Mario_b

Nu, e fratele lui! :blink:

Ma eu nu prea inteleg... Cum iti taie benzina, cand schimbi? Tu nu iei picioru de pe acceleratie cand schimbi? :blink:

Pai asta e problema cu suspensiile sport. De fapt totul la o masina este un compromis. Vrei sport, sacrifici comfort. Cantaresti tu acolo ce-ti convine mai mult si actionezi in consecinta. Eu de exemplu as vrea sa am un low-rider dar asta inseamna ca nu mai ies seara cu prietenii prin oras si sa parchez masina unde vreau eu. Si nu-mi prea convine. :blink:

Desi nu am E30, iti spun sigur ca daca pui arcuri mai lungi o mai inalti (masina). Daca nu ai bani de cheltuit multi, poti merge cu arcurile tale la un fierar care le decaleste, le mai lungeste cu cativa cm apoi le caleste din nou prin incalzire si racire rapida.... sau gasesti arcuri stock de E30 pe la dezmembrari... Amortizoarele nu trebuiesc schimbate ptr 2-3 cm.

Exclus. E36 e o masina frumoasa fara fata de e46. Cum au spus si tovarasii de mai sus, mergi pe kit M. :blink:

Superb! :blink: Sa ai mare grija de masina! :)

Cervi, ce probleme pot aparea mai des? Ca o intrebare mai cuprinzatoare: o folosesti ca masina de zi cu zi sau cu ocazii speciale? Cum ti se pare ca putere, comfort, dotari...??? Tu ai 240 cai daca nu ma insel, nu?

MariusTXA, eu tin mult la M3 E36, le consider adevarate fenomene. Cat vrei pe M3-ul tau? mai e complet?

Pai avand run-flat e logic ca nu mai ai nevoie de compresor. Tocmai de aia ti-au pus aia run-flat, sa nu mai ai nevoie de asemenea scule.

Pai, cred ca s-a stricat! :blink: Vezi sa nu fie senzorul de temperatura in scurt.

Ca regula generala, aplicabila la toate masinile, ambreajul se apasa usor in treptele 1-2-3 si poate fi actionat mai 'sportiv' in treptele 4 si 5 (si 6 pt cine are)..

Primul lucru de facut: da-i jos porcaria aia cu 330ix. Orice cunoscator o sa rada de tine. Pune-i un 325i normal, ca nu ai de ce sa-ti fie rusine nici cu asta... :blink: Mai zi si tu despre masina cum merge, poate eventual si poze...

Deci o mica precizare: s-a fabricat e36 cu motor 3.0 dar ala deja e M3, nu cred ca mihailov are el asa ceva. Eu ma refeream la modele non-M de e36.

Sunt prea mari.... Cel mai bine pt E36 sunt alea de M...

1- Nu s-a fabricat niciodata un BMW e36 cu motor 3.0. Cel mai mare motor pentru pisica a fost 2.8 de pe 328i daca nu luam in considerare 3.2-ul de pe M3. 2- X nu inseamna autoblocant, inseamna tractiune integrala. Ps: Bavaria, mi-ai luat-o inainte!!! :blink: PPs: nu s-a fabricat niciodatra pisica cu tractiune X!

Te va costa cam 2000 - 3000e s-o inmatriculezi! Am facut eu un calcul mai de mult... Nici de piese nu cred ca-i buna... Daca e asa de puternica inseamna ca s-a si alergat ceva cu ea....

Crede-ma ca m o masina din '89 o Alfa Romeo, si mi s-a albit parul in cap cu ea! De o luna nu mai merge, n-am bani sa o repar, inainte de ultima defectiune, dupa ce reparam ceva, pica altceva!!! E o senzatie nasoala rau de tot sa nu poti sa mergi cu masina! Fii atent la ce masina iei! User-ul 320i_24valve a fost la fel ca tine, s-a luat dupa faptul ca el vrea BMW, el fiind pasionat, si a ajuns sa inlocuiasca totul la masina! Un BMW merita decat daca e cu adevarat un BMW!!! Adica nu de-ala de pusti forjat, liniute, etc!. Daca tot iti iei, ia-ti macar un 320i, motoarele in 6 sunt cele mai bune!

Ce vrajeala mai! Nu merita! E aia facuta de AC Schnitzer cand or zbura porcii. Si in plus ce sa faci cu ea? Ia-ti un 2.5 macar!

Uau, ce timp de reactie ai!!! :) ON-Topic: Da??? Nu stiam asta!! Procedura aprobata la Logan e sa iei borna plus si sa fumezi o tigara-doua!!!! :blink:

Ideea era sa descarce condensatorii sau circuitele de memorie mai rapid prin punerea bornei + la masa. Pai e posibil sa distruga cip-urile de memorie, si alte circuite integrate vitale unui sistem automat de reglare printr-un curent invers de intensitate mare. Va asigur ca circuitele integrate sunt foarte fragile la asemenea curenti.

Nu vreau sa supar pe colegii forumisti si nici pe tine, dar din cate observ, nu prea ai bani pentru un BMW. Mai bine ia-ti un Cielo care e mai bine dotat, piese mai accesible, preturi mai mici ca sa nu mai zic de servisuri la fiecare pas. Deci este doar o opinie!

Mai fratilor, cine v-a invatat pe voi sa scoateti borna - de la baterie??? Se scoate borna + intotdeauna!!! AM vazut la unii ca mai scot borna + si o pun la masa(fac contact de caroserie) ca sa reseteze ECU, sa NU faceti asta!!

Tipul asta spune ca are carburi de BMW E30, la 1 mil, citeste bine AICI

Si faza cea mai tare cu HUD e ca daca misti capul, informatiile se misca odata cu tine! E de fapt un truc optic, foarte util zic eu! :blink:

Mi-am dat seama; mai bine zicea "presurizare' .... in loc de comprimare... :blink: