Probleme tehnice si rezolvari generale

Vin si eu cu o problema, masina mea, un 320d din 2001 136 de cai, s-a turat de nebuna si nu am reusit sa o opresc decat cu cheia scoasa din contact, in viteza si cu frana apasata, in mod normal prima data am verificat turbina care se pare ca e ok, dar totusi pe admisie este destul de mult ulei, mecanicul a verificat si filtru epurator si a zis ca e ok. am mers ceva vreme cu ea fara capacul acela de plastic care vine si in jurul busonului de ulei, si am tot observat ca compartimentul motor se umplea de ulei pe zi ce trece, azi in timp ce ma uitam la motor cum merge am observat ca scoate fum pe gaura unui surub de la capac, gaura incercuita din poza

hello, printr-o conjunctura nefericita am ajuns sa am niste ulei in plus in motor. sa tot fie vreo 300ml peste limita maxima de pe joja. a durat 3 zile pana sa ma duc inapoi la service sa il scot. bun, ajung la service unde se verifica nivelul pe joja si par drept nebun pe acolo in sensul ca nivelul era la maxim ce e drept, dar nu mai mult. ramane asa, ca doar e in limitele normale... la o zi dupa ma uit iar la joja, nivelul pe undeva pe la jumate intre min si max. o sa mai verific si zilele urmatoare si o sa vad daca tot scade, dar ma intereseaza de principiu ce se intampla in momentul in care este ulei in plus. nu ma refer la faptul ca e o presiune mai mare, etc e…

saut oameni. acu ceva vreme am schimbat uleiu adika acuma 4000 km. am pus esso 5w-40w. ceva semisintetic. ideea e ca nu stiu cum suna masina inainte dar la mine la rece tacane cand o pornesc adica o pornesc si merge motoru ok dar apare la un moment\dat un tacanit undeva in dreapta motorului, si suna asa taca taca taca taca si parca se zguduie un pic masina. sunetu se intrerupe si iara dispare si face asa de cateva ori. dupa care e ok. uneori mai face si cand merg cu masina si cand scot din viteza sa franez intro intersectie mai suna asa odata. cineva zicea ca din cauza uleiului ca pana urca sus in motor. eu nu stiu ce sa zic. adica nu am mai auzit la alte masini sa faca …

La un BMW 320d automata 5 trepte din 2002 trebuie schimbat uleiul de la cutie sau nu? cei de la bmw service zic ca nu ar trebui schimbat, dar altii si un peieten spun ca trebuie neaparat schimbat uleiul la 100.000 km, eu am 107.000 km ce ar trebiu sa fac. Unui prieten la 140.000 km i s-a stricat ceva la cutie deoarece nu a schimbat uleiul si filtrul de la cutia automata. Va rog sa-mi spuneti si mie niste pareri, multumesc.

La un BMW 320d automata 5 trepte din 2002 trebuie schimbat uleiul de la cutie sau nu? cei de la bmw service zic ca nu ar trebui schimbat, dar altii si un peieten spun ca trebuie neaparat schimbat uleiul la 100.000 km, eu am 107.000 km ce ar trebiu sa fac. Unui prieten la 140.000 km i s-a stricat ceva la cutie deoarece nu a schimbat uleiul si filtrul de la cutia automata. Va rog sa-mi spuneti si mie niste pareri, multumesc.

dau un exemplu:eu am un M20 care este de generatie mai veche.Pe carte imi spune clar sa nu bag un ulei mai subtire de 10w.Cu toate astea vad si aud multa lume care a bagat full syntethic in M20/M30. Motivul este evident ca syntethicul are proprietati de ungere mult mai bune ca si semi sau mineralul,tocmai de aceea as vrea sa stiu care sunt efectele daunatoare in cazul folosirii full sinteticului pe motoarele mai vechi. Chiar si la reprezentanta la BMW am mentionat ca am un motor mai vechi si mi-au spus ca pot baga si 5w-40.

Restart Cpu masinii(calc de bord-ramane check aprins)!Raspunde doar cine stie!

salut tuturor am si eu o problema ce-i drept mai veche, de vreo cateva luni .cand plec de pe loc se aude un sunet metalic de genu "ding ding" de 2, trei ori? azi am mai auzit la un BMW si m-am hotarat sa va intreb.ce parere aveti, am verificat planetarele grupul am pus vazelina la service. ce ar putea fi?

azinoapte miam schimbat franele pe fata..si am aerisit doar fata..si nu merge cum ar trebui..iar eu termin cu munca la 6..si lucrez in afara bucurestiului...si diseara vreau neaparat sa aerisesc calumea franele..

am un 7er cu roti pe 19 si nu mi-le trec in carte? la RAR bucuresti oare fac ceva?

Am un bloc motor din fonta de 6 pistoane , benzina , si a crapat deoarece a venit iarna peste el si un destept a pus apa in el . In momentul de fata motorul porneste , nu intra apa in ulei dar pierde lichid de racire . Stie cineva unde se sudeaza un bloc de fonta si care sa ofere si garantie ! Multumesc

Am verificat azi joja de ulei (nu mai verificasem din iulie) si am vazut k nivelul era in dreptul cifrei 1. Joja de ulei are 2 scobituri intre care este o parte gradata. Deci uleiul era la 1, un pic mai sus de scobitura de jos. Acum este la 7, exact la mijlocul din partea gradata! O fi bine? Stie cineva? LE:N-ar trebui sa se aprinda vrun' bec daca nivelul e prea jos?

Salutare tuturor! Tocmai ce am vazut de curand un video pe youtube unde un tip schimba bucsele la brate pe fata la un e36, nimic deosebit pana aici! Ceea ce mi-a atras atentia este cu ce a inlocuit originalul sau cele pe producator! Mai jos postez linkul sa va dati cu parerea. Se numesc power flex bushings si vroiam sa stiu daca se vinde asa ceva pe la noi in tarisoara! Cred ca am gasit si siteul official al acestor consumabile. http://www.powerflex-deutschland.eu/de/1004-bmw-powerflex-pu-buchsen-black-series

:blink: In seara asta... am intrat in masina... am dat sa pornesc... pauza... niste clantanituri si cam atat... n-a mai pornit... Mi-am dat seama.. e bateria ... de mult dadea niste semne... Numai ca acu problema e ca nu cupleaza inchiderea centralizata deloc... sau mai bine zis nu ca lumea.... Se inchid toate usile mai putin de la sofer... Vreo idee in afara de a dormi in noaptea asta in masina? Usa de sofer se inchide intr-un fel... dar nu complet... adica daca trag de ea si incerc sa o deschid... se deschide o treapta doar... Ce pot sa fac? Ati mai patit asa ceva? Cum pot sa inchid usile sa fiu sigur ca sunt inchise? PLS HELP.... Multumesc.

problema este mai veche.. prima oara am crezut ca este rulmentul , dar se pare ca nu a fost :blink: Pe la 40km/h si 2000 rp/m apare un uruit care se accentueaza cu cresterea vitezei :) uruitul prsista chiar daca o scot din viteza si o las sa mearga din inertie :) Are cineva ideee de la ce poate fii ??:) Multumesc

De 2 sau 3 saptamani am un tacanit la motor destul de tare!tacanitul nu apare decat atunci cand duc masina in ture!adik dupa ce trece de 3500-4000 tur/min.inainte duceam a 2 a pana la 80km/h a 3 a pana la 120-130km/h acum a 2 a tacane grav la 60 si a treia incepe de pe la 80-85km/h.am tot auzit ca ar putea fi cuzinetii!eu ma gandesc sa fie si din aza cu..came!aa MAi e ceva,am pilitura aurie in filtru de ulei l am scos sa ma uit si era pilitura in el.destul de multa!!!Va rog frumos dati mi si mie o rezolvare sau o concluzionare la problema mea!!!Multumesc

Salut! Am și eu o problema cu bmw ul meu e46 318d din 2002, am avut calculatorul de pe pompa de injecție defect, l am schimbat iar mașina a pornit a mers cam 10km iar apoi s a oprit și pornește doar când este rece, pe tester mi a dat ca ar fii senzorul de citește turațiile Pompei de injecție dar nu știu ce sa zic. Îmi puteți da o idee pentru a știi ce sa ii fac ?

Salutare, Sunt proapspatul posesor al unui 316i din 2003. Astazi cand am pornit-o dimineata se auzea un vajait destul de tare(ca o rasnita )la pompa de servo, timp de un minut dupa care a incetat. Am mai pornit-o dupa cateva ore si aceasi chestie, dupa un minut a incetat Are cineva idee ce se intampla ? Multumesc

Am observat ca VW are o baza de data foarte bine pusa la punct, am vrut sa cumpar un golf IV pentru un prieten de la TopCars Pipera si surprins de faptul ca avea doar 62.000 km (ca majoritatea masinilor de acolo), masina fiind din 2002, am vrut sa o verific, am sunat la Midocar si doar dupa serie mi-au spus cati km are masina(avea 232.000 in 2005), ce piese au schimbat la ea in Germania si in accidente a fost implicata. Intrebarea mea este daca la BMW se poate afla aceste lucruri, se poate verifica o masina doar dupa serie, au o baza de date internationala ?

Buna, am o problema in timpul franarii (peste 50 km/h), imi vribeaza volanul. La directie toate piesele sunt bune (pivoti etc. ). In urma acestor vribatii am schimbat discurile de frana si placutele. Pt o vreme am scapat de vribatii, iar odata cu schimbarea cauciucurilor de iarna au revenit inapoi. Partea interesanta este ca aceste vribatii au fost si cu cauciucurile de vara si cu cele de iarna. Are cineva o explicatie? Multumesc!

salut oameni :blink: uite ca am reusit sa scap de prastia aia aspirator de bani numita jaguar, am dat-o pe un rover 75 cu motor bmw + diferenta. am iesit bine cu banii cu tot, roverul e brici. in fine, un lucru ma deranjeaza la acest rover. Vibreaza motorul... destul de tare. are motorizarea bmw, de aia ma gandesc sa intreb... se poate face ceva? oricum o vand dar e prea frumoasa si nu ma lasa inima sa o dau asa repede :)

vind cotiera e36 piele neagra complet.pret 300 ron.0742738369 sau marius_varan2100

Salut,oare stiti daca merge pus un volan de G20 M pe un F31?vor functiona comenzile pe el sau e nevoie de emulator?vanzatorul spune ca merge.

Buna:)...am si eu un bmw e39(523i) din '97 si in cel mai scurt timp vreau sa'i schimb motorul cu unul de 3.0i din 2000-2003 an de fabricatie(tot bmw). curiozitatea mea e daca se poate si ce trebuie modificat la masina ....daca cutia de viteze poate sa ramana sau trebuie schimbata si tot ce mai trebuie stiu.

Vrei sa nu mai tremure un timp?? Mareste gaura de 1.2mm in 1.6mm din piesa 13 din desen: https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UX31-EUR-07-2008-E91N-BMW-320d&diagId=21_0208 (Acesta este DOAR un exemplu; toate masinile incepand cu, cred E46, cutie manuala, au aceasta valva de limitare in timp - valve delay, i se mai spune pe engleza.. a cuplarii ambreiajului) Cuplarea la plecarea de pe loc nu o sa faca masina sa mai tremure un timp. Dar asta nu inseamna ca volantul nu e uzat; ci mai degraba nu mai vibreaza in bucsa lui.. si in alte alea pana cupleaza strans cu motorul. Ce am recomandat mai sus nu e treaba de novice, iar daca maresti gaura SI MAI MULT sa…