Leaderboard

Kaprun-Arad, fara incarcare la priza, drum facut cam 1/3 prin ninsoare, 1/3 pe drumuri expres cu max 120 kmph si 1/3 pe autostrada cu 140 kmph si peste. De data asta insa fara cutie pe masina. Am tot pus masina in regim autonom, foarte ok pentru zonele mai putin aglomerate si lasa soferului ragaz sa-si mai traga sufletul. Este al treilea drum lung la ski cu X1, super multumit, de la confort pana la consum.

Dupa etapa de la Balti urma ultima etapa de la Arad,in septembrie, unde aveam asteptari mari,dar cum socoteala de acasa nu se potriveste cu ea din targ hai sa va povestesc cum au decurs lucrurile. Am facut upgrade la cardan,am mai reusit sa scot cateva kilograme dupa ea si inca ceva mici modificari si am plecat la Iasi sa o setam iar sa vedem ce am facut. Aici eram la o discutie cu ea inainte sa incepem run-urile: Bine inteles ca am intampinat alte si alte obstacole dar pana la urma Dragos a reusit setarea finala si un nou rezultat de 736CP only diesel si 952CP cu NOS. Extrem de fericit ma intorc inapoi in Bucuresti pentru a face pregatirile pentru plecarea la Arad. La aceasta etapa urma sa participe si BMW f32 435xd "Albinuta" dupa o pauza de cativa ani pentru a vedea unde se mai situeaza masina dupa ultimele upgrade-uri aduse aspectului exterior. Nu m-am putut abtine sa nu ii fac o palnie dupa forma farului prin care sa isi traga aer turbina... Acestea fiind spuse am plecat spre Arad inarmati pana in dinti. Ajunsi pe pista ne-am facut comozi atat noi cat si masinile,de ficare data am senzatia in prima dimineata de curse cand ajungem pe pista sa ne instalam ca si cum m-am oprit pe marginea drumului la Moieciu de Sus si privesc Moieciu de Jos,o senzatie de liniste,dupa care incepe agitatia Ziua de vineri a fost a mea unde am incercat noua setare,mai intai fara NOS reusid un tim de 9,4s care mi-a dat mari sperante pentru cand urma sa dau drumul la putere,dar ceva s-a intamplat cu cutia de viteze si nu a mai vrut sa schimbe cum trebuie pentru ca patina si din pacate nu am mai reusit nimic notabil la aceasta etapa in afara de un nou record 100-200km/h de 3,8s ceea ce imi arata ca masina ar trebui sa mearga mai tare decat in setarea trecuta... Ziua de sambata a fost a lui Dragos si a lu Daniel,Daniel cu 335xd-ul nu a reusit sa isi scada timpul de 8,7s iar Dragos a reusit un nou record dar din pacate doar pe Dragy si anume de 8,2s,bonul aratand tot 8,3s Iar ziua de duminica a fost pentru 435xd care se mentine in zona de 11s jos dupa toate aceste modificari ale exteriorului si anume un rezultat de 11,2s in noul design cu un setup vechi de 4 ani ! Cam aceasta a fost ultima etapa a anului 2025,ne intoarcem acasa cu mai multa experienta acumulata si alte lectii invatate.

Multumesc,ma bucur ca cineva mai citeste si relicvele astea

Up din partea mea.

Iti faci prea multe griji Regulile sunt acolo cu un scop dar nu sunt de unică folosință sistemele astea. Nu ai ce observa cu ochiul liber.

Daca mergi in oras, nu te incurca cu manuala. Nu sunt rele, mie mi se par foarte similare cutiile manuale intre seriile E si F. Ce e amuzant e ca inca nu am intalnit o cutie manuala de BMW care dupa ce sta mult in trafic sa nu produca trepidatii. Nu as lua manual decat pe o masina pe care imi propun sa o conduc sportiv. Daca e masina de zi cu zi + mers in oras, nu are sens.

Salutare, Trebuie vazut daca motorul este ok si daca e afecatata linia, daca vorbim de vestitul N57 cred ca 90% dintre oameni daca nu mai bine iti vor spune sa iti iei gandul sa il repari, alt bloc motor pe care il deschizi, inlocuiesti pompa de ulei, distributie, cuzineti preventiv si cam aia e. Cred ca doar daca ai linia ok poti incerca cu schimbarea doar de cuzineti,arbore si pompa ulei, dar daca iei asta in considerare trebuie vazut ce a dus la defectare, a fost pompa problema a fost sorbul obturat, filtrul de ulei pus prost, conductele de ulei etc, de ce intreb ce anume s-a defactat pentru ca asta te ghideaza spre reparatie in cazul ideal sau nu. Nasol moment si imi pare rau, sfat personal, alt motor si pui la pierdere.

scanele nu sunt M ci sunt scaune sport normale, conform seriei de sasiu 0459 Seat adjustment, electric, with memory 0481 Sports seat 0488 Lumbar support, driver and passenger 048Z DEL.FR.PASS.LUMBAR SUPP./FR.PASS.BWA scaunele M au codul : 0711 M Sports seats si arata asa bordul nu este imbracat in piele, conform seriei de sasiu: 04AW Instrument panel Sensatec unde Sensatec nu este piele : When you see "BMW Instrument Panel Sensatec," it means the top part of the dashboard has this synthetic, leather-like covering, providing a luxurious touch and simple upkeep for your vehicle's interior. Imi pare rau daca comentariul meu te-a suparat, nu am vrut decat sa subliniez ca exista anumite informatii incorecte in descriere, nimic mai mult. Gusturile nu se discuta, fiecare isi configureaza masina dupa cum doreste. Nu sunt in niciunfel carcatoas, am acelasi bord pe masina si multe dintre optiunile pe care le-ai enumerat. Scaunele sunt de asemenea foarte frumoase cu acele cusaturi de M insa din pacate BMW nu a facut si o varianta de scaune Comfort cu aceasta tapiserie, in alte cuvinte nu poti avea scaunele astea si cu ventilatie. Asta este, nu le poti avea pe toate! Cel mai probabil greselile nu sunt facute cu intentie ci pur si simplu din necunostiinta de cauza. Sper ca ai aflat cateva lucruri noi despre masina ta, chiar daca e tardiv.