Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salutare tuturor , vin cu o intrebare ce cred sa mai discutat insa vreau sa ma informez exact despre anumite lucruri. Deci masina este un e39 din 2000 luna a10a facelift 520d , achizitionat de aprox. 5 luni. As dori sa inlocuiesc bara fata si bara spate cu unele de pachet m insa nu prea as vrea sa dau 1000 de euro pe unele originale pt ca nu prea ma tine buzunarul , deci mi-as lua unele aftermaket (am vazut pe 4tuning din plastc abs undeva la 150 200 de euro) insa intrebarea mea este : Eu am senzori de parcare si aceste barii nu au locas , se poate adapta bandou ce il am eu pe bariile masini pe cele M ? se poate face cv sa nu raman fara senzorii astia de parcare ca asa de…

Salut Am o problema legata de cheie ( Smart Key) la un e60. E perfect functionala, porneste masina, deschide usile, deschide portbagajul, dar nu vrea sa inchida nimic. Apas pe butonul de inchidere si nici o reactie. Trebuie sa o inchid manual. A mai patit cineva asa? M-ai am o cheie de la o alta masina. O pot programa sa functioneze pe masina mea? A facut cineva asa ceva? Unde? Scz daca am gresit, dar am dat search si nu am gasit niciunde problema mea. Multumesc

Am un bmw e 39 520 d din 2000 cu 180.000 kM parcursi si imi consuma 12-13 litri in oras. E normal sa-mi consume asa mult? Consumul a crescut dupa un accident .....sau cel putin asa am dedus eu.

Am si eu o problema de curand am achizitionat un bmw 525 tds din anul 2000 si am probleme la pornire la cald, Diminiata porneste foarte repede doar ca trepideaza putin cateva secunde apoi dupa ce merg si se incalzeste bine motorul daca o opresc si o pornesc in urmatoarele 2, 3 minute porneste la fel repede! Dar daca o las 15 20 de minute porneste foarte greu! Am schimbat pompa de injectie de pe masina care functiona si la fel face! Ma poate ajuta cineva care sa mai intalnit cu acceasta problema?

Salutare, o intrebare si sfaturi dupa caz va rog: Cam de o saptamana am observat ca becul de pe partea stanga, lumineaza cu o tenta de mov si nu cu aceiasi intensitate si claritate ca cel de pe partea dreapta. Asta seara am vrut sa fac poze si am vazut ca farul cu probleme s-a aprins cu o intaziere de ca. 10 sec.Am atasat si 2 poze in care sper sa se observe diferenta de nuanta. Ce imi recomandati sa fac si cum avand in vedere ca locuiesc in Germania si nu m-as duce la BMW sa ma jefuiasca astia. By the way o revizie aici costa ca 600 euro. Multumesc anticipat.

salutare tuturor in dimineata asta am fost la un tester (boss) si dupa mai multe stergeri am ramas cu astea: 525 tds, 143 PS, e 39, 1997 1. MRS/Airbag/SIM(Multiple Restraint System) 5 Firing circuit,belt tensioner, Driver side 2. IHKA/IHKR Integrated heating/air conditioning 40 AUC sensor signal 51 Auxiliary water pump 3. LSZ/LCM (Lights switching center) 22 Wire, LWR potentiometer Imi poate spune cineva care sint problemele si cum se pot rezolva? Multumesc anticipat

Am schimbat uleiul, chiar de 2 ori, ca sa schimb si filtrul, deci uleiul e perfect, nu incepem din nou discutia. Dupa schimb am urmatoarele simptome, care la BMW Otopeni nu au fost depistate desi am fost la verificare pt problema asta, la Automobile Bavaria inca nu m-au programat, e aglomerat. Cand plec de pe loc, cu a-1-a, in D, D/S sau chiar si in mod manual, dupa 2000 rmp are o ezitare, ca si cum ar pierde putere pt o secunda, scade turatia, apoi urmeaza un scurt soc si isi revine. La fel face si daca plec cu a 2-a de pe loc, in jurul a 2000 rpm, aceleasi simptome. Nu da socuri la schimbarea treptelor, insa am senzatia ca patineaza la shimbare, parca (desi nu bag…

Cand am cumparat masina acum mai multi ani avea becul de la baterie in permanenta aprins...s-a verificat tensiunea de incarcare care era OK si nu am bagat prea mult de seama. Acum vreo 3 sapt sau 4 am gasit pe un forum strain un post in care era descrisa cauza ca fiind de la senzorul de nivel la ulei. DA foarte ciudat insa cu vreo saptamana in urma am fost la mecanic si am scos mufa la senzor care era si ea deteriorata si am schimbat-o insa am lasat-o scoasa deoarece senzorul nu e bun, am pus la loc siguranta nr 15 care se ardea pana atunci instant si de data aceasta nu s-a mai ars si becul de la baterie ramane stins. masina a mers fara pb pana acum vreo 2 zile. Din mers…

buna seara tuturor. am si eu o problema la un BMW E46 318i, nu imi functioneaza luminile din bord, si nici sagetile de la semnalizare, faza lunga, proiectoare ceata. pe inpa imi da eroarea: 135 k bus short circuit to batt+ sporadic error error frequenc: 40 daca poate cineva sa ma lamureasca ii raman dator. multumesc! rog un moderator sa mute acest topic la Probleme tehnice si rezolvari seria 3. multumesc

salut.sunt posesorul unui e60 2.5 d din 2004.am folosit functia search insa nu am gasit nimic.imi poate spune cineva care este siguranta de la webasto?ce numar este stiind ca este pozitionata in portbagaj.vreau sa-i anulez webasto.multumesc anticipat.

Acum 2 ore aproximativ ora 1 noaptea nu a mai vrut sa porneasca.Mentionez ca pe bord arata +4 grade celsius si ca am baterie noua Banner de 95 cumparata acum o saptamana. I-am dat curent, a pornit si nu isi tinea relantiul, scadea pana la linia dintre 0 si 1. Daca o acceleram nu urca in ture si incepea sa tremure si murea motorul. La un moment dat am reusit sa plec cu ea, am dat cateva ture, nu ii mai merge kilometrajul iar acul de la motorina se plimba in functie de manevre. Dupa ce a pornit am stat cu ea turata pe la 3000 RPM si acul de la apa a ajuns instantaneu la jumatate. Ce pot face? Eventual sa-mi recomandati un mecanic/service bun deoarece mai am cateva probleme…

Salut, Azi mi-a aparut un mesaj in idrive cat si in bord "particle filter!". Ma gandesc ca trebuie sa se regenereze filtrul de particule asa ca am facut vre-o 20km turata constant la 2700-3000 rpm. Dupa ce am repornit motorul atentionarea disparuse din "message control" dar dupa cativa kilometri mi-a reaparut. Un drum lung in 2500-3000rpm ar rezolva problema sau trebuie sa merg la un service ?

buna tuturor, mi s-au ars toate becurile din interior la un e60 initial cel de langa oglinda,pe urma si celelalte,cum se pot schimba? care sunt cele mai bune?unde gasesc?

salut. in trecut am avut ceva probleme cu cheia la masinuta.(nu mergea butonul de inchis) am desfacut-o si am vazut ceva tablita sarita de la locul ei. am rezolvat problema, dar de atunci, la o perioada de timp mi se desface carcasa cheii. vreau sa imi cumpar o carcasa noua de pe net, dar va intreb: pot face transferul de lama cheie si cip?(partea de inchidere am vazut ca se poate) a mai facut cineva asa ceva? a... cheia este model diamant astept un raspuns

salutare .vin si eu cu o problema am un bmw 525tds din 97 si in mers imi arunca apa pe la busonul de la vasul de expansiune stie cineva care ar fi problema in bord nu se ridica apa numai ca bolboroseste pe la capac

De vre-o 2-3 luni,se opreste si porneste ventilatorul de la gropi/denivelari,acceleratie/franare brusca.Acuma nu mai porneste deloc,pot sa dau in toate gropiile :poke: . Cateodata mai porneste dupa ce merg cativa KM si de la orice miscare mai brusca se opreste si poate mai porneste.Stie cineva care ar putea sa fie problema si unde trebuie sa ma uit? Am verificat siguranta,e OK.

Salut , este vorba despre un e39 , 2001 cu navigatie mare si GPS si vreau sa stiu pentru ce este acest fir subtire si negru : http://i48.tinypic.com/2vl0ao4.jpg

Am un e39 530D din 2001 iar saptamana viitoare m-am hotarat sa-i schimb ambreiajul ( fiind o saptamana mai lejera pentru mine ) . AM o singura nelamurire . Am prins cateva oferte interesante (pe un site ) , este vorba despre kitul complet , si ar fi : LUK -240 mm - 184E calitativ ce parere aveti ? Ar trebui sa mai caut sau sa ma gandesc la una din variantele mentionate ? Sachs -240mm - 264E Valeo -240mm - 341E

De cateva zile masina mea se tureaza doar pana in 4000 de ture si nu mai ''trage''.Un manager de la un service mi a spus ca rezultatul testerului arata faptul ce debimetrul nu da suficient aer inca sa puna turbina in functiune,insa de la alt service unde am schimbat filtrul de aer si de motorina si am curatat EGRul mi au spus ca dupa parerea lor debimetrul ar functiona si numai daca vor da turbina jos isi vor da seama sau nu.Un alt service mi a oferit o parere gratuita si anume ca filtrul de particule ar trebui curatat,ca de aici ar rezulta problema...Insa parerile sunt impartite,nimeni nu isi prea face treaba iar problema mea inca exista.Ce anume se intampla?Stie cineva …

Stie cineva marca de amortizoare cu care vine echipat un e60 din fabrica? La service-ul unde am fost si mi-a descoperit ca un amortizor e dus si curge, mi-au recomnadat marca BOGE. Au zis ca astea sunt de fabrica.

Salutare , as vrea sa imi cumpar un tester pentru E60-ul meu si as vrea sa aflu cateva pareri de la posesorii cu testere proprii daca se merita sa investesc banii in asa ceva , adica daca pot sa vad parametrii in timp real , in caz ca ceva nu merge bine sunt precise aceste testere in depistarea problemei ? Si as mai vrea sa ma indrumati in alegerea unui tester intrucat am vazut ca pentru BMW este GT-1 cu DIS si INPA iar preturile sunt de la 150 de lei pana la 600 si nu inteleg de ce , in fond amebele preturi iti dau un cablu si un cd cu softurile ... Astept parerile voastre si multumesc anticipat !

Domnilor, am nevoie de sfatul vostru. Am un BMW 520d din 2001 (E39) cu dotari de varf pentru acest model la nivelul anului 2001. L-am cumparat in 2007 si pana anul acesta nu am avut deloc probleme, i-am facut reviziile conf. cartii de service si in afara de consumabile, am schimbat doar flansa de la cardan, tampoanele motor si doua bielete ... ma simt bine in ea, este o masina extrem de robusta si sigura (din punct de vedere al sigurantei este mult mai ok decat un E60; pentru aceasta afirmatie sper ca posesorii de E60 sa nu-mi doreasca moartea ...eu asa simt si gata. In August a aparut prima problemuta, am ramas dintr-o data fara ventilatia din interior; rezolvat repede…

Am un BMW e39 530D , 2001 ( mi s-a cam luat de partea asta de inceput ) care are navigatie mare .... Intrebare : -Am avut o problema cu stopul de pe stanga si mi-a intrat putina apa in porbagaj , care a picat chiar pe mufa aceea cu 17 pini care intra in modulul radio (in fine, sa stricat acel modul radioo a 2-a oara ) . Cautand pe internet alt modul radio am vazut ceva interesant ; este vorba despre : INTERFACE USB SD AUX , dar nu prea ma pricep la electrica si vreau sa stiu daca se potriveste pentru masina mea si daca necesit si alta piesa pentru montare . Un suport cu DIY daca aveti MS!!

Salutare, știe cineva unde fac și eu retrofit pt Aux ĂŽn Craiova? Auzisem de un bĂŁiat care lucra pe la Romtelecom care era mai priceput și fĂŁcea retrofit la faruri, are cineva numĂŁrul lui de telefon? Și mai vroiam sa ĂŽntreb pentru E60 din 11.2005 ce cablu pt diagnoza mi-ar trebui ca sa pot vedea parametrii reali? Sau colegii cu E60 ce interfețe folosiți? Mulțumesc anticipat pentru ĂŽndrumĂŁri!

Salut...Am un Bmw 530d 2004, E60 si mai nou a iesit la tester cum ca debitmetrul este defect, lucru pe care il suspectam. Vroiam sa va intreb daca pot sa ii scot mufa si dupa sa merg asa sau afecteaza ceva? Multumesc mult !!!