Leaderboard

Deci vrei sa cumperi o mașină de lux, care a ajuns la sub 10% din valoarea ei de noua, cu probabil 400k km și 15 ani vechime. Și vrei să-ți dea cineva garanții ca nu se strica?

CBS e de la e90/E60 încoace. Doar ca de la F încoace au pus valorile astea super mari..

Cand vad astea cu 30k... mai nou avem https://www.knauzbmw.com/condition-based-service-information.htm In trecut da, parca a fost un gap pe la E uri si F uri unde nu se tinea cont de toti factorii. Desi E30 de ex pentru vremea lui avea un algoritm destul de avansat " The system is partially intelligent; while based on a timer, it also checks engine temperature and distance travelled to calculate the condition of the oil. However, it has no knowledge about whether you've actually changed the oil or not." Din ce tin minte de la seria G in sus treaba a fost rezolvata .

Tuv ul și asigurarea nu sunt necesare dacă masina vine pe platformă. În plus,din 2018 la RAR cere COC ul în original(certificat de conformitate),ăsta trebuie neapărat sa l aibă neamțul.

Aici sunt de acord cu @bimmer90f30 . BMW are tot interesul ca uleiul sa fie bun, ca sa nu crape motoarele la primul utilizator sau in garantie, nici chiar cu schimburi facute la 25-30k, cum e planul de service acum. Asta inseamna si dupa parerea mea ca orice motor (diesel sau benzina!) o sa mearga cu uleiul asta si cu schimburile facute asa 200k km fara probleme. Dupa orice definitie, asta inseamna un ulei bun. A, ca sunt uleiuri si mai bune? Da, sunt. Dar fac vreo diferenta in practica? As spune ca probabil nu, mai ales daca faci schimbul la 10-15k, dupa cum mergi cu masina. Bine, daca cumperi o masina la 250k km si nu stii cum a fost intretinuta pana atunci, un ulei ceva mai bun poate o mai tine in viata ceva mai mult. Dar altfel..

Am inteles. Am gresit. Aveam ceva in minte ce am crezut ca e un pic amuzant, distractiv si stimulant pentru amandoi.. dar tu desigur te-ai sesizat imediat si revenit cu o corectura zdravana! Raspunsul tau dovedeste ca ai o minte mai agera nu una hodoroaga ca a mea. Dar, cum ramane cu uleiul bmw? Ca despre uleiuri vorbim aici MAI MULT, decat despre oameni. Chiar daca oamenii vin cu ideile si parerile. Dupa tine ramane ca e prost calitativ. Dupa mine ramane ca sunt la zi, prin exemplu personal si realitate ca totusi BMW cand face un contract cu o anume companie producatoare de ulei se gandeste (analizeaza) ca totusi acele motoare (unele slabe ca fiabilitate.. fata de altele..) TREBUIE sa tina macar 200k km.. chiar cu schimburi pe la 30k. Si de aceea trebuie folosit ultimul "trend" in materie de inovatie in uleiuri, ..dovedit in conditii de stress. Pentru ca (f. probabil) facand motoare cu o viata limitata (pe ideea deja incetatenita de "planned obsolecence") calitatea uleiului, dupa cum stim tine motorul in viata.. Si noi banuim (nu?) ca si ei stiu asta (..de la noi!?). Si de aceea nu-si permit sa greseasca in fata noastra - asta e adevar ironic, nu o exprimare mura'n-gura. Ca sa iti aduc pace in inima, schimb uleiul din motor pe la 12-15 mii. ca de aia ARE peste juma' de milion in bord la o masina. Cum altfel?

bla bla bla Si uite asa s-a incheiat cercul. De ce ai folosit atatea de atatea cuvinte!? (mai radem si noi ) Deci, in ce spune fabricantul, sa nu ne incredem - ca nu tremura pentru motorul meu. Clar. Apoi uleiurile, alea de le zice hidrocracate.. mai toti le fac si mai putin Shell si Penzoil, adica tocmai aia care le-au pus pe piata primii.. Hmm, si BMW GHICI CE ULEI FOLOSESTE? Daca cauti o sa gasesti o poza mai mult decat lamuritoare.. stii ce se spune, ca o poza face cat o mie de cuvinte.. parca iti vorbeste. Observi ce iti spune poza din link? Scrie asa, "From Gas To Liquid To BMW Original oil" Hmm, ce o insemna; baga pe google translate. A si se gaseste pe raft la ei, in Romania. Deci uleiul smeker ultra sofisticat in laborator, triplu rafinat din gas lichefiat, greu de gasit, e pe raft la BMW. Ce chestie.