MMarkus

Pentru manuale in engleza puteti gasi aici, la mai multe tipuri de BMW din 2004 pana in prezent, pentru majoritatea modelelor si seriilor. Variante in engleza.

Se stie deja ca motorul de pe Mini Cooper S este vandut la Peugeot-Citroen ( limitat la 150CP ) si se foloseste pe Citroen C4. Probabil ca in schimb vor caroserii de MINI?

La capitolul formule putem abera pana vrei, incepem cu necunoscute, apoi o dam pe presupuneri, si intr-un final tot ajungem la un adevar. Ideea e ca din aceste egalitati putem foace doar reduceri spre zero, ceea ce inseamna ca toate sunt ZERO. Dar pentru unii, TOTUL.

Exista categoria "< Euro 3" care inseamna "MAI MIC DECAT Euro 3". Dupa cum am scris si initial, nu imi permite Pooling-ul pentru variante mai complexe.

Pai trebe sa alegi in toate sectiunile cate o varianta obligatoriu. Ideea e sa alegi varianta corecta in categoria corecta, iar in celalte, "Alta Categorie". Spor in continuare! Eu pe Euro 4 < 1 an ( Phew, ca l-am facut destul de repede sa nu imbatraneasca ).

Intr-un fel sau altul. Legatura poate fi urmatoarea : Bmw = Bani => Femei Femei = Vise de bani => BMW owner fara bani Daca faci un mic calcul, la prima varianta poti reduce BMW, ca este suficient Bani. In schimb la a doua varianta, este doar o pacaleala. Pacat de masina!

Sa nu aveti impresia ca am pus masini Euro 4 mai vechi de 15 ani din cauza ca am luat-o razna, este important ca utilizatorul sa introduca varianta corecta la momentul votului. Imi pare rau ca Pooling-ul nu imi permite diversificarea mult mai detaliata a categoriilor sau subcategoriilor. That's it! Spor la vot!

Pai Fiat e deja aliat cu Chrysler... Ramane BMW + Peugeot&Citroen.

De stirea asta ce ziceti ??? Constructorul german de automobile BMW a convocat consilierii prezidenÞiali ºi guvernamentali francezi pe 21 ianuarie pentru a analiza posibilitãÞile unei alianÞe cu PSA Peugeot Citroen, informeazã La Tribune, În ediÞia de luni. "O delegaÞie BMW a ajuns, miercuri, 21 ianuarie, la Palatul Elysee, Matignon ( biroul primului minsitru) ºi la Bercy ( biroul ministrului Economiei), pentru a se Întâlni cu echipa de consilieri tehnici", potrivit jurnalului care citeazã sursa "industrialã". IntervievaÞi de AFP, reprezentanÞii PSA Peugeot Citroen nu au dorit sã comenteze informaÞia, la fel ca ºi purtãtorul de cuvânt al guvernului Luc Chatel, citat de radio BFM. "Guvernul a reflectat asupra veºtilor unei posibile cooperãri cu producãtorii francezi", iar PSA "cautã Într-adevãr o alianÞã", potrivit La Tribune. BMW ºi PSA colaboreazã, deja, de câÞiva ani, la realizarea motoarelor pe benzinã, montate pe automobilele de tip Peugeot 207, 308, Citroen C4, C4 Picasso ºi gamei Mini de la BMW. Cei doi giganÞi cautã sã se apropie pentru a putea Înfrunta criza financiarã care i-a lovit din plin. Grupul italian Fiat ºi cel american Chrysler au semnat la sfârºitul lui ianuarie un acord preliminar În vederea unei alianÞe strategice prin intermediul cãreia Fiat va intra În posesia a 35% din capitalul Chrysler În schimbul accesului la tehnologia sa. Guvernul francez va trebui sã dezvãluie În primele 15 zile ale lunii februarie detaliile planului ce urmeazã sã susÞinã industria automobilelor, de 5 la 6 miliarde de euro. Sursa

Deci partea asta cu Biodiesel m-a ingandurat inca de vreo doi ani, de cand a inceput tot balamucul. Initial se povestea de un aditiv biodiesel de 1% in motirina Euro5, se pare ca mai nou au crescut proportia la 3%. Mult rau nu poate sa faca instant, pentru ca este doar o diluare a motorinei cu biodiesel, intr-un procent foarte mic, insa pe termen lung sigur va fi resimtit. Sa nu uitam ca motorina nu are ardee completa in motoarele noastre. Motorina Euro 5 printre altele are aditivi, pentru o lubrifiere mai buna, pentru ardere mai buna, etc ( inclusiv detergenti ). Important este sa nu alimentam cu Biodiesel, care este un produs 100% Biodiesel si nu contine diesel de fel. Parerea mea.

Mai sper ca nu ati inclus si km pe care i-a facut alte terte persoane in aceasta perioada <_< Glumesc... Dupa ce se strang mai multe posturi daca o sa am rabdare, o sa fac o statistica...

Una e sa mergi subturat, alta e sa faci raliuri.

OMV, din cauza ca e cea mai scumpa de pe piata.... P.S. Am avut probleme cu fosta masina care o alimentam doar de la MOL ( GOLF V ), de atunci am trecut pe OMV, si nu am gasit motorina mai buna nici in exterior.

E82 177kw/204hp.

Noh sa va vad.. Eu am luat-o de noua, la 0.000.009km. Mult mai interesant de cati km ati facut cu propria masina, e in cat timp ati facut acei km. Deci ????????? Eu unul, din 20 Mai pana in prezzent am depasit 17000. Sunt curios sa aflu o medie anuala in funcite de utilizare. Thx for contribution!

Pai nu vad rostu sa votez din moment ce nu imi cereti parerea? Masina mea am luat-o de noua,,, si din cauza ca au trecut doar cateva luni de zile, ma incadrez in categoria "sub 30.000". Da, am votat deja... P.S. Ai uitat sa ti cont de timpul in care ai fost proprietar. ( Ex. Cati km ai facut cu masina de cand o ai, nu cati km are masina de cand ti-ai permis sa strangi din.. falci. )

Gata, m-am hotarat, in Primavara o voi echipa cu spoilerul acela de Carbon. Pana atunci, sper sa scada euroiu......... ca o sa am si asa destule taxe cam in aceeasi perioada, casco, obligatorie, etc....

Foarte constructiv postul tau, cel putin din punctul meu de vedere. Imi dai impresia ca m-ai complectat, intr-un fel sau altul, si iti multumesc pentru asta. De aici inainte, astept contraargumente. Sau nu va puteti sustine parerile? Hai ca la urma urmei, tot vom trage o concluzie, impreuna... Mai mecanici, mai lenti, mai agresivi, ce mai conteaza? Important e sa ajungem la raspunsul corect! Eu ii dau in gura pana ii sar injectoarele, dar : NU LA RECE si NU IN RODAJ. Sa se rupa motoru daca-l tine, ca-l schimb, pe garantie! Si daca garantia trece, ma indoiesc ca se mai rupe, dar mi-e frica sa nu raman indoit, ca apoi ar trebui sa suport cheltuiala. Asta e. Hai mergeti la 800rpm toti ca sa "aiba o viata mai lunga masina" pe care de fapt oricum o sa o vindeti inainte sa "cedeze". Se pare ca pe ultima suta de metri cei "Contra" se ascund dupa deget????????? Curaj, ca nu-i crima sa gresesti. Scuze, am baut cam mult, si poate vb mainile fara mine..... dar asta gandesc. E oare gresit sa spui ce gandesti ? <_<

Mecanica e ca electronica, dar cu o eroare mult mai mica ( In electronica, doua piese sunt identice intr-un milion, si aia din coincidenta, electronica se bazeaza pe marje de eroare ). Eu nu cred ca exista doua motoare care sa se comporte la fel daca au fost folosite in regim diferit. In primul rand, la mijloc este rodajul, care isi lasa amprenta cea mai mare asupra comportamentului motorului, apoi un coeficient mai mic il are regimul zi de zi. Chiar daca spuneti ca sunt doar niste fieratanii, sa nu uitam ca la mijloc sunt foarte multe subcomponente/subansamble/subsisteme, cum ar fi camera de ardere, evacuarea, turbo-ul. In toate aceste componente, sa nu uitam ca intervin depuneri de resturi in urma arderilor, etc. La un regim de condus mai agresiv, sansele ca depunerile sa aiba loc sunt mult mai mici fata de condusul 'lent'. De asemenea, sansele sunt foarte mari ca depunerile sa fie abundente intr-un regim 'lent', ba chiar sa fie mult mai solide daca sunt vechi. Poate cineva se pricepe mai bine la mecanica si ma intelege ce vreau sa zic, si va veni cu explicatii. E doar o parere. A si inca o chestie : Cand faci o presupunere ai doua variante ca sa ii poti da un verdict : Ori o dovedesti, ori dovedesti contradictoriul. Asa ca, inainte sa ceri explicatii, vino cu propriile tale argumente.

Foarte artistic! Frumoasa si masina, ai cu ce.

Ala tine de presiunea in roti. Ori nu e initializat senzorul de runflat, ori ai presiune scazuta in anvelope. Trebuie adjustata presiunea in roti respectiv resetat senzorul.

Nu vrei cumva sa iti trimita piesa prin posta ? E foarte simplu, in lumea asta practica tot timpul va fi deasupra teoriei. Nu teoria a inventat fizica, nu teoria a extins matematica, etc. Din moment ce ai atatea exemple la dispozitie, exemple PRACTICE, gaseste tu TEORIA, ca pe tine te intereseaza "ce piesa". Si accepta-ti pierderea pariului respectiv. Sti tu vorba iaa.. "Un om informat este.....".

Eu unul am votat DA. Acum catova ani, unchiul meu a schimbat parcul auto pentru agentii de distributie, a luat cateva Peugeot Partner 1.4 HDI ( Diesel, dar fara turbo ! ). O masina a ajuns pe mana unui agent 'maniac' si cealalta sub funduletul unei domnite. Am avut ocazia sa conduc ambele masini si am simtit pe pielea mea, masina condusa de 'maniac' a fost mult superioara din toate punctele de vedere. Este drept ca totul depinde si de intretinerea masinilor. Cele in cauza aveau parte de service si reparatii prompte. Culmea culmilor, dupa aproximativ un an de zile, domnita a demisionat si a plecat din tara. Avand km la bord mai putini iar masina fiind intretinuta mult mai bine la interior, 'maniacul' a reusit sa obtina un 'schimb' intre masini. Bine inteles ca a regretat acea alegere si tot timpul imi spunea ca orice ii face, nu reuseste sa o faca pe acea masina sa mearga ca si fosta ( care din pacate a ajuns pe mainile altui agent ). P.S. Rodajul la ce va ajuta ? "Sa se aseze piesele?"

Pai... Nu vreau nici sa ma arate lumea pe strada gen 'ala mi-a provocat aceasta dependenta' <_< Si nici nu ma impresioneaza modelul suportilor.. Daca era ceva cu inscriptie metalica in relief cum au ATP Exodus era o chestie... Ma mai gandesc...

Cam greu ti-ai dat seama... <_< Ty!