Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

buna domnilor sunt si eu nou pe aici si nu prea stiu cum sta treaba pe aici si sper ca am postat bine topicul acesta,daca nu imi cer scuze. am chizitoinat si eu primul bmw din viata mea un 520 din 77 cod motor B20 daca nu gresesc si vreau sa aflu ceva chestii elementare: -cati litri de ulei intra in motor si ce tip de ulei? pt ca trebuie sa fac schimbul -ce fel de placute de frana se potrivesc ? -se poate schimba uleiul in cutie daca da cum si ce tip de ulei? -are cineva idee din ce cauza nu merge motorul rotund? unde trebuie sa mesteresc :) ? -distributia este pe lant sau curea ? cate role are? -pe unde pun atiger in motor? direct prin radiator? -are cineva cartea teh…

Am rugamintea daca cineva are rabdarea sa citeasca ceea ce voi relata mai jos in legatura cu problema mea de pornire si daca are cunostinta de ce ar putea fi ,rog sa ma ajute cu o parere. Am circulat cu masina vreo 2 luni cu o eroare la senzorul de la axa cu came. Dupa care mi-a aparut eroare si la sonda lambda. Inainte de a veni gerul de acum 2 saptamani am fost cu masina in service,am schimbat senzorul de la axa cu came si am schimbat lichidul de racire ca era la -10 si l-am facut la -30. Dupa ce am pornit masina in service am pus tester-ul si a disparut eroarea de la senzorul axa cu came ,singura eroare fiind cea de la sonda lambda care nu am schimbat-o. Pot sa va spun…

:blink: ..de 2 zile fac cu nervii pt ca: marg cu masina ....accelerez in D sau DS iar cand ajung la 4000 de ture parca nu se alimenteaza si nu mai cresc turatiile ca sa poata schimba in trapta superioara..... In concluzie schimb manual pe la 3500 ture ca altfel nu se poate :) Am fost cu masina la reprezentant...mi-au updatat softul......si face la fel....au ramas sa studieze cazul pt ca spun ei ca nu s-au mai confruntat cu asa ceva...si inca nu stiu care ar putea sa fie solutia dar inclina sa creada ca este o problema de soft la cutia de viteze. A mai patit careva dintre voi sau aveti idee despre vre-o modalitate de rezolvare?

MAsina 525tds 1997.Peoblema e cam asta:Pedala de frana este tare tot timpul si frana tine foarte putin cam la fel ca atunci cand nu e pornit motorul.Stie cineva ce se intampla?

am un calculator de 525 tds cu codul bosch 0281001294 si am mare nevoie de o schema electrica deoarece a luat contact cu apa si trebuie sa refac niste trasee

Am un e 39d/2002 si masina nu porneste deloc. De cateva saptamani am avut probleme cu bateria la masina, nu am avut timp sa o schimb, masina are un simptom tare ciudat, intru in masina pun cheia in contact pe treapta I, se aprind martorii in bord, navigatia, climatizarea, etc. iar in momentul in care dau sa o pornesc ( treapta II la contact) nu porneste motorul si nici nu se stinge vre-un martor la bord sau altceva ca si cum s-ar chinui bateria, nu se aude nimic si nu se intampla nimic. Multumesc.

Salut bijuteria mea e un 525 TDS 140 CP 1992 ,face cateva probleme . Dimineata cand e frig afara daca pornesc masina la prima chieie porneste greu dar daca pun contactu de doua ori a treia oara porneste la sfert de chieie. A doua problema motoru nu merge tot timpu constant : adica urca si coboara turatia la motor cand sta la relantiu . si a treia problema daca merge constant ex: 40 - 60 la ora maxim masina isi da in nas ! daca a mai avut cineva probleme de genu si ma poate ajuta astept parerile voastre . Multumesc

Buna ziua!Are cineva idee de la ce poate sa fie zgomotul[ca o lovitura infundata]ce apare atunci cind trec cu roata st. fata peste o gura de canal,o groapa de 3-5 cm adincime?Cind trec cu dreapta fata nu se aude. Am verificat in service si in articulatii fata nu sint jocuri[le-am scimbat recent],bucsi schimbate la bara stabilizatoare,telescoape schimbate. Multumesc pentru orice idee ce poate rezolva problema.[bMW 525d/2001 ;E39;]

Salut. Am ceva probleme iar cu al meu E39 528i steptronic . Am fost la un service in Constanta si am schimbat filtru de ulei din cutie,garnituri ulei (Castrol ATF Dextron 3) asta cica e recomandat de producator faza e ca miau scos din cutie in jur de 5L si mia bagat doar 3 pe la surubu ala de jos si miau zis ca trb completat dar acum smunceste masina,pe unde sa mai completez uleiu? Am schimbat furtunele de frana pe spate,mi-au facut aerisirea,mi-a facut de pe tester si la pompa de ABS dar nu tin franele decand am schimbat furtunele,intra ABS-ul la fiecare franare...Ajutatima si pe mine,cum sa fac aeriserea sa tina franele,daca e cineva din Constanta dispus sa ma ajute...V…

Azi am observat un furtuns sub masina...era desprins.dar nu stiu unde intra el ..stiu ca iese de aici din senzorul de pe filtru de motorina... Am un e39 525tds...

Nu pot sa gasesc siguranta de la electroventilator, 525 D/2001

pe la sfarsitul veri am schimbat ceva articulati pe fata dar de atunci mia ramas abs-ul aprins in bord, am fost cu ea la doctor si a pus-o pe un calculator de diagnostic dar surpriza , calculatorul nu reusea sa citeasca eroarea :blink: alte detali: cauciucuri fata 205/65/15 spate 205/60/15 (au fost puse si invers de pe fata pe spate)becul din bord se aprinde abia dupa ce parcurg catziva metri ??? Stie cineva care e treaba cu chestiunea aceasta ?????? Multzumesc !!!

am fost astazi la Bosch si am gasit un kit de reparatie pt debitmetru la E39 diesel. costa 100 euro, fata de 900RON cat costa un debitmetru Bosch sau 1400 RON cat e la reprezentanta. eu stiam ca astea nu se repara...

BunĂŁ ziua, dețin un E60, 525D cutie automata și in urmĂŁ cu cateva zile am intâmpinat o problemĂŁ. DupĂŁ ce am parcurs circa 10 km am oprit masina (nu si motorul) fĂŁrĂŁ sĂŁ pun cutia pe P sau N, am accelerat sa pornesc dar cutia a intrat in funcția N deși schimbatorul era le D, am pus cutia pe P, pe urmĂŁ in D dar nu sa intâmplat nimic, doar se accelera motorul, mergea doar in R. Am oprit motorul și am incercat sĂŁ il repornesc dar nu pornea, am lĂŁsat așa 5-10 minute pe urma a pornit la prima cheie. Precizez cĂŁ cutia schimbĂŁ perfect, nu smâncește, nu scoate sunete ciudate și nici service-ul din computer nu aratĂŁ nici o defecțiune.

Salutare, Am si eu o intrebare (ca toti care posteaza ) pentru cunoscatori, detin un E60 525D din 2005, cu motor de 2.5D 163 CP care a "inghitit" apa si e mort (probabil biele sau ce o mai avea strambate in el) , vreau sa il inlocuiesc cu un 3.0D . Unii zic ca poti sa il inlocuiesti dar trebuie sa schimbi si placa/discul , altii zic ca nu e nevoie sa practic motoarele sunt identice si difera doar pistoanele . Stie cineva exact ce implica inlocuirea daca se poate? Si o diferenta de consum intre cele doua , am citit pe forumuri ca undeva in 1,5 - 2 l maxim. Multumesc frumos.

Am un BMW e39 525tds si nu-l mai suport. 1.Daca trec de 50-60 km/h bate rau volanul si vibreaza toata masina dar doar daca merg drept sau la stanga, sa nu mai zic de franare(nimeni nu stie sa-mi zica ce are, ultima parere a fost despre pivoti).. 2.Nu porneste deloc de cand e vremea nasoala, i-am luat baterie noua de 95 Banner degeaba. Ii dau la automat pana nu mai are curent, o tin pe cabluri cel putin 30 de minute in timp ce ii tot dau la automat si porneste intr-un final cand sunt pe cale sa abandonez si da un fum de zici ca e basculanta ROMAN fara evacuare iar mirosul gazelor poate fi comparat cu Cernobal. 3.Tremura la relanti pana se incalzeste motorul de zici ca are …

salut , am un E34 524 TD 1990 , dimineata pornesc masina foarte repede sau dupa 2 3 zile de stat ( cand e motorul rece )., iar dupa ce imi fac treaba cu ea( ma plimb.....etc ) o opresc si cand dau sa o pornesc iarasi ( cand este motorul cald) porneste foarte greu. ce sa fie de vina?

in primul rand vreau sa va spun ca si inscriptionate oglinziile de pe masina au fost furate !!! deci va rog sa va expuneti ideile pentru un sistem anti furt care sa descurajeze pe drogati si pe hoti profesionisti NU MAI CUMPARATI OGLINZII SECOND HAND DECAT DE LA PARCURI DE DEZMEMBRARI !!!! CE CUMPARATI SUNT OGLINZIILE NOASTRE .. ADICA LE SCHIMBAM INTRE NOI !!! TOTI SUNT IN LEGATURA CU HOTII CEI CARE VAND OGLINZI 100 % PROBAT

am schimbat suspenisa normala cu arcuri h&r coboara fata cu 30mm si spatele cu 15mm. si amortizoare Monroe Reflex. spatele a coborat ok,in schimb botul masinii imi sta ridicat.parca sunt amortizoare normale. rigiditatea e ok,dar nu coboara fata.!? un sfat?a mai patit careva asa ceva?

Salutare... toate bune si frumoase... sambata, bucuros intalnire bmw la noul showroom, iau masina o plimb un pic si o parchez... Plecat la showroom ... la intoarcere, iau din acelasi loc masina .. . plimbata pana mai devreme in conditii excelente... motor ok ..fara trepidatii , fara zgomote deosebite, CU simptomele: la relanti ....bataie puternica ...vibratie puternica in volan, fete de usi, tot ce era in interior.... bataie de parca ceva atingea...la rotatii... ma dau jos sa verific...deschid capota nimic totul silentios.. motorul torcea... cu fassitul lui de 1.6 nici o trepidatie nici o atingere. Zgomotul si vibratia vine de undeva de jos de sub masina ... sub bord...…

Salut, este pentru prima oara cand postez pe acest forum si as vrea sa spun salutare tuturor pentru inceput. Am cautat pe internet, evident pe unde am fost indrumat si nu am prea gasit un raspuns/solutie la problema pe care o am si de aceeea am decis sa postez aici. In urma cu 3 zile, mi-a aparut in bord in timp ce mergeam, ''Check battery terminals'', urmata de transmission fault, dsc failure, run flat failure, si inca una presupun ca de la servodirectie pentru ca nici el nu mergea volanul se intarise. Asa ca, am tras pe dreapta, am oprit masina am controlat bateria ca + si - sa fie stranse bine si asa si erau, m-am urcat innapoi in masina am pornit si totul era super ok…

Buna ziua, Am ceva probleme si poate cineva s-a mai lovit de ciudatenia asta. Am schimbat amortizoarele fata si la sugestia vanzatorului am pus Monroe Reflex. Problema este ca masina s-a inaltat cu cca 5 cm(!) deorece pe amortizor exista un opritor care nu-i da voie sa coboare mai mult in jamba. Pana la urma s-a indepartat acel opritor dupa amortizor si acum masina este doar putin mai ridicata fata de garda la sol initiala. Totul ok dar in mers, la frane puternice se aude un scartait ascutit de metal pe metal din zona rotii/amortizorului. Ma gandesc sa nu alunece amortizorul in pivot..(!). A mai avut cineva asemenea problema? Masina avea initial amortizoare sachs de serie…

unui prieten dupa ce scoate cheia din contact nui ii mai raman pozitiile aprinse in nici un fel pe nici o setare a butonului de lumini (e cu senzori de lumini) , pe nici o pozitie nu mai raman aprinse , daca pune contactul functioneaza fara probleme , daca nu pune contactul nu funtioneaza pozitiile si nici luminile din bord nu se aprind orice ai face. am incercat printre altele sa folosesc chestia aia cu butonul de lumini setat pe AUTO (inspre stanga) si semnalizare sus sau jos , ar fi trebuit sa se aprinde stopul si pozitia din dreapta sau din stanga insa nici un rezultat. in rest dupa ce a pus contactul functioneaza lumini pe senzor , pozitii , faza scurta , faza lunga…

Salutare ,o mica problema ,masina in cauza bmw e60 2006 .Nu imi functioneaza jumatatea din dreapta a bordului ,speedometeru,temperatura ,consumul . Am facut o scanare cu insta+ si cam asta da pe diagnoza .... Eventuale pareri sau sfaturi ar fi binevenite ! Multumesc

Cum spune titlul ma confrunt cu problema asta de ceva vreme Din ce cauza poate fi? Adica, ma gandesc ca poate fi de la chedere. Problema e ca nu vad nici un strop de apa prelins pe la usi cand ploua. ???