zixx

Alte puncte slabe sunt bucsile de bascula si coloana de directie.

Trebuie completat nivelul de antigel din radiator. In momentul in care scoti busonul,ai o tija care iti indica nivelul maxim recomandat.

Va rog sa ramaneti la subiectul topicului ! :blink:

Vibratia de la 120 km/h in sus se poate datora in mare masura unor roti neechilibrate corect.

Mergi la dealer.Mai mult ca sigur ti se poate face o alta carte de service pe baza istoricului din calculatorul lor.

Va rog sa continuati pe tema topicului :blink: Thanks, zixx

Ca sa nu mai fi suparat ca BMW nu are motoare cu la fel de multi CP ca si Mercedes,iata Incepand cu 1993 acest motor a echipat una din cele mai exclusiviste masini din lume: McLaren F1. Din datele tehnice :blink: V12 6064cmc 627 CP @7400rpm 649 NM @ 4000rpm Acest propulsor a suferit ulterior unele modificari,ajungand la 680CP.

Fuge prea tare masina dupa aceea...sau zboara motorul de sub capota :blink: :) Lasand gluma deoparte,este bine sa mai ai si o mica lopata in masina si un saculet de material antiderapant(nu stii cand poti sa ai nevoie de ele).Se impune ceva mai multa atentie daca nu ai mai mers cu tractiune spate pe zapada. Masina este bine sa fie pornita in mod regulat.Cand ai avut ultima revizie ?

38 % fata vs. 62 % spatele(raport de distributie fix)

Discutii despre E30 poti gasi aici. Sunt 980 de posturi pana acum :blink:

Nu-i problema,daca dam de acel topic,le unim :blink:

S-a mai discutat pe aici,dar nu dau de topic. Daca il gasesc,iti trimit un link !

Nu cred ca se da nimeni mare pe aici cu masina pe care o are.Search again :blink: :) Este un forum serios,dedicat BMW. Dupa cum spuneam mai sus,cu tehnolgia din ziua de azi este foarte usor pentru BMW,Mercedes sau Audi sa scoata masini cu sute de cai putere.La un moment dat,totul tine mai mult de marketing. Si daca nu vrei sa auzi parerea a" doi cunoscatori de aici",atunci trebuie sa asteptam un versus in revistele de specialitate :)

Deschizi topicuri ca sa te afli in treaba ? Ai mai deschis un topic pe tema asta aici :blink: Se pot exprima foarte bine pareri acolo. Thread closed !

Cum draq sa fie bascula prinsa direct de caroserie ! Bucsile de la bascula pica relativ repede sau coloana de directie. Unde anume in podea simti bataia ?

OK,my bad :blink:

Climatizare automata(cea cu "display") :blink: Climatizare manuala(cea fara display,doar cu trei butoane)

Este vorba de un E90 serie limitata.S-a mai scris de el pe undeva pe forum,dar nu retin unde.

Pentru ca nu e nevoie inca ! Daca maine piata va cere un M5 sau M6 de 1000CP,cu siguranta BMW poate face asta.

In mers mai trepideaza ? Esti sigur ca provine din spate trepidatia sau de pe la mijlocul masinii ? Trepidatiile la plecarea de pe loc pot sa provina si de la un ambreiaj cu probleme,chiar daca masina are 7000.

Eu am Michelin Pilot Alpin PA2 225/45/17 pe masina.Sunt cauciucuri excelente pentru iarna si in plus,rezistente la gropi(nu apar galme).Se descurca onorabil si pe noroi. Vmax acceptata pentru acest model este de 210km/h.

Daca mergi des la munte atunci mergi pe 330xd(insa obligatoriu cu cauciucuri de iarna pentru sezonul rece pentru a pune in valoare tractiunea integrala) Eu conduc un 330xi.Am mers int-un 530dA si am condus un 530iA in cadrul unui scurt drive test(asfalt uscat).Personal mi s-a parut ca masina mea sta ceva mai bine pe sosea si e mai manevrabila,dar se poate sa fie doar o parere subiectiva. La E46 vei fi penalizat de spatiul interior relativ mic,dar ai avantajul unei garzi la sol mai mare pentru versiunea cu tractiune integrala.

Dintr-un singur punct de vedere as merge pe mana 3-arului :tractiunea integrala.Daca ai neaparat nevoie de asa ceva mergi pe 330xd. In rest 530d all the way. Poate ne spui si ce optionale exista pe cele 2 masini.

Nu este nevoie de 2 topicuri pe aceeasi tema. Thanks

Next time primesti un avertisment pentru off-topic :blink: