Probleme tehnice si rezolvari Seria 7

Va salut. Am probleme la un e38 cu ABS si DSC. E38 3000D AN 2001. Problema se manifesta in felul urmator... pornesc masina si totul merge ok atata timp cat nu depasesc 50 la ora. Cum depasesc aceasta viteza mi se aprinde la bord semnul de la DSC ABS si semnul exclamarii galbel. Ele raman nefunctionale atata timp cat masina merge si nu este repornita. La repornire ele devin din nou ACTIVE si functioneaza foarte bine pana la depasirea vitezei(50). Daca ma poate ajuta cineva va multumesc.

nu stiam unde sa scriu topicul si lam pus aicea.am un e39 525tds din 97' si ma bate gandul la un e38 740i 96' cutie automata.imi poate spune cineva probleme la ele la ce sa ma uit daca fac un schimb bun.astept parerile voastre

Salut! Am un E39 740i automat cu motor 3982cmc... Asta vara am avut de cateva ori probleme cu pornirea si am crezut ca poate are vreo protectie a motorului daca e prea incins (asta prin iunie)... insa nu facea de fiecare data asa dupa ce opream motorul... Fiind plecat din tara mai umbla doar tatal meu cu masina... de fapt o porneste cam la 2 saptamani si uneori o mai face cate o tura... Problema e in felul urmator: - sa zicem ca pornesc dimineata motorul... o ia din prima fara nicio problema.... relantiul nu variaza, face urat in mers... dupa ce merg sa zicem vreo 15 min si opresc motorul, cand vreau sa pornesc iar nu mai vrea... se aud doar niste tzcanituri de la…

Cand pornesc masina indiferent ca este cald sau frig porneste destul de ciudat cu un tremurat de motor, turatia scade, creste si parca un mic rateu pe esapament, dupa ce se stabilizeaza relantiul motorul toarce f ok. In mers s-a intamplat de cateva ori sa apara REDUCED POWER, moment in care masina trepida se parca se ineca, oprire - mpornire si iarasi mergea bine. Va rog sa ma ajutati cu niste sfaturi. Multumesc anticipat

masina este e65 735 cu dinamic drive ! e suficient sa desfac conductele de la dinamic drive care intra in pompa de servo ? cat o ramane ? Am ATF in servo (asa am luat-o) si pe capac scrie only CHF11S. Credeti ca mi-a afectat ceva la masina. Cum scot tot lichidul ?

instalatia aftermarket , am de gand sa o montez eu . Niste sfaturi ? De unde ar trebui sa alimentez balasturile ?

salut.Am un bmw 730d 2003...Si problema e ca porneste cam greu, si cate odata porneste putin mai greu ....ADICA MAI GREU DECAT GREU:)...la cald sau invers la rece .Am fost cu ea la reprezentanta si miau zis ca trebuie schimbat injectorul la C1 ei bine lau schimbat si tot asa este masina, si au mai zis ca are mici trepidati pe care uneori nu se simt deloc.mentionez ca despre bujii nu stiu nimik cand au fost schimbate ultima data.si inca ceava important despre valorile injectoarelor era cam asa ,C1 2,2.C2 2,4 C3....si dupa ce au schimbat injec. C1 2,2 C2 2,3...DECI VALORILE LA INJEC.NOU NU A SCAZUT DELOC ,DAR A SCAZUT LA C2 CU UN PROCENT SAU CUM I ZICE......PAREA LOR ERA CA…

am un 730d din 2003 mentionez ca am schimbat toate filtrele aer , combustibil, ulei NU si filtrul epurator( nu stiu unde se afla) dar nu am nici un fel de eroare. cand am cumparato am fost la un service bmw din germania ptr un test , test la care mi-au iesit 5 bujii ca nu ar functiona . de pornit porneste f usor kiar si pe la 5 grade c merge bn se duce pana la 240 km\h mai mult nu iam dat DAR MERGE PARCA GREOI FACE DE LA 0-100 IN circa 20 de secunde, mentionez ca muncesc in germania. mai scoate fum negru la kick down imi mananca si putin ulei cam 150-200 g la 2000 km ( la drumuri lungi am obsertvat cand am fost acasa la arad am mai pus 200g de ulei,si AM UITAT SA VA ZIC M…

Salut si bine v-am gasit. Recent am observat o diferenta MAJORA a intensitatii luminii la becurile de stationare angel eyes(becurile normale sunt inlocuite cu kitul Led) intre farul dreapta(care lumineaza normal) si farul stanga(lumina f slaba). Problema pare sa fii aparut din senin. Masina e un e65 din 2007 V-ati mai intalnit cu vreo situatie asemenatoare? sau ce credeti ca s-a intamplat?

Salutare tuturor ! De curand,fratele meu a intrat in tabara BMW si a devenit posesor de BMW 725 TDS,an fabricatie 1998 iar dilema pe care o avem este tipul de ulei de motor potrivit si recomandat de uzina pentru aceasta masina(peste 200.000 km la bord). As aprecia orice informatie legata de subiect,in special de la posesori de E38 sau E39 care au acest tip de motor pe masina(M51)dar nu numai. Mentionez ca nu am gasit nici o informatie exacta in manualul masinii,am cautat si pe Google cat si pe forum insa n-am gasit nimic concret care sa ne ajute sa luam o decizie. Ne intereseaza in special gradul de viscozitate potrivit si mai apoi marca de ulei. Multumesc celor ce vi…

Salut, Am un E65, 735i, fabricat Octombrie 2001. Am luat-o anul trecut in toamna. Masina a fost pusa pe tester cand am luat-o si a fost ok. Dupa vreo 3 luni, am sesizat un zgomot (care ulterior a devenit destul de tare), un fel de scartait inalt. Am ridicat masina pe un elevator la un service si se aude in zona volantei, la legatura cu cutia de viteze. Se poate sa vina din cutie, de mai din interior, dar cel mai puternic se aude in acea zona. De atunci, tot caut o solutie la problema asta. Nu am sesizat modificari ale performantelor masinii, doar ca la semafor fluiera mai tare ca SMURD-ul... Acum, descrierea efectului ar fi urmatoarea: pornesc masina la rece, diminea…

Salutare !!!! detin un e65 730d din 2002 septembrie.L-am cumparat cu navigatia terminata(blocul optic).Avea modelul cel mai vechi cu care au fost echipate aceste modele respectiv NAVI01 cu CD.Am citit pe diverse forumuri englezesti americane si nemtesti ca upgrade-ul la Navigatia pe DVD este doar o simpla operatie de schimbare si nu necesita nici o imperechere cu masina decat daca vreau sa pastrez bmw assist activ si TMC.Am mers la dezmembrari si am gasit acolo o unitate NAVI03 pe dvd (navi 03 este ultimul model cu care a fost echipata seria e65)Am instalat unitatea apoi am scris cateva discuri cu harti.Am scris si CD si DVD.Toate bune si frumoase masina afiseaza harta pe…

am schimbat acu vreo 2 luni placutele pe spate , am pus textar si senzor nou ! Cand am dat reset , mi-a aratat 50.000 km , si in fiecare zi a scazut cu o mie de km . Acu imi arata 1000 km pana se duc placutele !!! Ce inseamna asta ? cum estimeaza el km ? Sunt placutele contrafacute si se consuma prea repede ?

Sunt 4-5 radiatoare , nu stiu care din ele este de la cutie . Electroventilatorul de clima are influenta asupra radiatorului de ulei de cutie ?

de cateva saptamani am o problema cu motorul la un 725 tds. imi baga presiune pe furtunele de apa. temperatura nu creste mai mult de cat normal si nu imi baga ulei in apa. am schimbat _chiulasa_. cea care am montato pe masina am trimis-o la targu mures la verificat si nu avea nici o fisura. radiatorul de apa este nou, termostatul nou. nu mai stiu ce sa ma fac, daca cineva stie ceva ce e de facut astept o parere. multumesc anticipat.

in urma cu 2 zile a inceput sa faca figuri. masina are 133.000 km. in principiu nu porneste cand apas butonul de pornire. aud un clank infundat si atat. am pus diagnoza si aveam niste erori la EDC. Am demontat torpedoul pentru ca manualul spunea sa verific sigurantele si releul de la EDC. le-am verificat si toate sunt in regula. erau 3 sigurante de verificat si un releu. Era cam fierbinte releul insa, contactul releului era intr-o stare ca noua. drept urmare am desfacut carcasa filtrului de polen (din stanga) si m-am uitat la releele de acolo. un releu era intradevar cam uzat. din scheme am inteles ca este releul de la demaror. i-am reparat contactul si a pornit pentru o …

help , nu pot deschide masina, decat portbagajul , cu cheia. Cand pun borna de + apare eroarea "Starter motor! Do not stop the engine"

salut am un bmw 735i e38 din 2000 cateodata nu porneste, se aude ca invarte electromoturul dar nu porneste am schimbat pompa de benzina, bujiile, cam tot ce au zis mecanicii nostri scumpi si dragi. si tot la fel acum 2 zile am dus-o intr-un service care mi-a mancat nervii. cel mai renumit, cea mai mare reclama... nu inteleg ce au reusit sa ii faca, dar cand m-am dus sa o iau mi-au zis ca e o problema electrica si ei nu se pricep chiar daca scrie mare "rezolvam orice problema, printre care si electrice", si cand ma sui la volan sa o pornesc dau cheie si nu mai invartea electromotorul deloc. dau inca o cheie, pocneste ceva de 3 ori foarte tare, se inchid toate luminile, nav…

sper sa nu fac vre-o boacana deschizand topicul asta dar am o buba....dupa cum zice si titlul..v-cat ? dintr-o data asa masina s-a gandit ca nu mai are rost sa alerge ca deh, e batrana. E vb de un E32 v12 care pur si simplu nu mai vrea...o calc pana in podea si d-abia atinge 100a...cam in... 20-30 sec,...de schimbat..schimba, nu e bai, mai imi trage si cate un "shut"in fund cand o face , adica foarte brutal...si are un sunet specific mototarelor V8 sau 6L (clasicul de la BMW) ..sa fie ceva bai la partea mecanica la motor, sau la cutie..ori e vb de ceva debitmetre pe acolo sau benzina proastra... mentionez ca pana azi a mers tun ( am dat clas chiar si la un A6 3.0 tdi …

am si eu o problema la un e32,din 90 cand l-am luat nu avea senzor temperatura exterioara,i-am pus eu unul,doua,trei si cu toate arata la fel ca si cum nu a fi senzor,adica -37 grade celsius stie cineva care e problema?se face vreun reset ceva la obc ca sa recunoasca senzorul?

Am si eu o problema cu masina mea un 725tds, nu trage pana in 2500 de turatii shi pana la 120km, ce poate avea? Va rog daca ma poate ajuta cineva. Stima!

nu stiu daca m-am exprimat corect,insa detaliez mai jos e vb de un e38 728 m52 de la o vreme porneste extrem de greu,si,cand am vrut s ao duc la mecanic nu a mai pornit deloc faza e ca pana acum,cand dadeam la automat si tineam mai mult,dupa cateva invarteli imi taia curentul,ca sa zic asa,ca o protectie ca sa nu dai mult la automat,si trebuia sa iei contactul si sa dai iar acum,vad ca dau la cheie si invarte cat o tin eu,nu imi mai taie curentul,si nici nu mai vrea sa porneasca deloc,ianinte o lua f greu dar o lua in final o avea ceva ca o siguranta care a cedat si nu mai vede calculatoru ca eu dau la cheie?

am un e38....728i m52 din 96 de la o vreme,a inceput sa nu mai traga motorul,zici ca trag rulota dupa mine...plus ca dupa o zi pe alta,porneste extra greu,adica e necesar sa dau 15-20 chei ca sa porneasca...si daca porneste,cu chiu cu vai merge un pic intrerupt apoi merge in 6 ...dupa ce apornit,si opresc,porneste mai bine,da nu cum ar trebui... am suspectat regulatorul de presiune in rampa,am zis ca nu mai am presiune insa am amsurat pres in rampa si e 3 si ceva bari,adica e ok acum...sa fie pompa de benzina?sa masor si cat baga pompa pe tur,adica cati bari arunca,inainte sa intre in rampa? sau,sa fie tot reg de pres,insa nu e dus de tot,in sens ca nu pierde pres din ra…

nu vreau sa fiu comic cu intrebarea asta,dar nu gasesc care ar fi siguranta pt bricheta,la un e38... masina e 728 din 97 daca are importanta. am cautat si aici la compartiment motor unde e cutia mica de sigurante,langa ECU si in spate deasupra bateriei,toate sigurantele sunt ok.si bricheta,de fapt ambele si din fata si din spate tot nu merg...mai sunt pe undeva sigurante?pe sub bancheta stiu eu!?........sau cel putin cum ii zice in germana la bricheta? sa ii caut pozitia pe capacul cu sigurantele notate si sa vad care e,mai insist asupra ei,desi,repet,toate sunt bune ms

buna, am o bataie in volan la franare nu foarte brusca, intre 85km/h si 75km/h, pe accelerare nu se simte si nci daca franez tare am schimbat toata directia, in 29 dec am schimbat si discurile de frana, nu am mai avut bataia 500 km dupa care a aparut din nou nu stiu ce sa ii mai fac :twoup: sugestii daca aveti sunt bine primite