Jump to content

gl01akg

Under Supervision
  • Posts

    60
  • Joined

Everything posted by gl01akg

  1. Poate sa fie si electrician de la service auto obisnuit.Chef de munca sa aiba.
  2. Salut,mai baga te rog noutati in topic azi daca ti-a mai dat fum albastru in mers.Chiar asa ghinion sa ai la motor? E scump de reparat,multi bani chiar daca il repari tu cu prietenul tau (cea mai buna varianta).Cauta manualu de service la e90 frate

    1. gl01akg

      gl01akg

      Fum mai da de la turbina,nu doar de la segmenti si simeringuri supape. Te poti duce unde scriai tu ca cunosti la un service si vroiai sa o urci pe o rampa cand schimbai filtrul de combustibil. 

      Si vezi ce zice mecanicu,legat de motor il lasi sa dea o tura 🤗

  3. uite noua https://www.autoatu.ro/sonda-lambda/bmw/ntd13628570230/
  4. scapa compresie in carter,segmenti rupti pe un piston sau segmenti uzati/cocsati in canale de piston
  5. ia de aici codul piesei si cauta sonda lambda la magazin noua https://www.autovit.ro/anunt/sonda-lambda-originala-bmw-inainte-de-catalizator-ID7GHPsd.html
  6. trebuie sa aduci un electrician sa o vada la fata locului in parcare.
  7. pune un film sa auzim si noi,inregistrezi cu telefonul
  8. Bosch. Poate ai nimerit piese contrafacute la autokarma...
  9. a cui esti clona?

    din 2014 ai contul si abia din 2020 postezi???

  10. nu e frumos ca ti-ai modificat postul dupa ce am postat eu.Esti ciudat. Succes daca chiar ai masina bmw
  11. pentru 1 verifica tamponul de la cutia de viteze si tamponul motor. Sigur n-ai vw? nu am auzit pe nimeni cu 2.0 TDI pe bmw inca. Bafta :d
  12. verifica bateria daca mai este incarcata suficient, daca alternatorul iti incarca corect in parametri cu/fara consumatori Sa nu ai bateria defecta
  13. 13N.. sigur nu ai confundat povestea,cu U650 de la tara referitor la fum albastru?
  14. 13Nicu aveai gaze de carter la Dacia,din cauza segmentilor,scapa compresie in carter din cilindru/i. La Dacie daca pierdeai diuza din furtun,tin minte ca nu mai aveai relanti,daca puneai furtunul la loc
  15. Turbo intra mai tarziu sa faca presiune. La ce turație schimbi treptele de viteze?
  16. bh13ncu tata, iti trage mai bine din cauza uleiului care iti ajunge in cilindri și il arde - vezi fumul albastru pe eșapament cand ti-l da in turatii. Dacă aveai fum albastru la prima pornire (motor rece) erau simeringurile de supape problema. Dar nu pare a fi de acolo la tine.
  17. @13N.. te uiti si daca mai au urme de honuire.Desi la km ...,probabil sa ai luciu. Sa pui bani deoparte de cuzineti,segmenti,pompa de ulei,simeringuri supape,garnitura de chiulasa,kit distributie,pompa de apa,garnitura baie si garnituri de capac culbutori,galerii admisie si evacuare,termoflot ulei.Masori arborele si cilindri daca mai sunt in cote. Il faci singur daca te stii cu mecanica,altfel apeleaza la altul care stie.E pacat sa nu faci treaba buna pana la capat.Te apuci cand e cald afara nu acum
  18. 13nicu sa nu fie sarite simeringurile de supape din chiulasa? si de acolo fumul
  19. nici una nici alta. Dar nu toate uleiurile sunt la fel aceleași caracteristici. Eu te întrebasem ce aprobare de ulei de pe eticheta trebuie sa aleg la mine în funcție de km masinii.
  20. Salut, deci la M47 fara DPF cu 306mii km, care e mai recomandat Bmw LL01 sau LL04? Mulțumesc
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.