Probleme tehnice si rezolvari generale

am un e46 320d 150cp 2004 e fro' problema daca scot bornele de la baterie...resetari ceva pe la calculator? mai porneste ? pt ca la vw numai merge servo si nici numai porneste daca scoti bornele de la baterie ..necesita resetare? multumesc anticipat.. :blink:

IN LEGATURA CU MARTORUL DDE CARE SE TOT APRINDE! pt cei care nu au citit,revin la ideea initiala. -Masina merge perfect pana la 3000rpm,daca trece de 3000rpm aprinde in bord DDE si nu mai trage,parca e infranata.Daca o opresc si o pornesc ,eroare dispare ,iar masina merge din nou perfect pana la 3000rpm. ASA A facut programare si am mers la AB Otopeni,am explicat problema,am bagat masina inauntru si am asteptat in sala 5 ore bune,dupa 5 ore iesi si masina cu tot cu mecanic,cu o lista de piese necasare piese: pompa motorina(de sub scaune) releu pompa filtru motorina imi spune nenea mecanicul ca daca le scchimb nu o sa mai faca si o sa dis…

Fratilor..eu patesc ceva ciudat incepand cu iarna trecuta si fiindca a venit din nou doamna iarna..patesc din nou NU SE INCALZESTE MOTORUL. Adica se incalzeste dar nu ajunge pe mijloc decat dupa vreo 20-30 KM si asta cu ajutoare..adica fara incalzire Ok..sa o iau de la inceput..Toamna trecuta am chimbat pompa de apa (ne-originala) apoi mergand eu linistit in afara mi s-a facut frig si am pornit caldura..cand acul de la apa a scazut la prima liniuta..adica undeva pe la 60-65 de grade si a mai crescut inapoi cu greu pana pe la 75-80 de grade Am schimbat si termostatul dar nici o schimbare Problema cea mare a venit odata cu temperaturile de -10 grade sau mai jos cand apa…

Stie cineva cum se recalibreaza senzorul de rotatie a volanului? Merci.

Antifurt BMW tip Floare , problema des intalnita la acest antifurt se rupe floarea din cheia antifurtului. Cheia sa rupt am ramas cu 2 prezoane antifurt pe masina. Are cineva alta solutie in afara de sudat direct pe prezon.

Am avut dimineata o problema, ceva mi-a descarcat bateria de a trebuit sa pornesc masina cu cabluri. Am fost la Varta de unde am luat bateria si apare un consum de 0.45A cu absolut totul oprit si mi-au spus ca trebuie sa schimb si bateria cu toate ca are un an si 3 luni. Cum as putea sa-mi dau seama care ste consumatorul?

M-am programat la bavaria pt verificarea periodica dar tot aud in toate partile ca nu-s baieti seriosi. Ca sunt scumpi,stiu si io...ca nu prea te baga in seama daca nu te vede la costum, si asta am aflat...dar ma interesa calitatea muncii prestate de mecanicii de la Bavaria fata de Filaret. In fine, si alte aspecte care merita mentionate! Io m-am dus la bavaria acum pt ca am cumparat niste piese de la ei pe care vreau sa mi le monteze cand o duc. si mi-au zis ca daca nu am factura ca-s de la ei nu le monteaza(bineinteles, cu sau fara factura tot platesc manopera...in fine) ma gandeam sa nu-mi zica si la filaret la fel si sa trebuiasc sa ma intorc tot la AB. Asa ca, de dat…

Salutare, Pentru toti cei care sunt ingrijorati ca au consumul ridicat de ulei propun acest topic ca mijloc de comparatie: 1. 320i E46 2002 2. Motor M54B22 3. ulei castrol TXT Softec 5W-30 4. consum 1l la 8000km regim mediu 3500-5000rpm afara 2000-3000rpm in oras

Stie cineva cat influenteaza greutatea jantelor consumul si mai ales puterea masinii? Ma intereseaza direct trecerea de la jante greutate 7.6Kg/buc (cu anvelope run-flat) la jante cu 10.36g/buc (cu anvelope normale) De altfel si trecerea de la anvelope de latime 205 la 225. Daca stie cineva rog sa imi zica si mie!

Am verificat azi joja de ulei (nu mai verificasem din iulie) si am vazut k nivelul era in dreptul cifrei 1. Joja de ulei are 2 scobituri intre care este o parte gradata. Deci uleiul era la 1, un pic mai sus de scobitura de jos. Acum este la 7, exact la mijlocul din partea gradata! O fi bine? Stie cineva? LE:N-ar trebui sa se aprinda vrun' bec daca nivelul e prea jos?

Salutare, Cand am fost la revizie la bforce, mi-au facut o verificare mai amanuntita din care a rezultat un singur defect: un joc la rotile fata (eu nu simt asta de la volan). Mi-au zis ca trebuie schimbate bratele superioare care au nu stiu ce bucsa si aia e uzata. Bun, au dat comanda si le-am schimbat azi, cost total in jur de 1100lei. Dupa schimbarea lor, surpriza, jocul nu a disparut total si cica e si caseta de directie care ar avea joc o bucsa (??). Conform spuselor lor, se rezolva cu un kit de reparatie care costa vreo 150lei. Manopera, insa este vreo 720 lei, ajungand in total pe la 870lei cu totul. Acum ma gandesc ca parca nu as lasa pe oricine sa umble l…

Am observat de curand ca masina mea e lasata pe spate ca si cum as cara ceva greu. Are careva idee de ce? Amortizoare? Arcuri? Nu pare sa afecteze tinuta de drum... dar totusi ce o avea... ? Ajutor

Intrebare pentru un coleg de suferinta, sunt functionale daca martorul este aprins?

Are cineva schema sigurantelor in Romaneste pt E39 Diesel din 2001???Am schema in germana dar probleme e ca am mai multe sigurante arese si nu-i pot da de cap... :lol: Va rog ffff mult daca aveti cineva aceasta schema sa mi-o trimiteti si mie ca nu-mi mereg nici incalzirea in scaune nici nivelu 2 de viteza la stergatoare nici partea stanga a boxelor si nici ASC-ul!!!Astept un raspuns din partea cuiva VA ROG!!!!! :)

Am un e60 nfl, din 2007. Are 180.000 reali, este 525d de 177 cp, cutie automata. Uleiul nu a fost schimbat niciodata la cva. De azi masina nu mai schimba viteza. Ori e blocata in treapta a doua, ori merge doar unu si doi. Nici pe manual, nici pe sport. Mi s-a aprins si transmission failure. Asta se mai aprinsese, dar se stingea la urmatoarea pornire. Acum nu. Cutia a mers perfect pana azi. Saptamana asta doream sa ma programez sa schim uleiul la reprez zf (primisem si oferta de la ei). Mai are rost sau sunt bani aruncati? Cum pot sa aflu? Daca a mai patit cineva asa unde a reparat problema (bucuresti sau adiacent)? In spate merge .

DACA AM CHECK ENGINE APRINS SI AM FOST LA TESTER SI A GASIT P3263 EROAREA DIN CALCULATOR...CE INSEAMNA....

Ma avertizeaza ca in cateva luni (2 sau 3) trebuie sa verific(sau parca sa schimb) lichidul de frana . chiar trebuie schimbat ?

e46 coupe 2003 .La cuplarea in treapta 1 si demarajul usor de pe loc se aude o pocnitura mica in spate ca si cum nu sta asezat un plastic sau se rostogoleste o sticla in portbagaj.Daca demarez in forta ori nu se aude ori nu mai aud eu.Precizez ca nu face tot timpul si mai sunt diverse zgomote de genul si la schimbarea treptelor.Cu cat este o treapta mai mare cu atat zgomotul este mai mic.Sunt curios ce sa cer sa imi verifice la service pt ca am fost si m-au intrebat "ce credeti ca are" ) am iesit de acolo instant si sincer nu as vrea sa umble oricine.Precizez ca masina este achizitionata recent si pare ca a fost "chinuita".Va rog ceva pareri,multumesc.

dupa ce am reparat masina, nu mai merge avertizarea. masina a fost in reparatie dupa ce am lovit-o stanga fata, iar senzorii sunt in spate. voi merge la ei bineinteles, dar mai astept cateva zile, poate mai gasesc cate ceva. pana atunci ma informez putin :blink:

intai "aspira"aer si dupa sare in ture.credeti ca s-ar putea regla debitmetrul dupa niste valori/tensiuni?sau chiar curata cu ceva solutie magica? cei care au avut aceasta problema rog sa ma ajute

Revin cu noutati privind reconditionarea turbinei facute praf acum aproximativ 2 sap: 1. Turbina a fost demontata la Filaret, reconditionata la http://www.reconditionari-turbo.ro/ si montata pe masina la Filaret. Dupa ce am luat masina de la Filaret am constatat ca turbina facea un zgomot strident foarte puternic ca si cum ar atinge ceva inauntrul turbinei si scotea destul de multicel fum negru. In aceeasi zi m-am dus la nenea care a reconditionat turbina cerandui socoteala. Am fost programat a doua zi la un alt sevice unde a fost data din nou turbina jos pe cheltuiala domnului care a reconditionat-o, unde s-a constatat ca turbina a fost facuta OK, iar zgomotul cu pricin…

sper sa va placa desenele :blink: a schimbat cineva pana acum.oricum am duc la vulcanizare dar macar sa fiu eu sigur ca vor schimba cum trebuie.10x care sa fie poza 1 sau poza 2? 1.bmp 2.bmp

Salutare . Sunt nou pe acest forum si am mare nevoie de ajutor !!! Am un X3 / 2006 , 2,0 diesel 150 C.P. , manual De cand am cumparat masina , aproximativ o luna , la cateva zile nu mai vrea sa porneasca ... Ce se intampla de fapt ... merge 1-2 zile fara probleme , porneste la sfert si dintr-o data , daca opresc masina , fie si pt 2-3 minute , nu mai vrea sa porneasca cu nici una dintre cele 3 chei . Prima oara cand am patit aceasta problema a venit un domn , a pus un tester si mi-a spus ca s-au "DESINCRONIZAT" cheile din cauza unei caderi de tensiune . A remediat problema din tester in aproximativ 20 de minute si a mai mers masina inca 2 sau 3 zile ... A doua oara cand…

cum pot sa determin ca trebuiesc inlocuite si centurile dupa declansarea airbag-urilor?ele se trag si se retrag normal dupa accident,iar martorul de centura nu este aprins in bord.exista ceva vizibil la care as putea sa ma uit.e un e 46 din 99.si cablul de baterie se schimba sau doar borna de + cu capsa pirotehnica in ea?

Sal. (poate intrebarea pare prosteasca dar nu prea ma pricep ..)Spuneti-mi si mie pls daca ai faruri cu xenon acesta se poate pierde, consuma ? merci anticipat.