DIY Seria 3

Aveti nevoie de bloc lumini (LCM) fara rotita de reglat faruri, cei doi senzori care vin montati pe brate, 6 fire cu pini pt. mufa de la LCM, trusa de scule, banda izolatoare, multi soricei si multa rabdare. Senzorii se monteaza pe dreapta fata respectiv dreapta spate. Senzorii se monteaza pe caroserie iar tijele care fac reglaju pe brate. Caroseria si bratele vin deja gaurite de fabrica, montajul lor e relativ simplu. Aveti nevoie de 3 suruburi M6 si unu de M8. Folositi piulite cu plastic si saibe sau piulite normale cu saibe grover. Conectare in mufa de la LCM -fiecare senzor are cate 3 fire. Senzor fata: GRI/ALB, GRI/VERDE, GRI/MARO. Senzor spate: NEGRU/ALB, NEGRU/VE…

De la inceput trebuie sa ma scuz ca nu am facut poze pentru ca odata ce am inceput mi-a fost greu sa intru dupa camera. Aveti nevoie de: - 2 curele noi ( daca aveti si A/C) :) - surubelnita dreapta - cheie imbus (torx) de 5? cred! - cheie tubulara de 13, sau inelara, sau fixa (preferabil tubulara) - cheie tubulara de 17 (pentru a detensiona cureaua cu accesorii). Eu am scos ventilatorul pentru a putea lucra mai usor, am vazut ca se pot schimba si fara a-l da jos, dar pentru 4 suruburi eu zic ca merita efortul. 1.Se scoate plasticul mare care dirijeaza aerul spre ventilator, are 2 "nituri" din plastic in partea de sus care se scot cu o surubelnita dreapta. 2.Se sc…

A mai incercat cineva in modul prezentat in acest link? http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=422239

In weekend am vrut sa schimb filtrele. Concluzii: filtrul de polen se schimba extrem de usor - durata 5 minute lejer (nu este necesara nici o scula) Filtrul de aer se schimba f. greu din punctul meu de vedere - circa 1 ora (sunt necesare - trusa de inbus/torx (sau doar inbus 5 si torx 30) filtrul epurator La VAG specifica ca la fiecare 60.000 km la schimbarea filtrelor sa se faca si o curatenie generala (aspirat carcasele de praf, curatat, sters) Masina mea avand 160.000 km am preferat sa fac eu aceste operatiuni. Nu am gasit un topic clar pe acest subiect asa ca la un moment dat m-am impotmolit (noroc cu ajutorul unui coleg de pe forum caruia ii multumesc si pe acea…

Aveti nevoie de oglinda faza lunga, lupa faza scurta, igniter, controller, bec xenon D2S sau D2R, 2 holtzsuruburi, bormasina cu burghiu de 12, imbus de 5, surubelnite dreapta/stelara. Se desface farul de pe masina Scoateti sticla si plasticul din far Cu imbusul de 5 desfaceti rotitele de reglare a farului pana la maxim Cand e aproape la capat scoateti ornamentul dintre oglinzi si eliberati clema care este pe axul motorasului de reglare. Desurubati pana la capat rotitele de reglare. Amandoua oglinzile se elibereaza. Ca sa montati noua oglinda faza lunga+lupa xenon prima data trebuie sa fixati igniter-ul in partea de jos a carcasei a farului (sub lupa xenon). Carcasa …

Scule necesare: - surubelnita cu cap plat / Philips (cea din trusa masinii e perfecta) - torx de 27 - imbus de 5 - hex (tubulara) de 10 si 16 - surubelnita pentru mecanica fina cu cap plat (1 mm) - cleste sertizare (poate fi inlocuit cu un patent micut) Piesele necesare in cazul in care aveti volan in 4 spite, fara comenzi si vreti sa treceti la volan M cu comenzi: - volanul cu tot cu comenzi (varianta pe negru) - 32342282022 - airbag rotund - 32306757891 - cablu retrofit pentru comenzi si pilot automat - 61120016012 http://img155.imageshack.us/img155/2708/piese.th.jpg Primul pas il recomand a fi identificarea fiecarei mufe, conform documentatiei oficiale postate m…

Aveti nevoie de : o surubelnita in cruce (pentru suruburi), o surubelnita mica dreapta (pentru scos trimul si desfacerea mufelor), un fir de cam 1m, un cuter (pt taiat si dezizolat - daca aveti cleste de dezizolat e si mai bine), un pistol de lipit, banda izolier si doua diode.http://s408.photobucket.com/albums/pp168/rareshro/th_IMG_0261.jpg 1. Se da trimul din stanga volanului jos. http://s408.photobucket.com/albums/pp168/rareshro/th_IMG_0250.jpg 2. Se desfac cele 2 suruburi care sustin consola de comanda a farurilor.http://s408.photobucket.com/albums/pp168/rareshro/th_IMG_0251.jpg 3. Se deschide compartimentul pentru manusi si se desfac cele 2 suruburi s…

Aici veti afla cum se scoate tapiteria de plafon dintr-un BMW E46 berlina: - scoti plafonierele, tragandu-le afara folosind o surubelnita subtire dreapta - se scot stalpii laterali: pentru a scoate stalpii laterali A (fata): se scot acele placute cu insemnul "Airbag" folosind o surubelnita subtire dreapta. Apoi sunt cate 3 suruburi cu cap Torx de 20 (T20). Pentru a scoate stalpii laterali B (mijloc): se scot plasticele negre care acopera pragurile din interiorul masinii, tragand in sus (au clipsuri); se scoate stalpul B din partea de jos (neagra) tragand spre tine (au clipsuri); se scot apoi cele 2 saibe de plastic negre ce tin si partile superioare ale stalpilor B (cel…

Acest PDF contine informatiile necesare demontarii si inlocuirii clemelor placii glisante de tapiterie din caseta trapei electrice. In multe cazuri am auzit ca acele cleme cedeaza, astfel incat glisantul nu mai functioneaza corect. Mi s-a intamplat si mie, s-a auzit un zgomot de plastic rupt, apoi s-a blocat trapa. Dupa o fortare din buton, a sarit o bucata de plastic in habitaclu, si glisantul nu a mai functionat. Codurile clemelor care cedeaza: 54 13 8 246 025 (2 buc.) 54 13 8 246 027 (2 buc.) Sunroof_Repair.pdf

Acest DIY se refera la montarea scaunelor electrice, cu memorii, pe masinile care nu au avut aceasta optiune din fabrica. Scaunele cu memorii se pot procura din dezmembrari (caz fericit). Se poate, de asemenea, folosi doar partea de jos a unui scaun stricat/rupt (structura ce se monteaza pe sine si realizeaza reglajul electric), pentru a fi montata pe un alt scaun, ce a fost dotat cu reglaj manual. [primele 2 fotografii din PDF]. Conexiunile necesare pentru ca scaunele sa functioneze: Partea soferului: - pin 13 - (+) 12V - pin 14 - (-) masa - pin 15 - K-Bus (rosu/alb/galben la tabloul de sigurante, unde este K-Bus-ul) Partea pasagerului: - pin 13 - (+) 12V - pin 14 …

Acest DIY se refera la montarea lampilor aditionale pentru iluminarea de sub bord, in cazul masinilor care nu au optiunea "Pachet lumini" din fabrica. Este un DIY simplu de realizat, ce necesita: - 2 lampi picioare: 63 11 8 360 588 (se pot procura din dezmembrari, si sunt comune pt. mai multe modele: E46, E39 etc.) - realizarea unui cablaj simplu, compus din 2 trasee (+) si (-), din tabloul electric, catre aceste lampi Lampile se monteaza in locurile special proiectate de sub bord, in partea stanga/dreapta a masinii (exista niste capacele din plastic, ce acopera gaurile deja decupate pentru aceste lampi). Firele ce trebuiesc cautate/legate: - (+) - culoare rosu/al…

Oglinda cu senzor antiorbire se poate monta foarte usor pe BMW E46. Este necesar de oglinda, si putina indemanare in a trage cateva fire, de la tabloul de sigurante, pana la oglinda. Practic, sunt 3 pini ai oglinzii care trebuiesc conectati: - Pin 1 - marsarier (+) - Pin 3 - plus contact (+) - Pin 10 - masa (-) Oglinda se desprinde de parbriz prin rotirea ei usoara, tragand de picior, in partea dreapta.

Subwooferele Harman Kardon, care se monteaza in portbagaj, se pot monta pe Coupe/Berlina si fara restul instalatiei. In ambele cazuri exista un amplificator de dimensiuni reduse, care vine impreuna cu difuzoarele (la Coupe este inclus in acel suport, iar la Berlina este inclus in subwooferul stang). Pentru conectare, este nevoie sa se conecteze urmatorii pini ai mufei amplificatorului: Pentru Coupe: 1: semnal intrare + 2: remote (+ care porneste amplificatorul) 3: nu este folosit 4: - masa 5: + alimentare 12V 6: semnal intrare - 7: nu este folosit 8: nu este folosit 9: nu este folosit 10: nu este folosit Pentru Berlina: 1: semnal intrare + 2: remote (+ care porneste…

Documentatie pentru montarea liniei audio Harman Kardon pe autovehiculele fara aceasta optiune. Se aplica si pentru linia audio Hi-Fi, care are aceeasi dispunere a difuzoarelor si statiei. Sunt necesare urmatoarele repere: - tweetere usa fata - medii usa fata - joase usa fata - tweetere usa spate - joase polita spate - subwoofere portbagaj - cablaj - amplificator BMW_Full_Harman_Kardon_Retrofit.part1.rar BMW_Full_Harman_Kardon_Retrofit.part2.rar BMW_Full_Harman_Kardon_Retrofit.part3.rar Harman_Kardon_Wiring.pdf

Documentatie pentru montarea incalzirii in scaune, pe scaune care nu au avut aceasta optiune. Documentatia este in limba engleza si contine fotografii. Nu este complicat. In mare parte este nevoie de: - "plite" (rezistentele electrice care se monteaza sub tapiterie) - cablaj, care se poate confectiona - butoane comanda, din bord DIY_Heated_Seats_Retrofit.part1.rar DIY_Heated_Seats_Retrofit.part2.rar

:) Salut....vine primaaaaaaaa

Simptoma unui filtru de polen imbacsit: nu mai baga aer calumea pe nici o gura de ventilatie. Unelte necesare: o surubelnita cruce si o tubulara de 8 (posibil sa nu fie nevoie, la mine a fost) - Se deschide torpedoul. In partea de sus are 2 suruburi (fig.5-6). Apoi mai sunt 2 suruburi in spatele celor 2 guri de ventilatie de deasupra lui (fig.7). Astea mi-au dat cea mai mare bataie de cap. Trebuie o surubelnita mai subtire sa intre printre grile. Nu e problema daca raman suruburile in gura de ventilatie pt ca or sa cada cand iese torpedoul. Mai sunt 2 suruburi in partea de jos a torpedoului, care prind si placa de sub el (fig.8) ps: Becul nu este necesar sa il dati…

http://213.175.66.30/e36/e36dp.htm http://213.175.66.30/e36/

M-am distrat si eu azi umpic si m-am gandit sa fac si eu un Diy despre vopsire etriere. Stiu ca mai sunt cateva dar eu am facut ceva mai complicat. Am facut la toate rotile si a durat vreo 6 ore cu tot cu bere. Aveti nevoie de: -spritz-kit -vopsele (negru si argintiu) eu astea le-am folosit -trusa scule -banda pt. izolat -wd-40 -diluant, spray vaselina, alte solutii Ca sa iasa bine se demonteaza tot, nu se vopseste la fata locului, iasa naspa. Se demonteaza etrier, suport, siguranta, disc de frana. Toate piesele se curata cu smirglu, se degreseaza dupa care dati un strat de spritz-kit. Lasati sa se usuce dupa care mai dati un strat. Se aplica 2-3 straturi de vopsea si…

Problema: Am scos bateria sa o pun la redresor (n-am mai folosit masina ceva timp). Am incuiat frumos toate usile, am inchis capota (am bateria la motor) si am intrat linistit in casa cu baterie cu tot. Azi, cand sa pun bateria, stupoare! N-am reusit sa descui masina. Invart de cheie in usa, nimic! Cum mai deschid eu capota ca sa-mi bag bateria?! Chiar asa, sa nu functioneze iala aia fara curent?! Portbagajul am reusit sa-l deschid da` nu comunica cu habitaclul. Sa fie spargerea unui geam si intrarea prin efractie in propria-mi masina singura solutie?! De capota stiti ceva? Pot sa o fortez cumva? Pls help pana nu-mi sparg singur masina :twoup:

Salut! Mai este pe aici cineva care a reusit sa efectueze aceasta operatie? Am cumparat de curand 2 oglinzi complete pt. E46, rabatabile electric, si un buton de comanda. De ce repere as mai avea nevoie pentru a face treaba sa mearga? Voi reveni in scurt timp si cu poze... LLLLLL Edit : detalii aici http://www.bmwclub.ro/forums/topic/38070-oglinzi-rabatabile-electric-bmw-e46/page__view__findpost__p__1431637

Sper sa reusesc sa detaliez destul de bine operatia, am facut-o singur, fara vro inclinare deosebita spre mecanica deci poate si oricine altcineva, doar sa aiba putina rabdare. Imi cer scuze ca nu am facut poze dar nu ma pregatisem sa scriu un articol :twoup: Piesa respectiva se schimba in momentul in care clima incepe sa faca figuri de genul ventilatorul merge in valuri, merge doar pe maxim, sau doar pe minim indiferent de ce arata afisajul, sau pur si simplu ventilatorul se tureaza cum vrea el. ATENTIE: procedura respecta pasii care eu i am facut pentru un e46 cabrio, nu stiu cum e la restul modelelor dar nu cred sa fie diferit Unelte necesare: -surubelnita in cru…

sunt convins ca multi dintre voi sunteti stresati de tamburul si etrierul ruginit care da un aspect urat si invechit al jantei . pasi si produse folosite: am dat rotile jos, am dat pe tambur si etrier cu ulei 5w sa curete rugina ,am lasat sa actioneze cam 5 minute dupa care am folosit un spary pentru degresat jante, dupa uscare am vopsit tamburul si etrierul cu spray aerosol prevent pentru jante( rezistent si la caldura). toata treaba a durat 3 ore dar rezultatul este incredibil :twoup: cu aceasta ocazie am degresat si jantele .

Lichidul de frina si ambreiaj trebuie inlocuit la 2 ani. Altfel absoarbe umiditate, isi pierde calitatile si mai grav poate produce coroziuni in cilindri receptori de frina cu consecinte total neplacute, etc...,etc... Mai toata lumea inlocuieste lichidul de frina prin metoda cea mai la indemina :) dar si uneori cea mai costisitoare (mai tirziu) :) : 1) un operator apasa frina, se face presiune in sistem si 2) al doilea operator desface supapa de pe cilindrul receptor si lichidul de frina este recuperat printr-un furtun sau tisneste prin imprejurimi. Multi am auzit: "apasa", "dai drumul" :) , repetat de actionarea supapei cilindrului de frina de fiecare data. Me…

Este INTERZISĂ scrierea mesajelor folosind aberaţii gramaticale de genul TZ, SH sau K în loc de “ca” , etc. Daca doriţi neapărat să fiţi foarte bine înţeleşi, puteţi folosi DIACRITICE. Când deschideţi un topic nou (New Topic sau Subiect nou) alegeţi un subiect SCURT şi cât mai CLAR. Titlul oricărui topic va reflecta pe cât posibil subiectul abordat. Asadar, titlul “Scârţâie cureaua de distribuţie" este de preferat faţă de “Help !...” sau "Am o problema". Topicele generice, cum ar fi “Ajutor” , “Am o problema fraţilor”, vor putea fi şterse fară preaviz. Respectaţi timpul celorlalţi. Dacă topicul se referă la o problemă, oferiţi cât mai multe detalii despre aceasta şi…