Leaderboard

Incearca senzorul 13 din diagrama atunci. Aceia sunt ce 2 senzori care monitorizeaza temperatura racitorului EGR… unul din admisie catre Egr (15) iar celalalt Egr-Evacuare (13). Tehnic, lumesc, global, nu exista alti senzori pe acel traseu. Totusi, ti-as sugera sa verifici cu Ista valorile, nu cu alte softuri de pe telefon. Sunt ok si acelea sa le ai cand esti pe drum, plecat de acasa gen, dar concludent, Ista e ce trebuie.

Toti care au condus in Romania pentru prima data,au spus același lucru: “Data viitoare vin cu avionul” si “Este aproape imposibil sa nu ai un “incident” in prima suta de km” Marcaje sterse,indicatoare puse aiurea,lipsa benzii de stanga in majoritatea intersectiilor…haos..fiecare circula cum il taie capu’.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=1C71-EUR---F20-BMW-116d&diagId=13_1474 Reperul 15

E vorba de capătul "ălălalt ",spre vamă, nu spre București. Dar e adevărat,și acolo s au "înfipt " destui,în parapetul ala pe mijloc

Revin cu update dupa ceva timp, după multe vizite in service, citit tot ce se putea citit pe net despre genul asta de problema, nervi și stres, am rezolvat intr-un final prin inlocuirea cutiei de transfer, pe garantie. Dupa teste de drum peste teste de drum in care nu am reusit reproducerea in reprezentanta, completat ulei in cutie si resetat adaptari, nici o schimbare. Apoi am ajuns la acest TSB. L-am printat și aratat la reprezentanta, mi-au spus ca la ei in sistem nu exista asa ceva ?!?! In lipsa de alte optiuni i-am rugat sa-mi dezactiveze cutia de transfer sa fac o proba de drum cu ea dezactivata. Am făcut testul și am simțit imediat o diferenta in comportamentul masinii. Și de aici a mers totul ok, au facut și ei test, au confirmat, au deschis caz la producător, initial s-a înlocuit uleiul in cutia de transfer și am mers 500 km asa, fără nici o imbunatatire, dupa care s-a aprobat inlocuirea. Ciudat este ca masina nu avea nici un fel de erori la diagnoza. Probabil era o componenta neconforma dar la limita tolerantei senzorilor. A venit piesa cam in 3 săptămâni și de câteva zile sunt fericitul posesor al unei mașini asa cum ar fi trebuit sa fie de la început. Bonus, mi s-a rezolvat și funcția Auto hold care pana acum era incomoda de folosit pentru ca dadea o mica smucitura și la oprire și la plecarea de pe loc.

Jale la revanzare nu o sa fie pentru ca sunt destule 330e și 530e din 2017-2018 la vânzare și văd ca se aduc multe în țară deci se cumpara.Legat de garanție așa o fi dar și dacă faci reviziile la reprezentanta nu e nimic scump (părerea mea) la o revizie.Eu plătesc cam 1700-2000lei la un schimb ulei și filtre (depinde dacă le schimb pe toate în afara de combustibil pe care benzinarele nu îl mai au).

Eram in cautare de BMW plugin hibrid SH insa din ce-am citit aici inteleg ca: 1. Bateria are garantie 8 ani sau 160.000km si doar daca ai facut toate reviziile in service BMW. Asta inseamna ca trebuie sas caut una cu max 75k km 2. Daca ti se strica ceva la partea de propulsie electric atunci masina e imobilizata, nu poti s-o folosesti doar cu motorul pe benzina. Cumva e logic, ca asa la cat sunt de scumpe bateriile si piesele electrice toti ar merge doar cu benzina si-ar plati impozite de hibrid In concluzie o sa fie jale la revanzare cu ele peste 3-4 ani, gresesc ?

E unu care îți dă mesaj dacă vrei o hala metalica la schimb cu mașina, sa i dai diferența etc, mi s scris și mie când vindeam F ul.

Cum, fara hala metalica?