Leaderboard

Al naibi de rare cele manuale, te inteleg. Sa fie intr-un ceas bun si cu bucurie mare.

@HitmaNLive Felicitari!! Te rog sa ne spui si cum ai facut-o. Te rog nu te zgarci la amanunte de ordin tehnic.

Mi se pare si mai util sa dezvolti un sistem de stocare a energiei in surplus , asa sigur mai simplu pui taxa. De fapt e problema clasica "romaneasca" mai bine legam cu sarma.. Cand e vorba de investitii si lucruri pe termen mai lung fug ca dracu toti .Tot timpul se cauta solutia mai simpla, nu avem bani mai punem taxe nu optimizam cheltuielile . E cumva o treaba care tot de la "cap" pleaca, statul nu vrea sau nu il intereseaza sa caute solutii "corecte" . Tocmai facusera un lucru "bun" si anume sa te oblige sa pui baterie de stocare, ceea ce e oarecum corect dupa aia pare ca totul a ramas la stadiul de proiect .

Un motor cu combustie interna nu este proiectat sa consume ulei - ci sigur consuma putin ulei, chiar prin natura tehnologiei sale. Segmentii pistoanelor nu etanseaza ermetic; ei in fapt aluneca pe o pelicula de ulei formata pe cilindri, iar o anumita cantitate de ulei trece de segmenti in camera de ardere. Similar, ceva ulei mai ajunge in camera de ardere pe la ghidurile supapelor, din sistemul de ungere al axului turbinei, din sistemul de ventilatie al carterului motor (PCV). Referitor la cat ulei trebuie sa consume un motor, opiniile variaza de la 50 ml/ 1000 Km pana la 1 l / 1000 km (parerea BMW). In principiu, a completa cu mai mult de 1 litru la 3000 Km incepe sa ridice semne de intrebare; sub aceasta valoare nu ai de ce sa te ingrijorezi. Si inca un amanunt: motoarele care aparent nu consuma deloc ulei intre schimburi, de fapt il contamineaza cu un alt fluid (tipic, cu combustibil sau cu lichid de racire). Cel mai bun exemplu: motoarele Diesel care contamineaza uleiul cu motorina in timpul regenerarilor DPF, iar proprietarii sunt extrem de fericiti ca motorul lor nu consuma absolut deloc ulei. Pe scurt: din informatiile pe care ni le-ai transmis mai sus, rezulta ca motorul tau nu are nicio problema cu consumul de ulei.

Irelevant cate axe are rulota! Pt categoria de permis se ia in considerare doar MMA .

Daca vrei sa o dai "repede" trebuie sa te duci spre 15k am patit-o pe pielea mea cand am dat 140ul.

@FiveThreeFive , i did it !

Bmw X4M Competition - 510 Cp - X Drive Masina cu un singur proprietar, achizionata de noua de la BMW Bavaria Baneasa in martie 2021. Toate reviziile la service BMW Bavaria. Mai are revizii gratuite pana in martie 2026. In momentul de fata masina are 45000 km 100% reali accept orice verificare. Pachet M Competition Setari motor/suspensie/directie Comfort/Sport/Super Sport Ornamente Shadow Line cu continut extins Trapa panoramica din sticla Jante din aliaj usor M V-spoke de 21", tip 765 M bicolore cu anvelope mixte Geamuri fumurii spate Bare longitudinale Shadow Line M Spoiler spate M Sistem de evacuare M sport Oglinzi M Sport Seats cu sigla M iluminata Scaune încalzite/ventilate fata Scaune incalzire spate Volan incalzit Centuri de siguranta M Pachet compartiment de depozitare Geamuri fata pentru izolatie fonica Faruri BMW LED Asistent Parcare Plus/camere 360 Driving Assistant Professional Monitorizare presiune anvelope Kit de reparatie pana Protectie activa pietoni WLAN Hotspot BMW Live Cockpit Professional Sistem audio Harman Kardon Head-Up Display Bluetooth/Wi-Fi Control functii prin gesturi Servicii BMW ConnectedDrive Portbagaj cu actionare electrica Pret - 59900 euro tva inclus tel 0723502408