Vasi77

Da,te duci la service.Aia sunt seriosi sa le lasi masina.

Am cunoscut pe unu din Tulcea acu multi ani in urma. Omu era vanzator, era maniac de uleiuri si aditivi, facea analize de ulei la Ploiesti cu bani. Pana la urma s-a lasat de sportul asta si foloseste ulei la bidon de 20litri luat din Germania, ceva noname 5w30 https://eurol.com/sv/produkter/eurol-fluence-dxs-5w-30/ zice ca e multumit, ajunsese el sa posteze si pe forumul nemtesc oil-club.de ,cu google translate. Folosea aditivi Adizol in motorina si Ozerol Mp8 in ulei. Vindea cu ani in urma pe olx,alaturi de Rowe asa l-am cunoscut cand cumparasem ulei ptr motoru meu de la el.

ptr bimmer si altii, filtrul oe bmw de ulei este facut de Mann 🤭

Poti sa o duci cu platforma sau sa te remorcheze cineva cu masina lui si sufa, pana la electrician/mecanic 😊

Nu a umblat la masina.Patisem si eu sa imi tina masina cu saptamanile agarici dinastia care lucreaza in fata blocului sau la curte. Masina nu se lasa,ii zici ca stai langa el sa vezi si tu cand repara.Eu asa fac

Ai probleme cu alternatorul. Punte diode sau un scurt pe rotor sau stator.

colegu mergi la un electrician sau service

chiar merita cumparat un asemenea autoturism

... bimer uleiul Motul e o prostie,e submediocru. Am pus si eu 2 schimburi si nu mi-a placut. Eu merg cu Lukoil Genesis Special VN 5w30, are norma LL04.Pun fisa tehnica atasat. Il iau din benzinariitds_genesis_special_vn_5w-30_v2.1_22.08.2016_eng.pdf care vrea aditivi de ulei buni,sa aleaga dintre Wynns Super Friction Proofing, BG 110 MOA sau BG 116 Engine Performance Concentrate.

schimba releul,e stricat.

nu se face combinatii placute+discuri,e gresit. ptr mai multe info gasiti postarile userului bimmer, uzezi discuri cu alte placute sau nu ai frane eficace sau poti avea zgomote la franare (specific ATE, cand intra trenul in gara si scartaie)

doar OE de cumparat pompa de ulei,nu AM https://www.oemstore.ro/pompa-ulei-oe-bmw-n47-n57-n47s1-n47n-n57n-n57z-n57x

Nu ai treaba daca e n57 3 litri,e mai rezistent decat n47 2 litri Eu credeam ca ai N47

bimmer90f30 era contra aftermarket de orice fel,omu isi pune discuri,placute,lichid frana oe in reprezentanta service Bmw.Are o gramada de posturi i le-am citit

Alta turbina,alte injectoare,poate si alta pompa de injectie. E diferenta intre N47 si N57

Sunt persoane care au cumparat ecu cu tot cu imobilizator,cu softul original de fabrica,din dezmembrari. Tunerii le facuse varza .

pune originale,altfel risti ovalizarea discurilor cu cele aftermarket. bimmeru tot oem pune din reprezentanta,citeam posturi vechi ale lui

bimer +1 tata.

Nu stiu daca e chiar asa, se plange lumea ca masina devine mai puturoasa,consuma mai mult combustibil. Nu mai are acelasi demaraj. Recomand sa se ramana la softul original cu care a venit masina de fabrica.

Pune testerul ISTA si vezi ce erori ai stocate. Poate scapi cu sigurante sau relee arse sper

e cel mai indicat omu daca nu te ajuta mai poti incerca la treishu - Adrian Militaru din Chitila,daca il stii era pe 4tuning cu reno5gtt ,ford ka cu motor de ford 2,0 turbo ,avea si un reno5 decapotabil si alte masini

cauta in com Voluntari, mecanicul Liviu Burghel zis si Ford_V6, el e tatic in adaptari motoare pe diverse masini. liviu_redline avea id-ul

nu incape jante pe 17 din cauza etrierilor mari si a discurilor mari de pe G30.

Sustin ce scrie colegul mai sus. Poate confirma si colegul vechi bimmer90f30 ca G30 nu merita acum achizitionat.Peste 1 an/2 e altceva.

ai sigur conductele de caldura din aeroterma pana im spate? poate a demontat vreun meserias cand era masina la fostul proprietar si nu le-a mai montat la loc.