Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Am achizitionat nu demult un e34 525tds touring care nu trage deloc.Masina este intr-o stare exceptionala din punct de vedere estetic avand foarte multe optiuni,lucru care m-a si facut sa o achizitionez. Inca decand am cumparat-o motorul nu tragea, dar m-am gandit ca poate sa fie din cauza (filtrelor motorina,aer-ulei schimbat, etc) care desi le-am schimbat nu a dat nici un rezultat.M-am dus cu ea la o reprezentanta BMW unde mi-a fost spus ca de vina ar fi senzorul MAF(debitmetrul de aer) pe care l-am schimbat cu unul nou acest lucru neavand nici un efect asupra motorului.Am mai cerut parerea si altora(mecanici) multi dintre ei ridicand din umeri si spunandu-mi ca poate f…

Am si eu o problema ,am mai mers cu alte BMW uri E34 manuale si se apasa mult mai usor pedala de ambreiaj,ma gindesc ca o fi un simptom de oboseala al ambreiajului(o data am plecat de pe lok turat a intiia si in loc sa dau a 2a am dat a4a din greseala :) se mai intimpla ,si motorul in loc sa se bilbie sau sa traga din greu a ramas patinind pe la vreo 4000 rpm si dupa citeva secunde de abia a scazut turatia si a inceput sa traga motoru) O alta chestie ar fi ca am vorbit cu fostul proprietar si mia zis ca pe motorul meu de 535i este ambreiaj de 525i ca ambreiajul original are "volanta mobila" HMM :blink: lucrul asta nu mia placut pt ca stie neamtzu de ce pune ambreiaj d…

Am alimentat azi de la OMV si mi se pare ca merge cu smucituri mai ales la acceleratii puternice sau dupa ce schimb vitezele... Am pus 95 fara plumb... cum pun de obicei... m-am uitat sa nu patesc ca benarcis... sa fiu sigur ce anume pun... totusi nu-mi place cum merge... Drumul pana la OMV a fost scurt e in capatul strazii... dar ideea e ca acum... dupa o decelerare, cand accelerez pare ca ca se ineaca... Mentionez ca masina a si stat un pic pe dreapta un timp... desi a mai fost pornita si mers drumuri scurte cu ea ca sa nu stea nefolosita... Sa fie de la benzina OMV sau am alta problema? Multumesc...

salutari tuturor,am un e34 525 m50b25 din 1992 si am o mica problema aparuta de curand,cand este rece motorul trebuie sa calci tare pedala de acceleratie altfel daca incerci sa tii constant apasata intra in frana de motor sau da in nas oarecum.dupa ce se mai incalzeste problema cam dispare,accelereaza mai greu ca inainte dar merge mult mai bine.ce ar putea sa fie?precizez ca sonda lambda este scoasa din mufa,iar pe tester nu apare nici o eroare...ma gandesc la una dintre sondele de temperatura sau poate debitmetru..astept opinii ,va multumesc

Salutare. De curĂŽnd mi-am achiziționat un alt E34 touring 525i din 94. Mașina a fost luatĂŁ de la un minițigĂŁnaș din județul alba și era extrem de distrusĂŁ atĂŽt estetic cĂŽt și funcțional (ĂŽn afarĂŁ de motor). DupĂŁ mai multe investiții am rezolvat ĂŽn mare ce ținea de caroserie și merge incredibil acum. Probleme nerezolvate are multe dar acum mĂŁ lupt cu lumina care este extrem de slabĂŁ și nu știu de ce. am schimbat becurile si era tot la fle, am pus acum mai nou și xenon dar lumina este mai intensĂŁ doar periferic ĂŽn fațĂŁ e la fel cum și a fost. Ca un criteriu de comparație farurile anticeațĂŁ sunt mai puternice de cĂŽt faza scurtĂŁ. Oare poate fi singurĂŁ …

Am un Bmw 520i motorul vechi NON vanos. Problema este ca nu trage gram ca Dacie si nu am mai avut Bmw nu Ăâ˘tiu aĂâ˘a trag ele prost sau o fii ceva neinregula Ce sa verific ? P.s. Motorul suna super nu bate schimburile fĂŁcute buji tot Sent from my iPhone using Tapatalk

buna seara,am o problema cu al meu e34.Cand accelerez mai brusc da rateuri pe admisie.Pana acum i-am schimbat bujiile, bobinele,senzorul de la clapeta de acceleratie,debitmetrul, senzorul de la axele cu came,IAT-ul si cam atat.La bord nu se aprinde check engine.Daca aveti sugestii le astept cu mare interes.Mentionez ca am doua masini cu motoare identice,deci pot proba orice piesa.Multumesc anticipat.

Am scris asta si pe topicul Ajutati-ma sa restaurez un E34. Problema este ca s-a spart un furtunas care duce de la debitmetru la regulatorul de relanti. Pozitia 16 de aici: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15 Din cauza ca s-a spart acest furtun, masina nu mai putea sa mentina relantiul asa ca s-a oprit motorul cand am scos-o din viteza. Am pornit motorul din mers pe la 20Km/h, dar s-a oprit imediat. Am oprit masina, am incercat sa-l pornesc de cateva ori, dar de fiecare data se oprea imediat. Apoi n-a mai pornit deloc. Baterie am, dar cand invart cheia se aude un click, dar motorul nu se invarte. Am incercat sa deconectez mufa la regulatorul d…

salutare colegi! nu de mult am pus mana pe un e34 2.5tds masina porneste usor da nu trage se tureaza da nu merge mai tare de 130 .de pornit porneste usor cald/rece dar face ca un tractor..... masina are pompa mecanica de pe 524 din cate vad pe masina e legata direct la pedala pe Âşufa. ce credeti ca e? -pompa nu e pusa corect la puct? -filtru infundat? - injectoarele care nu merg bine? va rog niste pareri...nu vreau sa bag bani deaiurea.... credeti ca ar trebui sa aibe performante mai bune cu pompa mecanica decat cu cea electronica? astept raspunsuri.

Acum cateva saptamani am dat cu "burta" e34-ului meu de o bordura. Toate bune si frumoase ba chiar am continuat de condus 40+km. Odata ce am ajuns acasa si masina a facut un repaus de 12 ore am constatat cu stupoare ca pedala ambreiajului este moale (foarte moale, adica nu prinde deloc). Mentionez ca sub masina si observau cateva pete de lichid astfel am dedus relatia de cauzalitate intre bordura-pedala. Intrebarea mea este ce s-a putut fisura/rupe si cat de costisitoare ar fi o reparatie?

Buna tuturor dupa multe sapaturi si cercetari am decoperit ca la e34 se poate monta tempomat ,lucru care m-a atras foarte mult , nu mia ramas decat sa cumpar o maneta so montez si upssssss its working merge perfect in 10 minute treaba e rezolvata daca mai are cineva nevoi de manete tempomat mai am vreo 3 bucati leam gasit la un parc auto leam luat pe toate le dau cu cat leam luat 150 ron inf la tell 0756403224

Salut si Craciun Fericit am un 520i E34 motor de 2l cu Vanos 150cp. 94 in ziua de ajun cind plec de linga masina (cu bagaje !) observ ca becul de la marsarier dreapta e aprins1 masina nu era in marsarier si nu avea contactul pus. ma intorc, ridic capota de la portbagaj (pe care e montata acea parte a blocului de lumini spate) si becul se stinge. zic ok un contact, ceva. inchid capota si becul se aprinde voios! repetam de citeva ori manevra si eu si becul. trintesc iar bagajele si scot becul cu soclu cu tot! ok! cind bag maneta in marsarier SE INCHID USILE !!!!! (se activeaza inchiderea centralizata) mentionez ca nici lumina interioara din portbagaj nu se mai aprinde.deoar…

salut ,am un 34 din90 cu motor m20 si de cand am luat-o am avut probleme cu supraincalzirea.a fost lovita in fata si nu i s-au mai montat suporturile de radiator si acel deflector de aer din jurul elicei,si dupa un timp mai mare de stat la ralanti apa trece de jumate,si ajunge la urmatoarea liniuta si chiar depaseste daca o las pornita.imi poate pune cineva o poza cu radiatorul si inaltimea la care este si distanta fata de vascocupla..macar pana gasesc pisele lipsa.multumesc

cred ca este diferentialul, e o problema de-a lor ? apropo,stiti cat costa unul autoblocant?

am avut probleme cu instalatia de racire, debitmetru, pompa apa.... la momentul respectiv, in afara faptului ca acul indicatorului de temperatura a apei s-a dus pe rosu, check controlul mi-a afisat <circ refroid mot>. am reparat ce era de reparat, dar pe tabloul de bord imi scrie in continuare chestia asta cu <circ refroid mot>. mi-a zis cineva ca trebuie resetat calculatorul. asa o fi?si daca da, cum se procedeaza? multumesc

am un prieten care a luat masina de la mine si are urmatoarea problema cu ea: ii apar aproape mereu atunci cand porneste motorul avertizari de genul "ulei motor", "lichid racire" sau "nivel apa lichid parbriz". ma rog, toate scrise in engleza. de mentionat ca masina a avut de-a lungul timpului probleme la instalatia de racire,la pompa de apa pt parbriz si la nivelul uleiului (in sensul ca i-a consumat ulei si a mers asa sub nivelul minim). problemele au fost remediate in timp, dar tot ii semnaleaza ca ar mai exista. ce poate fi? trebuie resetat calculatorul de bord? si daca da,unde poate face acest lucru? multumesc.

Va salut pe toti de pe club,posesori de BMW-icuri:) Am si eu o problema cu masinutza mea legata de pornire,acum o saptamana ma lasat pompa de benzina in mijlocul orasului,am alergat in stanga in dreapta nu am gasit niciunde,pt ca ma manca atunci pe moment sa o fac si am gasit pompa de e36(pisica),am luat doar pompa(cilindrul acela)si am montat-o pe suportul ce-l vechi,s-a potrivit la fix,dar problema este ca nu intotdeauna imi porneste la prima cheie,cum pornea normal,altadata la a doua cheie porneste imediat. Intrebarea mea ar fii de ce nu porneste din prima(de pe geam cum s-ar spune),sa fie din cauza ca este pompa de"pisica",nu are acelasi debit?nu trage la fel ca ceala…

Va salut pe toti de pe BMWclub!am o problema cu masina si nu stiu ce sa-i fac,poate stiti voi de la ce se trage Cateodata cand vreau sa o pornesc,dau la cheie si odata imi face poc ceva si raman fara curent general,ca si cum nu am baterie pe masina,vreau sa mentionez ca stau cateva minute bune,dupa care isi revine la normal totul,dar este resetat tot,bord,ceas etc! Ce vreau eu sa va intreb,exista vreo siguranta principala?exista vreun releu care este pt pornire?pt ca asa este zgomotul,s-au poate asa mi se pare mie(de releu actionat) Ce mai vreau sa spun ca bateria mea este cam slabuta,de amperaj mic,tre sa cumpar una noua.Sa fie si din baterie?cand dau la cheie sa se slab…

sal' fratilor...sa va spun ce sa-a intamplat...mergeam ieri pe Stefan Cel mare si deodata a inceput sa tremure masina si s-a aprins becu de la baterie in bord.ramane in permanenta aprins,iar dak turez motoru la 4000 si tn constant face k un trabant...zicii ca e in 2 pistoane.....ce credeti???

Salutare , recent am schimbat bratele pe spate la al meu 530da e39 am facut geometria cauciucuri noi etc etc problema este ca atunci cand iau de volan la viteza peste 60km/h simt ca imi “joaca” spatele e fosrte ciudat nu stiu cum sa explic dar efectiv cand iau stanga dreapta de volan o simt ca si cum ar fi pe gheata , dsc functioneaza complet si nu apare in bord cand face asa se simte ca si cum pleaca de spate

huruie la curbe, mai mult cand trag dreapta de volan si mai putin cand trag stanga; sa fie rulmentii sau placutele pe sanfrenul discului? discurile sunt aproape noi, nu sunt tocite aseara mi-a aparut in bord "injection sistem failure" , n-a vrut sa mai traga, a mai mers asa cativa km, si s-a oprit motorul exact in dreptul iesirii de pe A2 la Lehliu, de am putut sa intru in parcare n-a vrut sa mai porneasca, prin filtru trecea motorina, am adus-o pe platforma, ca e automata; azi dimineata, la serviceul de langa mine, prima oara iar n-a vrut sa porneasca; a venit un mecanic, s-a uitat la pompa de sub prag..merge..s-a dus in spate, a zis da-i la cheie si a pornit...voodo…

Salut , este vorba despre un e39 , 2001 cu navigatie mare si GPS si vreau sa stiu pentru ce este acest fir subtire si negru : http://i48.tinypic.com/2vl0ao4.jpg

as vrea sa inlocuiesc panoul de comanda manuala de la E39 cu un panou cu comanda automata + afisaj. are cineva idee cum se face treaba asta si de ce am nevoie? deocamdata am doar cele 2 tipuri de panouri. sistemul este diferit fata de E46, deci nu cred ca e suficient doar schimbarea comenzilor. am desfacut azi pe acolo :blink: si am gasit 3 parghii care sunt actionate de butonul din mijloc, cel pt reglarea directiei aerului. restul mufelor cred ca sunt la fel. o alta intrebare - afisajul va fi functional sau doar de decor ? LE - rog mod sau admin sa corecteze titlul - E39. multumesc :)

Am un e39 din 2001 cu , comenzi pe volan (unde se afla si comenzile pentru pilot automat) . De cand am luat masina pana acum nu am reusit sa-l fac sa functioneza ... Cand apas pe buton imi apare martorul acela verde cum ca este activat pilotul automat dar masina incetineste nu se intampla nimic . La diagnoza, cand incerc sa intru la comenzile volanului nu imi da voie .. Ce ar trebui sa fac, sa-mi dau seama ce nu functioneaza in aceasta situatie .. ?? Multumesc.

Salut, recent am achizitionat un e39 520d din 2003 si am o problema la inchiderea centralizata. -nu merge butonul de inchidere din interiorul masinii (Se inchide/deschide doar rezervorul masinii) -din telecomanda, raman 2 usi deschise (sofer si usa din spate-dreapta) -daca incerc sa o inchid/deschid cu cheia, nu are nici o reactie, se aprind doar avariile, deci presupun ca face contact. Ce ar trebui schimbat la masina? Multumesc.