Leaderboard

...macar sunt reali ,certificati de orice reprezentanta BMW .Masinile "la fel" de pe Autovit au mult mai multi,dar nu-i vezi

fabricatie 10 noiembrie 2009 2000 diesel 177cp 4x4 M-pack int/ext de fabrica toate interventiile doar in reprezentanta bmw.Caiet de service la zi. jante de iarna 17 style 194 cu gume noi jante de vara 18 style 193 filtru de particule inlocuit in germania la 180 de mii km Masina este inscrisa definitiv ,taxa de mediu platita (euro4) dotarile masinii le gasiti in PDF-ul atasat pret 13.000

Ambele plus inca cateva probabil

e f frumoasa culoarea mai ales ca masina pare revopsita recent sau f intretinuta .

Era mai frumos ala vechi! Sent from my iPhone using Tapatalk

Multi fac minim 50 mii de km pe an in Germania. Ca sa nu zic ca sunt si care fac peste 70 mii. Deci 40 de mii pe an e o nimica toata.

procesul de regenerare incepe cand vrea ecu, nu cand ii dai talpa. DAca il lasi sa termine, si nu opresti, nu ai probleme. El se face nu neaparat la un nr de km, ci mai degraba de la cata motorina arzi.. Circuli mai mult urban, cu un consum mediu evident mai mare, o face mai des. Sa mergi 4-500 de km cu 2500 rpm nu ajuta la regenrarea dpf-ului in nici un caz. Poate ajuta la altceva, dar nu la dpf. Poti sa mergi cat vrei tu, daca procesul nu e declansat de ecu, nu desfunda nimic. cei care stiu engleza, pun jos citatul de cum functioneaza dpf-ul la bmw. Practic scrie clar, ca in timpul procesului, masina nu trage la fel de bine la accelratii partiale ( adica daca nu pui pedala la fund) totodata, daca e automata, cutia va trege singura pe modul sport, in timpul regenerarii. deci la tine radu, daca masina iti trage mai slab din cand in cand, practic atunci face regenerarea. Daca apoi iti trage bine, inseamna ca procesul al reusit. Ce spun colegii se intampla cand procesul de regenarare nu reuseste, si incearga non-stop. Dar daca apoi merge ok, e normal, e in regula. Daca mergi extraurban, si nu sunt -20 de grade afara, torul dureaza 10-15 min. Urban poate dura mult mia mult. "This process, which may last between 10 to 15 minutes, is repeated on a cyclical basis, the frequency depending on the driving style (but no sooner than once around every 180 miles (300 km) and no later than once around every 1200 miles (2,000 km)). If regeneration is interrupted by the engine being switched off, regeneration will be resumed with the next driving cycle. However, to achieve the high exhaust-gas temperature required for successful filter regeneration, the parameters for the quantity and location of injections, together with the air mass (reduction in charge pressure), are modified in the engine control such that their values differ from the normal engine tuning. In addition, the transmission shift points on vehicles with an automatic transmission are adjusted to match those of the S program.Regeneration of the particulate filter always takes place when the engine is at normal operating temperature. In full throttle mode (not kickdown), there is no difference between the engine tuning and normal tuning during regeneration because the exhaust-gas temperatures are sufficient for the deposits in the filter to be burnt off on their own. Even in this driving mode, however, the transmission shift points on vehicles with an automatic transmission are still adjusted to match those of the S program.The perceptive customer may notice that vehicle characteristics, such as response and noise, are different during particulate filter regeneration. These differences are related to the modified engine tuning during regeneration and do not constitute a technical fault in the particulate filter system or the vehicle as a whole.The somewhat delayed response under acceleration, mainly at low engine speeds, results from the reduction of intake air by the throttle valve during regeneration, which does not need to open fully again until there is a significant increase in load. The maximum engine power output available remains available even during regeneration.The modified injection parameters, such as additional post injections, and the increased exhaust-gas temperature during regeneration affect the noise characteristics of the vehicle, especially towards the low-frequency range when the exhaust system is hot. Noises (sizzling) from the exhaust system may occasionally be heard if the engine is switched off during regeneration. These noises are similar to those heard if the vehicle is parked immediately after a period extremely sporty driving. Odours are common when particulate filters on new vehicles undergo their first regeneration, particularly at low road speeds, because coatings applied during production evaporate (also occurs on vehicles without a particulate filter, but at high speeds on the motorway).The observations described are, as stated above, normal for the particulate filter system and do not constitute a fault.The existing quality and longevity risks are increased dramatically if performance tuning is carried out on vehicles with a particulate filter. The calculation models for particulate filter system management stored in the DDE do not work correctly if performance tuning is carried out, which inevitably leads to malfunctions and/or damage. We would also like to point out that performance tuning is generally prohibited by BMW. The same applies to the use of bio-diesel/RME. Their use is therefore not permitted on any BMW EU4 vehicle.

Da, pare masina colegului nostru Severin31, care acum nici 2 luni ii bate obrazul altui coleg care incerca sa isi vanda masina la un pret mai mare decat cel de achizitie. Acum vad ca si el a pus vreo 2.000 de euro peste, probabil i s-au schimbat valorile morale intre timp.

sau muta injectorul 5 in locul injectorului 2 de exemplu si vezi daca se muta eroarea

Nu inteleg de ce tot compari cu motorul 325i de 3 litri care aceleasi performante ca cel dinaintea lui 325i de 2.5 .Nu inteleg care naiba ar da atatia bani pe 325i cu motor de 3 cu un impozit de 2200 lei/an si sa vina cineva cu motor de 2.0l turbo cu impozit de 180 lei/an fabricat in aceeasi ani si sai dea fum. Acuma puteti sami spuneti ca da consuma mai putin fata cel de 2.5 si ca da sau mai rezolvat din probleme dar la performante si la valoare de cumpararea e slabut.Multi de pe forum au 325i si nu toti au probleme cu el. Deci a5 2.0T fata de 325i cu motor de 3 e si mai bun la consum si la demaraj din cate am vazut. Dar a5 2.0T fata de 325i cu motor de 2.5 e mai slab la 0-80 si peste 200, nu are RWD, sunetu si senzatia care iti ofera 6 in linie.Chiar daca bmw are consum de 13/14 in oras mers semisportiv si un impozit de 700 lei/an merita din plin.

Iar eu nu as alege sport (adica mai tari si probabil mai joasa masina...) DECAT daca as merge doar pe autostrada. Sachs nu are reputatie de mare fiabilitate..

Tu faci aici niscaiva sondaj de opinie. Starea natiei sau ce te intereseaza ? Cumva esti ceva jurnalist ? Sau vrei sa vezi ce zice lumea si sa razi ? Mie unu' nu-mi plac jurnalistii .. :hairy: ..cand ii prind ii cam trag de par.. :sorcerer:

Sa o stapanesti sanatos, cu pretul ai cam dat-o in bara totusi e o masina de 8 ani, ai dat exagerat de mult, oricat de intretinuta e, o sa mai bagi bani in ea din cauza varstei.

Salut, Revin cu un nou topic de prezentare. Masina este un 325i automata fabricatie 2005,a stat un an de zile in showroom la Bavaria si a fost cumparata in 2006. Primul propietar a tinut-o pana-n 2011 si dupa a fost cumparata de cumnatul meu si a tinut-o pana de curand. Ca optiuni din fabrica ar avea: - piele neagra - bi-xeon adaptive + spalatoare faruri - senzori lumini,ploaie,parcare - scaune incalzite - geamuri electrice + oglinzi electrice - dublu-climatronic - comenzi volan + pilot automat Cam astea ar fi cele esentiale. Lasand vorbaria,o sa pun cateva poze:) Si 2 poze din vara http://s30.postimg.org/gq80bkshp/IMG_0880.jpg http://s27.postimg.org/vksjucrv3/IMG_0053.jpg

Salutare! Este cineva din SIBIU care ma poate ajuta cu instalare INPA? Apreciez mult. Mentionez ca am Windows 7. Stima

Eu am vorbit de preturile masinilor standard, nu de masina+dotari. Nu am zis ca proprietarii de masini SH sunt saraci si nici ca nu e ok sa isi dea cu parerea, dar chestiile gen: "pe f10 nu are ce cauta 2.0d" mi se par puerile. Nu te ataca nimeni, imi spuneam si eu cu parerea P.s. 518 exista de ceva timp, nu a aparut la F10, la asta din urma a aparut la facelift, aparent existand cerere pentru asa ceva.

cam comparam mere cu pere.. ca posesor de e92 320 zic ca nu are nici o treaba cu 2.0 tfsi.. si nu are ce cauta intr-o comparatie cu 325 sau 2.0 tfsi din pct meu de vedere audi 1.8<320i<325<2.0tfsi< orice 3L bmw Daca ar fi sa aleg din nou E92 as merge pe 335i sau 330d, dar din ce ai pus tu, as alege din nou 320i.. (optiune personala) Daca poti sa suplimentezi consistent bugetul as merge (si asta vreau sa fac si eu ) pe F30 328i. E ideal... @dadogus.. e93 e sensibil mai greu decat e92.. nu e tocmai corect..

verifica sondele lambda

Si cand te gandesti ca astia de la Bmw au scos si 518d.. Intr-o tara civilizata, adica acolo unde se vand masinile astea, 520d este foarte ok. Nu ma refer la piata asiatica, acolo e ceva deosebit. Deasemenea, e usor sa ai asemenea pareri cand iei o masina sh, e mult mai nasol insa cand un 520d costa 45.000e, iar un 530xd e vreo 60.000e, acolo se vede cine e mafiot )

as avea incredere mai mare in Riken decat in Maxxis care gasesc ca sunt ceva facute prin taiwan. mai sunt unele America, tot asa prin Asia facute; sincer multa lume blameaza pe aici Riken, dar dintre cei cu masini mai ieftine, ma refer sub 5000euro, ia verificati cati merg cu cauciucurile sub limita uzurii sau dot-uri de prin 2000 si ceva... ehee, macar de si-ar permite oamenii astia si niste Rikenuri. pentru cine nu isi permite cauciucuri noi premium evident ca se poate spune, ia-ti sh dar ceva premium. usor de zis dar greu de realizat. e greu de gasit anvelope sh care sa merite sa fie cumparate. multi din pacate "se ard" cumparand anvelope desi premium dar care in 10-15,000km nu vor mai fi bune de nimic sau cu dot-uri de mult trecute. pentru oamenii astia cred ca nu ar fi nicio rusine sa cumpere un Riken sau alta anvelopa low cost dar noua;

sa facem abstractie de (mai multa) siguranta (nu?) si sa vorbim de zgomot. Zgomotul care se aude in habitaclu de la cauciucuri prost gandite. Nu ma pronunt in privinta Hiken.. (dar inclin sa cred ca daca de siguranta nu s-a tinut cont, altceva mai putin important... e chiar uitat). Deci, am "ocazia" sa schimb pe rand (deocamdata in fata) cauciucurile la o Skoda Felicia. Pe fata a avut Dunlop 2000 Sport 185/60R14 "gume" care inca mai aveau "viata" in ele.. erau "doar" crapate pe lateral(!)... si le-am schimbat cu Michelin X-Green echivalent. Diferenta enorma in zgomot datorata pneurilor. Merita toata diferenta de pret. Durerea de cap... "stresul" datorat zgomotului constant dat de cauciucuri pe asfalt a fost diminuat si asta nu poate decat sa bucure. A, pe spate mai are inca Dunlop... sa iti mai spun ca se aude zgomot de la "rulare" mai mult din spate decat din fata!? Ar trebui sa ma crezi, si nu sunt singurul care e constient de lucrurile astea "minore" ... daca conduci mult iti dai seama..., NU poti sa faci ABSTRACTIE de nimic care sa faca sofatul MAI BUN, MAI SIGUR. O parere de final: indiferent pe ce te decizi sa dai banii, viata cauciucurilor e prelungita mult mai mult (si aici vorbim de salvat de bani) bracajul si presiunea egala (pe toata durata de viata a cauciucurilor) recomandata de producator pentru masina care o ai, prelungesc viata "gumelor"! Asa ca nu te zgarci cand te urci intre patru roti si un volan.. ci investeste acolo unde merita. Felul cum s-au uzat cauciucurile vechi sunt INDICII CLARE ca probabil altceva trebuie facut inainte de schimbarea lor.. ...Topicul ASTA intra in categoria celor cam lipsite de sens pe un asa forum... pentru ca se presupune ca multi dintre noi suntem destul de educati in privinta sigurantei!

Plus ca dupa primul an cu Riken o sa zici, bai, au fost bune, nu s-au tocit, le mai tin.

Nokian, zLine xl...un pret decent si pt dimensiunea asta sunt si premium... Sent from my iPhone 1s using Tapatalk

Cred ca problema ta este legata mai mult de buget, pentru ca altfel comparatia e inutila. Pot sa iti dau un alt exemplu, similar cu cel gandit de tine: ce alegi intre un Logan nou in fiecare an, timp de 5 ani, sau un seria 5 nou pe care sa il pastrezi 5 ani? Iti sugerez sa cauti o anvelopa cu pret mediu, Kumho, Nankang, Toyo samd, pe la 500lei. Bafta!

La naiba, eu sunt de moda veche si nu as face resoftare la masina mea nici intr-o mie de ani, nici in trecut nu am facut, nici in viitor nu o voi face la alte masini. Vreau mai multi CP, imi iau masina cu mai multi CP, pana atunci stau cu, ce are masina. Daca ar fi toti ca mine s-ar duce pe apa Sambetii toti tunerii. 313 CP cati ai tu la masina sunt destui, vrei mai multi, iei altceva mai puternic... doar parerea mea. Si acum sa curga cu minusuri.

nu prea imi place cum arata pachetul aftermarket...

Update : - Pachetul M3 - Tobe originale M3

cred ca era ironic colegul..

Cam mult 7.7 cu schimbat in 4000 rpm si ambuteiaje..o fi defecta.

Salutare, Revin cu impresii bune si mai putin bune.. Tin sa precizez ca am scapat de problema sobolanilor/soarecilor datorita schimbarii administratorului..nu am apelat la nicio metoda din fericire. Zilele trecute am facut 128.000 km si sunt absolut multumit de masina..cu micile exceptii si anume: - trebuie sa ii schimb niste garnituri de la corpul filtrului de ulei - sa desfac fata de usa sofer deoarece m-am trezit azi de dimineata cu mocheta umeda jos la prag. In curand o sa-i fac si revizia si am si alte planuri : - trebuie sa ii vopesc capota - vreau sa-i rezolv si cele doua indoituri de pe plafon in spate la luneta. - folie protectie transparenta faruri(a avut,dar i-am dat-o jos ca avea saraca vreo 3 ani si se formase bule) Astea ar fii momentan. Ca o concluzie,masina ma incanta si nu am avut nicio problema majora in 7.000 km de cand e in posesia mea. O sa pun cateva poze recente:) http://s27.postimg.org/q7m4dqahb/image.jpg http://s30.postimg.org/r20pvmgvh/image.jpg http://s17.postimg.org/tkytlhtmz/image.jpg

Cam 1 luna

Bimmer service are obiceiul de a nu recunoaste cand greseste.

Am sunat, am vorbit si am fost intrebat daca nu am mers cu masina la tara ...poate am agatat ceva pe sub ea Este greu de demonstrat ceva...mai mult nu ma astept ca cineva sa-si asume raspunderea.

Ceata totala... Bezna chiar.

Tot respectul ca le rezolvi;) si ca nu te lasi batut

Cum ai terminat cu masina veche de rezolvat din probleme.. ai luat-o de la capat cu asta... mult noroc sa le rezolvi ca altfel iti mananca zilele:))

Pentru ca Bemweu si pentru ca forja. 2.5-ul lui nu are niciun senzor nox, doar cele dupa 2007.

Multumesc frumos. Nu avem drumuri express sau autostrazi ptr viteza ,din pacate. Eu am de 1 an si ceva permisul,e normal sa fiu mai linistit,nu am luat nicio amenda pana acum ,nici macar de politie nu am fost oprit. Cum spunea si poope mai sus,ii mai dai in depasiri 140-150 km/h dar unde se cere 50 recte 60 km/h,nu are rost sa iau amenda. Eu nu ma grabesc niciodata in trafic.Mai ales cum spuneai si tu ca sunt fel si fel de soferi care trebuie sa le ghicesti intentia,in Romania a fi sofer este sa stii sa te feresti de ceilalti participanti la trafic. Lasand povestile,concluzia este ca mi-am dorit 2.5 bezina,imi place puterea,imi place benzina,dar imi place si viata:)

Imi aduc aminte ca anul trecut la o intalnire mi-ai spus ca intentionezi sa iti iei motor mai mare pe benzina si uite ca ai reusit. Frumoasa tare masina.....mai e si neagra !!! Sa te bucuri de ea si drumuri bune sa ai.

Bucuresti-Alexandria 100 km,mers regulamentar.( 60 km/h in localitati - 100 km/h in afara lor) Eu zic ca e ok:) http://s28.postimg.org/ypgmui26x/image.jpg

...inseamna ca omu' ( bogatul,patronul) chiar e de mare caracter...

SĂŁ ĂŽnțeleg cĂŁ oamenii care au AUDI sunt corecți și noi care avem BMW-uri suntem, ĂŽn cel mai bun caz, doar invidioși? P.S. PĂŁcat cĂŁ unii dintre noi i-au stricat bucuria achiziționĂŁrii mașinii colegului nostru. Din partea mea singurul lucru ce conteazĂŁ este ca el sĂŁ fie mulțumit și bucuros de mașinĂŁ. SĂŁ o folosești sĂŁnĂŁtos.

volan cu caini, pilele fara; cutie automata schimbata la 60k; facturi la orice; Vrei sa o vinzi?

Deci exact cum am zis pozele cu scaunil soferilui in care nu se vede nimic. Daca si factura de 5000 euro tot asa o pozezi doar data si nr facturii. Da asa este strugurii sant foarte acrii pt o masina care am avut-o din 2009

Am avut si eu aceasi masina si acelasi optiuni mai putin M packet de mai bine de 5 ani de zile si am vandut-o de curand cu 15k avea 70k din care 60 k erau mersi de mine deci absolut reali. Aceasi problema am avut-o si eu anul asta mi-a picat cutia am deschis si topic aici iar motorul a inceput sa tremure si nu i-am mai dat de cap deci am decis ca e mai bine sa o vand, Povestea cu schimbatul cutiei de 5000 de euro e greu de crezut iar povestea cu volanul si cainii la fel iar daca scaunul sofer arata ca volanul e cam clar vad ca ai omis sa il pui in poze. Nici 19k nu te cred ca ai dat pe ea pt ca este mult peste pretul pietei mai ales la sfarsit de sezon , iar din experienta mea astia care au multi bani niciodata nu ingrijesc masinile cum trebuie.

Se vede si plasticul din jurul comenzilor ca e tocit. Iar un lucru ros de caine nu arata asa, doar cine nu a avut caini poate sa creada. In fine, sa o stapanesti sanatos!

Felicitari pentru achizitie, foarte frumos interiorul. Nu prea imi vine sa cred faza cu cainii, au muscat din volan? ce naiba

Eu zic ca nu ai ce cauta cu volanul fixat. Cum mai iei curba?

Ce conteaza ai luat masina aia e . Sa o stapanesti sanatos . Miroase a caine in ea ? )))

Sa inteleg ca ai luat-o pe aia cu proprietarul mincinos, masina e frumoasa, dar 60k km sigur nu are, volanul la km astia ...