Mario_b

Trimite-mi te rog la marius_cv2000@yahoo.com niste poze. Mersi mult!

Aoleo... :twoup: CAN e un protocol de comunicatie, niste sarme la care se leaga toate componentele masinii, la unele masini se leaga si butoanele... Asta ca sa se elimine din sarme... Astia se leaga cu testerul lor la un nod de CAN si pot cere coduri de eroare de la alte noduri... Dar sa stii ca protocolul CAN este foarte bun la detectarea eroorilor si la corectarea lor, eu zic sa incerci cu alt tester cu alta versiune de soft.

Capota n-a atins-o??? Pacat...

Lasati-l pe TXA... Eu vreau sa aflu ce mai face EKK. L-am vazut o data live pe aici prin Craiova pe la mine. Masina aia face furori in inima oricarui cunoscator... LE: Americanu nu a mai intrai pe forum din iulie anu trecut... WTF?

@mario.b : acum ca a mai adus mariustxa unul in tara cred ca s-a dublat numarul de M3 E30 :blink:

Am vazut masina live, era la service la Iustin, nu stiu cine este hp executiv... Cat ai dat pe ea? Stiu ca o forja cineva destul de grav pe aeroport.... Ca parere personala, ai de bagat bani in ea serios, insa merita.

Piesele forjate nu sunt de ajuns. In mod normal iti trebuie si o modificare la softul masinii sau un boost computer, precum si decomprimarea motorului, eventual un intercooler. Apoi ii dai boost pana incepe sa detoneze si ori ii dai avans din soft ori ii dai boost mai mic si gata, ai masina turbo... :blink:

Doar testerul poate spune ce are.

Am avut si eu problema asta la alta masina. A fost alternatorul. Din cate am inteles, niste diode arse. 12,2v inseamna ca NU incarca. Incarca peste 14v, preferabil 14,4v.

Instalatii xenon gasesti pe toate drumurile... Aici de exemplu...

Incearca s-o inchizi si s-o deschizi repetat, s-o fi blocat...

Mergi pe motorul m20b25 de 170 cai care a fost pus pe ursulet, nu e complicat ca m50, dar are putere suficienta si te costa mai putin. Si cum ursu e mai usor ca pisica, s-ar putea sa ai si o surpriza placuta... :blink:

6500 pentru un e46? Nu e cam putin? Uneori si pretul dicteaza starea masinii...

Cat a costat masina? Nu mai bine iti luai direct din state un M3?

Eu mi-am pus singur folie. Vezi sa nu fie masina in soare sau sa nu fie geamurile incinse de la stat in soare, in rest procedezi cum a zis Hanneman. O data ce prinzi miscarea, o sa ti se para ff usor. PS E bine sa te ajute un prieten.

Treaba asta poate pune probleme si unui electrician, dar pe forum e aproape imposibil de rezolvat. Ma risc la un cliseu si iti spun ca ar fi mai bine sa te duci la un electrician care stie bine instalatia de la BMW.

E super daca ai gasit asa ceva, cred ca a fost si un pic scump... Nu e problema daca ai instalatie pe 12v si instrumente pe 6v, exista circuite integrate (EX: L7806 sau echivalent) in care bagi pana la 40v si scoate sigur 6v.

Gasesti leduri la orice magazin de electronice... Asta daca BMW nu are leduri speciale puse la butoane. :blink:

A existat 333i ursulet din fabrica. Dovada AICI .

Pe la 2000 ture rezoneaza esapamentul, urca masina pe elevator si vezi sa nu fie ceva rupt/spart la traseu sau sa loveasca toba in caroserie.

Am scapat teafar :) .

Smiley sper ca ai scapat teafar din aventura de asta-seara... Eu eram in spatele tau cand au venit aia. :) Te mai asteptam si alta data la o intalnire... :) PS Ai o masina superba. :blink:

Ok, thanx, ne vedem acolo.

Nu e asfaltata, e betonata si e facuta nasol rau, iti rupi suspensia la masina. Aia e calea de legatura pe care ajung avioanele de la fabrica pe pista reala, aia e ca in palma, super misto, dar nu e voie acolo! :blink: PS Smiley, am auzit de la vialy ca vii sambata in fata la universitate sa ne arati masina... Sper ca ma lasi sa o vad si eu in interior, nu de alta, dar nu am stat pana acum intr-un e46!

Ti l-a trimis BoBo. Cred ca e acelasi manual, al meu cu al lui.