate de niste pareri despre acest model de masina.. per total cum se descurca.. fiabilitate etc.. Mai jos v-am lasat un link cu masina si o parere daca ati putea sa mi da ti as fi extrem de recunoscator.. Multumesc! https://gebrauchtwagen.bmw.de/04107-dg/Fahrzeuge/BMW/5er/530/530e-xDrive-Berlina/p/10790594?q=:price-asc:attributes-bodyType:Limousine:series:5:model:530 Parerea mea e ca masina arata superb.. km putini.. intretinuta.. e perfecta per total.. Baietii de la BMW din Germania mi au trimis si un raport cu ce au inlocuit, revopsit, lustruit, adaugat cu costurile de 2800euro in total incat sa fie perfecta masina.. Garantie are un an EUROPLUS plus posibilitate de prelungire cu un an.. iar acum vin cu intrebarea.. ce ar mai trebui sa intreb la reprezentanta daca ar mai fi cv de intrebat? Astept un raspuns din partea voastra.. Multumesc si respectele mele..

Pentru ca vad ca umbla multe mituri urbane despre hibride si apar si multe intrebari pe diverse topic-uri, m-am gandit sa fac unul in care sa centralizam informatia/discutia. Eu am un 330E F30 cu care merg (aproape) zilnic de 3 ani, deci daca aveti intrebari, pot sa raspund la ele.

Salutare! Am achiziționat un bmw x5 4.0e plug in hybrid și are o problemă pe partea de baterie ( îmi dă că ar fi 2 celule moarte ) Se mai repară celulele sau trebuie schimbat tot acumulatorul?A întânpinat cineva probleme asemănătoare?

(acesta este un mic pamflet cu tendințe justițiare, luați-l ca atare) Revoluția verde a ucis motoarele mari. Azi, motorul celebru al BMW, benzina linie 6 cilindri este o specie pe cale de dispariție. Sunetele de sub capota au început sa fie înlocuite de sunetele verzi din boxe, odată cu ledurile verzi si roz prin toate cotloanele interiorului unei mașini. In trecut, BMW avea un bord iconic cu roșu. Ba chiar Saab avea un buton care stingea totul noaptea sa nu deranjeze la viziunea de noapte, lăsând doar viteza mare si verde. Astăzi avem leduri, ecrane si lumini colorate peste tot. Aspiratele au devenit împănate de una, două, trei sau uneori chiar n-șpe mii de turbine care mai de care stricăcioase. EGR-urile, DPF-urile, OPF-urile ne-au înverzit portofelele dar ucis conținutul lor de-a lungul timpului, aducând oricum le configurezi, timp pentru rebus și chiar dacă atunci când vrei sa accelerezi, doar o litera apuci, tot aștepți si te rogi sa pornească turbinele... Orașele ne-au înfundat iubitele motoare diesel, au înroșit EGR-urile care încercau să ne ierte păcatele. Ba chiar am ajuns să pedepsim vacile și să le luăm urina să o facem spray în evacuări ca să mai ne ierte planeta alte păcate. I-au spus AdBlue, dar era de fapt un pipi foarte stricăcios și păcătos. Dar Darwin avea dreptate, s-a produs o mutație. Hibridele aduc tot ce e mai bun din ambele lumi: Reduc emisiile ca sa împăcam guvernele. iți oferă range decent nu te obliga sa faci rebus in mașina la coada la încărcare electrica Si ce este cel mai important? Reînvie accelerația la maximum Nici un fel de întârziere la accelerație! Aici nu vorbesc doar de mașina mea, 530e care oferă la maximum 292 cp, deși comparativ cu 530i (245 cp) și 530d (286 cp) din aceeași generație, cred ca e mai bine si ca si cuplu si ca si putere. Dar astăzi chiar și un biet si amarat de cal de bătaie de 320d cu păcătosul lui dieselache, acum are 11 cp in plus electrici. Care răzbuna tot ce am suferit pana acum și care face accelerațiile instante. Nu îți vine să crezi că este posibil să pleci așa de electrizant într-un sens giratoriu. A ajuns să-ți fie frică să strănuți pentru că vei lovi instant mașina din fața ta. Pedala de accelerație a reînviat ca și Phoenix din propria cenușă. La propriu, nu la figurat. Azi, am văzut la o altă marcă de renume care are modele tot cu trei litere și se crede BMW, care a scos un model cu peste 500 cp, dar care beneficiază de un sistem PHEV. Nu faci cu el 5km în oraș, nu. Dar adaugă sute de căluți verzi la herghelia de la roți. Da, ați auzit bine, un PHEV cu 5km range în oraș! Vă las plăcerea să descoperiți singuri mașina respectivă. Deci am învins! Ne-am răzbunat! Am păstrat dragele noastre motoare termice și le-am spălat păcatele cu tehnologia lui răposatul nebun Nicola Tesla.

Merita inchiriat un PHEV in Europa? Germania si Franta, o saptamana. 2.000 km. Ce optiuni am de incarcare? Presupun ca nu voi gasi un BMW, dar nu stii niciodata.

masina 530e 14.10.2019-cu ID7 vin cd38909 stiti cumva cum pot sa imi dau seama daca pe masina e baterie de 9.2kwh sau 12kwh? pe anumite forumuri am vazut ca daca e fabricata dupa 07.2019 si are ID7 vine cu bateria noua de 12kwh.