Leaderboard

O viata ai, mai da-i dreaq de bani, ia-ti ce vrea inima.

Salut, Ambele oglinzi ti se lasau in jos cand dadeai cu spatele ? Esti sigur ? Eu nu am auzit asa ceva. Se lasa doar oglinda dreapta in R ca sa nu atingi bordurile la parcari.

Aduc topicul asta la viata. Imi amintesc cu nostalgie de vremea cand aveam M4 și ma trezeam in dreptul meu la semafor cu, câte-un Camaro, Mustang sau vreun Corvette care aveau chef de o liniuta. Ca sa ma bag ĂŽn jocul lor, puneam cutia in "N", acceleram de cateva ori in sensul hai sa vedem care pe care cand se face verde si cand se facea semaforul verde...eu plecam normal in timp ce musteriul isi lasase jumatate din gume pe asfalt. Ce de injuraturi cred ca mi-am luat asa... Iar culoarea, sa ii ia dracu pe BMW ca au scos-o, ca era super ca anti praf, nu se vedea praful pe ea.

Update post, masina este functionala si bine mersi. Acum are undeva pe la 280k. A primit revizie cu tot ce trebuie ulei, filtre, bujii, fise bujii, baterie noua, curea transmisie, retusuri la caroserie, s-a revenit la grila originala de nfl... mai urmeaza pe partea de mecanica ceva lucrari, dar per total e bine.

Cardanul l a inspectat vizual cineva, mai exact crucea cardanica sau rulmentul ?

salut, faptul ca ceri o parere inainte sa te arunci cu capul inainte (cum fac multi altii) e de apreciat, nu de ras sau stupid ca sa iti raspund de la inceput, DA, masina poate fi costisitoare, iar bugetul si venitul lunar nu sunt prea mari, avand in vedere costurile care pot aparea ca idee, imediat dupa achizitie sunt sanse foarte mari sa trebuiasca sa schimbi distributia, aprox 3500 lei, uleiul in cutie, aprox 2000 lei, fara sa mai vorbim de o revizie completa si discuri/placte frana, care impreuna cred ca pot ajunge spre 3000 de lei, deci ar fi inca 8000+ lei pe care trebuie sa ii ai pregatiti si asta fara sa intram prea mult in detalii despre ce ar putea fi de schimbat la o masina veche cu ceva km avand in vedere bugetul tau, eu m-as orienta spre o masina mai ieftina, dar cat mai noua, astfel incat sa nu fie nevoie de reparatii in viitorul apropiat, ceva gen opel astra/golf/octavia, vechi de 2-3 ani

Ce mai pot face este sa pui pe cineva in spate sa stea cu urechea lipita de tunel sau dai bancheta jos si sa puna urechea direct pe caroserie, poate de undeva din zona cardanului sau diferential vine vibratia iar tu o interpretezi ca vine de la roti. Diferentialul mai poate genera astfel de vibratie, in special in curbe. La cardan daca bucsaraia e doar un pic fisurata si ramai fara optiuni, eu le-as schimba. Vezi google images 'BMW flex disc'. Diferentialul poti sa desurubezi putin surubul de scurgere, daca uleiul e negru si mai miroase si a ars, l-as schimba si pe ala. Repet daca ramai fara optiuni si nu stii care e problema.

Chiar sunt preturi exagerate la unele componente din plastic. La mine la e39 gura aia de ventilatie de pe mijloc era intacta cand mi-am adus masina, dupa 2 luni de Romania normal s-a crapat in unul din colturi. Zic eh.. un plastic e ieftin... 200$ sau 250$ OEM ) After market nu exista. Un furtun mic de 6-7 cm pentru filtru de benzina, 200 de lei pe OEM, after market la fel nu exista. M-am dus la magazin local de piese auto mi-am luat pe marime si grosime cu 10 lei 1 metru si l-am facut eu.

https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-320d-ID7GHuox.html

https://mega.nz/fold...folder/ctBmEJ5Y pt cine are timp ! multe chestii interesante. se pare ca sunt peste 700 Gb de info BMW !

Facem niste modificari si la interior.

Da, am dat M4 si mi-am luat un F16 35i cu, care abia am ajuns la vreo 5400 de mile din Decembrie 2016 pana acum. E offtopic intrebarea, dar iti raspund simplu si la obiect. M-am saturat de Romania si cand am considerat ca am suficienta experienta ca sa fiu atractiv pentru angajatorii Americani, m-am pus pe aplicat si mi-a iesit repede manevra. Lucrez in acelasi domeniu in care lucram si in RO, doar ca pe salariu de State. Cand am aterizat in State aveam viza de munca, angajator, nu am stat sa gafai ilegal pe aici. Sper ca te-am lamurit, si cu asta terminam cu offtopic-ul sper.

UPDATE -- Am primit poze cu masina de la noul proprietar.

Are linguatronicul defect.

Da, asa este. Furtunul are o insertie de ceva in el. Le am schimbat si eu la m50, o placere sa mesteresti.Tin minte ca am luat coliere originale, nu era scump un colier, dar se vindeau la 30 buc / punga parca 😀 M54 cred ca e printre ultima generatie la care inca se mai poate mesteri. Uneori ma intrebam care placere e mai mare, de a conduce sau de a mesteri ?

Deoarece butonul de la iDrive a fost un pic uzat, am incercat sa achizitionez alt joystick, dar nu se merita pretul de peste 100 euro+. Asa ca am achizitionat o varianta mai ieftina si care arata bine.

ai schimbat senzorul de uzura? daca da, se poate reseta intervalul fara probleme. daca nu, schimba si senzorul de uzura odata cu placutele. este obligatoriu!!!

Boss, fa tot posibilul sa rezolvi. Cacatul de centura e incomod. Cel mai mult incomodeaza la drum lung si e obositor sa simti ca sta mereu pe tine. Eu zic ca in caz de accident este mult prea evaluata valoarea centurii, ca doar ai airbaguri. Si plus ca daca ai centura, nu prea poti sa te intinzi dupa lucruri prin masina in timp ce conduci. De exemplu, aveam ceva de luat de sub luneta spate si nu aveam chef sa ma opresc. Mi-am dat scaunul la maxim in spate, m-am ridicat cumva pe o parte si m-am intins. Pana nu am dat centura jos, nu am putut sa ajung cu mana sub luneta. Prea ma enerveaza si pe mine centura.

Pe realoem arata la fel la ca in poza ta. Si la m50 ul meu din semnatura tot la fel arata.