Vasi77

poate fi din sincron la tr 1 sau sa ai probleme pe partea hidraulica la actionarea ambreiajului

Sper ca a pus varnish pe firele inadite de el, facuta lucrarea cum trebuie. Doar intreb.

Mergi la electrician/service sa diagnosticheze si sa faca cum trebuie lucrarea

Mergi inapoi la cine ti-a lucrat la masina. E de la garnitura,simering,scapa ulei pe undeva. De vazut si turbina daca nu scapa ulei pe evacuare sau in admisie.

Sonda oxigen precatalizator 1 si 2, trebuie inlocuite.De acolo ai eroarea. De aceea nu porneste deloc la cald si trebuie sa astepti sa se raceasca.

pune testerul ISTA si ne zici erorile stocate.Dupa,mai vorbim !

deci mai bine sa inlocuiesc pe unde curge? 🙂 Implica costuri mari ... Mai ales la reprezentanta.

ai mai postat ieri acelasi topic ti-a raspuns cineva. Cate topice noi mai ai de gand sa faci? Citeste regulamentul.

verifica tampoanele si bucsele de la timonierie.

Parerea mea e ca trebuie sa citesti manualul de intretinere a masinii si cartea de certificat de garantie care ti-au fost date la cumpararea masinii. Gasesti acolo toate raspunsurile la intrebarile tale.

La o masina sport coupe in 2 usi,avem geamuri asa mari la portiere. Exemplu elocvent vezi oltcit si dacia sport Ptr ceilalti scuze de offtopic

poate sa fie si de la capu de planetara

Mergi la un stand de reglat geometria si iti spune ce defectiuni ai la sistemul de directie. Sau te mai poti duce la service

caseta de directie

Nu. La tine e o problema de mufa sau fire intrerupte.Ajungi la electrician sau service. Sa faci diagnoza cu Ista sa vezi ce erori ai

verifica mufa,firele.Da cu spray de curatat contacte

mergi la un electrician sau service

e prea mare turbo ptr motorul tau,care nu face debitul de gaze suficiente ca sa invarta turbo de 3.0

bimmer ce parere ai de aditivii oil stop leak? (ingroasa uleiul) Sau mai bine de pus simering nou/garnitura 🙂 Pe la distributie am scapari banui simering distributie de la vibrochen,sau poate fi de sus simering axa cu came ceva.

Se poate pune poza cu add files, vezi ca ai semnul cu agrafa. Stiu ca unii la liniute,racing modifica pompa de ulei ptr debit mai mare, nu doar ca trag de arcul de la supapa de suprapresiune ca sa il lungeasca.

am inteles acuma

pompa de ulei impinge uleiul absorbit din sorb ,in instalatie in circuit in toate canalele de ungere. Sa ne explici ce treaba are termoflotul de racire Si cum mai mult ulei adaugat in baie(nivel marit) creste debitul pompei si presiunea. Multumesc,dar daca nu stiu intreb,ca sa invat☺️ Sa nu te superi pe mine 😇

bimmere tata, cum sa faca presiune ulei mare daca ai ulei mai mult in baia de ulei. Poti detalia putin,ptr mine? mersi

bimmare tata, ai vazut sa se blocheze injectoru pe deschis la E90 b47 2.0 td 163cp sa gaureasca pistonul?

bimmere90f30 taticule in bmw-uri ☺️, de ce nu e concludent testu pe retur la injectoare piezo? Mersi 🤭